度最佳汽车

第七代凯美瑞

生产厂商：广汽丰田

车型简介：第七代凯美瑞开创性地以旗舰、运动和混合动力三个系列同步登场，分别命名为“凯美瑞”、“凯美瑞?骏瑞”、“凯美瑞?尊瑞”，以差异化的市场定位，打造出新一代凯美瑞“系列品牌”的战略布局，满足了日趋多元化的消费需求。值得一提的是“凯美瑞?尊瑞”搭载了丰田全新一代混合动力系统，动力输出达到3.0L发动机水平，锁定更高端的豪华车市场，这也是其当选年度最佳车型的主要原因。

这一代凯美瑞以“New ERA Sedan(新时代轿车)”为开发目标，在高水平QDR和各项性能理性指标的基础上，打造魅力出众、令消费者怦然心动的驾驶感觉，完美融合了“Emotional”（感性的） 和“Rational”（理性的）这两个重要元素。第七代凯美瑞最突出的优势就是在动力、安全、设计三个方面的科技创新，使得各项技术指标全面超越了目前的中高级轿车，各项性能均表现突出。

动力科技方面，第七代凯美瑞配备了“5AR-FE双VVT-i发动机”与“6速手自一体变速器”全新动力总成，丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技，使得2.5L的最大输出功率达135kW，增长了10%，最大扭矩达235Nm，增 长了5%，综合工况下百公里油耗达到同级别最低的7.8L，降低了24%，实现了动力性能和燃油经济性革命性的突破，被专家誉为“革命的一代”。

安全科技方面，第七代凯美瑞提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援6重安全保障，创立了安全科技的新标杆。全系车型在配备丰田独步全球的GOA车身基础上，高配车型还装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊。凯美瑞?尊瑞更开创性地配置PCS预碰撞系统、BSM盲区监控系统、AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统等以往只配备在豪华车上的顶级安全系统。同时，第七代凯美瑞将继续配备上一代深受顾客认可的G-Book智能副驾系统，并新增手机G-Book功能。

设计科技方面，第七代凯美瑞不仅在外形设计上，大幅提升尊贵感，还融入更多时尚运动元素。此外，首次采用丰田应用于F1赛车技术的空气动力学设计，通过后视镜根部导流鳍片设计、底盘平整化设计等，大大增加了行驶的稳定性。在空间设计上，它最大化采用了丰田人体工程学的设计理念，实现了媲美C级轿车的宽敞感。

除了上述三大革命性的技术突破，第七代凯美瑞在静音和配置等各个方面的科技运用也可圈可点。第七代凯美瑞采用全新17项静音改善措施，有效地对发动机噪音、路噪和风噪等按频率进行过滤处理，使得语言清晰度指数(AI)提升了10%，达到75%，实现了与豪车相媲美的静谧效果；在配置上，第七代凯美瑞也堪比豪华车。

点评：最大的亮点是配备了2.5L的双VVT-i发动机，功率增加10%，综合油耗居然比老款2.4L的凯美瑞低了24%，很令人期待啊。

南方网 吴展桥

2012年度最佳中高级车

全新帕萨特

生产厂商：上海大众

车型简介：全新帕萨特的外观设计更加霸气，大气，采用最新家族设计元素。车身线条刚劲有力，凸显大气风范。在配置上，入门的尊荣版与其他车型差别较大，首先车轮为 16英寸，虽然轮毂造型不错，但太小的轮胎规格似乎有些拿不出手。另外，科技范十足的LED日间行车灯 被取消，大灯光源为普通卤素。而其他几款车型在外部差 别很小，3.0旗舰车型轮胎规格达到235/45 R18！

全新帕萨特内饰风格与目前大众其他新车型相差无几，但由于是上海大众轿车旗舰，因此无论是内部材料的选用还是科技功能的配备都很显档次。另外，除低配置车型相对简陋以外，其他五款车型舒适配置都很丰富，至尊和旗舰车型带有无钥匙启动功能，方向盘为实木材质，以及中控区域的RNS510多媒体系统。

