自驾游现状分析

摘要：改革开放以来，随着国家经济实力的发展，小汽车从原来完全依靠进口到如今走进寻常百姓家庭。经历了几十年的飞快发展，汽车旅游已经成为现在人们出行旅游的新时尚。但是，自驾游方式的快速发展和现如今国家对自驾旅游方式的法律法规和制度不完善形成了鲜明的对比，由此出现了很多问题亟待解决。本文通过对自驾游现状的分析，为我国自驾旅游市场的建设和发展给出合理的建议和帮助。

关键词：自驾游 汽车旅游 自助旅游

中图分类号：G895文献标识码：A文章编号：1009-5349（2016）23-0077-01

一、自驾游的含义

自驾游（self-driving tour ）：简单来说，就是驾驶汽车自主、自助地去旅游。在2006年第一届自驾游高峰论坛上给了自驾游新的定义：“自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。”自驾游在如今已经成为年轻人最时尚、最感兴趣的一种旅游途径。

二、自驾游的特点

在出行时间上，旅游团相对来说，时间都被安排得比较固定，参观的景点也被限定，旅游就如同走马观花式的流水，而自驾游相对时间比较自由，在时间上具有较大的伸缩性，全靠自己随心所欲；在地点的选择上，由于受到汽车因素的影响，主要受到交通状况的限制、加油和维修范围的束缚，以及地理知识了解的程度等方面的约束，自驾游主要偏向近地域流动；在消费特征上，自驾游比传统的旅游方式消费水平较高一些，据调查显示，自驾游的消费水平一般一天在200至400元左右，主要原因还是在于吃住行以及汽车保养维修上开支相对较大，占到总消费的百分之80左右，而其他开支相对较小。

三、自驾游存在的问题

（一）自驾游中旅游信息了解不透彻

自驾游由于时间安排相对自由，出行时间没有特别限制，出行随意性较大，因此出游时比较随意，只要自己想出去自驾游了就立即出行，对周边的旅游景点信息、道路交通状况以及汽车配套服务设施不够了解，容易在到了目的地或者旅途中出现问题难以解决。

（二）缺乏相应的团队和人员技术的支持

自驾旅游一般是以家庭为单位或者以朋友为单位的小型旅游团组织出行为主，出行比较自主性和随意性，和旅行社相比，缺乏应有的陪同讲解和服务的相关人员，没有景区景点的专业性讲解，也没有票务方面的优惠服务，以及吃住行方面的配套后勤服务。自驾游自主性较大，在这些方面可能享受不到旅游过程中应该有的体验。

（三）相关汽车配套设施不完善

自驾游的兴起，带动了汽车行业的“井喷式”发展，但是随之而来带来了大量的问题，日益暴露出来，急需解决。道路的拥挤已经满足不了大量汽车的需要；道路标牌设计缺乏合理性，标志不清；旅游区服务站设置不到位，加油站布局不合理；沿途汽车维修服务点较少；旅游区餐饮、住宿旅馆配套不适应等许多方面都远远不能满足自驾游发展的需要。

（四）景区环境遭到严重破坏

由于自驾游越来越火热，但是景区的停车位是相对有限的，过多的汽车不得不把汽车停在了不该停的地方，比如草坪上，绿化带上，对景区的景观有着严重的负面影响。汽车压力对地表的压力，汽车尾气对当地的空气环境影响，还有一些不文明游客的行为，如乱扔垃圾、乱涂乱画、污染水源等行为都直接或间接地对景区环境造成严重的破坏。

四、自驾游的建议和措施

（一）提升安全意识、加强安全保证

根据交通部数据显示，事故中因汽车事故占到了百分之八十左右，可想而知汽车出行的危险性之大，汽车出行一定要强化汽车行驶安全意识，注意汽车的维护和保养。同时，也要加强自驾车旅游的安全教育，自驾车出游必须严格自觉遵守交通法规，注意各种警示标志，养成良好的行车习惯，树立严格的法律意识；要有安全第一的认识，必须增强自驾车旅游的安全观念，避免疲劳驾驶，限制安全车速，杜绝自驾事故的发生；学习掌握包括道路交通、辆租赁、合同签订、投保事项等各方面的法律、规范知识，以应对可能发生的各种问题。

（二）要强化政府职能作用

政府相关部门应该根据社会形式的变化和发展，及时地了解社会动态，相关部门应积极作为，加强基础设施建设，完善道路网络和通讯设施，学习和借鉴国外自驾游建设运营模式，根据本国国情，制定相应的政策和规划，也需要充分利用财政税收等资源提供一些惠民措施。

（三）完善相关法律法规

自驾游在我国才兴起20年左右，还属于一种新兴的旅游出行方式。我国关于自驾游的法律法规相对缺失，法律体系不够完善，对于游客来说缺乏必要的法律法规来维护自己的利益，对于相关利益的利害人来说同样缺乏相应的法律法规来规范经营活动。自驾游兴起的同时也带来了越来越多的问题急需解决，这时，完善相应的法律法规显得如此急迫和重要。

五、结语

自驾游在我国也是一种新鲜的旅游出行方式，越来越多的个人和家庭将参与其中，自驾游未来的发展前景十分看好，自驾游的发展也将推动着我国旅游事业发展走上一个新的台阶。