穿越岁月的小火车

28年，300公斤紫铜，5万元，穿越时光的小火车即将诞生。

28年的时间可以做什么？相信很多人都有自己的答案。但如果一个人用28年的光阴，亲手制作了一个纯手工的小火车模型，人们一定会想，这个人是执拗还是痴狂？可对于制作者史振宇来说，他的目的很单纯，因为从小喜欢火车，他只想亲手做一个自认为完美无瑕的小火车，用来纪念那些老去的岁月……

怀旧 “建设号”

小火车制作者史振宇家住沈阳市和平南大街附近。虽然家里的房子不大，但有一个专门摆放小火车的地方。平时停工的时候，史师傅总是用报纸将没完工的小火车罩上。

掀开报纸，记者见到了它――紫铜火车。小火车已经基本完工，全车长约90厘米，宽度约为20厘米，是按“建设号”原型做的。

小火车大到车体，小到笔尖粗细的小螺丝钉，都是用纯铜制造。由于制作了近30年，小火车车身的某些部位已经生锈，从外观上就能看出哪些部位是新做的，哪些地方是很久之前做的。

史师傅生于1956年，打小就喜欢火车、汽车，以及一切跟机械有关系的东西。“我小时候一放假就坐火车去锦州的姥姥家，每次都坐沈阳到山海关那趟火车，车头就是“建设号”。下车之后，我会看火车头好长时间。”史师傅说，自己动手做一个火车模型，是他一直以来的梦想，为了这个梦想，他不断收集各类跟机车有关的文字和图片材料。

1984年，史师傅结婚了，婚后他并没有立刻要孩子，而是将制作小火车的工程提上日程。“当时我在一家工厂做汽车维修工，跟做火车模型没有什么关系，但我就是喜欢。”可没想到，这看似不大的工程却陪伴了他的半生。

现在，史师傅的工作是司机，作为“门外汉”，他对于火车没有专业的了解，所有的知识都来源于平日的积累和成百上千张照片。“火车头博物馆我去过老多次了，每次我一去就是一天，就是拍照片。”

他将“建设号”的每个部分都做了详细的拍照，回家之后就按照照片的样子等比例来做。小火车旁边，摆放着一些还没有安装的零件，史师傅说，这些零件都是他手工做出来的，看着不起眼，可任何一个零件都得一天时间，还不能保证最后一定合格。

动手做火车模型的人很多，但没有一个人像他一样什么都靠自己的手。史师傅也说，如果零件都能用机器做出来，自己会省很多事儿，就剩下组装的活儿了。“可那样就没意义了，机器做出来的东西太精确，看着也生硬，缺乏感情在里面，我就是要自己做一个纯手工的小火车。”

比儿子还大的小火车

史师傅是个完美主义者，为了使小火车跟真的一样，每一处细节他都力求完美，细到驾驶室的窗户可以打开，细到车门下有可以翻转的踏板。“我对这个车没有别的要求，就是一定要最像原来的火车，哪怕是内部一个水温表，哪怕是车底下的刹车片，我都要做到一模一样。”

就这样，史师傅从一个一个轮子开始做起，到轴承的固定，到整体的框架，都是他用双手一点一点抠开，用锉子一下下磨平的。长时间下来，史师傅双手的手指，布满了大大小小的茧子。

“很多人都跟我开玩笑，说从认识你就知道你做火车，这么多年了，你的火车啥时候能做完让我们看看呀？你儿子今年都25啦！”

说到这里，史师傅有些不好意思。“说是28年，其实我每年只能工作几个月。由于没有工作的地方，全部的活儿都是在家里干，包括电焊和隔铜板，我都在阳台干。夏天太热，根本没法干活，只有天冷的时候才能干活，有的时候没灵感，或者工作忙起来，也没有时间干。”

四罐铜屑

在史师傅家的阳台上，摆放着几张1厘米多厚的紫铜板，这就是小火车的原料。“有人拿废铁皮做小火车，成本低，很好做，但我坚持用纯铜，而且是紫铜，因为紫铜做出来好看。”史师傅计划，将来小火车完工之后，他不会在上面刷油漆，而是保留紫铜的颜色。“尽管上面会有划痕，会有铜锈，但我要的就是这种怀旧的感觉。”

28年来，史师傅光紫铜就用了300多公斤，一些小钻头，小扳子更是更换了几十批。说起成本，史师傅说没花多少钱，全下来也就5万元左右，但这28年之间在小火车身上耗费的精力和时间是无法用价格来衡量的。

对于眼前尚未完工的小火车，史师傅没说什么，默默拿出了满满4罐头瓶的铜屑。这么多年的工作，其中的故事正如这铜屑一样琐碎，一样说不清，只是最后回头看去，才会感觉到一丝成就。

目前，小火车已经完成近9成，只剩下一些零件没有组装，史师傅预计还需要一年的时间应该可以完工。同时，史师傅也表示，小火车完工之后，他会将它用玻璃罩起来，做观赏使用。当然，如果有志同道合者想收藏，他也会考虑。