“西方公司”之谜

旨在替美国窃取中国大陆军事情报的“西方公司”

凡是住在台湾、稍稍留心时政的人，都听说过一个叫做“西方公司”的机构。这个机构对外相当神秘，外间鲜有人了解它的真实情况。其实，所谓的“西方公司”就是台湾“空军特种任务组”的代号。成立这家特殊“公司”，最初是美国中央情报局（CIA）的授意。自中国人民志愿军在朝鲜战争与美国军队交手之后，美国就非常关注中国大陆的军事情报。然而，如果由美国空军自己出面，在中国大陆上空进行侦察，就等于公然侵犯中国领空。何况这种深入中国大陆的空中侦察是非常危险的，美国不愿让自己的飞行员冒险。美国中央情报局于是看中了台湾，计划由台湾飞行员驾驶美制侦察机，潜入中国大陆上空进行侦察活动。台湾与大陆是一个国家，台湾空军进入大陆上空，不存在国与国之间的领空问题。况且，当时海峡两岸处于尖锐的军事对立状态，台湾当局当然会选择跟美国中央情报局合作。在这样的背景下，由美国提供侦察机并负责培训，由台湾军方出人，组成了“西方公司”。美国和台湾方面还为这个合作项目取名为“快刀计划”。

“西方公司”的全称是“西方企业公司”（Western Enterprises Inc，简称WEI），于1952年2月，在美国宾夕法尼亚州匹兹堡市注册成立。台湾方面的负责人是当时担任“国防会议”副秘书长的蒋经国，美国方面的负责人是美国海军通信中心主任兼美国中央情报局的台湾代表克莱恩。“西方公司”直属于CIA内的“政策协调处”（OPC），这是一个与“特别作业处”（QSO）平行的单位。最先倡议这个组织的有宋美龄、“飞虎将军”陈纳德、中情局局长杜勒斯等人，其最主要的推动人则是CIA的政策协调处处长魏斯纳、远东处处长史迪威上校（与抗战时期曾经就任中国战区参谋长的史迪威同姓）以及政策协调处的狄普义上校。后来，克莱恩回到美国后官运亨通，官至美国中央情报局副局长，这清楚地表明“西方公司”的性质。汉弥顿是公司的秘书兼财务，总裁则由庄士敦挂名。“西方公司”的雇佣人员在公司成立后的次月，即1952年3月抵达台湾，开张作业。最初台湾总部的地址设在桃园县。1953年6月，“西方公司”落脚台湾空军新竹基地，总部设在新竹市东大路与北大路交叉口102号神成桥畔一幢灰白色洋房内。

美国特工总部训练出来的两只“黑色幽灵”

“西方公司”成立后，下属两个飞行中队，即第34低空侦察机中队与第35高空侦察机中队。这两个中队都是昼伏夜出，而且为了便于在夜间行动，侦察机的机身都被漆成黑色或深蓝色。这样一来，第35中队就有了个代号――“黑猫中队”。35中队使用的飞机全部由美国洛克希德公司提供，是当时最先进的RB-57D、U-2高空侦察机。一般的客机飞行高度大约三、四万英尺，战斗机能到达到四万英尺，但是U-2型侦察机的飞行高度可以达到七万英尺。这种性能优良的侦察机对飞行员的素质要求也很高，其军衔必须在上尉与上校之间，拥有3000至4000小时的飞行经历。1959年3月，35中队的全部飞行员由美国空军杰克森少校带领，前往美国德州的拉佛林空军基地接受培训。

“黑猫中队”正式成立于1961年2月1日，当时以“空军气象侦察研究组”为名，在空军桃园基地组建，对外称“空军第35中队”。它直接隶属于台湾当局空军总司令部，实际由曾任专机机长、台湾空军“情报署署长”的衣复恩全权指挥。蒋经国对这支部队也十分关注，时常来到中队的住处视察。在台湾军界，“黑猫中队”的名气响亮。

