关于铁路电力调度操作管理创新的思考

摘要：全面落实铁路电力调度的管理要求，准确执行电力调度自动化管理，这给电力调度的实际运行管理工作带来了便利，对提高铁路电力调度操作管理的准确性、严密性、快速性，具有很大的促进作用。因此本来提出了铁路电子调度操作管理模式创新的思路与方法。

关键词：铁路；电力调度；管理要求

Abstract: to carry out the railway power dispatching management requirements, accurate executive power dispatch automation management, this to the actual operation of electric power dispatching management work to bring convenience, to improve the management of electric power dispatching railway operation accuracy, strict and quickness, with a great role in promoting. So was put forward the railway scheduling operating management mode of electronic innovation of thinking and method.

Keywords: railway; Power dispatch; Management requirements

中图分类号：F407.61文献标识码：A 文章编号：

近年来，我国铁路运输突飞猛进发展，截止现阶段，其发展已经进入快速阶段，与此同时，铁路运营所发挥的重要性日益显著，对于铁路运输安全性而言，其供电系统起着至关重要的作用，因此，这就需要铁路运输单位对供电系统实行统一管理和调度，不断提升电力调度管理水平，以确保供电系统各环节能够顺利高效运行。

1.铁路电力调度的操作管理注意事项研究

第一，若变动站设备发生故障时，变电站相关管理人员应及时发现引发故障的原因，并依据问题流程对其做出相应处理，之后，及时上报上级领导人员。

第二，若供电系统内部设备出现问题时，这就需要电力调度人员依据规定的调度管辖范围及时向上级部门做出汇报，并严格按照其故障处理流程，对其问题做出处理。

第三，电力系统应严格选拔电力调度人员，确保上岗人员均为合格的电力调度员，同时，定期对电力调度员进行相关培训和考核，为其单位构建高素质、高质量的电力调度团队。

第四，在未获取值班电力调度员指令的情况下，任何相关运行值班人员均不可擅自操作或者改变电力调度管辖范围内的设备的运行状态。如果设备运行状态对人身或者设备安全发生严重威胁时，值班人员不得不实施相应操作，但其必须在操作后向电力调度员进行立即报告。

第五，通常状况下，上级领导人员所任何与调度业务相关的指令，均须经主管领导再向值班电力调度员进行传达。如果遇到特殊情况，则值班电力调度员具有直接接受与执行指令的权利，但同时还必须将情况及时向主管领导报告。

第六，如果遇到电力调度管辖范围内的设备出现异常，则运行值班人员必须将情况向值班电力调度员立即报告。在收到报告后，值班电力调度员则不仅要针对紧急状况采取紧急措施，而且要对情况进行全面、详细记录，还要将相关内容向有关领导加以汇报。

第七，运行值班人员必须在值班电力调度员调度操作指令后，立即认真加以执行。对于值班人员来说，若其对自己所接受的指令出现怀疑时，则须立即向值班电力调度员提出自身意见，但如果值班电力调度员在收到值班人员意见后仍旧重复指令，则值班人员必须立即执行指令。只有在执行相关指令会对值班人员造成人身安全事故或者对设备产生事故影响时，值班人员才可以拒绝执行指令，同时必须向有关领导报告拒绝执行指令的充分理由，否则，值班人员若有意不执行或者故意拖延执行调度指令，则受令者及允许不执行该指令的领导者将全面负责一切后果。对于任何无故拒绝执行调度指令、有意虚报或者隐瞒情况、故意破坏调度纪律的人员和事件，都将追究相关人员责任，并对其进行严肃处理。

2.搭建铁路电力调度管理自动化系统模式

新的发展形势下，铁路部门应积极建立完善的电力调度自动化系统。铁路电力调度自动化系统即通常所说的SCADA系统，国内对其称作“电力远动”系统，其主要指的是监视控制和数据采集系统，包括了软件系统、硬件系统以及通信系统等三大部分。在当前计算机软硬件技术、计算机通信与网络技术、自动检测与控制技术等先进的信息技术帮助下，铁路电力调度自动化系统已发展为铁路电力系统的关键环节，尤其在自动监视和控制变配电所、信号电源（双电源）以及贯通自闭线路分段开关等方面，为铁路行业运输的安全性提供相应的电力保障，并充分确保了铁路电力系统的安全与经济运行。

在硬件系统建设方面，须从主站系统与站端系统此两大系统入手。主站系统设备通常被安装在供电段或者电务段的电力调度中心，发挥基础性远程监视及控制、信号电源监控、变配电所监控与管理、线路故障管理等功能；站端系统通常被安装在监控现场，比如信号电源终端单位、综合自动化系统、线路终端单位等，以实时监控车站线路开关、变配电所进行状况等，而且该设备还要采集现场电力生产中有关信息数据，并向主站发送数据信息，及时接受和执行主站系统所控制指令。

在软件系统建设方面，该部分由系统软件和应用软件构成，系统软件主要指的操作系统，目前自动化系统中多采用windows操作系统，对于应用软件部分，主要由以下组成：实时数据库，满足数据的实时性要求；报表程序，常见为报表制作和管理软件、报表显示与打印软件，此程序通常用来制作事故追忆报表和年报、季报、月报、周报及日报，报表制作中往往加入较多复杂性数据与计算以及各种文字、图形及曲线等，以更为形象地反映出统计数据的状况；图形管理系统，该部分主要由设备管理软件、网络拓扑软件、画面显示软件及图形编辑器等内容构成，该系统常用于系统与用户之间图形化人际交互界面的构建；前置机通信，该部分通常用来为整个系统提供多种内容上的通信规约库，以最大限度地支持常用远动通信规约。以上这些构成了应用软件，相对于此系统软件还包括功能应用软件，主要有：常规SCADA 功能比如实时数据采集、实时数据管理、告警处理、用户管理、图形界面以及历史数据管理等；变配电所监控和管理，完成保护投退、保护信息查询、方式字整定、远程抄表等功能；线路故障管理，即在线路发生故障情况下，对故障进行检测，并自动定位故障点，发挥快速隔离故障及快速恢复供电等功能。

在通信系统建设方面，须明确该部分作为铁路电力调度自动化系统中数据传输通道的巨大作用，不断提升通信系统的自动化程度，完善通信系统性能，进一步夯实通信系统的可靠性。

3.结语

从铁路电力调度管理要求和调度操作自动化管理系统两方面对铁路电力调度操作管理模式进行探究，旨在实现铁路运输供电系统的安全运行，促进铁路安全快速发展。

参考文献：

1.钱平慎;电气化铁路牵引供电系统事故恢复技术[D];大连交通大学;2006年

2.吴娜;;加强电力企业安全生产的人性化管理[J];今日科苑;2010年02期

注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。