市政路桥工程测量技术要点及控制措施

摘要：在市政路桥工程施工过程中，测量工作是保证施工质量的前提，需要了解测量技术要点，并采取控制措施。

关键词：市政路桥；工程测量；控制措施

中图分类号：TU997文献标识码： A 文章编号：

前言

随着我国社会经济的飞速发展，城市正以极快的速度不断发展与扩张，市政路桥工程随之得到了巨大的发展。市政路桥工程的施工质量不仅关系到城市规划的落实质量，而且是城市外观的重要直观标志。因此，要保证市政路桥工程的施工质量，就必须以严谨、细致、有效的工程测量技术来加以保证。

一、市政路桥工程测量技术

1、水准测量在整个水准测量过程中，主要由布设施工临时水准点、测量、计算等几个方面组成，在整个施工测量中，水准点的测量也有着极其重要的作用。在水准测量中，其设计单位所给的水准点距离实际单位较远，在实际施工中存在着一定的难度。针对这种状况，施工人员可以结合着当地的地理环境，沿路线方向相隔200m左右布设一个施工用的水准点，并对其作出详细记录。在水中测量中，主要包括以下几个方面：布设施工临时水准点：临时水准点不是随便布设的，而是要结合着工程的实际施工状况及工程所在地的地理环境，在原有的基础上沿路线方向间隔200m左右进行布设，使其在实际使用中，能够解决工程施工环节中存在的困难。测量：在水准测量中，测量人员应严格按照相应的操作制度及流程测量，同时在测量前，确保测量仪器的合格性，并严格依据四等水准测量作业规程进行，在相邻的两个水准点间进行闭合测量。针对一些加密的水准点，需要测量人员进行闭合与复合，在得出复合结果后，对其做好详细的记录。计算：首先，应该从数据上检查是否满足四等水准测量的要求；然后，每两个水准点闭合计算，复核设计单位所给的水准点闭合计算，同样复核设计单位所给的水准点是否闭合。计算临时布设的水准点高程，整理出包含原始和自设水准点高程成果表。

2、中线放样

导线点坐标复测现在的设计机构只是为建设方设置导线控制桩和它的具体方位等信息。当建设方进入到场地之后，结合设计方带来的图纸等，结合一些具体的设备对关键的控制桩进行复原，对导线区域开展复测活动。在测量之前的时候，要结合设计机构设定的好的信息来测量，要将其和具体的测试信息比对。如果存在着很大的不同的话，要认真地分析其构成要素，比如是导线区变化了，或者是设备出现了不利现象。如果这个区域的相关信息都已经测试好了之后，其复测活动就已经开展好了。然后开展相应的坐标的复测活动。通常来讲，以前两个导线点和最后两个导线点为已知边进行方位角闭合计算，以规范要求的允许闭合差衡量其是否闭合。结合坐标以及导线的尺寸来分析其精确性，分析它是不是合乎导线的精确性规定。假如其合乎的话，就表示其是精准的，而且要将相关的信息整理好。中桩放样（2）中桩放样

它是将一个距离最近的导线区域为测试区域，后视相邻导线点，拨角测距放出该中桩点，观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的，此时要关注如下的两点内容。第一，在开展完一个中桩位之后，要对设备归零处理，要将该误差限制在设定的区间之中，要不然的话就要再次的分析。第二，测站导线点到所放中桩点距离小于到后视导线点距离。其中第一项内容是放样的基础知识，后续的内容是结合长久的工作而得到的，是一种能降低失误现象的措施。其总数要以确保临近的两个桩能够互相的看到为前提，而且要把具体的放样内容记载好。（3）中桩穿线它的步骤和复测的步骤是一样的，分析其是不是达标的时候，主要的是看路线的相关技术指标。也就是说直线点是不是位于相同的直线之中，曲线的等同。假如有不合乎具体状况的，应以该直线或曲线相距最远点调整中间点，线型结点应先定曲线后定直线。但是实际情况中失误现象必然是存在的，只有认真的探索，积极分析，结合总体的测定信息来分析，进而对中桩的方位进行调节，确保失误现象最低。

