大型变压器安装规范性问题的研究

[摘 要] 三相变压器是变电站最核心的一次设备，新建变电站工程施工中主变安装调试工作至关重要，直接影响到变电站的安全运行。除了运输，在安装过程中受潮、露空时间控制、变压器油质量以及高压试验都是影响三相一体变压器安装质量的关键因素。变电站主变压器的安全稳定运行，与变压器设计、制造、安装、调试、使用和维护等各方面都息息相关，当前变电站中主变压器运行损坏事故和异常情况也有发生，除了受自然因素影响、系统冲击以及变压器制造质量等主要因素，在变压器的安装调试方面，也有很多值得改进和注意的地方。文章主要研究大型变压器安装过程中的安装作业方法及需要注意的问题。

[关键词] 主变压器；安装；绝缘油处理

[作者简介] 杨羽，广西送变电建设公司，广西 南宁，530031

[中图分类号] TM41 [文献标识码] A [文章编号] 1007-7723（2012）11-0078-0003

一、变压器基本安装方法

大型油浸式电力变压器安装主要包括变压器注油排氮；变压器器身内检；变压器附件安装：高、低压侧套管和引线安装；中性点套管和引线安装；散热器支架安装；散热器安装；冷却风机安装；储油柜安装；储油柜联管安装；散热器联管安装；压力释放阀和温度计安装；变压器抽真空；变压器真空注油、补油及热油循环；对变压器进行整体压力密封试验等[1]。

（一）施工准备

1. 技术资料：根据厂家资料及到货清单核对所有变压器附件齐全，无锈蚀及机械损伤，密封良好，文件资料齐全。。

2. 人员组织：技术负责人、安装负责人、安全质量负责人和技能人员。

3. 机具的准备：按施工要求准备机具，并对其性能及状态进行检查和维护。

4. 施工材料准备：螺栓等。

（二）变压器（电抗器）本体到达现场后的检查

1. 检查本体外表是否有变形、损伤及零件脱落等异常现象，会同厂家、监理公司、建设单位代表检查变压器运输冲击记录仪，记录仪应在变压器就位后方可拆下，冲击加速度应在3g 以下，由各方代表签字确认并存档。

2. 由于220kV及以上变压器为充干燥空气（氮气）运输，检查本体内的干燥空气（氮气）压力是否为正压（0.01～0.03MPa），并做好记录。变压器就位后，每天专人检查一次并做好检查记录。如干燥空气（氮气）有泄漏，要迅速联系变压器的生产厂家技术人员解决问题。

3. 就位时检查好基础水平及中心线应符合厂家及设计图纸要求，按设计图纸核对相序就位，并注意设计图纸所标示的基础中心线与本体中心线有无偏差。本体铭牌参数应与设计的型号、规格相符。

4. 为防止雷击事故，就位后应及时进行不少于两点接地，接地应牢固可靠。

5. 变压器绝缘油到达现场后，应检查绝缘油的试验记录，并取样进行简化分析，必要时做全分析。简化分析指《GB50150-2006 电气装置安装工程电气设备交接试验标准》中表规定的绝缘油的水溶性算（PH 值）、酸值、闪点、水分、界面张力、介质损耗因数、击穿电压及体积电阻率；全分析包含简化分析的 8 项外还包括绝缘油的外状、油中含气量、油泥与沉淀物及油中溶解气体组分含量色谱分析；绝缘油当需要进行混合时，在混合前必须按混油的实际使用比例先取混油样进行混油试验。变压器油取样过程中应按现行国家标准《电力用油（变压器油、汽轮机油）取样方法》GB7597 的规定执行[2]。

（三）附件开箱验收及保管

1. 附件到达现场后，会同监理、业主代表及厂家代表进行开箱检查。对照装箱清单逐项清点，对在检查中发现的附件损坏及漏项，应做好开箱记录，必要时应拍相片备查，各方代表签字确认。

2. 变压器（电抗器）本体、有载瓦斯继电器、压力释放阀及温度计等应在开箱后尽快送检。

3. 将变压器（220kV 及以下电压等级）三侧套管竖立在临时支架上，临时支架必须稳固。对套管进行介质损耗因数（简称介损）试验并测量套管电容；对套管升高座TA进行变比等常规试验，合格后待用。竖立起来的套管要有相应防潮措施，特别是橡胶型套管不能受潮，否则将影响试验结果。

（四）油务处理

1. 变压器（电抗器）绝缘油如果是桶盛装运输到货，则在现场需准备足够的大油罐（足够一台变压器用油）作为净油用。对使用的油罐要进行彻底的清洁及检查，如果是使用新的油罐，则必须彻底对油罐进行除锈，再用新合格油冲洗。油罐应能密封，在滤油循环过程中，绝缘油不宜直接与外界大气接触，大油罐必须装上呼吸器。

2. 大储油罐摆放的场地应无积水，油罐底部需垫实并接地可靠，检查储油罐顶部的封盖及阀门是否密封良好，并用塑料薄膜包好，防止雨水渗入储油罐内。用专门的卡子卡固或用多重铁丝扎牢，阀门选用密封性能好的铸钢截止阀。管道系统要进行真空试验，经冲洗干净的管道要严格封闭防止污染。油处理系统由高真空滤油机、油罐及其连接管道阀门组成，整个系统按能承受真空的要求装配。

