在信息时代如何将网络技术运用于航道管理

摘 要：运用信息技术等现代化管理手段，转变传统的航道管理模式和工作方法，从而提高工作效率，使江西港航事业又

快又好的发展。

关键词：江西港航 信息传输 航标维护 航政执法

近年来，随着科学技术的不断提高，计算机和网络技术的日渐成熟，其强大的功能已为人们深刻认识，它已进入人类社会的各个领域并发挥着越来越重要的作用。作为计算机应用的一部分，使用计算机对单位的各项事务进行科学化的管理有着无法比拟的优点。例如：查找方便、迅速、可靠性高、保密性好、寿命长、成本低等。这些优点能够极大地提高公司的工作效率，也是公司管理科学化、正规化并与世界接轨的重要条件。江西港航系统尽管也在江西省交通运输厅的领导和布置下进行信息化建设，而在建设过程中如何运用于一线的航道管理工作中，值得我们思考。

江西港航概况

江西港航业在江西的社会经济发展中一直在发挥着重要的作用。“十一五”期间，江西港航业实现了跨越式发展，呈现出“发展规模、速度、质量、效益前所未有”的良好发展态势，具备了进一步加快发展的较好基础。5年来，全省水运建设投资总额超过30亿元，新增港口年通过能力达到977万吨，集装箱年吞吐能力达41万标箱。港口、航道和支持保障系统建设加快推进，九江港以物流化、规模化、专业化、机械化为发展方向，全面启动了152公里岸线的沿江大开发，南昌港正着力打造以集装箱、能源、原材料及产成品、矿建材料运输为主，兼顾旅游客运的综合性枢纽港口；在航道建设方面，全省三级以上航道突破400公里；全省港航信息化建设投资突破5000万元，等等。特别是鄱阳湖生态经济区建设上升为国家战略，以及党的十七届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》也明确提出“积极发展水运”的战略决策。这一系列政策的出台，预示着，未来较长一段时期，必将是内河水运大规模建设、高速度发展的重要机遇期。在航道建设方面，“十二五”期间，江西省将加快构筑“两横一纵”高等级航道网络体系，港航业发展也迎来了难得的历史机遇。

以赣江南昌段为例，117公里水路，设置航标（岸标和浮标）两百多座，尽管做到了每天巡航，但是由于航道里程长航标分布范围大，航道管理工作中航标维护即时性不强、航政执法取证困难以及航道信息传输不畅等情况，仍然存在。要改变目前这种现状，运用好现代化的计算机网络技术至关重要，下面谈谈如何运用于航道管理。

运用于航标维护，让“滞后”变“及时”

以所辖水域桥梁、浅滩、航道整治建筑物为依托，安装远程网络监控设备，对管辖航道内所有航标进行实时监控，而对其中大桥、滩口、筑坝等重点水域的航标进行实行重点监控，实现了航标的动态管理。一旦发现航标移位、失常等情况，航道部门即可通知在附近水域巡航的船艇赶到失常航标水域，开展维护工作。

以赣江南昌段的八一大桥为例，一红浮标在某月1日下午移位，而负责此水域巡航的道政艇已开往下游，第三天返航才会巡查到八一桥，也就是3日上午，才会开始维护。但此航标已失常将近一天，维护工作明显滞后。如果有网络监控设备，一发现航标异常，就可通知附近船艇前去。让维护工作变得及时。

运用于航道信息传输，让“不畅”变“通畅