减速机联轴器改造

摘要：公司进口KRUPP公司GK400密炼机配套双螺杆减速机，由于设计存在缺陷，造成减速机及电机频繁损坏，通过技术改进，解决了上述存在问题，降低了设备故障率，取得较好的直接、间接经济效益。

关键词：联轴器；偏移；柱销

中图分类号：TH133.4文献标识码： A

2003年，风神轮胎股份有限公司引进德国KRUPP公司GK400N密炼机生产线，配套双螺杆挤出压片机DCS330-400采用单个减速机传动单个螺杆或辊筒。从投入生产至06年底，八台减速机出现一系列故障，主要表现在电机震动大，电机前端盖轴承损坏及轴承座及定位套磨损；减速机一段轴轴承损坏及轴承座磨损，传动齿轮断裂。虽经意大利生产厂专家多次调整，并对减速机及电机进行赔偿，但故障依然不能解决，已严重影响生产。

一、原因分析

图1

电机与减速机传动结构图（见图1）所示，结合故障现象分析，损坏部件主要是减速机与电机间联轴器设计缺陷造成。

此减速机采用的联结方式是套筒联轴形式，属于刚性联接。刚性联轴器不具有补偿两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单。只有在载荷平稳，转速不高，能保证被联两轴轴线相对偏移极小的情况下，才可选用刚性联轴器。电机在安装时，未能保证两轴线同心，且启动时载荷较大，转速随着胶料料位高低随时变化。在这种情况下，减速机一段轴和电机轴承都承受较大负荷的径向力，工作过程就会发生轴承损坏及轴承座磨损。

二、改进措施

联轴器是将两轴轴向联接起来传递扭矩及运动的部件并具有一定补偿两轴偏移的能力，为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，联轴器具有一定的缓冲减震性能，联轴器同时也兼有过载安全保护作用。按照联轴器的性能，联轴器分为刚性联轴器和挠性联轴器（弹性联轴器）。

刚性联接形式在此减速机上使用是造成电机及减速机损坏的根本原因，通过分析决定采用弹性联轴器。弹性联轴器是利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴相对位移，承载能力大，具有足够的减振作用,完全满足安装和工作需要，且性能稳定,结构简单，维护方便。根据现场安装位置，决定在压片机采用梅花型联轴器，在螺杆挤出机采用弹性柱销联轴器。

梅花型联轴器利用梅花形弹性元件置于两半联轴器凸爪之间，以实现两半联轴器的弹性联接。弹性元件的材料采用聚酯型聚氨酯橡胶为主,具有较大的补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、耐油、耐磨等性能，结构简单合理、维修拆装方便、使用寿命长等特点。

主要结构如（图2）

图2

弹性柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘上的孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，由于柱销与柱销孔为间隙配合，且柱销具有弹性，因此获得补偿两轴相对位移和缓冲的性能。弹性元件（柱销）的材料一般选用MC尼龙6，有微量补偿两轴线偏移能力，有较好的耐磨性。该联轴器结构简单，容易制造，装拆更换弹性元件比较方便。

其结构如（图3）

图3

结束语

我公司自2006年底全部改造完成以来，电机与减速机振动小，电机及减速机运行至今未再出现故障，解决了外方设计方面存在的问题。降低了设备维修费用，年节约维修费用在20万元以上。

参考文献：

《机械设计手册》新版机械工业出版社