长安 进入Blue时代

在2012北京车展上，长安动作很大，源于丰田凯美瑞平台所打造的首款中级车RAETON睿骋终于揭开面纱，而刚刚上市不久的逸动仍然保持着“新鲜感”。更让长安汽车董事长徐留平信心十足的是长安新车的“心脏”。

经过不懈探索和努力，长安汽车近年来节能减排动力技术成果颇丰，奔奔Mini搭载的发动机创造了行业节油新纪录，多款媲美世界一流水平的高效节能发动机先后成功研发，加速了长安汽车在自主创新领域的进程。

继长安EADO逸动和新款悦翔车型分别配置了1.6L和1.5L的Blue Core发动机，RAETON睿骋也将配置2.0L的Blue Core发动机，可以通过车内的ECON按键控制该系统，再加上手动和自动变速箱均采用六速配置，势必将使得油耗经济性大幅提高。据了解，除了2.0L机型外，还有动力更强劲的1.8T机型配置。

去年的广州车展上，长安汽车了全新的动力品牌Blue Core。紧跟大众、奔驰等国际巨头之后，来自中国的自主品牌长安汽车，率先步入“Blue动力时代”。

能源紧张已给汽车业的发展形成了现实的冲击，尾气污染给城市环保提出了更高的要求，节能环保已经成为汽车市场发展的趋势。大众，奔驰等国际巨头已经推出了“Blue Motion”、“Blue EFFICIENCY”等相关的动力技术路线。业内专家对此表示，节能、环保是汽车产业发展的新趋势，也是适应现代社会和谐发展的需求。

作为中国自主品牌的代表，徐留平曾表示：“节能、环保技术是长安核心的核心，重点的重点，长安正在研发新型发动机、新型节能环保整车及纯电动汽车，可让平均油耗在五年之内降低30%，二氧化碳排放下降35%。”

在国内亮相之前，长安汽车Blue Core动力品牌先期于法兰克福车展，更向世界全面展现了长安汽车在动力方面的自主创新能力。根据长安的规划，BlueCore动力品牌战略涵盖了长安汽车自主研发的TEi、I—GDI、TC等动力提升技术和CVT，IMT，DCT、D—CVVT等先进变速箱技术，使其应用搭载整车具备“动力强劲、高效洁净、安静舒适”的特点。

目前，在重庆两江新区鱼嘴基地，长安正在打造国内最大的绿色小排量发动机基地，预计全部投产之后总产能将达到200万台，全面提升动力，节油降耗水平。长安汽车表示，Blue Core高效节能环保的动力总成解决方案，将为长安未来众多战略车型装上遥遥领先于同级的“蓝芯”动力，同时，这也是现在及未来长安汽车走向世界的核心竞争力。

“完美”动力

去年参加了法兰克福车展的全新中级车EADO逸动，今年3月已经在国内首发。在浙江舟山举行的专业媒体试驾会上，搭载在EADO逸动上的新动力品牌BlueCore首次亮相，“动力强劲、高效洁净，舒适安静”的性能表现惊艳全场媒体，为逸动平添魅力。

长安汽车给出的数据是，逸动搭载Blue Core动力系统，应用了DVVT技术和STT智能节油系统，最大功率竟高达92kw/6000rpm，最大扭矩为160N·m/4500rpm，综合油耗仅6.2L/100km。

“发动机在2000转时，扭矩输出居然达到140牛米，这个成绩足以傲视同级。”一位车手试驾完逸动后对其动力赞不绝口。“一开始逸动的动力输出非常温柔，但千万不要被它初段的表现蒙蔽，当转速达到2000rpm之后，推背感随即而来，油门的响应也更为直接，直到4000rpm换挡加速动作一气呵成，在舒适性和动力性之间，长安的工程人员找到了不错的平衡点，亦张亦弛，收放自如。”

看到逸动的发动机参数，着实让人吃了一惊。常规下，同等排量的发动机功率，扭矩越大越好，但光看这两个数据是不够的。一些发动机的参数往往很漂亮，但看到它的动力曲线图后却发现，所谓的高功率、高扭矩对应的只是一个很窄的转速区间，这样的动力表现只存在于一瞬间，这对消费者来说意义不大。那么，逸动发动机怎样呢？

在分析了逸动1.6L发动机的动力曲线图后，这个担心被证明是完全多余的。从逸动1.6L发动机的功率曲线看，功率输出呈现出很好的线性，动力表现顺畅。特别值得注意的是，该机在5000rpm时功率输出就达84KW，超过了市场中绝大部分同排量发动机，之后，功率输出达到同排量发动机中最高的92KW，充分证明了逸动强劲的动力性和不俗的平顺性优势。

此外，决定汽车动力性的并不仅仅是功率，扭矩的作用也不容忽视，这恰是许多购车者的盲区。尤其是在目前城市道路拥堵、主干道有明确限速的情况下，动力性更体现在车辆的起步加速和瞬间加速性能方面，因此，低转速下扭矩的高低对消费者显得十分重要。

从图中可以看出，逸动Blue Core 1.6L发动机的扭矩曲线非常不错。虽是一台自然吸气式发动机，但在2000rpm时，扭矩输出就已达140N·m，这基本上是大多同排量发动机的峰值扭矩水平。之后，逸动扭矩数值更攀升到160N·m/4500 rpm。这样的扭矩表现意味着起步时只需挂入1挡，然后慢抬离合器踏板，即使不给油门，充足的扭力也足以让逸动轻松起步，并且在常用的宽广转速区间内，都能保持强劲的加速性能。“亦张亦弛，收放自如”，逸动Blue Core 1.6L发动机当之无愧。

不只是强劲

除了DVVT进排气可变正时技术，这台全铝合金发动机的科技含量也颇引人注目。它拥有的并不只是强劲，也具备“劲、净、静”三大优点。

是来自博世的STT智能节油系统，这也是长安逸动拥有超低油耗的一个重要因素。STT智能节油系统是套控制发动机起动和停止的系统。该系统通过电脑判断车辆的状态，如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以让发动机自动停止运行，但这并不影响车内空调，音响等设备的使用。当车辆需要起动前行时，怠速起停电机系统会迅速起动发动机，从而大大减少油耗和废气排放。通过这项技术，在一般路况条件下可以节约5%的燃油，在拥堵的城市路况下，可以节约8%～15%的燃油，同时可降低3%～6%的二氧化碳排放。