素来以安全著称的德系品牌不会在安全配置上耍花样，在新帕萨特上除了入门尊荣版在气囊数量上有区别外，其他所有主被动安全上完全一致，电子辅助设备一样不少。

点评：毋庸置疑，重要又经典的车型，每一次换代都充满争议。表里如一，运动与商务的结合。

―广州电视台《汽车杂志》栏目项目主任 罗斐

2012年度最佳中高级车

全新迈腾

生产厂商：一汽-大众

车型简介：全新迈腾秉承大众原汁原味B级车血统，遵循“德国设计”的精神，辅以加长的100mm轴距，成为一汽-大众立足中高级轿车市场的换代力作。

在外观设计上，全新迈腾的设计团队，恰恰正是新辉腾的设计团队。源自大众品牌顶级豪华轿车辉腾的设计元素，全面提升了全新迈腾的豪华感，低调中尽显贵族气质。全新迈腾的前脸造型采用的四横幅式进气格栅，亚光与高光镀铬相结合的设计手法，体现尊贵与豪华的气质。

贯穿车身的高肩线是整车侧面设计的一大亮点，它从前大灯锐角延伸而出直至车尾，挺拔有力、刚劲生猛，使整个车身在视觉上显得更加修长，我们在设计上将它称为关键设计线(Key line)。车身下部的特征线，凸显了全新迈腾的动感与力量，我们 在设计上将它称为动感线(Dynamic Line)。

在动力系统方面，全新迈腾装备了被誉为“黄金组合”的当今汽车行业最先进的动力总成系统―TSI涡轮增压缸内直喷发动机搭配DSG双离合自动变速器，其中1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI及V6 3.0 FSI等多款汽油发动机为用户提供了更多可选组合。

点评：以高科技配备和宽裕空间的方式向C级车靠拢。

―车神榜汽车网总编 梁文

2012年度最佳中高级车

起亚K5

生产厂商：东风悦达起亚

车型简介：东风悦达起亚K5在“DESIGN KIA”设计理念的指导下，以“简约直线美学”的设计语言淋漓诠释尊贵与动感的完美结合，极具未来感的简洁设计奠定了中高档轿车美学新范。

在内饰颜色方面，K5 提供了两种版本：纯黑内饰展现了动感潇洒，而黑米双色内饰则更显温馨，同时也满足了国人对浅色内饰的喜爱。在全车各处，K5还大量应用了高等级隔音降噪材料，最大限度隔绝外部噪音，全方位应用主、被动降噪设计。

K5搭载了代表起亚领先技术的D-CVVT系列汽油发动机，2.0L、2.4L的最大输出功率分别达到了165马力和179马力，拥有同级别车型中最卓越 的动力水准。再配合双CVVT（进、排气门正时连续可变）及VIS（可变进气歧管），不仅加速更迅猛，还提高了燃油经济性。配合6速变速箱，K5能够根据道路状况和驾驶意图，智能提供充分的动力与发动机制动，使变速灵敏流畅，操控更加精准、换挡更加平顺。K5底盘采用全新增强型优化设计的前麦弗逊、后多连杆全独立悬挂布局，配合双流减震器DFD，兼顾优良操控性能与舒适乘坐体验。

点评：内饰做工精细，里外都不错，动力一般但变速箱很平顺，综合实力不俗，具备了和老牌B级车叫板的实力。

―21CN汽车频道主编 林品

2012年度最佳SUV

荣威W5

生产厂商：上海汽车

车型简介：荣威W5采用了HFA高强度越野型车体结构，该结构属于具备完整大梁的非承载式车身，整体刚性相比承载式车身的SUV更具优势。其优点在于拥有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好。即使行驶在崎岖路面，由此产生的外力也都由车架承担，而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用得比较多。荣威W5的前悬挂采用双叉臂的结构，较之传统的麦弗逊结构，可以承载更大的侧向负载；后悬挂则是五连杆定位的整体桥结构，依旧是强调高通过性，可以充分保障其良好的运动操控性能。

四驱系统方面，荣威W5采用了P-4WD专业级全模式四驱系统。这套分时四驱系统可方便地通过 电控旋钮，根据实际需要在“2H（高速两驱）”、“4H（高速四驱）”以及“4L（高动力四驱）”这三种驱动模式中进行切换。其中2H模式适用于日常驾驶 以及铺装道路，4H则适用于沙石路面、冰雪路面以及一般情况下的越野路段，至于4L高动力四驱模式，也就是加力挡，则适用于比较艰难的越野路段。

