潜规则 请遵守

住

能住店就住店 露营 近水源 隐蔽 安全 遵守各地露营地规则 收好食物 避开动物

OUTDOOR：路上的住宿问题怎么解决？露营还是住店，还是做沙发客？

杨帅：在我看来，包括帐篷在内的户外三大件在中国绝大部分省市的骑行中完全是锻炼你负重的累赘。我们做个简单的分析，全国县级行政区有2862个，除去49个旗、三个自治旗等等类似内蒙古、新疆、这样的区域，其他地域县级行政区的拥挤数量绝对超乎你的想像，其下的乡镇更是多如牛毛，平均100公里内任何一个内陆省份都可以寻找到一个拥有现代化住宿设施的“城关镇”。那么，除去中心城市，以多数骑友的收入水平，完全可以住上任何一个镇上最高档的酒店，且花费大多人均两位数，中国式公路长途的好处是你完全可以依赖公路网的便利性，十一五的末期，绝大多数省份实现了乡乡通公路，虽然离村村通有一定距离，但作为以国道为路线定制基础的公路骑行来说，这已经完全足够了。所以，在能让自己更舒服点的前提下，为什么不去享受呢？

刘永军：长途骑行要计划好每天的行程，结束骑行的地点最好是城镇或是有人烟的村庄，可以住旅店或借宿村民家中，休息好了才有利于第二天的骑行。我们的血泪教训是，一次骑行川藏线时，我们为了赶路错过了最佳的住宿地点，天黑了又下暴雨，却没有合适的扎营地，一行人冒雨前行，最后才找到一处工人收留的工棚，此时外面早已水流成河。

麻将：一切取决于你的需求和条件。有经济条件当然是住店，住得舒服才能骑得舒服。经济自由，相对骑行才自由。露营一方面可以节省开支，另一方面也是一种不错的体验，但是我不喜欢为了露营而露营。至于沙发客，我不反对，也不强求。

肖涛：国内知名的骑行路线都比较成熟了，尤其是川藏线，沿途无需扎营，每隔几十公里，最多一百多公里，肯定会有住宿的客栈，很少有人长途骑行带帐篷的。如果遇到突发急病或是天气突变，才会去藏民的帐篷借宿。

明朗：以上三种住宿方式我都体验过，在欧美发达国家和都以露营为主。

OUTDOOR：怎么挑选住宿地？不同的路线是不是有不同的露营地规定？

杨帅：当然，哪怕10万人的小镇，挑选旅馆也是有规则的，中国大部分的“城关”其实都要低于这个基数，沿海的、经济发达的除外。例如我所在的城市，一个标准的街道，也就是乡镇大约人口5万～8万，这样的人口基数大概需要一座两星级以上的宾馆，两个以上可能并不连锁的连锁酒店以及数家旅馆；除开西部省份，其余大部分的区域你只需要找到两星级以上的宾馆即可，它们的价格大多也会低得让你心花怒放，沿海省份这样的现象更形象化，很多两星级（等同）甚至可以和城市中的三四星水平比肩；而在西部省份，譬如贵州，你需要把预期降低一些，但这并不意味体验会不好，在赫章的一个乡，三个月前还有15元一晚但却等同七天水平的房间，这需要好运气，也需要你多问问，问夜宵摊和小吃店老板是我的方法；话说回来，大多数“城关”中最好的宾馆一般都在镇子的中心位置且大多十分显眼，当然，周边的饭馆小吃夜宵摊的口味也一定不会差。

刘永军：我们的露营地通常选择在背风的地方，帐篷口背对风向，这样可以免受大风的影响。扎帐篷最好向阳，这样早上起来会感觉暖洋洋的，还可以把湿漉漉的帐篷晒干。另外不能在悬崖下扎帐篷，这样可能会遭遇落石。在雨季或雷电区，营地不能扎在大树下或空旷的高地上，那样容易遭雷击。也不要离溪流、湖潭、海边等地过近，虽然取水方便，但一旦碰到暴雨或涨潮，就会遇到危险。还有就是不要在“未经许可不准进入”等指示牌范围内扎营，以防招致不必要的麻烦。

