公路养护修理工程路面摊铺热拌沥青混合料施工方法

摘 要：目前在养护修理工程中，多采用在原路面整体摊铺4-5cm厚热拌沥青混合料的施工方法，经实践证明是提高公路服务质量非常有效的方法之一。本文总结了s110线养护修理工程管理经验，对修理工程路面施工及需要注意的重点事项进行了总结归纳。

关键词：公路养护、修理工程、摊铺、热拌沥青混合料、施工方法

中图分类号：X734文献标识码： A

当今，随着经济的迅速发展，城市建设的步伐加快，公路承载的运输车辆骤增，尤其是超限超载车辆的增加，使公路在未达使用年限就出现路面受损严重现象，坑凹一片，部分路段病害已渗透到基层，只通过简单局部的坑槽、沉陷、龟裂等病害修补，也不利于从根本上解决路面继续出现病害的问题，适时安排一些修理工程，对提高公路服务水平能起到了很好的效果。目前养护修理工程中在原路面整体摊铺4-5cm厚热拌沥青混合料的施工是非常有效方法之一。为了保证施工质量，达到预期目标，公路养护修理工程中路面摊铺热沥青混合料的施工除具备新建公路路面施工技术要求外，还有一些需注意的施工方法，本文总结了s110线养护修理工程管理经验，重点对公路养护修理工程路面施工及需要注意的方面进行了归纳。

1、修理养护工程项目情况简述

S110线养护工程设计的总体思路是在补救病害的基础上，加铺5cm中粒式沥青混凝土罩面，罩面前在新旧面层之间撒布稀浆封层油，兼具黏层作用。路面宽度为6cm，半幅施工，路面横坡采用双向1.5%。

2.修理工程路面摊铺热拌沥青混合料施工步骤

修理工程路面摊铺热拌沥青混合料施工除要严格按照《沥青混凝土路面施工技术规范》的规定进行沥青混合料的拌合、运输、摊铺、辗压外，还存在特别需要注意的重点事项。

3沥青路面修理施工技术

3.1摊铺及辗压的施工技术

摊铺机运行速度要依据搅拌机产量、摊铺宽度及厚度、相关施工设备情况等来确定，通常按照2-6m/min进行预先设定，路面施工过程要均匀、缓慢及一次摊铺，不能够随便改变摊铺速度，在摊铺过程一般不用人整修，当遇到交叉口及十字路口等特殊情况时，可在专业的人员指挥下，进行混合料更换或者人工找补，当摊铺缺陷较多时，要铲除重新摊铺；摊铺所应用钢丝是扭绕式，其直径要控制在6mm以下，每5m设置一钢丝支架，并且拉力要在800N以上，在摊铺机前面左侧可设立钢丝，安装横坡仪进行控制，摊铺机后面的右侧也设立钢丝，其左侧可在摊铺完层面之上走雪橇。辗压作为沥青路面施工中的最主要步骤及施工最后步骤，是非常重要的，要积极提高沥青路面压实度，这需要增加压路机压实功能，并且对压实机速度给予密切关注及控制，有效保证沥青路面压实质量。辗压过程里，辗压次数及速度是互相作用及制约的，当辗压速度快的时候，为确保质量，辗压次数会相应增加，这样压实效率就会降低，辗压速度合理性是非常重要的，通常速度控制在2-4km/h之内，如果是轮胎压路机的话，可以适当提高压路机速度，可也要控制在5km/h以下；压路机速度过慢的话，也会对压实度产生影响，尤其是会在压实及摊铺间产生孔隙，从而对施工质量产生了影响，为确保沥青辗压质量对压路机速度给予合理控制是很有必要的。通常在沥青路面的辗压过程里，会出现辗压不明、漏压及重复辗压的现象，还有辗压间隔时间较长等问题，要解决这些问题，需要对辗压方式进行改善，使用黄红绿对辗压区段进行初压、复压及终压等标明，防止重压及漏压现象发生，还可以运用排压方式进行作业，使其成为流水形式，环节紧密，在辗压的过程里，还应注意辗压车道变换问题，要在已辗压路段，及压路机停止振动情况下进行变道；变道的时候，方向变换要缓慢进行，防止沥青路面破坏。

3.2接缝修理施工及压实技术

在沥青路面施工过程里，混合料配合比及压实是很重要的两步骤，当配合比比较合理科学时，沥青路面没充分压实，路面使用功能就会降低，进行路面压实主要是为了降低混合料缝隙，增加路面密实性，从而提高公路路面耐久性。在沥青路面施工中，经常会见到纵向及横向的施工缝，对于纵向施工缝可运用两台摊铺机共同作业，使用梯队联合的摊铺方式进行纵向接缝，先在已摊铺混合料中，留下1-2dm位置，这位置不进行压实，这样就会有5-10cm的摊铺层发生重叠，可以运用热接缝方法进行跨接辗压，从而消除缝隙；对于横向的施工缝，应该运用平接缝，在3m直尺的纵向延伸位置，其端部直尺要呈悬臂状，把直尺脱落及摊铺层地方当做裂缝处理位置，使用锯缝机进行切割铲除，在摊铺之前，要把接缝部位的粉尘进行清理，再添加一些沥青进行摊铺，进行辗压的时候，要用钢筒式的压路机进行横向压实，从跨缝向新铺的层面逐渐进行压实。

原路面病害中路面沉降有时表现不明显，解决此问题的方法是施工开始前在全线使用贝克曼进行弯沉试验检测，根据检测结果验证设计图纸中的沉降路段，对于因承载力不达标等因素导致路面下降的沉陷，我们采用措施是挖掉旧的不稳定层，重新铺筑路基、路面基层、路面面层，而对于因行车荷载作用导致路面局部下沉的沉降，就不需要进行挖除换填处理，要根据路面实际沉降情况具体确定施工步骤。面层的摊铺厚度是5cm，一般规定单层最大碾压厚度为8cm，把3cm的最大沉降限度作为临界值，进行病害修复。沉降量超过3cm的沉降要用粗集配的沥青混合料提前进行处理，然后进行路面热沥青混合料的摊铺；沉降量小于3cm的沉降可以直接在原路面上进行摊铺，摊铺前挂线测量,并在原路面上用油漆注明沉降量（要考虑松铺系数），摊铺时依据油漆注明的沉降量在摊铺机导梁两端下垫上相应厚度的木板，使基准线始终处于同一标高，调节牵引大臂牵引点的垂直高度，增加摊铺厚度，以满足平整度要求。

4.纵向冷接缝处理

修理工程为半幅施工，纵向冷接缝处理得好坏，对路面平整度影响很大。后半幅路面施工时摊铺的沥青混凝土料要与已摊铺部分重叠5-10cm，再用人工将原路面上的沥青混凝土料铲除至纵向接缝处，以保证松铺厚度，最后用钢轮压路机按纵向15cm间隔逐步错轮跨越纵向接缝进行压实。

5.加强施工范围交通安全管理

（1）、要提高施工人员安全生产责任意识，确保施工时人员的鲜明标志服帽，施工期要有专职安全员，全面负责养护施工安全监管工作，杜绝非生产人员、车辆进出施工区域。

（2）、要严格设置道路施工标志和各种警示导标，规范施工车辆作业程序，车辆施工时必须开启警示灯，加强施工现场交通疏导，确保养护施工作业的安全有序进行。

6.总结

加强公路养护和保护，充分发挥现有公路基础设施的使用效率，勤俭节约，充分认识到修理工程项目具有投资小、施工期短等特点，所以在今后的施工作业中，需不断总结教训经验，确保养护修理工程质量，来提高公路修理的整体服务水平。

参考文献

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