水泥稳定碎石基层施工技术在公路工程中的应用分析

摘要：随着科学技术的发展，各个工程建设技术水平得到了不断的提高，公路施工技术也得到了相应的创新和发展，有效促进了我国公路事业的进一步发展。水泥稳定碎石基层施工技术作为公路工程中一种重要的施工技术，具有良好的水稳定性、抗冻性、承压性以及整体性等特点，不仅可以提高公路路面的稳定性，还提高了整个公路工程的质量，从而使公路建设更好的服务社会。因此，水泥稳定碎石基层施工技术在我国公路工程中得到了广泛的应用，从而有效减少了公路病害的产生，提高了行车的安全系数。因此，本文将对水泥稳定碎石基层施工技术在公路工程中的应用进行论述，以此为促进我国公路建设的健康发展。

关键词：公路工程；水泥稳定碎石基层施工技术；应用

一、水泥稳定碎石基层施工技术的优缺点

1、优点

（1）较高的初始强度，有较快的凝结速度产生，通常在5～7d内强度既能达到2.0MPa。

（2）较强的结板后稳定性。在结构层中有一定的通透性存在，结板后水分对其产生的影响作用有一定限度存在。

（3）可结合实际强度的需要，对构成配比进行调整，将最终的强度得到确定。

（4）机械施工有现代化的特点，操作简单、施工速度快，能够使质量得到保障。

2、缺点

（1）结板后容易有干缩裂缝产生。

（2）在高强度压力下，结板后会与表面材料产生磨耗和剥离的现象。

（3）存在有限的施工时间，即所有的施工步骤都应在材料凝结前完成，具有紧凑的施工进程要求。

二、施工前的准备

1、技术的准备

首先应大范围对底基层实施清扫，仔细清理底基层的额积水和杂物，避免出现翻浆等问题，以此保障底基层的压实程度和底基层表面的平稳程度。对于改建工程而言，还应与设计要求相结合，对路面边缘的高度得到保障，若有高度不足的现象出现时，应与原来的底基层厚度相结合，实施继续挖掘，并运用混凝土加强整体强度。对于新建工程而言，除了应对道路的养护期进行保障以外，还应对水泥稳定碎石进行施工。

当底基层完成清理之后，应设置道路的中线、边线和标准高度，然后组织相关人员培植路肩，原则上，施工标准高度应控制在每10m一个，当路段存在道路变化时，应与实际需要相结合，对标准高度控制实施适当加密布置。路肩高度应适当超出施工设计高度，同时禁止有碾压路边线的情况产生，这样才能保障路边的压实程度，同时避免有浪费问题形成。

2、原材料的准备

在对水泥稳定碎石技术进行施工时，对于工程的顺利开展而言，原材料的质量和使用具有极为重要的作用。原材料的质量直接影响了水泥稳定碎石技术的施工质量，所以，施工人员在采购原材料时，应严格按照相关标准实施采购，在对水泥稳定碎石进行施工时，运用较多的材料主要包括：碎石、水泥和煤灰等。应格外注意原材料的挑选。控制水泥的凝固时间，使其达到3～6h范围内即可，通常应对硅酸盐水泥进行运用。应运用小块而坚硬的碎石，一般不能达到3cm以上，压碎值不能达到百分之三十以上，运用颗粒状未结块的粉煤灰作为原材料。施工人员在采购原材料时应结合施工要求，并在施工位置对至少两天的使用量进行准备。妥善保存施工原材料，实施分类存放的方式，同时对足够的时间进行预留，便于后续原材料的补充。

3、施工机械设备的准备

在市政道路水泥稳定碎石基层施工中，必不可少的施工机械设备主要包括：压路机、厂拌设备、运输车和装载车等。在施工之前，需对设备的正常运转和精确计量进行保障。对于设备的吨位而言，应满足工程的实际要求。完成机械设备的配置之后，应使其施工到位得到保障，并不能与其他工程的使用同时进行。

三、水泥稳定碎石基层施工技术在公路工程中的应用要点

1、原材料的控制

（1）水泥的选用

作为唯一的稳定剂，水泥的作用极为重要。应对较低强度等级的水泥进行使用，例如：普通硅酸盐水泥、火山灰质水泥或矿渣水泥。禁止对早强水泥、受潮变质水泥以及快凝水泥进行使用。由于水泥稳定碎石存在抗稳缩、抗干缩和经济性等因素，运用实际试验操作，当水泥含量控制在5%～6%范围内时，具有最为适宜的抗稳和抗干缩性能。水泥剂量的多少直接关系到层位和颗粒粗细。