麻将：自行车露营地和其他旅行的露营地选择有相似处。靠近水源，但是不要在水边，地势平坦，有一定的隐蔽性，安全性。318上不需要露营，线路非常成熟。

明朗：避开人群聚居地，最好是从公路上视线不可见，但切不可闯入私人领地。具体到有些地方，还要注意对大型动物的防护，比如北美，要做好防熊措施。

如果要打算露营，不要骑到太晚，下午四五点左右有合适的地方要及时扎营，以免骑下去几十公里都再没有合适营地。

OUTDOOR： 最波折的住宿经历是什么？

杨帅：中国是个地图资源缺乏的国度，因此你的计划经常会出现路程上的问题。某天晚上9点我依然在江边的国道上躲避可以90迈甩尾的泥头车，奇怪的是，当我最终到达本应该6点到达的某镇时，却发现小镇破产了。门口饮食店老板告诉我16公里外有另外一个计划外的镇子，那儿不但有三星酒店，还有口温泉。晚上11点当我狂奔三十多公里到达镇子时才发现老板说的温泉是在上一个镇子往回16公里处。当然，好消息是我所在的镇子也有温泉，但温泉宾馆是五星的，这是我几年长途骑行中过得最奢侈的一晚，房价298，当然附送温泉票；补充一句，出门带好信用卡。

刘永军：一年夏天我们在翡翠岛海边扎营，半夜突然下雨涨潮，几顶帐篷全被冲垮，全部衣物都被淋湿了，第二天只能穿着沾满沙子的湿衣服上路。所以扎营前要了解当天晚上的天气情况，尽量不要在危险的地方露营。

麻将：基本没有。非要算的话，我在美国骑行时找不到露营点，在一个休息区睡了一晚上，没搭帐篷，清晨被管理人员赶走了。

明朗：意大利北部，人口比较密集，一直难以找到合适的地方露营，连续两晚都是骑到9点而迫不得已在路边露营，晚上大货车连绵不绝，又吵又刺眼。在美国也有一次被迫宿营于大货停车场。

OUTDOOR：怎么躲避露营地的动物？

刘永军：露营地多要选在靠近水源的地方，但这也是野生动物的觅水集散地。可以用石灰、雄黄粉等刺激性物质在帐篷周围洒一圈，防蛇防毒物。

麻将：在美国，很多露营地都有一个大铁柜，用来存放食物以免食物的味道诱引饥饿的动物。因此，避免动物的第一个也是最重要的事情就是管好你的食物。食物打包，放背包深处，吃完的东西要及时处理，总之原则是不要食物散发味道。

明朗：躲无可躲，要把行李中有气味的东西包括食物、牙膏等打好一个包找一棵离帐篷至少100米的树吊起来。

OUTDOOR：个人清洁、洗澡问题怎么解决？最长的不洗澡的时间有多久？

杨帅：每天都洗，无论是到河里擦一把还是浴缸泡一晚。既然洗澡能消解疲劳，因此无论如何都要洗澡，至少是把身上擦一遍再睡，个人认为很重要。当然，本人至今没骑过疆藏，可能是因为预料到没得澡能洗，别以为我有洁癖，我只是喜欢体验一下各地的温泉。

明朗：遇到营地附近有河流、湖泊就擦擦身体，没有就没招了，最长的一次，大概有十多天没洗澡吧。

麻将：在国内骑行，基本上你可以做到想洗澡每天都可以，至少318上是这样的。至于其他的路线，那就要具体问题具体分析了。在美国，我去河里洗过几次澡，挺不错的。记住河水是一个清洁自己的好朋友，不过似乎中国要除外。实际的技巧是可以带湿纸巾，洗脸、洗澡、洗……我最长不洗澡的时间是两周，在318上，请不要误会，不是不能洗澡，而是俺懒了。当然，我还有更长的时间没洗澡，在理塘支教的冬天，三个月没有洗澡……

