风景区道路园林景观设计

1设计曹景

随着经济的发展，城市化进程的加快，城市生态环境日益恶劣，人们向往回归自然，向往清新的空气，茂密的森林，清幽雅致的环境，生态的人居。同时也希望能品尝到绿色无污染的绿色食物；让身体在环境污染中解脱出来；让身心在大自然环境中受到洗礼和净化；让烦躁的心平静安详。。风景区道路作为景观与交通功能相结合的特殊道路，在许多国家，已成为一个重要的研究领域，取得了丰富的研究成果。其成果已经开始普及，并取得了很好的社会经济效益。早在1907年，美国开始组织道路工程师和园林建筑师合作设计道路，逐渐摆脱景观设计与路线设计分离的状况，在现场勘察中考虑道路线形与地貌的协调，并力图将环境保护与景观美学相结合。在国内风景区道路景观的设计研究中，只停留在关注道路的自然景观的层面上，还没有系统地提升到风景区道路景观的整体规划思路，整体落后于西方国家。然而对于幅员辽阔、江山秀丽的我国来说，风景区道路景观的设计与建设与西方相比更具有重要的意义，具有较大的社会、经济价值。它是我国当前道路研究中一个崭新的方向，也是我国道路发展的一个必然趋势。

2设计内容

风景区道路景观研究的主要内容包括：借鉴国内外风景区道路景观设计的相关理论，分析景区道路的类型和布局，提出道路景观的功能，总结、分析现阶段风景区道路景观的发展历程、现状以及存在的问题，综合风景区道路景观的设计依据，通过对风景区道路景观构成要素分析，对不同级别、不同类别和不同形式的道路景观作出详细的分析。整篇论文在理论研究的基础上，贯穿我国风景区道路景观的实例，提出风景区道路景观的设计原则，指出风景区道路景观设计重在因地制宜、以人为本以及地域区域性特色的塑造。从设计的角度为我国风景区道路景观营造提供可借鉴的模式，促进我国风景区道路景观的发展。

3风景区道路景观概述

3．1基本概念论文阐述方向为风景区道路景观，表达的范围、定义阐述。

3．1．1风景

在《辞海》中，“风景’有两种解释：①风光、景色。最早出现于暂世说新语•言语》中，其中写道：“周侯中坐而叹日：风景不殊，正自有山河之异!’皆相视流泪。’风望的意思。《晋书•刘毅恸中写道：“正身卒道，崇公望私，行高义明，出处同揆；故能令义士纵其风景，州闾归其清流。”而风景区中的风景是指在一定的条件下，以山水景物以及自然和人文现象所构成的足以引起人们审美与欣赏的景象。具有欣赏的内容(即景物)和便于被人欣赏是风景构成的两个必备条件。

3．1．2风景区

也称风景名胜区，海外的国家公园相当于部级风景区，其本身是一个自然与文化的系统，在与人类交互之中体现其客观的规律，因此可以将风景名胜区视为一个开放的自然社会经济复合系统。而关于风景区的称谓，我国一度曾比较混乱，叫法很多，如自然风景区、旅游风景区、风景游览区、风景旅游区、风景保护区等，大都是在“风景”前后加一词来表达某种更具体、更特定的含义。1985年，国务院在有关条例中规定了“风景名胜区”的特有含义，指出风景区是风景资源集中、环境优美、具有一定规模和游览条件，可供人们游览欣赏、休憩娱乐或进行科学文化活动的地域。包括旅游景区、景点、保护区、森林公园等。这个定义不但具有言简意赅的优点，而且有较好的历史延续性和较强的发展适应性。

3．1．3风景区道路

风景区道路是连接景区、历史遗迹、名胜古迹以及城市等地的开放性通道，具有交通价值、景观价值、游憩价值、历史价值、文化价值、生态价值等多重功能。它是具有交通运输和景观欣赏双重功能的通道，分为多种不同形式的风景道路，其中包括风景公路(小道)、绿道和公园道、风景路和自然风景路、遗产廊道和文化线路等。其特点是：长度应当超过lkm，道路两侧必须有显著的自然或文化景观特征，可以是农川、历史遗迹、沼泽景观、海岸线、茂盛的树林或其他植被，或者是其他特殊的地貌地形和自然景观。

3．1．景区道路景观

风景区道路景观是指风景区中包括道路本身及两侧自然的、人为的景物所构成环境的整体表现。包括道路中的相关交通设旌与道路两侧等人为景观要素与自然环境所组成的自然景观要素两部分。其中，自然景观要素包括自然地形地势、水体、绿化植被、气象气候等，人为景观要素则包括道路路面铺装、基础设施与道路小品等。

