Volvo XC90 2013安全信仰坚守者

传承的经典不会被轻易撼动，而经典多数就是指设计。谈起北欧的设计，你脑中所想到的大抵为斯堪的纳维亚或简约这几个字眼，简洁、极具形式感与功能性成为众多北欧品牌所共同拥有的特征，比如沃尔沃xc90　2013款，这正是北欧设计风格的最佳体现。

磅礴之势

作为豪华SUV车型，沃尔沃XC90　2013款的整车尺寸被沃尔沃精心规划过，即使在同级车型中也占有优势的2857毫米的超长轴距，让沃尔沃XC90体现出了一丝豪华车的派头，高贵大气的简约之美与刚劲流畅的外部线条彰显了其独特的阳刚与内敛的魅力。雄浑的气质将车身前后的圆润边角映衬得稍显有一些凌厉，却使其外观在整体看上去既匀称，又保留着SUV车型固有的雄壮与野性之美，这大概也是北欧设计的一个剪影——他们并不会明目张胆地使用珍稀材料为设计品增添炫目的神采，而是用这样一种外形的调整来体现低调的奢华。沃尔沃的车身高度达到了1784毫米，这并不仅仅代表它的身高可以成为一名篮球前锋，更代表了一名货真价实的篮球运动员也可以毫不费力地坐进它的驾驶舱内。位于车头两旁的LED大灯就仿佛是进气格栅的一部分，融入进了整个前脸的设计当中。长条形的前脸、进气格栅、钢琴式车尾以及车身侧面的踏板与裙边，给原本略显单薄的车身增加了一股霸气，也更加凸显出了沃尔沃家族设计的遗传基因。令人充满安全感的宽厚肩部线条与独具一格的D柱尾灯已然是这部SUV的点睛之笔。在车尾下方，沃尔沃还为其增加了哑光银挡板，与粗大的后保险杠搭配之下，整个尾部均令人感到十分的厚重沉稳。

拉开车门，让我们来到此车的内部一探究竟。内饰往往是一辆车所能给人最直观感觉的所在，在其内部，棕色真皮座椅配合黑色中控台的设计让整辆车的质感提升了很多。饱满而富有动感的三辐方向盘设计以及上面所点缀的沃尔沃标志，更令这个空间体现出了一种豪华车型所独有的精致感。用金属质感的银圈所包裹的仪表盘设计非常中规中矩，而配合这个感觉的则是布局十分合理的中控台。虽然功能非常繁多，但是较大的按钮设计与清晰的位置感让人有一种繁而不杂、多而不乱的感觉，也让驾驶者的操作变得更加便利。

极致安全

在安全性能上，沃尔沃也许是所有厂商中最有发言权的一位，其旗下的S80轿车曾连续4年获得过最安全车辆评选的桂冠。而针对这款重心较高的SUV，沃尔沃为其配置了一个主动增强车辆稳定性能的系统——RSC防翻滚稳定控制器。说到这款仅配备在高端车上的主动安全系统，就不得不提DSTC动态稳定与牵引控制系统。实际上RSC系统是DSTC系统得以正常工作的逻辑前奏。RSC系统会通过回转探测器测定到车辆的侧倾角度和速度，然后计算出极限角度和翻滚的危险程度。如果计算值很大，说明存在明显的倾翻危险，这时RSC才会激活DSTC系统做出反应，降低发动机的功率，同时对一个或几个车轮施加制动力，促使车辆转向不足，恢复稳定。可以说，每一次危险的避免都是这两个系统通力合作的结果。

虽然所有人都认为汽车最脆弱的部分就是其顶部，但是沃尔沃XC90　2013款的车顶结构则采用了高强度含硼钢材加固，其强度是普通钢材的三到五倍。这样的顶篷可以在车辆发生事故时，防止车内驾乘人员的头部遭受到下压顶部或者侧翼的撞击。也许沃尔沃依然怕车内乘客会出其他什么匪夷所思的意外，在该款车型上还配置了IC安全充气气帘。这样即使车辆发生了侧翻或者翻滚，只要乘客系好安全带，也会因为全方位的气囊保护，让人就好像在一个被充气气垫包围的空间内，有效降低因车祸受伤的概率。

驾驭尊崇

感受一辆新车的最佳办法，就是开着它去路上跑一下。就这样，我驾驶着这台XC90开始了试驾之旅。

在我的印象里，SUV通常会与大排量自然吸气发动机有着密不可分的联系。曾经老款那4.4升V8发动机雄厚的咆哮声，充沛的动力输出以及那令人赞不绝口的平顺换挡，至今还令人回味不已。然而到了节能环保为首要任务的现在，小排量的涡轮增压发动机才是上上之选。取代之前那台2.9升　6缸汽油发动机的是这台2.5T直列5缸发动机。虽然它的排量降低了一档，但它的最大输出功率依然可以达到210匹马力，在发动机的转速达到1500转/分钟后，扭矩达到峰值的320牛·米。这当然不是一台可以让你爬上45°倾角水坝，或在达喀尔横行无忌的发动机。但与那台5挡手自一体变速器相配合之下，行驶在都市公路上的你依然能得到沃尔沃所想表达的那一贯的舒适驾驭体验。即使你偶尔希望走一段不那么崎岖的山路，较为硬朗的悬挂也不至于让你对它生出软弱无力的印象。

