公路工程沥青路面施工技术研究

摘 要：随着经济水平的不断提高，我国公路工程作为联系不同地域之间的纽带和桥梁也得到了蒸蒸日上的发展。公路路面可以分为沥青路面和混凝土路面，其中沥青路面因其独特的优点而被广泛使用。

关键词：公路工程；沥青路面；施工技术；承朝高速公路

中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）06-0104-02

公路工程沥青路面施工在整个公路工程中的应用十分广泛。本文结合承朝高速公路的实例，具体阐述了公路工程沥青路面施工技术遇到的问题，比如沥青公路原材料质量监控、各种施工工艺和技术指标控制、机械组合和使用，具有一定的实际参考意义和价值。

1 工程概述

承朝高速公路位于冀北山地副区，隶属Ⅱ4a区域。在设计图纸制定施工计划之前，设计者一定要了解公路工程所在地区的气候情况，承朝高速公路位于的冀北山地地区冬暖夏热，四季分明，其中一月温度最低（-7℃～-31℃），八月温度最高（25℃～39℃），昼夜温差较大，阳光照射充足，属于温带大陆季风山地气候。承朝高速公路的路面厚度为22 cm。

路面的整体结构可以分为三层：上面层是4 cm厚的AC-13C型细粒式改性沥青混凝土，主要作用是防水耐磨，而且能够降低减小噪音；中间层是6 cm厚的AC-20C型中粒式沥青混凝土，主要用来抵抗低温状态下的缩裂和防水功能，而且材料本身抗挤压性能良好；下面层为12 cm厚的ATB-25型密级配沥青稳定碎石，主要功能和中面层相似，不过主要作用是抗疲劳。表1给出了矿料各级配类型的范围。

表1中的数据罗列出不同型号的沥青在矿料各级配类型范围，其中AC-13C型沥青具有更强的防水耐磨的能力，而且稳定性更好，十分适合用来作为沥青路面上层面原料。经过多年实际使用，应用范围得到进一步的扩展，取得了不错的反响。

2 沥青路面施工准备

公路工程沥青路面施工之前，首先要做沥青路面的施工准备，其中施工准备又包括原材料准备和质量控制两个方面的内容，下面进行具体详细的介绍和说明。

2.1 原材料准备

材料准备主要包括原材料的准备运输和质量控制两个方面的内容。由于承朝高速公路位于冀北山地副区，所以原材料可以本着就地取材原则进行挑选，不仅可以降低成本，而且能够缩短工期，加快工程进展。采用SBS沥青作为上中层之间的防水层，采用符合《公路沥青路面施工技术规范》所标注技术指标的AH-70作为下面层原料。

原材料粗集工作要求采用石质坚硬干燥优质的石料颗粒，而且强度优良，耐磨性能良好，色泽基本一致。可以使用反击式碎石机多次捣砸，减少针片状杂质和其他有害物质的存在。本工程中下层可以采用粒径大于10 cm的戈壁卵石，上面层采用经过8 mm筛处理的细料砂，并且用石灰岩石屑作为石屑。沥青混合料的填料采用石灰岩加工研磨而成的矿粉，而且保证矿粉干燥干净，泥土杂质少，具体到技术指标为K

2.2 质量控制

公路工程沥青路面的原料准备的时候，也要保证其质量能满足规范及检测标准，检测和控制人员要按照设计标准提前对原材料进行核实和检测，原料进厂以后监督检测人员要时常进行质量检测和控制，坚决杜绝不符合要求的原料进入施工场地。为了杜绝劣质材料出现，实行分批检验的原则进料，严格控制原料的质量。为了防止原料和粗细集料混乱无序，保证各种材料整洁统一，要求规划处不同的区域进行材料的堆放，而且要进行不定期的抽样检查和维护。

3 机械组合和使用

公路工程沥青路面质量好坏除了和原料质量、施工工艺有关以外，还和施工过程中使用的机械组合有着很大的关系。比如压路机的数量决定了工作效率，压路机的压实功率直接关系到碾压效果。根据承朝高速公路实际情况，搅拌机的拌和能力要大于250 t/h，摊铺机要在两台以上，压实设备选用福格勒双钢轮压路机和胶轮压路机。整个工程所需要的机械设备如表2所示。

如表2所示，整个项目使用两台25 t 胶轮压路机和两台福格勒双钢轮压路机。前者搓揉作用效果更好，碾压路面之后的效果更佳，路面的密实度更高，防水性能更好；后者可以提高路面的平整度，但是压实度不够理想。所以在实际工程中应该联合使用胶轮压路机和福格勒双钢轮压路机，达到最好的压实效果。

