公路工程热拌沥青路面施工技术的探讨

摘 要：作为一种新型施工方式，热拌沥青路面施工技术在公路工程建设中得到了广泛地应用与推广。其优点为施工速度快、施工成本低等。作为公路工程路面施工的有效措施，施工单位必须在了解热拌沥青混凝土施工原理的基础上，规范施工工艺，提高技术水平，才能为公路工程建设整体质量的提升提供可靠的保障。本文主要对公路工程热拌沥青路面施工准备、施工流程进行了分析与探究。

关键词：公路工程；热拌沥青路面；施工技术

国家公路建设是其交通运输能力和国民经济水平的彰显。近年来，随着路面车辆通行数量、交通流量、交通荷载和轮胎压力的不断增加，人们对公路工程的质量要求也随之变得越来越高。热拌沥青路面作为我国目前公路建设中的主要路面，其由于施工工艺复杂、施工技术含量高、工程造价和施工成本高以及容易引发质量缺陷，往往造成了工程投入使用之后存在着一定的质量缺陷，导致了较大的经济损失。因此，在工程建设中，我们必须要严格的把握质量关，在满足道路面层设计要求的前提下，针对工程施工中常见的问题提前加以处理，以避免工程投入使用之后造成巨大的经济损失。

一、公路工程热拌沥青路面施工准备

1、现阶段各级公路沥青面层普遍选用热拌沥青混合料进行施工，该材料主要铺设于高速公路、一级公路沥青面层（上、中及下面层），在过渡层与整平层位置选用沥青碎石混合料。遵循相关施工规定确定热拌沥青混合料种类，以方孔筛为其规格，31.5毫米为集料最大粒径，选用圆孔筛作为过渡，集料最大粒径必须控制在40毫米以下。选用2层或3层式结构作为沥青混凝土混合料面层，I型密级配沥青混凝土材料为最少一层。如公路工程各层选用沥青碎石混合料，应进行下封层施工。

2、施工前详细调查各种材料，在施工过程中应确保材料的稳定性。并全面检查各种施工机具，通过调试确保其具有良好性能状态。沥青加热温度与沥青混合料施工温度必须与设计规定相符合，并遵循沥青品种、标号、粘度等指标，对其铺设厚度进行确定。

二、公路工程热拌沥青路面施工技术应用

随着改革开放的不断深入，我国公路工程事业也得到了极大的发展。热拌沥青混凝土路面作为公路路面的重要类型，根据现场施工的具体情况，及时采取行之有效的措施进行处理，才能确保热拌沥青路面施工质量，才能为国民经济可持续发展提供可靠的保障。

1、拌和

热拌沥青混合料拌和施工温度必须与标准规定相符。通过试拌对沥青混合料拌和时间进行确定，确保沥青覆盖在集料上具有均匀性。间隙式拌和机的成品储料仓必须具备良好的保温性能，存储过程中混合料温度下降度控制在10摄氏度以内，不能存在滴漏沥青的现象。一般沥青混合料存储时间必须控制在72小时以下，24小时为改性沥青混合料存储最长时间。在添加纤维沥青混合料生产中，在混合料内纤维分散、拌和必须具有均匀性。拌和机必须进行投料装置的配备，在沥青喷入过程中可将松散絮状纤维向拌和锅内喷入，拌和时间必须超过5秒。在投入粗集料同时添加颗粒纤维，通过一定时间干拌后，再将矿粉投入。如较小工程量施工，可进行塑料小包分装或人工量取的方式，将拌合锅内直接投入。如选用改性沥青，可对沥青泵、计量器等进行及时检查，确保其不会出现堵塞情况。沥青混合料出厂时，应对沥青混合料重量及温度进行所有车辆的检测，并对其出厂时间进行记录。

2、运输

公路工程施工中，运输材料时可在车辆上进行覆盖，车辆数量配置可严格遵循需求量、运输距离及生产能力进行合理分配，并遵循既定路线对运输车辆的进出场速度进行控制，杜绝急刹车、急转弯等情况出现在施工中。

3、摊铺

选用沥青摊铺机进行热拌沥青混合料摊铺施工，并将可调节烫平板及整平组件安装到摊铺机内。必要时可加热平整板。摊铺温度是热拌沥青混合料摊铺施工的重要条件，在高等级路面沥青混合料铺设过程中，选用2台以上摊铺机呈梯形进行摊铺施工，前后错开长度为10到20米之间，相邻两幅之间的搭接宽度为30到60毫米之间，同时避免与车道轮迹带重合，上下层搭接错开宽度必须控制在超过200毫米的范围。摊铺机应用中，应进行半个小时到1个小时的预热，确保熨平板温度在100摄氏度以上。摊铺施工中，应进行烫平板振捣与夯锤压实设备的选择，确保其振动频率与振幅符合施工要求，进而对路面初始压实度进行有效提升。为避免离析现象，烫平板加宽连接必须向摊铺混合料进行调节。摊铺施工中，应确保摊铺的连续性、均匀性，不得进行速度的随意更换或途中停止施工，以此对其平整度进行有效提升，降低离析混合料等情况的大量出现，每分钟摊铺速度必须合理控制在2到6米之间。

4、沥青路面压实与成型

压实成型的沥青路面必须与压实度、平整度需求相符。沥青混泥土压实层最大厚度必须控制在100毫米以下，沥青稳定碎石混合料压实层厚度则需控制在120毫米以下。沥青路面施工必须确保其压实机械类型、数量等符合施工规定，以此提升碾压施工效果。高速公路铺筑双车道沥青路面时，5台为其沥青路面压路机最低值，如施工温度低、风速强及碾压层较薄时，则需根据工程实际情况相应增加压路机械数量。初压时如选取钢筒式压路机其碾压速度需控制在每小时2到3千米之间，复压如选取轮胎压路机其最大速度必须控制在每小时6千米以下，终压如选取振动压路机其碾压速度为每小时3到6千米的范围。

5、接缝施工

梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20―30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10―15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10―15cm，充分将接缝压实紧密。

横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸人新铺层的宽为l5cm，然后每压一遍向铺混合料移动15―20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开lm以上。

三、结束语

综上所述，随着我国经济建设发展水平的不断提升，我国公路事业也得到了极大的发展。目前，公路建设正逐步向标准化方向发展，因而要求公路工程施工中必须提高其技术水平。在热拌沥青路面施工中，施工企业必须做好施工准备工作，提升施工技术水平，严格按照相关施工规定，进行施工材料的选择。同时，规范施工流程，提升摊铺碾压质量，为公路工程事业的快速发展提供可靠的保障。

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