车

世上还是好人多 倒着放轮子 不让爱车离开视线范围！！

OUTDOOR：住宿时，车要怎么存放？

杨帅：一个前辈的经验是，休息时要把轮子倒着放。住店的好处是车可以放房间，事实上在我骑车的第一天，友人就教导我说爱车永远不离开自己的视线，当然那会儿是折叠车，现在则是没法隐藏的公路车。为了不从各种因为紧张而造成的被偷车的噩梦中惊醒，我依然无论如何都住宾馆招待所。

刘永军：露营时自行车最好将方便拆卸的车轮和车座拆卸下来，放到帐篷内，然后将车架与帐篷绳拴在一起固定住帐篷；最彻底的就是把自行车拆卸后放在帐篷内。如果有多辆自行车则要将它们用绳子连接拴好，再分别固定到几顶帐篷绳上，这样万一有人触动自行车就可以惊动帐篷内的车友，另外还可以在连接车子的部位加上小铃铛，做到一触即响。

OUTDOOR：车子被偷了怎么办？

刘永军：去年在香山进行山地车比赛时，我的队友在路边解决内急，把山地车放在了道边离他几米远的地方，但是有个土包刚好挡住了他的视线，结果价值三万多的爱车被人顺手牵羊了，至今没有找到。

如果在长途骑行中车子被盗了，可以向当地派出所报案，以便警方找到自行车后与你联系。另外争取尽快在较大的城镇买一辆便宜的自行车先作为代替，最好不要因为心情不好，而放弃了自己的旅行计划。当年，我的朋友在新疆丢车以后，他就花了200元买了一辆普通自行车，继续上路，最终完成了他欧洲骑行的计划，一年以后新疆警方成功破案帮他找回了自己的爱车。

肖涛：我在尼泊尔蓝毗尼佛祖诞生地遇到一次，我在当地租了一辆破旧的自行车游览景区。中午吃饭时，我把自行车停在饭店门口。大快朵颐之际，抬头一看―车没了！因为是旧车，不值钱，而且餐桌正对门口，可以随时看车子，因此并未锁车。没想到光顾埋头吃饭了，一时大意，车子竟然在眼皮底下被偷了！

老板却说：“车丢了？被偷的？不可能，我们这里没小偷。肯定是别人骑错了，你知道，这些自行车看起来都差不多。你别着急！我去帮你问问！”老板出去问了一圈，回来告诉我：“丢不了，是有人骑错了，一会儿就送回来。”不到10分钟，果然有人把车还了回来，正是我丢失的那辆。“我就说嘛！是村里的邻居骑错了，我们这里不会有人偷车的！”老板笑道。

杨帅：所有问题的基础是“不让爱车离开自己的视线”，那么除非抢劫，旅途中倘若座驾被窃从某个角度来说骑行者本身都是不合格的，因为车辆至少在某个时间段中脱离了你的视线，惟一防盗的方法是不让盗窃的任何机会发生；不要把希望寄托在各种用具上，我的所有车辆从没设置过任何防盗用具，但也因此从来没发生过问题，无论吃饭还是睡觉，它必须和我处在同一个空间里，这是骑行者必须遵循也是惟一遵循的定律。别怕麻烦，搬着它爬几次楼梯你还能锻炼肱二头肌。至于你问我车被偷了怎么办？如果你不是日本人、美国人、法国人，就请不要麻烦可爱的人民警察了，没用。

麻将：第一，找；第二，找；第三，还是找。有派出所就报案，然后去周围的市场看看。找不到怎么办？买一辆，或者结束旅行。我出门都是背包、驮包一起带，车子被偷了就把驮包寄回家换上背包继续走。

在路上

掌握节奏 骑慢点 有礼貌 路在鼻子下方 别犯傻 别冲动 新胎要磨合 遵守交通规则！

OUTDOOR：不同地形有哪些注意事项？高速公路、落石塌方路段、公路急转弯路段？你曾经历或听说过什么惊险事故？

明朗：尽量避免走这些路，我走过泥石流路段，很危险，不推荐。

肖涛：川藏线上有一段著名的连续转弯路段―怒江七十二拐。虽说当初的土路已经大部分铺上了柏油，但路况越好，车友越容易大意，连续20公里全是急转弯，很多车友下坡骑爽了，不留神摔上一跤，也不是什么稀罕事。攻略说，按2009年的统计，这段路每10个车友下坡，至少有两个摔车。这个数字虽然有点夸张，但当天我的确见到有车友在此翻车的。有一队友竟然蹬车下坡，说是想试试车速能否超过60公里/小时，真是拿自己生命当儿戏。我早已过了犯傻耍混的冲动期，控制车速在30以内，急转弯处控制在20以内。