3．2前人研究成果概述

首先在调研风景区道路景观的过程中，发现对于风景区道路景观中外都有相关的研究。涉及内容包含道路规划组织、地面材质、施工技法等各方面，总结如下：

3．2．1中国古代风景区研究成果

所谓“传统”，是指“世代相传、具有特点的社会因素”；“文化”则是指“人类在社会历史发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总和，特指精神财富”。中华文化源远流长，有着五千年的历史。在这漫长的文明长河中，中华文化形成了自己独有的个性和特征，塑造了我们民族的气质和形象。而在体现中国传统文化的结晶——中国古典园林中，园林道路的设计就已经达到了一定的水平，无论是其布局形式还是铺装材料及铺装纹样的设计，均丰富多彩，体现出了当时的最高水平。在古代的自然风景区景观中也有了充分的体现，如杭州西湖风景区中，为了达到良好的景观效果，普遍采用“曲径通幽”的布局形式，充分结合景区的特点，因地制宜，从而达到了步移景异的景观效果，也成了地域特征的表现。又如“泰山十八盘”自古就是名闻天下的风景区道路，也是泰山景观的组成部分之一，是中国人民对于山地交通和景观充分理解后产生的结晶。在铺装材料方面，大量运用石材和瓦片等天然材料，仿生设计理念也方兴未艾，如“花街铺地”、“宝相纹样铺地”等特色铺地已经成为古典园林艺术的瑰宝。由砖、瓦、碎石、卵石等组成的色彩丰富、纹样精美、寓意深刻、做工讲究的“地毯”也已经成为江南地区的地方特色之一。在施工技术方面，也积累了丰富的经验，使路面的铺筑平整且坚固持久。但由于当时材料种类的极度缺乏，规划设计师们又要追求景观形式和内容的变化，只能充分利用有限的材料，变化它们组合的方式、大小、外形等外部特征，努力挖掘各种材料的内涵和寓意。材料种类和品种的有限也极大地限制了道路中内容和形式的创新和变化。

3．2．2中国近现代风景区研究成果

我国近现代风景区中的道路设计随着科学技术的发展也取得了相应的迅速发展。在风景区中，根据其使用人群和规模的大小，景区道路的布局形式有了相应的规划原则；随着“人性化”理念的发展，在新开发的景区如张家界风景区、云台山风景区等都在道路设计中融入了景区的特点和人性化的理念。例如，风景区道路的无障碍设计逐渐得到了景观设计师的重视，无障碍坡道越来越多的出现在了各类风景区中；风景区道路的铺装材料也发展得多种多样：花岗岩板材给人的感觉是坚硬、华丽、典雅；青石板赋予环境以古朴与简洁；陶瓷类面砖铺地明快、色彩丰富，组合多样：混凝土砌块给人以朴素和简单的感觉等等。近几年，人们对环境问题的重视使得景观设计师们也开始强调风景区的可持续发展，生态材料开始运用到道路铺装上来，减轻环境负荷型混凝土、生态型混凝土、陶瓷透水砖、木材及人造塑木等材料得到了发展。风景区的规划设计必须突出生态景观、生态技术和环境保护。园区自身的生产生活需要也会成为污染源，必须高度注意生态方面的要求，如停车场的位置设置；园内低污染交通工具的使用，人流量的控制等等。对原有风景的合理利用与保护是实现园林景观可持续发展的重要基础。

3．3道路景观发展历程及现状

在我国，过去风景区道路景观设计一直未引起人们的足够重视，开展风景区道路景观设计的研究工作起步较晚，无论设计内容或设计手段都处于比较低的水平。近年来，随着旅游事业的迅猛发展，风景区道路景观设计日益引起人们的注意，在新近的设计规范中，对道路线形与环境的协调等等作了一些具体的规定和要求。同时也考虑了某些景观设计的原则，如注意立体线形的舒顺，避免大填大挖，保护周围环境、景观和生态平衡等等。现在，已有很多绿化园林公司承担了风景区道路绿化方案的专项设计(作为风景区景观设计的一部分)和种植栽培工作。设计手段也已经进入电子计算机时代，为突出展示效果，特别绘制了彩色的全景图，也出现了按实物比例缩d,N作精制模型的绘图软件。因此，我们有理由说，在今后的风景区景观设计中，道路景观设计必将引向更高层次的深入发展。

4结论

风景区道路景观设计是一门技术，它包含着深厚的科学理性，设计人员需要不断地丰富自身的理性知识；风景区道路景观设计也是一门艺术，蕴含着丰富的情感，设计者和建设者应该具备美学方面的修养有效遏制破坏自然环境的现象，确保风景区建设事业的健康发展。风景区道路景观是总体布局中最重要的组成部分之一，其设计与建设涉及到多方面的知识，而其发展方向需要更多设计师的关注和努力，不仅仅是靠设计师个人的主观愿望就能实现的。