点评：外观有霸气，配置不错，市场表现值得期待。

―金羊网汽车频道主编 巫敏华

2012年度最佳SUV

纳智捷 大7

生产厂商：东风裕隆

车型简介：纳智捷 大7 SUV造型设计由纳智捷与国际知名的IDG意大利乔治亚罗设计工作室共同合作完成，以圆润并富有力量感的欧风线条，营造出与欧系进口SUV相同的成熟洗炼个性化风格。其车身尺寸全面超越同级对手，长宽高分别为4800 mm×1930 mm×1760 mm，加上2910 mm的轴距，完全能与豪华型SUV比肩。比利时LMS公司出色的静音调校，配合JBL音响系统演绎出原汁的音乐声音，更增添驾驶的乐趣。

纳智捷 大7 SUV搭载2.2升涡轮增压发动机， 匹配ASIN 10-mode配智能型5速手自排变速箱，创造出131 kW的最大功率和发动机转速从2500-4000转时275 Nm的宽幅最大扭矩，轻松展现出等同3.0升发动机扭力的水准。纳智捷 大7 SUV欧风底盘调校由全球知名机构―Magna、Prodrive合作完成，先天具备优异的欧洲车操控体质，在动态驾驭特性上也同样展现浓厚的欧系车风格。

纳智捷 大7 SUV采用电子式智慧扭力耦合器，能在第一时间主动反应，给予前后轮之间最佳的扭力分配。智慧3模式4WD系统，可在2WD-AUTO-LOCK间切换，并整合ABS、EBD、TCS、ESC电子行车操控辅助配备，创造优异的驾驭性能。

点评：高科技实用配置让驾驶更加轻松了。

―《精品生活》周报汽车记者/编辑 李智

2012年度最佳环保车型

别克君越eAssist 混合动力

生产厂商：上海通用

车型简介：君越eAssist将2.4L SIDI智能直喷发动机与eAssist智能混合动力技术完美结合，包括专用6速手自一体变速箱、15kW电动机、115V高性能锂电池、智能降阻进气格栅、底盘空气动力学优化、低滚阻绿色轮胎等亮点设计。这个15kW电动马达能产生65牛米的扭矩，相当于在2.4L的基础上又加入一个0.8L汽油发动机，不过这个发动机不是做油耗的加法，相反，它是省油的关键。

该电机辅助发动机启动，上坡、加速时，为发动机提供额外动力；减速断油时，稳定车辆行驶状态。它使君越eAssist综合工况百公里油耗仅为7.2L，相比同级同排量传统动力车型，平均油耗降低20%，而在城市拥堵路况下，燃油经济性提升30%以上。

与君越外观稍有不同的是，尾标“LaCROSSE”旁多了一个泛着蓝光的“E”字标志，前格栅的下部增加了主动气流调整装置，能根据车速和发动机水温的变化自动控制格栅的开启和关闭，以减少风阻系数降低油耗。

从静止起步开始，仪表盘中央显示器提示当前处于发动机驱动状态，而15kW电机的辅助驱动，则为车辆增加了40%的起步扭矩和72%的起步功率，同步提升了动力性能与起步表现，比普通版的君越起步还要“给力”。

无论以任何时速行驶，如果松开油门踏板，车辆即带挡滑行，带挡滑行君越eAssist是不喷油的，这样一来，滑行的距离越长，油耗也就相应地越低。与此同时，车辆会立刻进入到能量回收的模式，通过车轮和发动机产生的剩余能量进行回收，给电池充电。

在城市中行车，这套系统的用处最大，比如说即将行驶到一个路口，发现红绿灯变为红灯，当车辆停稳后，变速箱仍为D挡模式，脚踩在刹车踏板上，这时就开始启动智能停机模式，发动机关闭。经过短暂的等待，可以行驶时，松开刹车，发动机立刻启动，迅速起步。

具备了此功能，越是遇到拥堵路段，君越eAssist越能体现出其节油性，拿一款同排量汽油发动机车型作对比，如果在拥堵路段，一般2.4L汽油机车型其百公里油耗在13升左右，而实测君越eAssist，油耗保持在8-8.5升，节油甚至达到30%以上，可以说这样的油耗水平对于一款体积比较大的中高级型车来说，非常值得肯定。

