公路桥梁承台施工质量控制要点

摘要：本文结合笔者多年从业经验，围绕桥梁承台施工过程中质量控制要点进行了简要分析，以供同仁参考借鉴。

关键词：桥梁 承台施工 质量控制

桥梁承台工程作为桥梁工程施工过程中的一项重要内容，其施工质量直接影响着工程的整体质量。因此，在承台工程施工过程中，要采取有效措施加强施工质量控制与管理，确保工程质量。本文结合笔者多年从业经验，围绕桥梁承台施工过程中质量控制要点进行了简要分析，以供同仁参考借鉴。

一、工程概况

某高速公路大桥左幅共3联4×35m+4×35m+4×35m，左幅桥长426.42米；右幅共3联：4×35m+4×35m+4×35m，右幅桥长427.42米；上部结构采用预应力混凝土（后张）T梁，先简支后连续；下部结构0号桥台采用U台，12号桥台采用肋式台，桥墩采用柱式墩，0号桥台采用扩大基础，12号桥台采用桩基础，桥墩采用桩基础；全桥承台共10个、系梁14个。

二、承台施工质量控制要点

1、基坑开挖

根据本桥实际施工条件，基坑开挖采用机械配合人工开挖，机械开挖必须有专人现场指挥保证安全及保护桩基。开挖尺寸应满足基础施工要求，坑底预留10cm人工清底，避免超挖和扰动原地基，超挖松动部分应予清除。根据地质情况，基坑开挖按1：0.75放坡，必要时打木桩进行支撑；基坑排水采用汇水井法排水，开挖中抽水不得停止，抽水能力应为渗水量的1.5倍-2倍。排出的水要防止回流回渗，用胶管或水槽引远。基坑挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡导致承载力降低。及时通知工程师检查验收，并迅速组织施工人员进行下道工序的施工。

2、桩头凿除

桩头凿除，要严格按照规范要求和设计标高凿除（预留15cm伸入承台，预留10cm伸入系梁），有声测管的基桩用人工凿至设计标高，将桩头松散的混凝土全部清除，并用高压水枪清洗干净。桩头凿除合格后，将基底平整夯实，浇注10cm厚C20混凝土垫层。垫层平整密实均匀，周边各放宽至少10cm。无垫层基底表面应平整，密实，承台底的设计标高要按测量要求严格控制，以便绑扎钢筋和支立模板的施工。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。

3、桩基检测

破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10-20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测，合格后方可浇筑垫层及承台混凝土。

4、钢筋绑扎

承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格，清理整平，待垫层混凝土强度合适后进行钢筋绑扎。

（1）钢筋加工制作按施工图纸和规范要求进行，未经同意不得擅自更改；

（2）钢筋存放必须垫高加盖。使用前要将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

（3）钢筋安装前，桩头及基底必须清理干净，钢筋按测量放样位置严格就位，绑扎牢固，平整顺直。钢筋保护层采用混凝土垫块，错开布置。

（4）钢筋加工和安装偏差不得超过规范要求。注意预埋钢筋，预埋件的准确和牢固定位。搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。

5、模板安装

模板采用大块钢模，模板采用吊机配合安装。模板拼装在钢筋骨架绑扎完毕后进行。

（1）模板安装前必须检查模板有无变形，尺寸、刚度、平整度是否符合要求，清除残留杂物，进行打磨除锈处理。

（2）涂刷脱模剂前，模板一定要擦干净，干燥，无锈无油。脱模剂涂刷均匀到位，保证脱模顺利，不沾模。涂刷厚度适中，避免拆模后留下污渍。

（3）检查结构物中心及模板就位线正确无误后开始支立模板。

（4）模板接缝处可贴双面即时贴，或进行嵌缝处理，保证接缝严6密不漏浆。模板底部用砂浆找平或设置标准带，既可使模板底部不漏浆也可使模板中心就位更准确，减少调整模板的难度和工作量。

（5）模板安装必须牢固稳定，拉条和内外撑上紧，吃上劲，但不能过紧导致变形或结构尺寸不满足要求，模板的拉条用φ25的钢筋，上下设两层拉条，每层间距不得大于1.2m。

（6）模板安装调整好后，全面检查结构尺寸、顶部标高、平面位置（模板就位和对中）、模板垂直度、平整度、接缝、支撑和稳定、钢筋保护层、预埋件支架等合格无误后报请技术人员和监理工程师检查合格后方可进行混凝土浇筑。

6、灌注混凝土

承台一次性浇注施工。承台混凝土浇注方量较大，为保证连续施工，在施工前进行严密的组织。施工中采用混凝土泵车浇筑。

（1）混凝土浇筑前须清除模板内杂物，积水，钢筋上的油污，湿润接茬面；

检查模板、支架、预埋件等，符合要求后方可浇筑。

（2）混凝土浇筑采用水平分层、纵向分段对称浇筑，每层厚度不超过30cm。应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土，振动棒应插入下层混凝土5-10cm。出料口下面，混凝土堆积高度不得超过1m。

（3）混凝土振捣密实，振动必须直到混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦，泛浆为止，但不能过振，导致混凝土离析。每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒。

（4）必须使用合格的混凝土，试验人员随时检查混凝土的和易性和坍落7度。不合格混凝土决不允许使用，为保证内在和外在质量，坍落度必须严格控制。

（5）振动棒与侧模应保持5-10cm距离，严禁碰触模板、钢筋及其它预埋件。

（6）混凝土浇筑要求连续进行，时间间隔小于前层混凝土初凝时间，超过时间须按施工缝进行处理。

（7）在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除，继续浇筑时，应查明原因，采取措施减少泌水。

（8）夏季施工一定注意混凝土供应及时，避免施工缝形成。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，否则采用相应防寒或降温措施。

（9）在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。对于炎热天气浇筑的混凝土构件及大面积的混凝土应在浇注完毕时做临时遮挡，待收浆后尽快予以覆盖养护，不得损坏或污染混凝土表面。养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。

7、控制混凝土水化热温度措施

（1）用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。

（2）降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。

（3）混凝土用料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度。

（4）混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意方可。

（5）混凝土运输采用罐车，以保证混凝土不离析，不分层，且和易性好。

（6）天气炎热时，由于整体钢模一次立模较高，模板温度及模内温度都很高，混凝土水分易散失，宜在低温时段浇筑。

8、拆模

混凝土强度达到2.5Mpa以上方可拆除模板，采用吊机配合人工拆除模板，在拆除过程中要注意保证混凝土棱角不致被破坏。为了安全起见，严禁违章操作。

9、基坑回填

承台混凝土达到设计强度后进行基坑回填，湿陷性地段桥墩承台采用灰土回填，其余采用原状土分层回填。如下图所示，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度20-30cm，并按要求进行夯实。回填面高出地面地面线承台1：0.75回填灰土或原状土并分层夯实。

三、结束语

总之，桥梁承台工程作为桥梁工程施工过程中的一项重要内容，其施工质量直接影响着工程的整体质量。因此，在承台工程施工过程中，要采取有效措施加强施工质量控制与管理，确保工程质量。

参考文献：

1、伍文杰，桥梁承台大体积混凝土施工技术要点质量控制，《四川建材》2010年03期