长安汽车 长安CS35

2019-08-31 版权声明 举报文章

长安汽车 长安CS35

休闲紧身衣

长安CS35是一辆精巧紧凑的SUV,而在它时尚动感的外衣之下,

舒适性和经济性才是重点

在这次试驾活动开始之前,厂方人员花了很多口舌来介绍长安的“五国九地”研发阵容。外观由设在意大利的工作室负责、内饰则在日本设计,发动机变速箱的调校工作在英国完成,底盘开发则是在北美。这让人听起来实在是一盘动人的大棋。那么实际效果如何呢?或许我们可以将CS35视为一份答卷。

长安为这款SUV选择的定位大有剑走偏锋的意思,在其他自主品牌的同类产品争相求大求气派的时候,他们反其道而行,旨在利用差异化策略。因此CS35几乎找不到身材相当的竞争对手,只有4.16米的车身长度和极短的后悬让它看起来格外紧凑。意大利设计师的水平令人信服。各种元素被和协地组织起来,整体感很好,又不乏亮点。就外观而言,其水平在自主品牌SUV中可谓无出其右,因此我更愿意把它与马自达CX-5的个别相似之处视为巧合。欣赏它最好的角度在侧后,C柱上的黑色装饰件视觉上把车身和车顶隔离开了,但近看之下这块塑料的质感实在是有待提高。上扬的腰线穿过多边形尾灯延伸至车尾,在后风挡下形成一条饱满的弧线,像是穿着职业装的“翘臀”。

进入车内时尚气息依然很浓,但转向柱的调节范围似乎有些小,如果驾驶者身高超过185厘米,方向盘的上缘就会挡住部分时速表。不得不说的一点是,对于我这个刚刚开了一个月别克英朗长测车的家伙来说,长安CS35的仪表实在太熟悉了。从整体造型,到镀铬外圈装饰,再到淡蓝色的背光,CS35的仪表盘和英朗的几乎一模一样。我敢打赌肯定是从同一个供应商处采购来的。

带有红色缝线装饰的真皮座椅颇为柔软,舒适性不错,同时还能提供足够的侧向包裹。一样柔软的中央扶手很适合长途旅行时悠闲的驾驶,多达30处储物空间遍布在车内乘员四周,方便实用。相对于外观留下的印象,长安CS35的车内空间给人以惊喜。即使驾驶者如我一样具有很大宽度,手臂也不会在换挡时受到副驾驶的干扰。只要前排不肆无忌惮地将座椅向后,后排乘客就不至于为腿部局促抱怨,而车顶后部的凹坑正好为头部留出了更多余量。后备厢空间规整并设有12伏电源,底板下面还有一层划分整齐的储物槽。但后排座椅放倒后无法形成水平的装载面。另外,尾门的开启角度略小,很容易碰到头,也给搬运大件货物造成了不便。

125马力、160牛·米的数据在1.6升自吸发动机中算得上好看,但这不意味着它能够提供多么充沛的动力。从被冠以Bluecore的名字就可以知道,燃油经济性才是首先考虑的因素。这台发动机在低转速区间表现比较自如,至后程则无明显发力。在怠速或小负荷工作时车内几乎听不到来自前端的噪声,速度升高之后的风噪也比较轻柔均匀,没有那种来源明显的高音。5挡手动变速箱横向的行程很短,滑入挡位时吸入感明显,离合器反馈也很友好。EPS电子助力转向机使方向盘相当轻盈,不过助力随速度变化幅度较小,高速行驶时显得略轻。底盘对路面颠簸的处理比较利落,传入车内的多余颤动很少。可是在驶过深坑或者快速通过减速坎时,悬挂有效行程较短的问题就会显露出来,冲击往往会来的比较生硬。

从目前掌握的消息来看,此次试驾的自然吸气车型应该会先于这本杂志上市,预计售价可能在7.5万至9.5万元之间。据长安汽车研究院的李伟院长介绍,配备1.5升涡轮增压发动机和6挡自动变速箱的版本将在明年上半年推出。而在谈到四驱车型的可能时,他表示这"在产品后期也是有计划的"。

撰文:任成 摄影:崔萌

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