点评：选择一款绿色车型是既环保又不打享乐折扣的最佳途径，这款车将节能环保、高品质驾控与舒适乘坐体验 和更贴近市场的价格完美结合。

―《magazine|名牌》杂志汽车编辑杨圣捷

2012年度最佳中级车

新思域

生产厂商：东风本田

车型简介：经济性是本田思域作为最畅销的家用车的最基本要求之一。第九代思域正在以更高的品质满足时下用户对经济性以及动力性更高要求。第九代思域带给你一种舒适从容的驾驶体验，新装备了2.0升发动机，带来了更富有乐趣的驾驶体验，但在燃油经济性的需求驱使下，它安静而又宽敞舒适的内部空间，面向具有敏锐洞察力的年轻家庭用户，依旧会让它成为优秀的经济型家用车之一。

在国内家用车市场，加长轴距的趋势影响了中级家用车的设计，但是本田第九代思域却是逆市场的潮流，将第八代2700mm的轴距缩短了30mm，达到了如今的2670mm。缩短轴距后的第九代思域在操控性上也有了一定提升，操控更显灵活，整车的重量分配也更为均衡。

第九代思域提供了1.8升和2.0升两种动力形式，其中1.8升i-VTEC发动机的高效特性，在第八代车型上就已经得到了市场的认可，在第九代思域上，这款发动机依旧是主力，百公里综合油耗也进一步提升到了6.8升。首次推出的2.0升发动机作为对高端家用市场的补充，更高的性能表现，也换来了比1.8升发动机更激情的运动感，同时百公里7.4升的综合油耗在同级别中也首屈一指。

点评：内饰丢弃了几分时尚，整体感觉更加简洁，操控感有所提升，整体算是稳中求了变化。

―《型车时代》杂志出版人/主编 陈光耀

2012年度最佳小型车

雪佛兰爱唯欧

生产厂商：上海通用

车型简介：作为通用全球最新小车平台的第一款力作，爱唯欧拥有纯正欧式运动底盘调校。它采用前麦弗逊后扭力梁悬挂，后悬挂采用带有双层、管状V形梁的扭力梁半独立悬架，质量轻、强度高、占用后排乘坐空间小。前麦弗逊悬挂则增加了前端中空稳定杆，提升了外部车轮抓地力，给予车辆更好的弯道表现。爱唯欧搭载的1.4LS-tech 和1.6L Ecotec DVVT两款发动机，配合6速手自一体变速箱。1.6L Ecotec DVVT发动机和6速手自一体变速箱的组合，这套动力总成组合同时用于通用汽车紧凑车型上，凸显爱唯欧除了拥有越级尺寸外，同时兼具越级性能配备。

爱唯欧采用了诸多同级车中难见的独家配置。爱唯欧采用BFI 车架一体化结构和一体化冲压钢结构的侧面车身，应用了超越60%的高强度钢材，保证了其拥有全球同级车中首屈一指的车身强度。爱唯欧同时配备电子助力转向系统(EPS)， 以及转向精度自适应调节器 (GM 最新专利)，保证路况的清晰反馈与持续精准操控。

点评：符合了“80后”年轻人对运动小形车的外型取向，虽然没有超跑的动力和豪华配置，但仍然是款拉风小车。

―搜狐汽车广州站主编 阳

2012年度最佳中级车

马自达3星骋

生产厂商：长安马自达

车型简介：在外观上，马自达3星骋作了翻天覆地的变化。全新设计的大嘴造型，搭配锐利的前大灯，让整个车头看上去就像一个笑脸。且配合着似恶魔牙齿的雾灯格栅，仿佛其笑容里又夹杂着些许的诡异。

马自达3星骋在增加行李箱后也并不乏运动气息。其尾灯造型和前大灯一脉相承，灯腔造型和配色更醒目，外凸的棱角也更为立体，加之运动尾翼的装配，让该车看上去动感十足。此外，相较其两厢车型而言，在载物能力上，三厢版也将有更好的表现。

动力匹配方面，从之前的环保目录中看，马自达3星骋所采用的动力信息与官方透露的完全一致。新车型将沿用1.6L和2.0L两种排量发动机。传动方面，出于降低成本考虑，1.6L车型会继续与5速手动或四速自动变速箱匹配。不过，其2.0L车型则给我们带来了惊喜，因为该车将换装6速手动或5速手自 一体变速箱，相信在换挡平顺性和燃油经济型上均能有一定提升。

