试论做好公路设备管理面临的问题与对策

摘要：设备是现代化生产的物质技术基础，工程机械设备就是公路建设工程的物质技术保证，施工进度的加快与工程质量的提高， 消耗与成本的降低，及工程效益提高，很大程度上决定于机械设备的装配率，完好率与利用率。本文探讨了公路设备管理面临的问题与对策。

关键词：公路设备；管理；问题；对策

中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：

公路施工设备指的是在整个道路建设以及养护过程中，每一阶段所需要的全部机械，在整个公路施工过程中，主要包括两个阶段，分别是施工前期的勘测设备以及施工前期的挖掘设备。施工前期的勘测设备主要包括水准仪、全站仪等测量仪器，挖掘设备主要包括推土机、装载机、挖土机以及铲运机等设备，对公路施工机械设备的管理也主要是指对上述所列机械的管理。

一、公路设备管理面临的问题

1、机械设备失修严重，技术状况下降

造成公路施工机械设备失修严重、技术状况下降的主要原因：一是工作中重用轻管、维修督促少，造成设备性能下降，对修理的依赖性大；二是维修费用无保障，使该修理的设备得不到修理，该更新的无法更新，致使待修机械数量增多。有时为赶任务只能让设备带故障作业，最后形成小毛病拖成大故障的恶性循环。

2、机械设备档案分散，账目不清，甚至丢失无人追问，造成固定资产流失

由于公路施工企业中设备所有权的归属层次不同，使得设备档案也分散在不同层次的设备管理部门。由于各层次设备管理部门人员的配备不尽相同，管理力度差别甚大，个别部门或基层甚至没有设备管理人员或只配备兼职人员，造成设备无人管理或管理力量不足，使得有些设备损坏、丢失却无人问津，造成了资产的不明流失。

3、操作人员队伍繁杂，素质低下

目前，操作人员队伍繁杂，素质低下是普遍现象。加之管理中存在多种因素的困扰，导致操作人员的思想波动大，人员不稳定，人才流失严重，造成操作人员队伍“ 青黄不接” 。

4、机械设备盲目配置，设备更新滞后

因为投资主体是上级部门，下属单位往往不考虑实际需要，盲目争投资、争设备。由于施工单位在购置设备时缺乏科学的技术、经济分析，尽管一些设备在闲置，却仍不断引进更先进的设备，从而造成更新设备资金短缺。

5、机械设备利用率低下，供需失调

各施工部门的机械管理各自为政，自成一体，无法进行统一的调配，施工机械设备不能按工程的需要而协调合作，统筹安排使用，因而机械设备难以全面和配套地投入到工程之中。由于公路建设阶段性强，往往工程忙时机械短缺，在非施工时期，大量施工机械闲置，造成资产积压浪费，投资效益低下。在施工项目间隙，项目经理部解体，会出现设备管理、维修的真空。

二、做好公路设备管理面临的对策

1、加强设备使用初期管理

所谓“设备使用初期管理”就是把好设备选购关；分析设备使用初期故障，采取必要措施预防；采取先进技术改进设备缺陷；收集信息资料，完善设备档案；加强技术培训；提高职工队伍素质。加强设备使用初期管理具有以下几个方面的意义: 是设备前期管理的完善和继续；是设备寿命周期管理的基础；是正确评价设备好坏的时期； 是完善设备设计和制造质量，以改进设备购置工作的重要依据。

2、加强设备使用全过程的管理

( 1)提高操作人员和技术管理人员素质

在提高职工责任心的前提下，使操作人员及技术人员具备以下素质，四懂: 懂构造、懂原理、懂性能、懂用途；四会: 会操作、会保养、会检查、会排除一般故障。这“四懂、四会”直接关系到设备的使用寿命，使用效益(成本高低、工效大小)，当然首先要求操作人员有较强的责任心，这点相当重要，有了责任心，操作人员才会主动熟悉设备，爱护设备，才会逐步达到对所操作设备的“四懂、四会”，同时还要懂得施工工艺、方法，能以最小的消耗获得最佳效果。要经常举办设备及工程技术培训班，使职工素质不断得到提高。

( 2)合理使用

严格按《筑养路机械操作与保养》要求及各设备使用说明合理使用，只有合理使用才能使设备低耗、高效安全运转，才能发挥最大效益。合理使用的考核标准应是设备的完好率和有效利用率及工程量。设备完好率是保证机械化施工正确顺利实施的直接反映。有效利用率就是在天气及其他施工环境正常情况下，设备使用的多少。而工程量是设备完好率和利用率的综合体现。合理使用是以严格按设备操作规程为基础，及时、认真、细致的维护保养作保证，以施工安全为根本， 有效的利用设备为手段，最大的效益为目的。只有在保证安全( 设备、人员、作业环境) 的前提下，有效的利用设备才能发挥设备效率，超额完成工程量。

3、加强维修保养，提高完好率和利用率，降低因维修费上升而增加工程成本

（1）配备维修力量。应根据实际情况，设立机械设备组，由具有较强专业知识和组织能力的人来主管，负责机械设备的维修工作和配件的采购等。避免维修人员互相推诿及配件采购不规范等。因为维修工作脏、苦、累，维修人员都不愿意主动去做，配件的采购也是直接影响到机械设备的维修进度、质量和成本。

（2）场地设置。在公路施工过程中，机械设备都是在野外作业，发生故障时，一般采取就地修理法。但就地修理法也受到各种条件的限制，大的故障或者下雨天时不能进行维修。所以，应在靠近工程项目经理部搭建一个修理棚，维修棚的周围可以做停车场，临时停放机械设备。维修棚高度在4.5 m 左右，宽度应在3.5 m 左右，可以把机械设备停放在里面进行维修，也可以用装载机、挖掘机在里面对进行维修的机械设备进行吊装。这样既不受天气的影响，也方便管理和维修。

（3）维修保养制度。在编制机械施工进度计划时，应考虑机械的修理和保养时间，在确定修理和保养日期时，应考虑对施工生产的影响，尽量使保养、修理的停机时间不过分集中；对于施工高潮阶段，保养、修理应穿行，保养、修理的周期也可适当提前或滞后。总之，应根据施工实际需要及机械设备的自身技术状况，进行合理调整，使机械施工与维修作业基本均衡。做到最大限度追求零部件的使用寿命，又不会有漏拆、漏检、漏保、漏修的现象出现。

4、加大培训力度，强化专业队伍技术素质

随着科学技术的不断发展，机械设备也在不断更新换代，技术含量也越来越高。这就要求机械设备操作人员和维修人员不断的加强学习，学习新的知识和技术，科学地操作和维修机械设备。施工单位要想从根本上提高操作人员和维修人员的专业技术素质、理论知识水平和实际操作技能，就应采取“走出去，请进来，集中培训”的方法，加大技术培训力度，选拔和培养一批懂技术的专业人才，以满足单位今后的发展需要。

三、结束语

公路工程施工设备管理的主要目的是提高设备工效、延长其使用寿命，以便更好地为公路施工建设服务，这也是新时期设备管理面临的主要问题。设备管理人员也应在工作中，结合设备使用和维修保养情况，寻找出一些更适合于工程实际的设备管理模式和管理方法。

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