时间：2022-06-02 11:54:29
多年前，我曾目睹一部BMW M6在上海国际赛车场直道跑出300km/h的时速，赞叹之余，我深知想要领略M6的全部魔力，还需要一次伟大的旅程。在M6 Gran Coupe四门轿跑车来到中国的第一时间，一次近一千五百公里的旅程也拉开序幕。
第一天 下午14：00 青海湖
老实说，M6四门轿跑车我已经在上海国际赛车场驾驶过了。它不像M3那样狂躁，也和1M的坏脾气相去甚远，但是，温和的M6四门轿跑车依然流淌着M家族与生俱来的热血。它是一部毋庸置疑的快车，却在赛道上始终保持着矜持和温和的底线，性格复杂得很。那么，赛道之外的M6呢？
旅程的起点位于西宁，这在我看来便成功了一半——这是我个人十分偏爱的一个驾车的去处。从西宁市中心出发，差不多150公里之后，便是青海湖。若再往西，路况会愈发开阔，远方到处是盖着积雪的石山以及绿宝石一样的湖水，道路两侧则是沙丘和零星的草木。道路的尽头格外遥远，向上扬起，通达天际。沿着相近纬度绕地球飞半圈的话，你会在美国西部发现几乎一摸一样的地貌和交通。妙极了。
当然，这里不是亚利桑那。跟人迹罕至的66号公路比起来，青海湖畔简直热闹非凡。在这样微凉的初秋，油菜花已几乎败光，可游人还是纷至沓来。他们没有朝圣者的信念，也没有骑行者的雄心，来青海湖也许只为看看这神圣的山和湖，再吸几天稀薄却纯洁的空气吧。
M6 Gran Coupe的呼吸倒还顺畅，它的高原反应显然不像我那么严重。我把驾驶模式调节到最舒适，再用蓝牙系统播放iPhone里早已备好的音乐，格外惬意，甚至忘记了后脑由于高海拔造成的隐隐作痛。时而遇上牛羊穿行，或者与行人和自行车交汇，M6 Gran Coupe在紧急时刻的可控性也让我倍感惊叹。我们的车队由几台M6、M5、M3敞篷 ，以及X5 M和X6 M组成。在这样一个M家族全系列的集体旅程中，M6 Gran Coupe的家族旗舰身份开始真正显现。它可以疾如闪电，也可静若处子，几百公里下来，它能让你的腰部、颈部感觉最舒坦自如。车队之中，M3敞着顶篷在前方做开路先锋，M5则是副将的座驾，X5 M和X6 M在队尾保驾护航护航，几台M6 Gran Coupe每一次齐声嘶吼，都露出让人敬畏的王者姿态。
在湖边，一架喷绘了M标志的直升机蓄势待发。我获得了生平第一次航拍的机会。飞机缓缓升空，在湖面划一道弧线，然后沿着公路与一台M6并驾齐驱。路人纷纷驻足，微微扬头仰视。飞出几公里远之后，直升机和M6同时掉头返回。飞机近地飞行，与M6保持同样的速度，非常适宜拍摄。前方低矮的乌云在这时骤起，闪电不时从云缝里钻出来。按动快门的同时，我突然意识到：如果马力全开，这架飞机是追不上M6 Gran Coupe的。
下午18：00 茶卡盐湖
暮色将至，乌云渐开。我们的车队迎着炫目的晚霞逆光前行，向茶卡盐湖进发。茶卡盐湖也叫茶卡，位于青海插卡盆地的西部，夹在祁连山支脉完颜通布山和昆仑山支脉旺尕秀山之间，湖面海拔3100米，东西长15.8公里，南北宽9.2公里，呈椭圆形，总面积105平方公里，相当于10个杭州西湖一样大。关于盐湖，我之前只在照片里领略过美国犹他州盐湖和玻利维亚“天空之镜”的魅力，据同行的朋友说，茶卡盐湖有着同样的奇幻景观，不禁让人格外期待。
即将抵达盐湖时，天空乌云再次聚集，天色也完全暗了下来。道路的泥水溅在车身和反光镜上，即刻凝结成一层盐渣。停好车，穿上雨靴，所有人走向盐湖。在水面上，一台M6 Gran Coupe早已停妥。尽管已经没有天光，借助其他车辆的灯光照映，我们还是拍下了M6在盐湖里的倒影。
得知下午已经有工作人员在这里完成了拍摄，心里宽慰了不少。带着一丝遗憾，我们驶离了茶卡盐湖。M车队在夜雨中前行，身后的盐滩上留下车辙和我们的足迹。M6又一次让人赞叹：尽管它的底盘紧贴地面，但在这个人人都靠四驱越野车通行的地方，M6竟也能如履平川。
第二天 下午13：00 昆仑山口
前夜冒雨奔袭，第二天清晨再次回到路上。600余公里的里程，在群山之间显得尤为漫长。天空也依然阴郁，不断有硕大的雨滴砸在车顶上。车内，摄影师不断举起相机，记录着每一片奇丽的云朵和那些我们叫不出名字的山峰。
海拔渐渐升高，离昆仑山口越来越近了。道路也更加崎岖，之前的通天直路已经不多见，变成砂石和柏油交替的山路。向上走，路上出现越来越多覆盖着伪装的测试车辆，以SUV车型为主，依稀可以分辨出一些车辆的真实身份。M6的出现想必让他们狠吃一惊——原来在4，000米海拔的高原之上，也有M系列的轿跑车的身影啊。
如果我驾驶的这台M6 Gran Coupe里没有选配Bang & Olufsen音响，这次旅程也许会逊色几分。昆仑山口近在咫尺时，音箱里传出Pink Floyd的歌声，深远悠长，一时间如梦似幻，不知身在何处了。
昆仑山口位于青海西南部，昆仑山中段，格尔木市区南160公里处，是青海、甘肃两省通往的必经之地，也是青藏公路上的一大关隘，因山谷隘口而得名，亦称“昆仑山垭口”。昆仑山被称为“万山之宗”、“龙脉之祖”，一直备受尊崇。今日得见，也一了夙愿。
第三天 上午11：00 莫高窟
车轮滚滚向前，最后的目的地在550公里以外的敦煌。M6 Gran Coupe的HUD抬头显示功能新增了彩色仪表，运动色彩和专属感十分强烈。转速攀升，接近红区时，抬头显示的转速表也会变换颜色，提醒我适时加挡。天空终于彻底晴朗，远山看个通透。路况也非常理想，我们的车队一直保持流畅行进。途经一个写着“外星人遗址”的路牌，不知从那里驶出的车辆是不是能直接开往另一个次元？
莫高窟以精美的壁画和塑像闻名于世，这次浩瀚之旅的终点便是那里。莫高窟始建于十六国的前秦时期，历经十六国、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等历代的兴建。莫高窟现存洞窟735个，壁画4.5万平方米、泥质彩塑2，415尊，是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术圣地。
我在莫高窟每一个对游人开放的洞窟里久久凝视。那些密布的千万尊佛像，每一尊都有名字，神态色彩各异。多层的壁画最具历史的厚度，前人的画作被后来者的墙皮和新画覆盖，随似水流年沉寂下去，渐渐被人淡忘，有朝一日又被我们发掘而出，重见天日。
M车队在莫高窟外列队等待最后的几公里路程。我已经开始期待下一个属于M的伟大旅程了。