点评：外形和操控俱佳，潮人的时尚小钢炮。

―中国赛车网主编郑尚

2012年度最佳MPV

马自达8

生产厂商：一汽马自达

车型简介：国产马自达8车型的线条感也运用得比较流畅，看得出马自达8尾部的灯组色调和现款在售的睿翼、马自达2保持一贯的设计语言。相比目前市场上主流的几款MPV产品，马自达8的外形算得上细腻中透露着大气。从内饰方面来说，国产马自达8和海外版细节略有差别，国产试装版马自达8排挡杆处并没有采用深色桃木装饰，而是运用整体风格更为搭配的注塑材质覆盖。此外，海外原装的导航配置也没有出现在该组谍照车型中，取而代之的是一套还没安装到位(或正在测试)的收音机CD机，控制面板也分布着密密麻麻的按钮。

动力系统方面：日本原版配备了2款发动机，分别是2.3LMZR涡轮增压发动机和2.3LMZR直列4缸自然吸气发动机。虽然尚且得知国产马自达8最后的动力选择，不过无论是从成本还是产品匹配风险考虑，马自达8国产后将采用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为209Nm，这款发动机也是目前搭载在马自达6上的。

点评：有好的名声，来到中国后，面对的竞争对手很多很强大，任重道远。

―AutoV汽车生活网执行主编 陈嘉锋

2012年度最佳中级车

新TIIDA

生产厂商：东风日产

车型简介：老TIIDA有过多欧洲雷诺气势凶狠色彩的话，新一代车型则把更多来自东瀛的简洁和蔼的味道重新带到我们眼前，例如前脸。全新TIIDA有一种回归的感觉，全新TIIDA的设计风格开始走家族路线，不需特意分辨就能知道这是一部 日产汽车 。蜂窝状的前进气格栅加以镀铬银边修饰，灵巧动感不落入俗套，日产镂空的标志被夹在其中，见棱见角的三角式大灯十分锐利，给人一种炯炯有神的感觉。该大灯最大的亮点在于透镜的使用，迎合了当下的时尚设计。

空调控制面板设计风格较为简洁，各种按钮显示较为清晰，非常容易上手，值得一提的是操作按键手感相当不错，双温区的设计能够更多兼顾到不同的乘坐感受，这一细节倒是很贴心。驾驶席玻璃窗升降为一键式设计，手感不错，使用过程中没有感觉到任何松垮，细节做工值得称赞。方向盘显得稍微务实，但在粗细方面把握的尺度较好，握感尚算不错。新TIIDA配备 MR 16 DIG TURBO直喷 涡轮增压 引 擎 ，它的最大 功率 为140kW，转速在2400转时就能输出240Nm最大 扭矩 ，动力输出相当于传统的2.6升自然吸气 发动机 。同时，先进的冷却技术也为发动机高速运转提供了保证。

点评：集时尚于一身的先行者，新生一代的新标杆。

2012年度最佳豪华跑车型SUV

楼兰

生产厂商：东风日产

车型简介： 这款日产Murano楼兰看上去就很与众不同，跑车化的流线型设计打破了SUV传统的硬线条设计，日产已投入巨资使其实现设计与性能上的优越性，并影响了以后全球豪华SUV的设计趋向。它拥有了性能优异的VQ35发动机和智能四驱系统，并具有可以媲美天籁 的舒适的驾乘环境。这台 SUV 比大多数竞争对手都容易驾驶，它就是一种休闲，是一台能让你穿着Polo衫去驾驶的SUV，不会让你有失身份与品位，它将是SUV的潜在用户能获得的一台出色的私人豪华SUV。

东风日产楼兰配备了一台针对楼兰重新调校的VQ35发动机，日产的这一系列发动机曾多次获得全球十佳发动机，这台发动机的动力性能自然不在话下， 最大功率228kW， 最大扭矩 达到327Nm。这台发动机在日产楼兰身上显得十分均衡，虽然动力并不算是异常凶猛，但它随时都能让你感到加速的从容。

在豪华及人性化配置方面，楼兰也拥有足够的竞争力，BOSE高保真音响、智能HDD NAVI导航系统、ASCD定速巡航系统、智能记忆系统等人性化豪华配置，为消费者打造智能、便捷的操作模式及顶级娱乐视听盛宴，带来超越同级的舒适尊贵享受。

点评：名字比较独特，造型也标新立异，是一款性能不错的高端SUV。

―《汽车与你》杂志试车编辑张翼

本版文字 尹乔