4 施工控制

4.1 沥青混合料运输和温度控制

沥青混合物运输采用40台30 t的自卸车进行运输，自卸车车厢要干净，必要的情况下可以涂一层防粘层，装载过程要尽量避免装料的断裂离析。经常维护清理施工便道。自卸车到了施工场地以后，验收和倒料要专门人员进行。沥青硬化情况和温度控制也要专门的技术人员进行控制。

精确的温度控制可以提高路面的压实质量，试件成型温度和标准密实度成正比关系，即是指温度越高，标准密实度也就越高，试件一般的成型温度大约在130～140 ℃之间。承朝高速公路所处地区气候环境独特，夏秋时节气温较高。试件成型的温度应该参考环境温度和气候温度，实际试件成型温度比现行规范规定要高上10 ℃。表3列出了各个试件的成型温度。

4.2 摊铺

在摊铺工作实施之前，要提前1 h加热熨平板，起到对铺层熨烫的作用，保证路面的平整度。本工程采用两台摊铺机梯队工作模式进行公路工程沥青路面的摊铺工作，可以很好的避免粗、细集料离析，而且能够保证初始压力大，温度能维持在一定范围，摊铺效果优良。摊铺速度的控制对于沥青路面的质量有着重要的影响，摊铺之前要提前计算控制好摊铺的速度，做到缓慢匀速，而且要连续不间断。禁止施工的过程中任意更换摊铺速度或者停止摊铺，禁止运料车到达施工地点的时候就开始卸料摊铺，而是应该保证有几辆运料车同时到达施工现场时候，才开始卸料摊铺。摊铺速度的有效控制能够提高沥青路面的压实度和平整度。

标高和厚度的控制对沥青路面工程也有着重要的影响。本项目采用的国产ABG-423型摊铺机本身自带自动找平系统，能够保证沥青路面的平整度和标高准确。为了保证路面基层顶面的平整度达到要求，下面层采用的高程控制方式应该是两侧钢丝引导法，中上层采用雪橇式摊铺方式来保持相同高差。及时调整底基层能够有效的解决桥面板安装造成的标高高差问题。沥青摊铺厚度要做到有效的控制，保证两端平整，不会出现车辆跳车现象。

4.3 碾压

碾压可以延长沥青路面的使用寿命，增强路面的稳定性和抗压性，本工程采用优良的日工4000型拌和机、福格勒双钢轮压路机和25 t胶轮压路机，能够最大限度提高碾压质量。整个沥青路面分为三层，每一层采用混合料也各不相同，所以碾压的力度顺序和次数也是不同的，而且所使用的压路机组合形式也是不同的。比如下层面是ATB-25型密级配沥青稳定碎石，可以采用25t 胶轮压路机碾压两遍之上，减少热量损失，增强防水性能。上面层为AC-13C型细粒式改性沥青混凝土，其冷却速度快，而且比较薄，为了保证工作效率，提高沥青路面的平整度和压实度，可以采用福格勒双钢轮压路机进行作业。

施工的过程中可以采用多种方式改进碾压方式，保证碾压有条不紊的进行，而且有效的避免漏碾和重复碾压的现象发生。控制碾压的温度也是十分重要的，通常情况下，要求碾压温度控制在140 ℃以上，这样不仅满足规定的要求，而且有一定的余额度和调节空间。控制碾压速度也是十分重要的，经过计算可得出：整体摊铺速度为2.4 km/h，最好的初压速度为3.0 km/h，复压速度和终压速度是以福格勒双钢轮压路机和25 t胶轮压路机不同组合作业方式决定的。

4.4 检测结果

本工程竣工验收以后，其各项技术指标均能达到要求，主要的指标具体描述如下：平整度完全满足要求，合格率达到100%，工程总体平均值为0.78，IRI为1.15 m/km；横向力系数总评均值SFC为71，合格率达到99.98%；单位长度的弯沉率达到规范要求，远远小于准许范围，整体评分为99。以上所述的技术指标完全合格，能很好的满足各种需求。

5 结 语

本文结合承朝高速公路沥青路面施工实例探讨了路面施工过程中常出现的一些情况和问题，主要描述沥青路面施工准备、机械组合和使用、施工控制等方面的技术工艺。随着科学技术的不断发展，新的材料和施工工艺还会不断的出现，会快速的应用到实际工程上来，提高工程质量，延长公路使用寿命。

参考文献：

[1] 陈杰.浅谈公路沥青路面施工的质量控制措施[J].科学之友，2010，（4）：5-6.

[2] 张硕.谈公路沥青路面施工的质量控制措施[J].中国集体经济，2010，（25）：3.

作者简介：魏阔（1975-），男，山西怀仁人，工程师，研究方向：道路、桥梁施工与养护。