最不像大众的“大众”车

唯血统论者告诉咱们，大众车就该有个大众样阿尔卑斯山下的德国，认真严谨；比利牛斯山另一边的西班牙，热情奔放两种不同风格的汇聚到西雅特—大众的四儿子LEON CUPRA会是什么样呢？

但凡有什么东西粘上了德国二字，立马可以与严谨划上等号。大众，这个来自德国狼堡的品牌，无论是哪一款车，骨子里总是会自然而然地流露出德国人的特质来。在各位兄弟的记忆中，最早认识大众应该是从桑塔纳开始的。虽然时下号称神车的无数，但是在桑塔纳面前，一切都是浮云。说起来桑塔纳不过是当年引进的第二代帕萨特而已，没有想到一造就造了近30年。今时今日南北两个大众在咱们这片儿生根发芽开花，从紧凑级到中高级，通通都有应对。从前年开始，下到波罗，上到迈腾，在咱们这片儿南北两个大众最忙的事儿就是换代。不管是之前原样引进过的，还是自己倒腾出来的，通通加上了“全新”二字—全新波罗、全新速腾、全新捷达，甚至连近30年没变过的桑塔纳，也迎来了第二春，华丽丽地由中级车缩水成了紧凑级车，变身为全新桑塔纳。当然，在这些“全新”的背后，则是家族化的设计风格。家族化的定义很好理解，中国人历来讲究血统纯正，既然是一家人，那长得就应该有很多共同点，这一点同样适用于大众车。就像德国人以严谨著称一样，每一款大众车虽然定位不同、尺寸不同、性能不同，但是在这些不同之外，却总能找到很多共同的东东。

先看看外面

除去尺寸，仅仅是从大众车的前脸看去，如果不仔细数数进气格栅上镀铬横条的数量，估计没有兄弟会分清楚哪一辆是波罗，哪一辆是迈腾。最新的段子是：也许有一天，咱们会用小队长、中队长、大队长，直至总队长来称呼这些车。而在大众车的里面，比外面也好不了多少—一样的方向盘、相同的挡把、，最大的区别也许就是材质的不同与镀铬的多少。

不知道这些算不算拜大众曾经的首席设计师彼得·希瑞尔（现任KIA扛把子）所赐。这家伙在2006年当了二五仔，跳槽去了KIA之后，在那儿继续搞起了家族化—下到K2，上到K9，都长一张所谓的虎啸脸。好在这样的风格倒也对了棒子的胃口，反正在他们的外科手术刀下面，无论多少人进去，出来都是一个样。这样的家族化放到KIA这样之前本来就没有什么设计风格的厂商上倒也没什么，可是大众搞起了家族化，这味儿似乎有些不一样了。想体验一下不同的大众口味，也许现在只剩下来自西班牙的西雅特了。

听他们怎么说买不买大众车

虎妞子80后

装帧设计师

G：你会买大众车吗？

虎：不买，绝对不买。

G：给我个不买大众车的理由？

虎：赶在史上最牛交规之前考了驾照，现在就一直在看车。别的不说，咱们这片儿的南北两个大众，都是牛X的主儿。人气稍微高点的车，就算4S店的销售长得高，生得帅，但是也别撂下两字—加价。爱买不买，真心伤不起！

黄鱼90后

突突乐队贝斯手

G：你会买大众车吗？

黄：呃，这我得考虑一下，倒是可以买的。

G：给我个不买大众车的理由先？

黄：我们乐队主唱有辆高尔夫GTI，每次演出完，他开车，我蹭车。那感觉只有身临其境才能体会，真心没有辱没“小钢炮”、“神车”这些称号。说实话，我买车就是想选这样的车。不过现在纠结啊，这车买了不就撞衫了吗？

纲桑80后

有关部门公务猿

G：你会买大众车吗？

纲：我敢向保证—不会。

G：给我个不买大众车的理由先？

纲：好车多得去了，干嘛非要给自己买个大众车，大众脸，天天看，天天开，不累啊？人还年轻，机会多多，别搞得跟领导的专职司机似的。

周幸福80后

保险资深经理

G：你会买大众车吗？

周：No。

G：给我个不买大众车的理由先？

周：真要理由，我就说一个段子吧：大众车，直接Pass，不想在停车场找不到自己的车。这段子确实挺毒的，德系车做工、性能之类再没得说，也被打得立马没了兴趣。

西曦张90后

海龟+待业

G：你会买大众车吗？

西：买啊，为什么不买？

G：给我个不买大众车的理由先？

西：以前在国内读书的时候，我爸就开一辆桑塔纳2000，这车差不多开了7、8年。后来到了米国读博，好多童鞋都是直接买辆二手车开走。车嘛，也就是个工具，皮实耐操就可以了。回来反正有免税的指标，大众车还算省油，挺合适的。

西雅特大众的四儿子

作为大众的儿子（另外3个是大众、奥迪、斯柯达），来自西班牙的西雅特在1991年才认祖归宗。对于西雅特这个牌子，估计很多兄弟都没有听过。事实上，西雅特并不是一个陌生的品牌。在上个世纪最后几年，一汽大众就将西雅特科多巴引入咱们这片儿，为了讨亲家欢心，起了个都市高尔夫的中国名；而在奇瑞还没有发家的时候，靠的就是以西雅特Toledo为原型的旗云。那时候满大街上都是挂着安徽牌照的“西雅特”。

2011年，西雅特正式在咱们这片儿亮相，一年之后小钢炮LEON CUPRA又让各位兄弟体会到了不一样的风格。而在今年，除了咱们熟知的LEON之外，另一款小钢炮Ibiza也将登陆。2013年，西雅特会带给咱们怎样的激情与惊喜呢？

起早贪黑干了几年，今年终于有点收获，是时候买辆车了。买车绝对是人生中的一件大事，各位兄弟绝对大意不得，不过车这玩意儿可比不得其他，一旦真金白银买定离手之后可就没后悔药了，思前想后、选来选去，最后只剩下纠结的心路历程。真有那么麻烦？在Geek看来，买车也不过是件画张图就能搞定的事儿，现在咱们就放轻松一下，开始选车吧。

来自西班牙绝对不大众

在LEON CUPRA的机盖下面，隐藏的是一颗运动的芯。虽然与表亲高尔夫GTI上用的EA888 2.0 TSI发动机一样，但是却采用高功率版调校，动力输出明显要高于前者，直接向更高一级的尚酷看齐。

LEON CUPRA依然是大众的血脉，同样采用PQ35平台，麦弗逊前悬挂与四连杆后悬挂加持下，17英寸轮毂在山路上游刃有余。

关上车门，里面的内饰无形间流露出来自伊比利亚半岛上所特有的粗狂与激情。即便是那款被大众用滥了的6速DSG，在上面也能找到西雅特的风格的波棍头，轻松与高尔夫之流划清界线。

不用怀疑，即便LEON CUPRA出生在西班牙，但是激光焊接、空腔注蜡、防撞钢梁之类的东东一个都没有少，大众该有的，LEON CUPRA上都有，绝对比那些国产日系车厚道。