这台全新的XC90整备质量只有2178公斤，即使在车内座位满员的情况下，它的起步和加速时的表现依然很令人满意。伴随着低沉的怒吼声，2.5升5缸涡轮增压发动机搭配5速手自一体变速箱，210匹马力和320牛·米的充沛动能在瞬间爆发，令你轻松征服轮下的每一寸道路。此外，XC90的油门踏板灵敏得会让你一时无法适应，你只需轻点，它就仿佛知道你心意一般，让发动机转速一提再提。在中低速行驶时如果想超车，只需比轻点付出更多一点力气，它就能还给你一个非常理想的效果。在涡轮介入之后，依托变速器中二、三挡之间较大的齿轮传动比，发动机会在瞬间将转速飙升至3000转／分钟以上。你甚至会在此时感到车头明显地轻微翘起，并还伴有一些推背感。当你持续加速时，你会感到这台发动机的涡轮还可以更早介入到动力输出的工作当中来，即使是在低速段，你的突然发力也不会让它表露出一丝的突兀。在高速行驶时，XC90那“豪华”的一面终于显露无遗。即使你非常明白车身上掠过的气流会带来怎样大的噪声，但在车内你却完全没有一丝知觉。将定速巡航功能设定好后打开座椅的按摩功能、听听音乐，享受下这难得的驾车惬意感。

作为一台SUV车型，自然要开到道路崎岖的地段来测试其越野性能。XC90采用了前麦弗逊、后多连杆式的底盘结构，整车的悬挂调校非常硬朗。当我驾驶着它行驶在山路中时，电控AWD全时四驱系统会与RSC、DSTC等多项主动式辅助操控系统完美配合。当车辆出现转弯不足或转向过度时能够第一时间给出非常精准的修正。再加上235/65R17宽胎良好的抓地力以及速度感应式方向盘的加入，这让XC90拥有了出色的操控性能的同时，也能向驾驶者提供一些还不错的驾驶乐趣。当行驶道路较为平顺时，AWD全时四驱系统的驱动比例被设定为95∶5来达到极佳的油耗表现。而一旦你踏上一条崎岖坑洼的路段，全车的感知器会以每秒100次的频率，不停地计算在当前情况下最合适的驱动比例，再通过中央差速器将驱动比在95∶5至35∶65之间进行调整。而当左右轮因为不同摩擦系数而出现转速差时，tracs控制系统会针对各轮的刹车力道加以调节，借以保持在最佳的四轮循迹状态。

XC90是一辆为你设想更多的车，丰富的车辆主动安全配置与优秀的动力组合是它最引以为傲的资本。当我在驾驶XC90时，那些丰富的科技配置让我十分的省心，根本不用担心并线时的视线照顾不周，也不用担心动力与装载的能力。在你所有对SUV的疑问里，XC90都会给你一个令人满意的答复。

实际上，沃尔沃XC90　2013款所带给我们的，并非是表面上看起来的那么简单。的确，一辆都市SUV只是在通过能力与驾驶舒适性上找到了新的平衡，但沃尔沃XC90却试图通过自己独特的设计与气质让人们从中找到驾驶的乐趣。

除了那“高高在上”的驾驶姿势之外，它给人的操控感觉更像是一辆轿车：精准细腻的转向、响应迅速的油门都会让你觉得驾驭它是一件得心应手的事。而深踩油门之后，它又能在瞬间提供自己所能提供的最大动力以满足你的需求。贴心而又令人享受，这就是沃尔沃XC90一贯的追求。

1.　XC90的内部座椅组合达到了64种之多，几乎能满足你所有的对内部空间的要求。超大的后排空间能在装载物品时依然保障内部每一位乘客舒适的乘坐空间。后排座椅可以分三段分离，每个座椅都可以单独进行折叠，最多可得到1837公斤的行李箱容积。

2.　带Instant　Traction的先进全轮驱动系统给车辆带来更多的灵活性。无论在何种路面上行驶，XC90的每个车轮都可以获得最佳的驱动能力。

3.　XC90内部采用Premium　Sound音响系统搭配D级数字放大器，可以产生5×13瓦的输出功率。Dolby环绕系统让每个乘坐位置上的乘客均能够体验到犹如身临其境的音乐氛围。

4.　XC90所配备的WHIPS头颈保护系统是目前世界上最有效的车内成员保护系统之一。自从1998年推出以来，它将受伤后的遗留健康问题减少了超过50%。