追寻心中的神鸟

提及雪鸮，无论观鸟还是拍鸟的人都会惊叹：真漂亮！

雪鸮在我国是稀有的冬候鸟，以前在国内也有过零星的记录，但我第一次看到雪鸮的片子是2008年，鸟网上看到一个摄影师在加拿大拍到的雪鸮片子，当时给我留下了很深的印象。

我第一次亲眼见到雪鸮是在2009年的冬天，要感谢大庆的探索老师，他在发现雪鸮后第一时间把这个消息通报给了我，当时我还有点不敢相信。记得当时上午我正在开会，下午便迫不及待地直奔大庆。这次行动，我成功收获了一只雪鸮雌鸟。由于当时国内雪鸮的片子还很少，当我第二年春天正式发出来的时候，在鸟界引起不小的轰动，那个帖子一天就被跟帖回复了几十页。

2010年的元旦，重庆、山西、辽宁、黑龙江各地的朋友再次组织了一次活动，一行7人两台车开始北上寻找雪鸮。日行1800公里到达目的地呼伦贝尔，当时大家的兴奋劲就别提了，似乎第二天早上一出去就能看到雪鸮一样。

冬天北上最大的困难就是冰雪路和－40℃的天气，对人、车和相机都是极大的考验。首先，对人来说，除了寒冷的气温，体力方面也是一项挑战。黑龙江和内蒙冬天的积雪平均厚度在400毫米左右，由于冬天食物短缺，雪鸮活动范围非常大，在方圆30公里以上。记得我第一次拍雪鸮，一天车陷雪中15次之多，每次都要靠人下车挖雪才能继续前进，一天下来再好的体力也累得浑身酸痛。恶劣的环境对车的要求也很高，我建议选用底盘可以升降的越野车，车陷入雪中大多都是因为雪托底盘所致。另外，由于天气寒冷，晚上必须选择有车库的住宿地。有一次我们经验不足住在了一户普通的农家院，第二天早上车就彻底发动不起来了，－40℃的天气下什么机油都凝固了，关键时刻还是四暖瓶的热水解了围。还有电池，相机佳能1D系列的电池算是不错的，其他的5D／7D等小电池基本10分钟就瘫痪了，需要放到怀里捂热了再继续使用，解决的办法就是多带几块电池轮流上阵。

这次去内蒙面临的最大考验就是我们的两台车了，一台三菱和一台现代吉普，开始赶路还没有感觉到太大的问题，在冰雪路上完全可以行驶到80公里／小时，可是一进入草原顿时变成了小脚女人。这给我们的寻鸮行动带来了很大不便。

到了呼伦贝尔我们一路沿S201到巴尔虎左旗，S203到巴尔虎右旗，据当地人介绍，在公路两侧见到过雪鸮，可是我们跑了一天没见影子，到达巴尔虎右旗后，我们又请到了在当地博物馆负责鸟类标本的赵双龙为我们带路，因为外地人对草原不熟悉，经常会跑进八卦阵（铁丝网）里找不到出口。

我们又在白雪皑皑的大草原上驰骋了两天，仍未见到雪鸮的踪影，当时虽说心中沮丧，但驰骋在大草原上还是有点当年霍去病收复祖国大好河山一般的畅快淋漓，有的鸟友是第一次见到如此大雪，幸福地在雪地里打了几个滚，还有同去的鸟友时不时唱上一段《美丽的大草原》。

就在大家都快要绝望的时候，雪鸮出现在了路边。当天虽然没拍好，但还是很兴奋的，这至少证明了我们周围的确有雪鸮存在。大家晚上小酌了几杯美酒，准备第二天再拍个够。第二天大家从巴尔虎右旗出发向巴尔虎左旗方向前进，在159～160公里处向东行驶到第二个发射塔时，我们发现了目标。最多时有6只雪鸮同时出现在我们的视野中，有的蹲在水泥桩上，有的蹲在雪堆上。可是车进不去草原，那里雪太厚，我们只能望鸮兴叹。最终大家决定两台车回去一台，雇个越野性能更好的皮卡，我和几个鸟友在另一台车上原地待命，闲来无聊就开车沿牧民走出来的车道往前寻，远远地在牧民的草垛上见到一只雄雪鸮，我们沿着牧民拉草车压出的车辙慢慢前行靠近，等我们接近到大概50米时，雪鸮似乎发现了猎物，直奔我们车后的方向飞来，车停下被雪托住了底盘，无法再开动，情急之下我们蹦下车手持“大炮”拍了一个连发。等几个哥们雇车回来时，6只雪鸮已经彻底不知了去向。

2011年第3次去寻鸮就有经验多了，我们开的是一辆霸道和一辆巡洋舰，雪地里陷车的现象没有了，直接到巴尔虎右旗用了一天时间就拍到雪鸮。接下来第二站我们又到鸟尔旗汗去寻找乌林鸮，而且在寻找乌林鸮的过程中我们还收获了黑嘴松鸡和花尾榛鸡等新鸟种。但是后来我们的霸道和一辆三轮车“接吻”了，真可谓印象深刻！害的我们不得不提前五天踏上归程。

尽管在寻鸮的途中经历了很多波折，但我已经被它的魅力所深深吸引，暗自下定决心每年都要去膜拜雪鸮。寻鸮之路我会一直走下去！