“黑猫中队”的主要任务是高空侦察摄影。飞机上装备了高分辨率照相器材，专用航拍相机的胶片总长度达2500米。如在两万米高空拍照，可判读的横向范围达150公里；在18000米上空拍照，可清楚地显示地面人员的活动情况；在9000米以下拍照，地面上报纸的照片经过放大处理后，标题清晰可辨。在“黑猫中队”执行任务的13年期间，曾侦查中国大陆第一次和第二次核弹试爆，侦照了大陆境内青海、新疆、华北、西北、东北、东南各省及中越边界的重要军事设施。侦查范围遍及大陆30余个省，甚至连1971年“9・13”事件发生后的一些迹象也被他们捕捉到。据悉，喜欢秘密召见“黑猫中队”的成员，对U-2拍摄的照片常常亲自过目。有一次，“黑猫中队”队员奉命绕道飞行，拍摄了家乡浙江奉化溪口镇的照片。照片上，“王太夫人”的墓碑，以及孙中山的题字都看得一清二楚。用克莱恩的话说：“在人造地球卫星的摄影足以涵盖中国大陆以及苏俄的目标以前，有一段时间，我们对中共发展尖端武器的了解大都是来自这些世界上最勇敢的飞行员所摄取的照片。这些照片当时对我们来说，价值亿万美元。”衣复恩曾经在1960年访问美国战略空军司令部。该部情报处长史密斯少将带他来到位于地下五层的指挥中心参观。衣复恩在这绝密的地方见到中国大陆的巨幅地图上，详细标明各种军事目标的位置以及中国人民空军机场、防空火力与雷达分布图。

“黑猫中队”在中国大陆的“名气”也很大。截至1967年9月8日上午11时30分，连同在浙江嘉兴上空遭“红旗二号”导弹击中的黄荣北所驾驶的373号U-2飞机在内，共有5架U-2飞机被中国人民空军击落，被击落的飞机残骸目前还陈列在中国人民革命军事博物馆中展示。

设在台湾新竹基地的另一支飞机中队――第34中队，远没有第35中队那么出名。由于军服徽章上的图形是一只展翅的蝙蝠，又是专门选定在没有月光的夜晚执行任务，因此第34中队的代号为“黑蝙蝠中队”。中队的队员们也全部经过美方培训，习惯用英文术语。进入“黑蝙蝠中队”意味着“技术、人品、思想、体格”全部是最精锐的，是高尚的荣誉。中队的每一次任务，都由“西方公司”直接下达，包括进口点、出口点、情报重点等。任务确定后，执行任务的领航员开始制定航行计划、画航线、算出经纬度，而且还要熟读地图、了解当地的地形、地物等。除了进行低空电子侦察之外，“黑蝙蝠中队”还负责空投“文告、传单、号召起义来归证、米袋、救灾口粮、收音机”等物品，有时还要空投陆军伞兵侦察兵。

由于“西方公司”是台湾绝密的军事项目，所以“公司成员”的身份对外严格保密，甚至成员的亲属都不知道他们在从事什么工作，只知道他们在台湾空军服役。为了严格保密，“黑猫中队”和“黑蝙蝠中队”在机场用的是专用跑道，进出的大门也是特别设置的，与空军的其它部队分开。据衣复恩回忆说，根据美国和台湾方面的约定，不论是“黑蝙蝠”还是“黑猫”，在从大陆完成任务返航后，飞机尚未降落时，美国的专用飞机就已经在新竹基地守候，等飞机一落地，美方人员立即登机，拆卸飞机上的电子监听设备，把搜集的所有情报资料带回美国，供中央情报局“研究”之用，直到飞机下次任务前，这些设备才被安装回去。

损失惨重、血迹斑斑的“黑蝙蝠”、“黑猫”

“西方公司”成立不久的1954年5月26日，由“黑蝙蝠中队”的聂经渊、韦盛和、范聪杰、李必成及戴晴川、王梦麟、孔少华等人驾驶的“B-26”侦察机在福建省惠安至仙游上空，被中国人民的高射炮击落。按照规定，由于任务机密，“黑蝙蝠中队”成员是不允许跳伞的。所以当飞机被击落后，7名机组人员全部坠亡。这是“西方公司”遭到的第一次沉重打击。尽管台湾方面得知了聂经渊等人全部阵亡的确切消息，但是对他们的家属只是告知：在执行“空投任务”时因“机械故障”“失踪”。他们中的有些家属一直认为而“失踪”不等于死亡，所以多年来一直盼望亲人能够奇迹归来。

