公路工程质检工作之己见

摘要：文章根据当前公路工程建设现状出发，结合实际的工作经验，讨论了影响公路工程质量的原因，并提出了如何加强质检建设、提高工程质量相应的一些技术措施，供同行借鉴。

关键词：公路工程；质量检测；质检资料；探析

引言

随着我国经济的发展，交通建设也随之发展迅速。施工质量已经成为公路施工中的一个重要环节。质量是产品的生命，也是企业的信誉和生命。公路工程质量的好坏直接关系到整个社会的受益程度，如何提高当前在建公路工程的质量，以便发挥最大的经济效益和最好的社会效益，是一个涉及到多方面的复杂的问题，其中的质检工作是必不可少的重要环节。质量的检验贯彻工程的始终，随时完善工作中的不足，有利于工程质量的全面提高。作者根据相关的工作经验，从以下几个方面谈谈自己的工作体会。

1、影响公路工程质量的原因

1.1公路工程设计经验不足

尽管我国已经累积了十余年高等级公路建设的经验与教训，但与发达国家相比我国的公路工程设计还只是在起步阶段，由于我国工程前期准备就较为复杂，从规划、五项、可行性研究、项目评估、设计文件、招标文件、合同条款和规范到公路工程的实施，工程项目周期性太长，导致设计文件把关不严，而且我国设计人员的工作往往是一个接一个，根本无睱去顾及设计方案的可行性，只有在现场施工过程中遇到问题再重新修改设计方案，影响到工程进度，导致施工队伍为赶竣工时间从而影响到工程质量的下降。

1.2施工方对公路工程项目的施工经验不足

由于管理不规范，致使出现很多不合格的施工队伍，对公路工程这块缺乏经验。首先因为施工队伍资金能力有限致使机械设备投入有限，其次因为经验不足没有配备相对难度的技术管理人员，致使在工程前期的组织准备、技术准备、物资准备、现场准备等都很容易出现问题，以至于在施工过程中对作业组织、工程进度、调度及现场管理、技术资料管理等都处于松散状态，极易出现工程质量问题。

1.3材料的使用要求达不到工程的要求

工程材料是整个公路工程的基础，也是关系质量问题的最关键因素。由于施工队伍的不规范导致承包商在采购材料时以利益为前提，为降低成本而采购低标准材料，材料的等级、规格、级配、材质等都没有很好的质量保证，而承包商所配备的检验人员和设备也往往跟不上材料检验所需的要求。

1.4质量管理体系不完善

目前我国质量管理体系不完善主要体现以下几个方面，首先由于政府交通主管部门在对监理单位的运行模式、工作进程及成果各方面缺少管理，更多的只是关注监理单位和其工作人员的资质情况，没有很好相关制约条件来约束监理单位在法规、行政、经济各方面的行事方法。其次施工方对于工程质量的不够重视对政府部门的质量监督是能敷衍就敷衍，提高了开展质量监督工作的难度。最后质量检测设备的落后及检测人员的技术力量跟不上现在日益更新的工程项目的需求，这也直接或间接地影响到工程质量管理工作。

2、如何加强公路工程质检

2.1提高全员工程质量意识，实行“三检”制

质量意识是提高公路工程质量的灵魂，做好质量的宣传工作是不容置疑的。由于工程项目相关人员文化程度的多层次性，质量宣传工作难度也加大。要使质检人员、监理工程师、承包商、全体施工人员都要建立质量意识，并明确在施工过程中明确责任，每道工序必须执行“三检”制，才能在施工过程中出现的质量问题如原材料以次充好、施工程序偷工减料等一经发现便需要其承担相应的后果。如以检测数据为例，对质量未达到规范要求的公路工程，不给承包商发“合格证”，这样就会使不少承包商会高度重视工程的质量。

2.2提高质检人员的素质

质检人员的素质直接关乎到工程质量的好坏，所以首先要质检人员坚决拥护国家的建设政策并对其负责的工程项目有着高度的责任感和正义感；其次具有相应的专业技术知识和一定的相关工程质量检验经验才能为更好地做好质检；再有一个较强的身体素质，因为工程建设到一定程度随时需要质检人员来检测，所以在工程现场也随时能看到质检人员的身影；最后质检人员要加强质检资料的记载并进行全面的分析，质检得出的数据资料应按不同的属性来做出相应的不同施工要求，才能确保工程的质量。

2.3加强检测手段，规范质检制度

加强计量检测工作的前提是加强检测手段，要求各单位建立相应试验室，配备专职人员负责常规抽检工作，而且在实施检测的过程中应遵循交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》中的有关规定及严格按照规范的检测程序、方法去操作，才能提高工程质量检测评定结果和工程质量的准确性。

2.4严格实行工程监理制并成立质量管理小组

近几年我国的监理制度正日益成熟，但还是不够完善，要想对公路工程的项目在技术、经济方面实行全程及全面监理，只有严格实行监督、检查和管理制度才能确保工程的质量监理。

3、加强质检资料的全面记载

质检资料在施工过程中应被全面的记载，并且进行分析，从而来指导施工。要做到全面，并不是人们常说的是按《规范》、《标准》、《规程》要求的表格填写就行了，而是从各种资料的属性的不同进行具体的不同要求，这样才能算得上真正意义上的全面。具体有以下三个方面：

一是试验资料的全面与否，它包含两个方面，即是工程施工前各种材料的试验，要求材料根据整个工程所需的种类、数量、规格等进行送检，进行物理、化学及力学的试验。例如开工前应做好石料的抗压、钢材的抗拉、抗压等，水泥的理化试验及水泥砂浆、水泥混凝土的配合比试验等等。

二是施工原始记录的全面与否，就是要看每一道施工工序是否记录清楚，施工的部位、时间、气候、气温甚至于风力，使用的材料（是否检测）、设备（型号、性能等）、人员（含数量、工种等），使用的工艺方法、步骤，以及对所出现的特殊事件的处理方式方法及过程、结果等。如在沥青混凝土的摊铺过程中就需要将上面所说的内容进行记录。

三是检测资料的全面与否，即是对于整个工程或分项工程，甚至于每一个构件、部位可从内在看它的强度、刚度、耐久性等使用功能指标是否进行了彻底的检查；再从空间位置看，工程的坐标位置、几何尺寸、线型、标高等是否齐全，如果满足以上的内容，那么检测资料也就是全面的了。

4、改变传统观念，完善检测手段

影响工程质量的因素是多方面的，对工程缺乏科学定量的检测以及有效的预控措施是一个比较突出的问题。事实证明，运用现代技术手段实施工程质量检测，能及时发现并处理一些过去发现不了的内在质量隐患和使用功能问题，改变以往用目测和经验判断的传统做法，逐步实现由人工定性判断向仪器定量判断的转化，并坚持用数据说话，避免人为因素干扰，维护了监督工作的科学性、公正性，而且通过现代化的仪器检测，能及时发现和处理工程质量问题，防患于未然，使预控能力大大提高。

5、结束语

由于我国公路工程线长面广、地质复杂、地形变化大、施工季节性较强等，这些不利因素对我们需要加强质检及质量管理提出更高难度的要求，也要求我们更好地去完善质检工作。只有确保我国的公路工程的质量安全才能够更好地为经济建设、国民的需求起到添砖加瓦的作用。

参考文献

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[2]王小靖.浅谈高速公路建设中质检资料的填报[J].科技情报开发与经济，2004.07