水泥混凝土路面施工要点控制浅析

摘要：一直以来，水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，使得水泥混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前，本文仅对水泥混凝土路面施工中水泥混凝土搅拌和摊铺的技术合理化运用进行探讨。

关键词：水泥；混凝土路面；施工；要点

中图分类号：U416.216文献标识码： A 文章编号：

随着公路路网和“村村通”工程的建设，水泥混凝土路面以其刚度大、承载能力强、耐水及耐高温、耐久性好、抗疲劳和使用寿命长、材料易得及便于施工、有利于夜间行车等优点在我国公路建设中得到了迅猛的发展。据统计，目前水泥混凝土路面约占全国新建高级路面的一半以上。特别是在改建工程中，其突出表现为机械要求低、经验成熟，更受到大力的推广及应用。但普通水泥砼路面也存在一些缺点与不足，主要表现在平整度、 舒适性较差、要求板体性强、 刚性大、对超载相当敏感、 断板后容易引起大面积破坏等方面。据笔者调查，由于施工粗糙，许多新建路面在通车1～2年甚至当年就出现了大量的麻面、断板、裂缝，由于水泥混凝土路面维修困难，致使这些问题不能得到及时解决， 从而使路面大面积毁坏， 造成资源的浪费并给公众的出行带来了不便。 针对以上问题， 除从设计理念改变路面结构型式，提高板厚，改进混凝土配合比外，还应在施工过程中，从模板安装、拌和、摊铺、振捣、接缝、填缝、拆模及养生等方面进行质量控制，确保路面质量，提高使用年限，节约资源。

1水泥混凝土摊铺

目前水泥混凝土路面施工大部分采用滑模式摊铺法进行摊铺，水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、技术要求较高的工序，我们仅从摊铺前准备，摊铺机的合理运用，摊铺后养护等常被忽视的几个方向进行分析。

1.1摊铺前的准备工作

混凝土摊铺前的准备工作很多，我们主要强凋一下摊铺前的洒水卸料工序。摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。洒水量要根据基层材料、空气温度、湿眨、风速等诸多因素来确定，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能洒布均匀，尤其在基层

不平整之处禁止有存水现象。

从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂缝重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，

往施工中经常发生摊铺机前堆料过多使摊铺机行走困难，有时布料过少使振捣箱内混凝土量不足，路面厚度得不到保证。摊铺机前这种混凝土忽多忽少现象会严

重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这样的变化在客观上是普遍存在的。在实际施工中，我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。

1.2混凝土摊铺机的合理使用

振捣器间隔距离的确定看似简单，但它会对混凝土的密实度产生直接影响。振捣器的间隔一般在厂家安装高度时均加以调整、确定，正是这一点使操作人员忽视了振捣器使用中的再定位，因为要的不同混凝土的级配、和易性、坍落度以及摊铺后的密实度要求，振捣器的间隔应做适当调整，这是非常必要的。许多摊铺机边模板的升降是通过液压缸米调整的。在实际使用中，边模板不能与基层间距太大，以防止严重漏浆，由于这一要求，摊铺行走过程中随着基层变化，边模扳会直接与基层接触，使边模板形成支承点，严重影响了成型模对混凝土的挤压成型。从目前大多数施工单位来看，摊铺能力远远大于搅拌生产能力。这主要是由于一般摊铺机最大摊铺能力均大于500m3/h,而混凝土生产能力只l00-200m3

/h,有些生产能力更小，强调这一点主要是为了说明摊铺机的摊铺速度没有必要开得很快，单方面的速度并不能提高施工进度。在施工如果将摊铺速度控制存

1-2m/min左右，就会使摊铺饥运行平稳，路面平整度好，连续摊铺成为可能。而如果混凝土摊铺速度过快则会造成铺铺停停，不仅使每次起动时设备磨损大大增加，而且每次停机时的停机跳点不可避免，造成路面平整度很差。

1.3摊铺后的养护

混凝土路面摊铺后的例行养护工序，在这里不能探讨，我们仅对切缝时间加以分析，出规范中所提到的切缝机开始切缝时间表仅列出温度对切缝时间的影响，但实际施工中影响混凝土铺筑后强度的不仅是温度这一个条件，还有湿度，风速，路面厚度以及混凝土添加剂的含量等重要因素。

2 严格施工工艺是路面质量控制的难点所在

施工必须严格按照操作规范进行。 操作规范是施工的标准，同时也是多年来施工经验的总结， 必须一丝不苟地执行， 同时又不能死搬硬套， 而要结合实际情况灵活调整。 这不是对规范的执行打折扣而是将理论规范变成实际的操作。 在水泥路面施工中， 笔者认为必须抓好以下几个方面的施工工艺。

2.1模板

模板的制作和安装应注意以下事项：

1）模板应采用钢模板，且钢模板的高度应与混凝土板的设计厚度一致，如模板高度小于混凝土板厚2cm时，可提前24h采用较稠且强度大于7.5MPa的砂浆堵缝、捣实、抹平；

2）模板应连结牢固，支撑可靠，尤其注意边板处侧模板的支撑，加强支撑杆的安装，且支撑模板时应采用冲击钻钻孔安装，严禁对下层造成破坏；

3）模板在整个长度上应紧压基层，防止漏浆，如基层不平整，应将缝隙用砂浆堵塞捣实，拆除模板时一齐清除，连接筋处模板由于空隙过大，可采用20×20油毡放于模板内侧，用连接筋固定，防止因振捣造成连接筋与模板空隙的漏浆。

2.2拌和

混凝土拌和物应均匀一致，不得有未加水的干料、 未拌均匀的生料和离析等现象，干料和生料禁止用于摊铺。特别是要严格控制含水量，因为含水量的变化对混凝土坍落度的影响显而易见，这一点已经得到施工者的足够重视，但在雨水较大或下雨过后，含水量很不容易控制，因此在搅拌生产过程中应检测骨料中的含水率，在水秤中扣除这些水量，以得到理想的效果。

2.3摊铺

水泥混凝土路面摊铺是施工中难度较大、 对技术要求较高的工序，也是不容易引起施工人员注意且常被忽视的一道工序。 摊铺中， 应注意以下事项：

1）不同厚度的混凝土板采取不同的摊铺方式当混凝土板的厚度不大于22cm时，可一次摊铺，否则宜分两次摊铺，下部厚度宜为总厚度的3/5；

2）严格控制人工摊铺 当采用人工摊铺时，要严禁抛掷和耧耙，以防离析；

3）摊铺前要清理基层特别是在摊铺前的洒水卸料工序，要保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能洒布均匀，尤其在基层不平整处禁止有存水现象，从目前施工现场来看，大多数情况是洒水量不足，加上基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生了大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂纹重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。

3 结论

1）应重视水泥混凝土路面接缝的处理， 并选择优质的填缝材料， 这对混凝土路面的耐久性起着关键性的作用；

2）要对混凝土的配合比进行科学细致的计算， 并对所使用的原材料进行严格控制；

3）加强对混凝土的振捣， 保证其密实性， 提高其弯拉强度；

4）对混凝土路面养生应提高认识， 防止因养护不及时造成混凝土面板的断板现象发生。