在被中国大陆军方击落侦察机的飞行员中，也有一些幸存者。1957年11月15日，由驾驶员王为铎、孔祥璋及领航官李复全等驾驶的一架“B-26”侦察机，于浙江沿海遭遇中国人民空军炮击，低空回避时撞到山树失事。台湾方面以为又是机毁人亡，故宣布三人在执行任务中“失踪”。不料8个月后，大陆宣布这三个人均被俘虏。后来，大陆方面将三人释放，由美方交涉后接回台湾。衣复恩回忆说，为证明三人未经“洗脑”，美国特别派遣三位专家携带测谎器，对他们进行两周的测谎，最后提出一份百余页报告，证明他们的“清白”。

此后，“西方公司”连连“亏本”，一批又一批美制侦察机在中国大陆机毁人亡，走上不归路。据统计，这两个中队至1974年为止的十余年间，出飞行任务超过1000次，共折损27驾飞机，殉职人数158位，占总人数的三分之二。有的侦察机虽然勉强飞回了台湾，但是机身上千疮百孔，几乎报废。

台湾有一个军眷住的地方叫“眷村”。台湾作家龙应台曾说：“‘黑蝙蝠’是台湾社会边缘中的边缘，因为他们从事的是秘密任务，当他们殉难，家属连公开哭泣的机会都没有。”这话听着有些凄凉，但确实如此。

直到1992年末，台湾《联合晚报》的傅依萍小姐，终于破解并披露了“西方公司”的内幕，她充分发挥媒体优势，一连三天在报纸上推出半版专文，介绍“西方公司”与34中队的特种任务。文章发表后，立即在台湾引起广泛关注。1993年初，美国的中文报纸《世界日报》也转载了关于“西方公司”的长篇报道。那些苦苦等待了30多年的军眷们终于明白，他们“失踪”的亲人永远不会再回来了。

空中鏖战“黑蝙蝠”坠落

1963年6月19日的晚上，身为“黑蝙蝠中队”队长的周以栗上校，率13人登上一架“P2V-7”型电子侦察机，执行代号为“知更鸟”的侦察任务。这13人是飞行官陈元讳、黄继鑫，领航官李文骏、王守信、傅永练、汪洽，电子官黄克成、冯成义，薛登举，通信官汴大存，机工长彭家驹，空投士程克勤、杨思隆。当时，正值中国第一颗原子弹爆炸前，按照美国人的指示，蝙蝠们的行动目标瞄准了江西、湖南、广东一带铀矿动向。这架“P2V-7”电子侦察机从新竹空军基地起飞，飞越台湾海峡。为了避免被中国人民的雷达发现，他们超低空从浙江省路桥东北低空飞入大陆。当时，他们的飞行高度仅为300至500米，时速约330公里。按照事先规定的侦察路线，“P2V-7”型机在夜色的掩护之下，先后超低空飞过浙江、安徽、湖北、江西等地。

尽管做了许多掩护，但“黑蝙蝠”的动向还是被中国人民空军发现了。沿途，我空军部队先后出动了驻杭州、衢州、南京、武汉、南昌等地的截击机“米格-17”波爱夫和“杜-4波”型机8架次，进行拦截。然而，“P2V-7”机配备的全景搜索雷达，能在300至900米的高度清楚地显示10公里之内的地形，一旦受到威胁或者遇到地形突变时，可以自动施放电子干扰及进行机动飞行，迅速躲过障碍。跟它交过手的空军飞行员都说：“打‘P2V’，比“瞎子摸鱼”、“大海捞针”还难。”正因为这样，“P2V-7”顺利地躲过了8架次歼击机连续400多公里的跟踪追击，从武汉南下江西。

20日零时32分，周以栗所率“P2V-7”型机飞至江西省中部的新干地区上空，这时中国人民航空兵驻南昌部队指挥所命令驻江西向塘的空24师独立大队大队长董纯仁、副大队长王文礼先后驾驶“米格-17”波爱夫型歼击机升空截击。据王文礼后来回忆：当他听到指挥所下达的战斗命令后，马上驾机起飞。领航员张健不断向他报告“P2V-7”的方位。王文礼发现了“P2V-7”，立刻跟上去，紧紧咬着不放。但是“P2V-7”突然减速，王文礼驾驶的飞机来不及减速冲了过去。“P2V-7”随即从他的视野中消失了。领航员张健很快又向他报告了对手的方位，王文礼也再一次找到了“P2V-7”。就在他接近的时候，“P2V-7”猛然左转，又一次溜掉了。终于，王文礼第三次锁定“P2V-7”。王文礼驾机慢慢靠近，突然朝“P2V-7”撞了过去，而“P2V-7”凭借自动逃避装置，在两机几乎相撞的瞬间突然下滑，第三次把王文礼甩掉了。三个回合过去，时间已经是20日凌晨。