（4）栓桩在导线点复测记录栓桩。 其它骑马桩、三角网等也可进行栓桩。不过不管是何种措施，都要分析建设高填或者是挖掘之后是不是还可以通过它来将桩体复原。

二、市政桥梁测量技术

1、桥梁测量

就是对桥梁工程进行细节与实体测绘所得到的技术、措施与理论的一个过程。一般情况下，桥梁测量包括三个阶段，分别是设计规划、施工建设与运营管理。这三个阶段分别对应的主要工作内容是工程勘测、测量施工与安全监测。不规则的控制网布置、高级别的精准度、距离施工区域较远等是桥梁测量技术的特点。由于在测量过程中，水面大气折光、湿度、雾气、风等都会对测量产生不同的影响。因此，在测量时应将气压、温度修正因素考虑在内。

2、桥梁建设测量

在桥梁设计阶段，测量的主要目的是提供各个比例尺的断面、地形图纸，还要对工程水文测量校验、水文地质勘探、地质勘探进行测量。在桥梁施工阶段，测量工作则应以施工组织设计、工程性质与实际地形为依据，制定施工控制网，再以施工需求为出发点，分别采取相应的放样测量技术，即将设计图纸上的内容在施工现场实现。除此之外，测量工作还包括设备安装测量、变形监测、竣工测量、施工质量监控等。而到了桥梁运营阶段，测量工作的主要目的则是对桥梁安全状况进行监控，从而对设计理论进行验证，监控测量的内容包括桥梁的摇摆、倾斜、沉降、位移等。

3、桥梁地形测量

桥梁地形测绘，一是竣工测绘、二是规划与勘察阶段的测绘，两者都是利用数字测图技术来进行制图，并生成相应的数字高程模型。目前，较为常见的是数字相机、卫星定位、全站仪等内外业结合的制图系统。

三、市政路桥工程测量技术控制

1、加强工程测量管理

在路桥工程的实际施工中，要想确保工程测量的顺利实施，就必须在原有的基础上加强工程测量管理，全面做好施工测量放线工作，确保施工活动的顺利进行，为施工质量提供保障。在其加强的过程中，主要包括以下几种途径：首先，加强测量人员的技术培训，提高测量人员的综合素质。使其在测量工作中，使用正确的测量技术进行测量，确保测量结果的准确定。其次，在加强工程测量管理的过程中，仪器作为测量的基本前提，只有先进的测量仪器才能确保测量结果的准确性，由此就需要相关部门能够在现有的基础上加强测量仪器的成本投入，为测量工作的顺利进行做好铺垫。最后，在工程测量中，其测量结果的准确性还与工程的施工程序有关。科学、合理的施工程序，能够为测量工作营造较好的施工环境，在确保测量工作顺利进行的同时，还能保证测量放线成果，由此可见，在整个路桥施工中，工程测量有着极其重要的作用。

2、提高从业人员的素质

提高了测量的专业素质。从工作本身，需要一个合格的，专业的测量师，需要测量人员的吃苦精神，仔细思考，团队合作精神。从企业的硬件设施，适当增加测量仪器的投入，利用先进的测量工具将成倍增加。除了做工作检测的测量工具。

3、全员参与

测量工作可以成为个别专家个人的任务，企业从上到下，从领导到工程师将参与调查工作，参与专业技术人员在测量结果的检查工作，纠正错误，管理和合理安排施工程序，来衡量工作，提供更好的工作环境，以确保测量结果的高品质。施工完毕时，定位误差的原因有两个：一个是施工误差，另一种是测量抽样误差。该设置是要注意，因为不同的建筑产品或在同一建筑产品在不同的施工放样精度要求的部分是不同的，因此，考虑到施工现场条件和合理的程序和施工方法的使用。仔细分析建筑产品是需要直接的控制点布局的，个别建筑产品的，虽然他们中的各种元素的相对位置精度的要求是比较高的，但在阁楼里，也可以用它们的几何直接接触放样。

结束语

市政路桥工程的测量工作是保证工程施工质量的关键因素，因此需要加强其技术要点控制。

参考文献

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[2] 赵良华.市政工程测量控制管理[J].中国对外贸易（英文版），2011（14）.

[3] 沈洪忠，陈金浦.浅谈市政工程的测量控制[J].城市建设，2010（5）.