（2）设计混合料的配合比

混合料配合比设计必须对以下三点内容进行控制：在设计强度满足的基础上，对水泥用量进行限制。在对含泥量减少的同时，限制细集料的用量。与施工郭程程气候条件相结合，控制含水量的大小，促使水泥稳定混合料的收缩性得到减少。

（3）碎石

通常情况下，碎石作为水泥稳定的基层，要求采用的粗骨料应有足够的强度存在，压碎值应保持在30%以下，坚固性不能超过20%。最大的碎石粒径应为31.5mm，与碎石料场的生产规格相结合，对集中不同规格的石料进行选用，通过掺配构成混合料，使其处于稳定状态。

2、水泥稳定碎石混合料的拌和

在对水泥稳定碎石进行拌和时，应对配料做到精确，运用均匀拌和的方法，使拌和的时间满足最大粒径和级配的要求，在进行真实拌和施工前，应开展试拌操作，通过调整拌和设备，使高温季节，混合料运入摊铺现场实施碾压操作时，含水量始终保持在超过最佳值，通常需要有1%～2%的增加。

3、水泥稳定碎石混合料的摊铺

（1）自卸车在喂料时，禁止对摊铺机产生撞击。在摊铺时，当路幅宽度超出一台摊铺机时，要求两台摊铺机应一前一后进行，使其有5～10m距离存在，保持同步梯队向前摊铺。摊铺机的摊铺能力应符合拌和机能力，使混合料的连续摊铺得到保障。

（2）应连续、均匀不断地对水泥稳定碎石进行摊铺。在摊铺的过程中，禁止随意变换速度或出现中途停顿。

（3）禁止有空仓收斗产生，水泥稳定碎石施工时，应避免有每车料收斗一次的做法产生，仅当料斗内沾附较多混合料时方需收斗。收斗工作的开展应在运料车离去、料斗内尚未较多混合料时开展，收斗时应李旭连接满载的运料车向摊铺机内喂料。

（4）结合试验的松铺系数确定摊铺厚度，禁止有较厚摊铺产生。

（5）禁止雨天摊铺施工，应运用覆盖的方式对已经摊铺碾压而未终凝的混合料实施保护，避免在高温和大风天气下开展摊铺施工。废弃雨淋和超过水泥稳定初凝时间的混合料。

4、水泥稳定碎石混合料的碾压

（1）当混合料完成摊铺机碾压成型后即可实施碾压操作，在最佳含水量状态下，碾压应采用“先轻后重、由低向高、先慢后快”的原则，对碾压程度、接缝、碾压时间以及桥头处理等几个环节实施严格控制。

（2）在碾压的过程中，应采用“由外向内，由低向高，且有1/2轮宽重叠”的原则实施碾压，直到碾压达到规定的压实密度即可，且不出现明显轮迹即可。

（3）压路机的碾压段长度应和摊铺速度保持在平衡状态，并基本趋于稳定，压路机两端折回位置应处于阶梯形，并随着摊铺的发展逐渐推进，使折回处保持在相同断面上。

（4）碾压施工中，经常会对混合料的含水量和密实度实施检查，碾压成型的稳定碎石表面始终处于湿润状态，若有快速的水分蒸发，则需要及时对少量的水进行补洒，禁止补洒的水量过大。

结束语：

综上所述，在公路施工过程中，水泥稳定基层施工技术通过采取集中厂拌、机械摊铺的方法，不仅方便施工，而且确保了施工进度。同时，通过严格控制施工工艺，控制水泥的用量，严格按照施工规范进行施工，加强每一个施工环节的质量控制，从而使水泥稳定碎石基层的各项指标达到施工设计的要求，确保整个公路工程的质量。

参考文献：

[1]贺隽. 水泥稳定碎石基层施工质量控制[J]. 交通标准化，2013，16：120-122.

[2]李仁增. 公路水泥稳定碎石施工质量控制措施探讨[J]. 交通标准化，2013，18：45-47.