麻将：平路就快骑、多骑，当然要注意来往的车辆。起伏路、上下坡、山地重在掌握节奏，一个小时后适当休息，注意不断补充水分。下坡不要当飞人，靠右带住刹车。高速路？妈呀！高速路能骑自行车吗？请遵守交通规则。落石公路？说实话，要是突然落石，你只能靠运气；如果是已经落石，你要仔细观察，等待比莽撞前行更好，如果是将要落石，那属于自然灾害天气预报，你就只能祈祷了。公路急转弯永远的原则就是慢行！我个人没有经历过太惊险的事情，除了一点点山上落下离我还有一点距离的飞石和在隧道摔了两次，总的说来只是有惊无险，甚至无惊无险。不过，我看过摔车摔傻的车友。原因是速度太快，还有刹车捏得太死。我也看到过有人被绑架的事情，那家伙太炫富。

刘永军：公路骑行应当遵守交规，不要闯红灯和逆行，同时要注意避让机动车。列队时要保持好与前车的距离，防止两车相撞。雨天骑行时要小心斑马线、下水道盖子等，这些东西有时是非常滑的。在经过落石塌方路段，要随时观察头顶上的情况，在确认安全后要快速通过这一地区，不要停留。在山路弯道下坡时不要越线超车，这样很容易发生危险，一旦出现险情就会措手不及，每年都有一些车友因为大意而发生事故。2003年我的队友小叶，去河北怀来横岭骑行时，在一山路转弯下坡处摔倒受伤，虽然经医院全力抢救，但最终没能挽回她年仅19岁的生命。这件事令我和队友们非常心痛和惋惜，希望车友在山路弯道时要控制速度，注意来往车辆，确保骑行安全。

杨帅：大多数时间我是不背外胎出行的，出行之前详细打听路况是很重要的事情，国内骑行的混合路段较多，我大多选择有一些胎纹的公路胎，在保持速度的前提下，通过性能也能保证，旅行前我会提前一周换上一对新胎进行磨合。

至于各个路段的骑行规则，它们属于骑行的基础知识，不了解它们就出来耍，个人认为纯属自杀。比起这些，更需要注意的是穿戴和意识，头盔、手套、骑行服、新的闸皮、可靠的扎线和随时保持前视的目光比任何事项都重要。我听过绝大部分长途事故其实都和这些老生常谈的基础意识有关，以上几项你若齐全，至少可以避免95%以上的事故。

另外，说一个个人的爱好，很多同好长途是不穿锁鞋的，我则一直锁鞋出行，这能让你保持足够安全的骑行姿势，主要是膝盖。缺点是你要多准备一双脱下锁鞋以后的备份，两个参考：天木兰的折叠休闲鞋或者外带的宾馆棉拖鞋。

OUTDOOR：夜路骑行有什么注意事项？

杨帅：夜路在中国是很危险的，国道（G）省道（S）县道（X）统统充满各种不确定性；泥头车和醉汉是这些没有交警管理的路段上最大的威胁，所以尽量避开它们蜂拥的时间段旅行，也就是晚上。如果非骑不可，那就一个字―慢。

肖涛：夜间骑行是要尽量避免的，我一向主张早出发，早住宿，实在无法避免的话，车灯是必备的，尾灯、裤腿、驼包或是背包上最好有反光带。骑行速度一定要慢，且要沿着路边骑行。

