台湾105毫米“云豹”自行突击炮

在2007年8月16～10日举办的“2007台北国际航太科技暨国防工业展”上，台湾地区领导人的逃生车“云豹”8×8轮式装甲车又一次成为人们关注的热点。本届展览会上台湾兵器整备中心推出了“云豹”系列装甲车的2种最新变型车。一种是搭载40毫米榴弹发射器和7.62毫米遥控机枪炮塔的“云豹”装甲车，该车涂装数字化城市迷彩，给人们留下了深刻的印象。另一种就是展会上最吸引人们眼球的105毫米“云豹”自行突击炮。

台湾兵器整备中心研制“云豹”自行突击炮的日的是打算用来取代已经服役50多年的M41轻型坦克。根据台湾军方的设想，安装大中口径坦克炮的“云豹”自行突击炮将成为机械化步兵旅的主要装备之一。由于对战场需求和研制难度的理解不同，台湾陆军和武器研发部门一直对自行突击炮的口径存在分歧，双方对此进行了多次激烈争论。兵器整备中心认为在不改动车体的前提下，“云豹”装甲车最适合安装的是90毫米坦克炮。工程人员对此进行了计算机仿真，证明“云豹”装甲车可以直接安装比利时制造的90毫米坦克炮，无需对车体和车内布置进行大的改动。然而，台湾陆军则认为90毫米坦克炮的威力太小，不足以对付现役坦克，因此执意要安装105毫米口径坦克炮。这场争论最终以陆军的胜利而收场，因此，我们看到的“云豹”自行突击炮安装的主要武器便是105毫米坦克炮。

105毫米自行突击炮的底盘是“云豹”P1原型车，炮塔是联勤202厂以前为改装M41轻型坦克而研制的产品，既可安装在各型履带式底盘上，也可安装在轮式底盘上使用。该炮塔采用防弹钢板焊接而成，炮塔正面呈现多角造型。炮塔内有3名乘员：车眭、炮长、装填手。“云豹”自行突击炮上安装的火炮是M68A1型105毫米坦克炮。该炮为引进的美军退役火炮，加装炮口制退器与驻退机而成，在改造中模仿美制M－35低后坐力火炮(也由M68改装而成)，膛压不变，后坐距离延长，从而将低了火炮射击时的后坐力。为了适应105炮更长的后坐距离，炮塔后部也有所加长。“云豹”自行突击炮有效射程2000米，采用半自动装弹机，火炮双向稳定。105毫米突击炮炮塔全重5.5吨，火炮分俯仰与炮塔的回转都由控制精确、轻巧且安全的电力伺服系统来驱动，火炮高低射界为-10～＋17度，炮塔周向回转速率为40度／秒。炮长瞄准镜包括昼用电子耦合摄像头、第三代焦平面热像仪、激光测距仪和GPS垒球定位系统，车内火控系统实现了垒数字化控制。辅助武器为1挺12.7毫米高射机枪和1挺7.62毫米并列机枪。炮弹储放于炮塔尾舱内，弹药基数为25发。台湾军方认为，这种自行突击炮“可以对付除新型主战坦克外的多数装甲目标”。

“云豹”自行突击炮的车体及炮塔采用钢装甲焊接结构。除基本装甲外，还可挂装台湾“中科院”研制的陶瓷复合装甲。这种复合装甲模块由在金属盒内嵌装六角形抗弹陶瓷制成，实战时用螺栓将复合装甲模块固定在基体装甲上(中间留有一定间隙)即可。据称，这种复合装甲模块的防弹能力与国外先进的复合装甲模块相当。“云豹”自行突击炮基体装甲的防弹能力为：正面60度弧形区域可抵御200米处射来的12.7毫米穿甲弹的攻击；加装附加装甲后，正面可抵御1000米处射来的25毫米穿甲弹的攻击；其他部位加装附加装甲后，也可抵御200米处射来的12.7毫米穿甲弹的攻击。值得一提的是这辆“云豹”白行突击炮也喷涂了数字化城市迷彩，使其城市作战的生存力大幅提升。

目前这辆“云豹”自行突击炮还只是一种初期试验样车，用于验证整个结构的可行性。为验证车体对射击后坐力的吸收情况，陆军对105毫米“云豹”突击炮进行了射击试验，在静止中进行了多角度全方位射击。试验前工程人员对105毫米“云豹”突击炮进行了模拟试验，结果显示射击时炮塔可能会被掀掉或造成翻车，其中火炮垂直前进方向射击时翻车的概率最大。6月中旬，“云豹”突击炮射击试验在宜兰大福试验场进行，前5发炮弹为半装药发射，后10发为全装药发射。试验结果出乎人们的意料，“云豹”的车体未出现任何问题，车辆完好如初，尤其是位于炮塔与车身结合处没有损坏，连最可能解体的炮塔座圈也安然无恙。试验结果说明“云豹”自行突击炮的研发方向正确。然而，陆军方面为了降低整车的高度，仍要求兵器整备中心对车体进行改造，新车体完成后还需进行类似的射击试验。

根据台湾陆军的要求，为减少射击时对车身的冲击，“云豹”自行突击炮必须进行改进。军备局联勤202厂将为105毫米坦克炮加装缓冲机构，并可能选装自动装弹机。兵器整备中心将对“云豹”突击炮的车体进行重新设计。未来105毫米“云豹”自行突击炮的车体将比现在的车体低矮，动力装置也将由前置更改为后置，同时换装大功率发动机和新型悬挂系统。

初步估计，台湾地面部队对这种全新设计的105毫米“云豹”自行突击炮的需求量将超过100辆。