3. 绝缘油的交接应提前约定日期进行原油交接。当原油运至现场进行交接时，变压器生产厂家或油供应商应提供油的合格证明。交接时应检查油的数量是否足够，做好接收检验记录。真空滤油。用压力式滤油机将变压器油注入事先准备好的油罐，再用高真空滤油机进行热油循环处理。油的一般性能分析可依据出厂资料，但各罐油内的油经热油循环处理后试验数据须满足有关技术指标，并须提交油的试验报告。

4. 滤油

（1） 先将桶装（运油车上）的油用滤油机抽到大油罐。原油静置24h后取油样送检；变压器本体、有载的绝缘油及到达现场的绝缘油必须分别取样送检。合格就可将油直接注入本体；不合格则开始进行滤油。

（2） 送检的每瓶油样必须注明工程名称、试验项目、取样地方等，试验项目一般有色谱、微水、耐压、介损、界面张力（25℃）、含气量（为500kV 等级项目）。安装前与安装后的试验项目略有不同。

（3） 滤油采用单罐的方式进行。确保每罐油的油质都达到规程规定的标准。

（4） 一般变压器油经过真空滤油机循环3 次即能达到标准要求，静放规定时间后可取样试验，合格后将油密封保存好待用。

（5） 绝缘油处理的过程中，油温适宜温度范围是50～55℃，不能超过60℃。防止由于局部位置过热而使油质变坏。

（6） 填写好滤油记录，以作为油务处理过程质量监督的依据及备查。

二、变压器安装过程中的注意事项

1. 注意保持油箱内的清洁。目前新建变电站工程，主变设计容量比较大，大部分主变运输都采用本体和附件分散运输的方式，主变运到变电站后需要现场安装附件。变压器各附件的浸油部位、油管道内壁、各个法兰面及油箱底部等是否清洁，对变压器能否长期安全运行有很大的影响。脏污和水分会造成绝缘油的品质下降，从而导致变压器绝缘性能降低；油中金属与非金属异物会造成悬浮电位，导致油隙逐渐击穿，尤其是金属颗粒在运行中随变压器油进入绕组内部，会造成绕组绝缘击穿。油箱底部往往由于厂家未处理干净而含有金属粉末或杂质，有的甚至含有水滴，在主变吊芯做器身检查时必须彻底处理干净。在夏季施工时，器身检查人员要有可靠的防汗水滴落措施[3]。

2. 做好密封处理。渗漏油、进气、进水现象是变压器运行中最常见的缺陷之一，对变压器的安全运行构成直接威胁。究其原因，除了密封垫老化和制造缺陷（如沙眼、虚焊、裂纹等）以外，主要就是法兰连接处密封不严。因此，在安装中要认真做好油箱及附件的严密性检查和处理工作，保持法兰面的平整、清洁，对粘附牢固的油垢最好用刮刀清除。

3. 确保导电回路接触良好。近几年变压器套管顶部渗油缺陷时有发生，有的是因为密封不良，有的是由于引出线接触不良发热，导致密封垫老化而造成的。变压器中的导电接触部位还有低压套管的内部连接片、分接开关的触头及分接引线接头等，这些导电回路如果接触不良，会引起接触部位电阻增大、发热、放电甚至烧蚀等严重后果。因此，在安装套管的内外连接时一定要处理好接触面，拧紧螺栓。

4. 防止绝缘受潮。变压器的现场安装是变压器绝缘容易受潮的一个环节。

变压器在厂内进行器身干燥后，其绝缘含水量是较低的，但当器身暴露在大气中时，表层绝缘便会吸收大气中的水分。湿度越大，时间越长，水分渗透的深度就越深。当变压器运行时，水分在电场作用分解而产生氢气。氢气含量的增加，虽然不会构成突发性的变压器故障，但如果任其发展，最终会导致绝缘击穿事故。因此，安装时除选择晴好天气外，应尽量减少器身暴露在空气中的时间。

5. 储油柜油室一定要排气。目前主变压器储油柜多采用胶囊式结构，其作用是储释变压器油，及时平衡油箱内部压力，阻止空气、水分与油接触，从而减缓油质劣化。为了充分发挥储油柜的呼吸和隔离作用，安装时一定要将油室内（胶囊以外、柜壁以内）的空气排尽。

三、结 论

本文对大型油浸式电力变压器的安装规范性问题进行了系统而深入的分析和研究。随着大型变压器在电网中的应用，变压器安装技术产生了新的观念、新的经验。对变压器可能造成故障的部位进行重点控制，改进变压器安装方法，消除安全隐患，从而确保变压器长期稳定运行。

[参考文献]

[1]汤恒.浅述变电所电气设备的安装与调试[J].中国新技术新产品， 2011，（2）.

[2]何文虎.电力变压器安装应注意的几个问题[J].新闻天地，2010，（6）.

[3]王家章.大型电力变压器安装过程中常见问题的处理方法[J].广东科技，2009，（4）.