麻将：非要夜间上路的话，第一，出发之前先填饱肚子；第二，准备好车灯。我的建议是，车灯不如头灯好用，头灯看哪射哪，车灯呢？你懂得！

OUTDOOR：隧道骑行注意事项是什么？

麻将：车灯一定要装上，要紧贴道路右侧缓慢骑行。

刘永军：隧道骑行要打开车灯，好让经过的人和车看到你。如果隧道里没有灯，同时自己也没有带车灯时，要尽量沿着隧道中间骑行，因为有些简易隧道的两侧通常有突起的石头，这时要循着隧道出口的光亮慢慢前行，实在没有把握时可以下车推行，不用速度过快。后面的人可以跟着前面的人一字行进，并随时说话，好让后面的人知道自己与前面的距离。另外如果此时有汽车经过，可以让司机帮助照明一下，这样就可以快速通过隧道了。1992年我们骑行经过北京东方红隧道的时候，有个队友由于离隧道壁过近撞到了突出的石头，受了轻伤。那时的隧道还没有灯光照明，只能隐约看到前面洞口的一点光亮，现在有些山区还有一些简易隧道，所以通过时一定要注意安全。

OUTDOOR：怎么找路？迷路了怎么办？有没有问路的奇招，尤其是语言不通的时候？

杨帅：国内骑行的话，有个东西叫百度地图，它有离线功能，没事儿了它还更新；在株洲这样的城市周边，它能显示到“X”级别的道路，这对于连接镇与镇的旅行来说就绰绰有余了；另外你有一张嘴和四肢，它们能组合表达出世界上任何一种复杂的语言；至于羌塘这样的地方，大概对就可以了，大概都错了说明你还不适合去那儿；国外的话，淘宝上你能买到任何一个国家的等高线地图，它们甚至有中文版本的。另外，众多码表、手表如今都带GPS甚至地图功能，配合下载好的地图一起，嗯，很有谍影重重的味道。

麻将：地图！谷歌地图！见他鬼的度娘地图。手绘的、打印的、手机的。然后呢？请好好回到地理课堂，星空、太阳、风向都是你的坐标。看看《飞利浦船长》的一段，别人怎么确定方位的，知识是绝对重要的。迷路了，最好是原路退回。退步回去那就确定方向，沿着流水的方向走，沿着一定的方向走，路上做点记号。

问路。语言不通就用肢体语言，地图是最好的帮手，提前准备一点重要地名的外文。这就是为什么要用谷歌地图而不是度娘，前者才是世界的标准通行证！

刘永军：迷路之后最怕方向走反，这时可先辨别方向。可以根据太阳的方位（东升西落），确认大致方向或者是用指南针辨别方向，然后再往正确的方向前进。也可以折回原处，折回可能会浪费时间，但可以找回正确的路线。另外骑行时最好经常查看地图或GPS，如有偏差能够及时纠正。

如果迷路后天色很晚，最好找个安全的地方露宿，等待天亮时再继续探路。在外面问路时首先要有礼貌，这样别人也会认真为你指路。在异地骑行问路最大障碍就是方言问题，有时候地图上的地名与当地人的发音完全不一样，这时你可以多说给他一些周边地区的地名，这样他就很快明白你要去的地方。最好和指路人有一个沟通，把整个的骑行路径给他看一下，说不定他会给你指出更加捷径的线路。因为有些新路就是在Google Earth上也找不到，我们每次问路的时候都会和当地人沟通，很多次都有意想不到的收获。2010年川藏线通麦段塌方，很多车友都返回绕路，我们经过向当地人问路找到了一条村民自己走的小路，最终成功绕过了塌方区，省去了返回绕大路的时间。

明朗：我喜欢问路，一般用于找食宿的时候，很多时候是有意搭讪。

防狗防意外

拿出气势 连踢带喝 复印重要证件 低调再低调 听天由命 不要擅闯军事禁地

OUTDOOR：怎么防止被狗追？哪些地方野狗特别多？

明朗：藏区野狗多，只能连踢带喝。不过野狗不可怕，可怕的是牧区看场子的家狗，有句老话叫“狗仗人势”，这时候你除了猛骑、拼人品，还真没什么好办法。

麻将：拿出你的气势，你去追狗，狗就不追你了。遇见狗，你有几种选择，第一，加快速度，快速逃离，狗的耐力不行；第二，放慢速度，慢慢周旋，用耐心对抗犬吠。318上还有野狗？早就被宏大的车流吓跑了。