王文礼沉着冷静，没有放弃。他用那双经过反复训练的“夜视眼睛”居然在空中捕捉到了“P2V-7”排气管排出的气体痕迹，于是悄悄跟了上去。而“P2V-7”当时也发现了王文礼的飞机，一下子把飞行高度降到离地面只有100米。当时两架飞机都在山区飞行，“P2V-7”由于有自动避障装置，所以能够飞得这么低；而王文礼的“米格―17”型机却没有自动避障装置，在这样的超低空追击“P2V-7”是非常危险的。王文礼没有惧怕，凭借娴熟的操作技术，一点点地缩短与目标的距离，500米……400米……300米，开火！“P2V-7”借助于自动逃避系统，躲掉了。在两机距离100米时，王文礼又一次摁下了炮钮，一连串红光朝“P2V-7”射去，“黑蝙蝠”中弹了，冒出耀眼的火焰和滚滚黑烟，一头栽了下去。接着，从地面传来剧烈的爆炸声和冲天火光。

“黑蝙蝠”的葬身之处，是江西省临川县大窝坑山上。当地紧急动员，临川县公安局的万耀林就是赶往现场的人之一。当地人从来没有见过飞机坠地燃烧的惨烈场面，赶到现场的人都没有携带灭火器，只能听任大火燃烧。次日，时任中国人民空军司令员刘亚楼上将，乘坐专机赶到南昌附近的向塘军用机场，然后乘车赶往临川现场。这时，当地公安局已经清理现场，坠机者无一生存，在现场总共找到14具尸体。其中两人跳伞，伞被挂在大树上，跳伞者坠地摔死。

6月21日，空军在向塘召开庆功会，国防部通令嘉奖参战有功人员，王文礼荣立个人一等功，并获提前晋级晋衔奖励。6月26日，空军派专机把“6・20空战”有功人员代表和王文礼全家5口人接到北京。6月28日，中华人民共和国国务院总理，在中南海接见了王文礼、张健和空24师师长王子祥，表彰他们的功绩，对空24师指战员表示祝贺。还详细询问了战斗经过。也亲自接见了王文礼等人。

王文礼成了战斗英雄，1964年9月29日，他被空军党委授予“夜空猎手”荣誉称号。同年10月1日，又作为空军代表参加了首都国庆观礼。多年后，王文礼回忆那场空中“决斗”，感慨地说，其实他之前跟“黑蝙蝠”飞机多次交手，并不是每次都能幸运地击落敌机，安全返航。当时，“P2V-7”有先进的美制黑夜导航系统，而他们驾驶的歼击机却没有。为了能够在夜空用肉眼发现“黑蝙蝠”，他就得把眼睛训练是跟黑夜导航装置一样。他常常拿着手电筒，在漆黑的夜晚走到附近的村庄、田野和小山，睁大了眼睛看前面的目标，一看就是几个小时，直到看得非常清楚为止。那时正值夏天，蚊虫很多，他被叮咬得全身红肿。几个月过去，他的眼睛练得像猫头鹰的眼睛一样，夜间的视力极好。

多年后，随着海峡两岸关系的不断改善，在时任国务院台湾事务办公室的过问下，两岸共同努力，周以栗等14位“黑蝙蝠中队”成员遗骸，从江西临川运回台湾，安葬于台北新店碧潭空军公墓。

“西方公司”的消亡

除了策划、训练、装备游击队对大陆沿海突袭外，“西方公司”人员也从事对大陆局势的侦察工作，并提供情报，协助游击队拦截搜索载运战略物资开往大陆港口的商船。为了这个目的，“西方公司”在距福州仅20多英里的白犬岛上设置了联络站。最多时，岛上驻有“西方公司”人员达8人之多。CIA在白犬岛上的“业务”直到1958年才全部结束。

东山战役结束不久，美国“西方公司”在台负责人邀请宋美龄到宾馆，亲自向她宣布了“西方公司”行将关闭的消息。这是一次气氛凝重的会见，宋美龄的反应好比突然获知一位“密友”死讯一般，一语未发满怀伤心地离开了。1973年2月，台湾军方正式裁撤了“空军第34中队”的番号，为执行特殊使命的“黑蝙蝠”画上了句号。次年11月1日，“黑猫中队”也走入了历史档案。