厦门金龙XMQ6129Y2

XMQ6129Y2是厦门金龙于2007年推出的一款豪华旅游客车。据悉，这款车自上市以来，已连续4年服务全国“两会”，2008年为北京奥运会提供了圆满的客运服务。日前，记者采访了这款车的用户，了解了它近来的表现。

造型美观、符合用车需求

XMQ6129Y2是大金龙“龙威”系列产品的其中一款车型，因为采用内置空调设计，它的车身比一般车型高出一部分，所以用户通常将其称为“高龙”，这种高顶设计也增大了车内行李舱的空间。北汽集团旅游客运分公司副总经理吕志恺对这款车的外形设计非常满意，他在接受《驾驶园》记者采访时说：“大金龙具有悠久的造车历史，可谓经验丰富。它最大的优势就是车辆的外观设计非常新潮、美观，符合旅游客运公司对车辆形象的较高要求。”他介绍说，XMQ6129Y2的车身采用了环保、轻型材料，如铝合金前后气动外摆车门、铝合金气动外摆行李舱门、铝合金后发动机舱门等，外形极具冲击力；整体式大曲面前挡风玻璃结合每侧5块大面积客舱玻璃，以及大凸面鹰翅式后视镜让车辆的整体设计看上去相得益彰。

据悉，北汽集团旅游客运分公司现有“龙威”88台，该公司于2007年第一批购入21台“龙威”，由于使用较为满意，2008年7月又购入第二批共67台车。在综述88台车的使用情况时，吕志恺表示“还不错，挺满意。”他向记者介绍了公司的购车标准：发动机的动力要足、噪音要低。马力要在300以上，车内噪音不超过67分贝。噪音的问题看似不大，可在拉国外团时就是“大问题”，以前曾经发生过德国的旅行团嫌某品牌的车的噪音太大而要求换车的尴尬。另外，车的减震效果要好，来往于景点的路上，游客喜欢抽空小憩，车辆不能颠簸得厉害，这是评价舒适性高低环节很重要的一环。再者，油耗是越低越好，51座的车百公里油耗不能超过30升。在车辆配置的选择上，发动机多为日野和潍柴，车桥方盛的居多，变速箱又以綦齿为主。需要说明的是，车桥是非常重要的部件，一方面它是一大噪音源，齿轮噬合得是否精密决定了整车噪音的大小。另一方面，作为行驶系的一部分，它又关系到车辆动力的传输效率，车桥性能的好坏往往关系到整车的动力性。它的强度还决定着车辆承载能力的强弱，因此，车桥是选车时很重要的一大部件。方盛车桥采用了原装进口的韩国现代主减速器总成，能提高车辆运行的舒适性和可靠性，这就确保了传动系统更长的使用寿命，这也是公司购车选配车桥时多选方盛的主要原因。

吕志恺表示，结合上述的购车标准，XMQ6129Y2都较为满足需求。它配置的日野发动机，326马力，动力特别充沛，噪音低、百公里油耗都在30升以内，车的减震性特别好，底盘软硬合适，乘客和驾驶员的舒适性都非常高。另外，綦江变速箱、方盛车桥都可选装，可以说这款车非常适合公司的运营需要。值得一提的是，由于北汽集团旅游客运分公司使用XMQ6129Y2这款车的成功，他们的选配标准已经成为了其他公司的购车范本。

在介绍这款车的使用情况时，吕志恺侃侃而谈：“日野的发动机故障率极低，作为汽车的心脏，发动机不出问题就保证了车辆整体状况的良好。每辆车的维修保养费用每年1万元左右，1年只需做4次保养，综合算来，维保的成本较低。厂家的售后服务还不错，遇到问题都是积极配合解决，用起车来还是比较省心的。”

吕志恺对这款车有褒奖也有“意见”，他说：“这批车操控性非常棒，刹车效果也不错，有些设计也可圈可点，比如车内行李舱是航空式的，很显档次。方向盘直径只有48厘米，比其他车的方向盘小一圈，驾驶员操控起来更舒服，更接近于开小车的感觉。但这批车的一些细节我认为还有待改进，一是车的天窗漏水，这一现象比较普遍；二是用了一段时间后，有的车的挡位不好找，如果是该车固定的驾驶员之外的人开，很难准确找到挡位。这款车在市场上有着很高的保有量，在北京至少有2000台，我认为大家都在买就说明它确实有优势，是一款非常不错的车。”

已成为旅行社的“指定车型”

刘进生是北汽集团旅游客运分公司的驾驶员，记者见他时他正拉着一个法国的旅行团从雍和宫来到鸟巢外的停车场。刘师傅对这款车表示“非常满意”，他说：“这车的机器好，动力足够，马力也适中，从2008年7月1日开始运营至今已行驶12万公里，发动机没发生过故障。油耗方面，开空调时百公里30升油，不开空调时28升，其他品牌的51座车有的能到36升，这么一比其节油性还是很明显的。车辆的减震做得很到位，软硬合适，车的后部还设计了专门的减震、减噪厢，效果非常明显。大扇形带夜光的仪表盘操控各按钮很方便，诸如此类的细节设计值得肯定。”

据刘师傅介绍，有不少旅行社在包车时都会指定选这款车，曾经有个团在看到车时还有人鼓起了掌，他们觉得这车好看，坐上去也舒服，车内的座椅弧度设计得特别好，不用调整就很舒服，怎么坐也不累，这就是设计到位了，乘客对此特别满意。

刘师傅也对这款车提出了建议：一是连续下坡的时候刹车显得稍“肉”，储气罐应该再大一点；车内的行李舱有些窄，稍微大点的包就放不进去，再大一些就好了；二是“保险”设计的位置有点低，在驾驶员的下部，车辆在涉水的时候有可能会造成线路短路，有安全隐患，建议把“保险”往上提。”

当记者采访完刘师傅的时候，一辆XMQ6129Y2又驶入停车场，是来自于北京渔阳联合出租汽车集团有限公司的驾驶员王炜。他告诉记者，在渔阳，有200多台这款车，是公司一款很重要的车型。他的车已行驶24万公里，全国各地都跑过了，各种路况下这车的表现都不错，爬坡能力强，跑高速时百公里仅仅25升油，非常省油。王师傅用“三好”来概括这款车的优点：外形好、机器好、舒适性好。“这是我见过的国产车中最好的一款车了，各方面的性能都比较稳定、可靠，仅有一个建议就是希望厂家设计时在后视镜上加个小圆镜，以扩大视野，提高行驶安全性。”

记者了解到，除了采访的北汽集团旅游客运分公司和渔阳公司之外，北京八方达客运、北京中青旅、北京北创出租汽车公司、无锡客运等用车单位也都纷纷批量购进“龙威”车型用以替换原有的高端车型。