刘永军：其实狗追骑车人是它的天性，一般来讲骑行中突然遇到狗追，千万不要加速逃跑，那样它会一直追着你不放，你可以放慢车速或停下来，这样它也就不继续追赶了。如果你特别害怕狗咬，可以准备例如哨子、高分贝自行车喇叭、强光手电、驱狗器一类的东西带在身边以防不测。一般村庄附近的野狗特别多，可能在你经过的时候它们突然出现，骚扰你的骑行，所以在路过这些地方要有心理准备。

杨帅：很多有关骑行的故事中都有被狗追的经历。首先，他们大多数在，其次，他们运气很不好（我真的只能这么说）；大多数中华田园犬视自家的院落大小和小便辐射范围画定吼叫的距离标准，况且多数也就是吼那么几声。野狗的存世量和你看见深林里的狍子概率基本相同，西北草原的牧狗也是有主的，不能把它们划作野狗的范畴，因此，任何有主的狗只要你遵循它们的规律对你都是恭敬如宾的。

很多朋友极具爱心或者一溃千里的行为显然违反了狗类生存法则中的某几项，避免这些行为，那么在路上你更加注意的绝对必须是四个轮子的东西，它们的威胁更大。

OUTDOOR：遭遇抢劫时怎么办？国内/国外？怎么申报遗失，怎么减少损失？

刘永军：骑车旅行遇到抢劫，要在保证自己安全的前提下，再去处理其他情况。若遭遇飞车抢夺，不要生拉硬夺，避免自己受到伤害，要记住不法分子及所乘交通工具的特征，并尽快报案。遇到暴力抢劫无力抵抗时，争取迅速逃离现场。

在国外长途骑行时，要尽量保护好自己的护照，建议将自己的护照复印一至两份分别保存，万一护照丢失，申请补发新护照时可出具丢失护照的复印件，缩短办理时间。

在国外如果遇到抢劫的时候，应向当地的警察局报案，或联系中国驻外大使馆寻求帮助。我在巴西旅行的时候，护照不慎丢失，因为没有备份护照复印件，结果颇费周折，先是登报挂失，又排队等候，前后等了半个月的时间才办好。

杨帅：西方的某些价值观其实是很可取的，譬如在对待生命和生命之外的财物问题上，当你不幸遭遇这些电视剧才会出现的问题的时候，我的观点是，如没有报警和自卫的机会和可能，请心态平和地只身逃离现场，别让你的人身受到伤害就是最大的胜利，这条规则适合国内和国外任何地域。当然你也要相信这个世界当然还是好人多，我更愿意多举一些陌生路人帮助我们的实例，而非令人难过的意外。很多车友试图在背包或者车身藏匿某些器具，其实并不可取，大多数情况你会因为手中的器具而失去判断形势的理智，很难想像这样的行为会造成什么样的后果，显然它们大多是负面的。

通常我只携带很少的现金，国道上绝不缺乏靠近ATM的机会，哪怕川藏线上也是如此，旅行不是到乡下炫富的机会，尽量不要掏出过多的现金，多准备零钞，作息和行为不要太现形，甚至在某些省份穿得猥琐一点都是保护自己的好办法，当然你也可以多交当地朋友，他们会有意想不到的作用。

麻将：首先得防盗，请先自学小偷的偷术，做到知己知彼。其次，不炫耀、不露富、低调保证相对安全；第三，仔细、周全、胆大、心细；第四，带一个结实的腰包，贵重东西永远随身携带。

传说318上的海子山一带的抢劫很厉害，于是至少有一半的骑友是坐车过去的。坐车当然没有什么，我也不能说那里根本就没有抢劫。不过可以负责任地告诉你，你听到的信息被夸张了很多，以现在318路上的车流，害怕的不是你，而是土匪。倘若真遇见怎么办？就说318上吧，那些小混混其实要得不多，你要懂得周旋，外面放一点小钱，肉包子打狗，你要懂得舍小取大，当然你一定读过蒲松龄的《狼》，你也要警惕他们的贪婪。你觉得你打得过他，你就跟他打，气势要大，打不过马上要放弃，投降，命要紧。记住伟大的“游击战”，至于国外，看你要去哪里。乱的地方，你只能听天由命，好的地方，你就放心骑吧！怎样申报遗失？肯定用笔，写下你丢的东西，当然前提是你找到警察，不然就写进日记，成为游记。

