田红旗:为科研,两次捡回一条命

【前言】田红旗:为科研,两次捡回一条命由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里，海拔4000米以上的地段达960公里，风力风向突变，瞬变风力大，年均大风期150天左右，风环境非常恶劣。 田红旗是铁路空气动力学专家，她和团队提出一个大胆的设想――在青藏铁路恶劣风环境下建立安全行车指挥系统，“御风而行”。 ...

谈起田红旗，在中南大学校园里广为流传的有两件事。

第一件事是田红旗不怕蛇。田红旗非常勤奋，常常是晚上12点后才从实验室回家。实验室周围植被茂盛，11点路灯就熄灭了，大家都提醒她走夜路不安全，但田红旗一笑了之。

有一天晚上，田红旗又是将近12点才结束工作，摸黑往外走。很不巧，当时路上盘着一条银环蛇，又正好被她一脚踩到。这条蛇立刻就紧紧地绕住了她的腿，还狠狠地咬了她几口。田红旗心想不好，就一边往家里猛跑一边大喊救命，她爱人听到后急忙赶过来，赶紧把已近昏迷的她送到医院。

整整治疗了9个月，田红旗才算是捡回了一条命。但她依然研究到深夜才回家，只是手里多了个手电筒。

第二件事是田红旗不怕风，哪怕是青藏铁路上的17级大风。

青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里，海拔4000米以上的地段达960公里，风力风向突变，瞬变风力大，年均大风期150天左右，风环境非常恶劣。

田红旗是铁路空气动力学专家，她和团队提出一个大胆的设想――在青藏铁路恶劣风环境下建立安全行车指挥系统，“御风而行”。

为了取得试验数据，田红旗带着团队来到青藏铁路，经常在零下30多摄氏度的高原之夜，顶着寒风和雪花冰粒，在野外一站就是几个小时。风大，她就在雪地里打着钢钎，用钢绳绑住腰，坚持工作，这一干就是半年。到最后，田红旗病倒在那里，最后也是抢救回来一条命。

病愈后，田红旗立即全面投入科研工作。世界唯一的“高原铁路大风监测预警与行车指挥系统”终于建成投入，实现了铁路运输应对恶劣风灾害能力的重大技术突破，之后作为“青藏铁路工程”的核心技术之一获得国家科技进步特等奖。

这些年，田红旗在国内开辟了“列车空气动力学”和“列车多体耦合撞击动力学”两个研究领域，其科研成果广泛应用于兰新铁路、福厦铁路，以及京沪、武广等高速客运专线。

院士档案：

田红旗，女，1959年出生，河南鲁山县人，博士，现任中南大学副校长、轨道交通安全教育部重点实验室主任，长江学者特聘教授，是我国铁路空气动力学和列车撞击动力学专家。2010年“光华工程科技奖”获得者，2010年“何梁何利奖”获得者。获得国家科技进步特等奖1项，国家技术发明二等奖1项，国家科技进步二等奖2项，省部科技进步一等奖4项、二等奖2项，国家发明专利10项；出版学术专著、编著各1部；EI、SCI收录论文42篇。2015年当选中国工程院机械与运载工程学部院士。