一则货运电梯事故分析

摘要：2010年，河南某金属制品厂装卸工将停在三楼的货运电梯（以下简称货梯）提升至四楼，其本人通过步梯上至四楼后，像货梯内装载产品。几分钟后，一声异响惊动了其他工人，赶到现场后发现改该装卸工被卡在货梯轿厢与门框之间，不聿离世。本文以此事件为背景，分析事故原因，并提出改进建议。

关键词：货运电梯事故；原因；额定起重栽荷

一、事故货梯分析

分析其直接原因：由于该货梯为当地施工单位自制设备，动滑轮、导向轮和钢轨道设置的间距未经严格计算，装载货物不均衡时，轿厢受力不平衡，导致钢丝绳弹出一侧动滑轮，出现与罐道像卡的情况；而货梯设计过程中也没有考虑到松绳保护开关，在轿厢被卡后，没有阻止卷扬机下放运行的装置。造成轿厢突然下坠一米多的高度，人员未及时撤离引发悲剧。

分析其设计失误方面的原因：首先，该货梯并非专业电梯制造企业生产，设计过程不受控，导致设计标准无法保障。货梯卷扬机筒上两根钢丝绳的出绳间距和轿厢顶部的两只滑轮间距不匹配，出剩实测间距为230毫米，而滑轮间距为110毫米，加之出绳在卷筒上的最大偏移距离为115毫米，为确保滑轮径向中心线与钢丝绳的夹角小于5°，滑轮轴线至卷筒轴线的最小中心距离为1700毫米，这表明在此次事故中，当轿厢向四楼提升时，钢丝绳极易从滑轮绳槽中滑出。对事故货梯滑轮的观察发现，其中一只滑轮靠轿厢中心一侧轮缘磨损严重，且有明显滑绳的痕迹。用于防止滑绳的圆钢一段已经脱焊，且严重弯曲变形，已经失去了阻挡作用。其次，在无松绳保护开关的情况下，没有有效机构能保证钢丝绳松弛时及时切断卷扬机的电源，确保钢丝绳受力提住轿厢。再次，该货梯安装不到位。安装施工的过程中，货梯无安装施工质量控制点的测量数据，比如钢罐道德垂直度及相对平行度均无测量。由于这些数据的缺失，无法保证货梯各部件安装到位，在货梯运行过程中不可避免的出现轿厢与钢罐发生卡滞现象。从事故货梯剩下的断裂罐耳来看，明显受到了侧面挤压后在强度相对薄弱的焊缝处进裂导致脱落，这说明卡滞现象不是偶然，是经常出现过的。还有制动器的问题。制动器是使货梯轿厢能在空中悬停或停在对应楼层，制动器的质量好坏对货梯的安全运行的作用是显而易见的。从事故货梯的制动器分析来看，制动闸瓦河制动轮的磨损已经大大超出了可接受范围，闸瓦与制动轮之间的贴合部分已经低于闸瓦面积的一半，且止动轮表面不光滑，出现磨损环，这都说明在运行状态时该制动器能提供的制动力矩是十分有限的。

对于该货梯的管理，质检人员也发现了很大问题。货梯上既没有明确的载荷标识，对制动器等关键部位的载荷试验也从未开展，致使该货梯的运行处于无监管无负责状态。经查实，确实从2006年投产至事故出现期间从未有专业人士进行检验。

二、改进措施和对其他厂家的建议

第一，货梯额定起重载荷高于0.5t的，应将其纳入特种设备目录，按《特种设备安全检查条例》进行管理。第二，对于货梯结构存在缺陷的，应由专业人士对其结构进行设计，调整主要部件如动滑轮间距，校准罐道的垂直度和相对平面度，消除钢丝绳滑槽、轿厢滑行不畅等机械故障。第三，货梯的电控线路加装总电源接触器，以备当运行接触器触点熔融无法断开时，能切断总电源，防止冲顶事故。同时，在总电源接触器线圈控制回路中增加防松绳开关，可在钢丝绳松弛的状态时切段总电源。第四，加强货梯的维护工作，对货梯的制动器、钢丝绳、滑轮座等关键部位应有专人负责定期检查，发现问题及时停运维修，不得让货梯带病运行。第五，加强货梯操作管理，制定符合安全生产的操作规程，制定操作人员和维护人员，并对他们进行安全操作培训，使其了解设备的基本结构，熟悉操作规程，增强安全意识。同时，严格货梯使用管理，严谨人员乘用货梯上下楼层。第六，针对活体可能发生的严重事故，制定应急预案及应急措施，尽可能减少事故中的人员伤亡。