OUTDOOR：怎么预防高反，高反了怎么办？

杨帅：从来没高反过没法说，据说红景天只能起安慰作用，《垂直极限》中高反都打一针地塞米松，这玩意刺激肾上腺素分泌，所以它是处方药；但某些妇科医院会把它作为促使女性排卵手段的促进剂，甚至还能开给你回家自己用，我这么说其实是揭露了一个民营医院药学上的漏洞，但这后门请慎重。话说回来，其实不怎么用得上，或者带上一两只备用？我知道的能用上它的常规路线只有两条，新藏线和到伊斯兰堡的线路。有一个画面，骑着骑着停下来，摸出针管，打一针地塞米松，仰天长啸，活着真TM好……

刘永军：预防高原反应首先要有良好的心态，不要害怕高反，否则容易造成心理暗示，加重反应。在高原上骑行强度不宜过大，尽量在有氧的范围运动，让身体逐渐适应缺氧的环境。慢慢消除高反症状。另外要注意防寒保暖、睡眠充足、少饮酒、多喝水，多吃碳水化合物食物与蔬菜、水果等富含维他命的食物，提高自身免疫力，避免感冒侵袭。如果高反严重引起头痛，也别随便吃止痛片，否则过后症状还会更加严重。一般在高原上适应几天症状就会明显减轻。

在穿越丙察察的时候，由于赶时间，造成强度过大，我们几个人不同程度地都出现了高反症状，晚上睡觉时头痛欲裂，有的人还出现了呕吐不止、头部浮肿的症状，最后大家决定放慢速度，到林芝以后调整了两天才恢复到了原来的状态。在高原上大强度骑行造成疲劳会使高原反应更加严重。

麻将：吃药吧！那些书上都建议你吃药！我没有更多的建议，老实说，我高反的次数很少，现在低反的现象倒是很多。我的经验是红糖水加葡萄糖，葡萄糖不要太多不然对肾不好。另一个强大的帮手是―心理学。学好心理学，不断给自己积极的暗示，很多时候高反不是来自生理而是来自心理。生理上，医生会告诉你，不要感冒，不要喝太多酒，不要……去他的，没有烟酒，这还是畅意的旅行吗？高反了怎么办？大多数的办法是忍，然后吃我给你开的“药方”，严重的当然是去医院，结束旅行。

OUTDOOR：骑行摔车了怎么办？

麻将：爬起来！这是必须的，不然后面的事情，你都做不了了。检查！检查自己，检查单车！然后，你可以开始发泄了，骂天，骂地，骂妈妈。下一步，修理，修理自己，修理单车，然后重新上车、骑行等待下一次再摔车，然后再重复。

刘永军：如果伤口面积不太大，无活动性出血时，可以用清水冲洗伤口周围，再进行简单包扎。如果受伤后怀疑骨折绝对不能随意活动伤部，应该立即送医院进行骨折固定。如果发生昏迷也应该马上联系附近医院尽快将伤者送医，或向附近村庄的卫生站求助。2007年我们骑行百花山途中，我意外将脚踝摔伤，当时无法行走，所在位置又没有手机信号，只能靠队友将我从海拔两千多米的山峰上背了下来，到了有信号的地方才联系上医院得到了救治。所以摔车受伤严重的时候要尽快联系医院，争取得到最快的救治。

杨帅：刚刚骑车的时候，大家很热衷讨论类似这样的问题，怎么摔车才能保证伤害最小。由此我想到了驾考科目一的某一类题目，它们统一的规律是问你某某问题发生时，你需要怎么做才能避免玩完自己的小命，可惜驾考100分的人比比皆是，碰上题目中的大车祸活下来的却寥寥无几。原因很简单，咱们是人不是机器，你能保证你在摔车的一瞬间做出多选题一样的各种反应？别想了，认栽。

大多数的摔车会留下伤痕，车上会留下痕迹，但大多数的伤痕也是无关紧要的，小部分不是终止你的旅程就是要了你的小命。同样还是一个“慢”字，这要结合驾考科目一，其实科目一的蓝色小书适合任何在道路上出现的物体，自然也包括自行车，遵守600个题库中每一题的选择，这辈子平安无事绝不是天方夜谭，虽然我自己也承认这是绝不可能的，但千万别有侥幸的心理。

倘若你真摔了，期盼和你一起骑行的朋友是最好的选择；尽量避免单人出行，3～4人的小团队是绝佳的长途选择，前提当然是你们臭味相投，这才能有难同当。

OUTDOOR：碰到军队、怎么办？

杨帅：这个其实理同碰见抢劫怎么办。咱国内似乎是不太可能，当然最近你可能要少去火车站，转念一想暴徒可能跑不过骑车的你。这是玩笑话。现实中，还是那句自行完善你的骑行计划，譬如北京周边很多军事区要注意，国外的话尽量避免靠近某些设施和人员；热点地带你干脆别去不就完了。世界这么大，能跑的路线多了去了，干嘛非去钻这牛角尖不是？有个笑话，就是那个传说美国护照上写了什么什么保护什么什么的，万一碰见绑架你的歹徒，咱们的护照上是没有这话的，当然其实美国护照上也没有。自求多福吧，被逼到这个份上，你只能迷信为啥上路前没多烧几炷高香给路王爷！

肖涛：在川藏线上遇到军队是正常现象。川藏线运输兵会很友好地跟车友打招呼，有的军官还会主动为车友让路。倒没遇到过。

麻将：遇到中国军队，问候、拥抱，谁叫他们是最可爱的人。

外国军队？除了巴基斯坦的军哥哥，你可以参照上面的原则，其他国家的，那就离远点，至少没有坏事。？首先我希望有一个能为我出得起钱，愿意出钱的老爸；其次、我希望他们只劫财不干那个什么的；再次，我希望我能像当初的刘翔，跑得够快；再有，我真奶奶地只能听天由命吧！

刘永军：在长途骑行时不要擅自闯入军事，要经常注意路边的警示牌，不要强行进入。有一次我们走上一条河北张家口蔚县通往涿鹿的乡道，全长只有二十多公里，没想到出口是军营的检查站，结果全体被“检查”了一番。好在有惊无险，但是耽误了宝贵的骑行时间。如果万一遇到了军方的检查要积极配合他们的工作，这样就会节省大家的时间。

OUTDOOR：什么时候应该终止骑行，蹭车还是搭车？

杨帅：你的计划不是白白制定的，它如同行军打仗的部署，合理制定、严格执行；如此，骑行中的乐趣才能凸现出来。回归你骑行旅行的目的到底是什么？那么你的计划可能不尽相同，譬如有一种长途是从株洲市一天骑到炎陵县，将近300公里，这是大多数骑行者一日骑行的最大极限，这样的一天过去，你显然没有必要再骑回来，一辆后援车是很有必要的。回到你的计划，顺利执行并且没有偷懒的计划书才是最好的计划书，虽然蹭车搭车并不是什么丑事，但了解自己，了解自己的爱车，了解自己的体能甚至每一块肌肉绝对是正确的事情。

刘永军：长途骑行时受伤、生病或遭遇无法抗拒的困难时应该选择终止骑行，如果继续坚持的话，可能会给自身带来更为严重的后果。虽然在长途骑行时不需要蹭车或搭车，但是团体一起骑行时总归会有特殊情况发生。例如，在穿越丙察察的时候，我们有一个队友由于高反加上感冒，已经无法继续跟着我们骑行了，当时他身体十分虚弱，而且又是在一个原始山区，向前走和向后走都要需要两天的时间，根本无法快速离开这里，所以大家决定让他先搭车到达察隅休息调整，待我们两天后抵达到那里再一起出发。经过了两天的休息，他的状态已经好转了许多，随后大家又一起上路了。所以在长途骑行遇到困难的时候应该选择蹭车或搭车，留得青山在不愁没柴烧。

麻将：你想的时候，你非常想的时候，你特别想的时候，你不做就死的时候。