浅析TST桥梁无缝伸缩缝应用

摘要：伸缩缝是影响桥梁整体质量的因素之一，在施工中需要采取措施进行缩小伸缩缝的措施。本文笔者对桥梁TST无缝伸缩缝在桥梁中的应用进行了探讨，仅供参考。

关键词：道路桥梁；无缝伸缩缝；TST桥梁

Abstract: the expansion joint is one of the factors affecting the quality of the whole bridge, in the construction of the need to take measures to reduce the measure of expansion joint. In this paper, the author discusses the application of TST seamless expansion joints in bridges in the bridge, for reference only.

Keywords: Road and bridge; seamless expansion joint; TST Bridge

中图分类号： [TU997] 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）

桥梁伸缩缝对行车道的平整度影响很大。大多数桥梁的伸缩量较小，据调查，高等级公路上伸缩量小于５０mm的伸缩缝达9５％以上。过去多采用的对接式、钢制式和板式橡胶伸缩缝，易损坏且平整度不好，修理更换很费时费事。因此对于小伸缩量的桥梁选择经久耐用、经济合理的伸缩缝是较为关键的。现以G22线青兰高速K1479+677汽车通道伸缩缝的施工经验为例介绍ＴＳＴ碎石弹性伸缩缝在桥梁上的应用。

1 概述

TST桥梁伸缩缝也叫无缝伸缩缝粘接料，是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通荷载作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。

2 TST桥梁伸缩缝特点

所谓“弹性接缝”就是一种粘弹性结合材料来做的接缝，使接缝产生一定的弹塑变形来适应结构的变形。其性能特点如下:

1）弹性恢复力非常高：能适应不断重复的温度和荷载位移。

2）低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流动。因此，能适用于中国所有气候区。

3）高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。

4）施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。

5）开放交通迅速：无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。

6）使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。

7）舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。

8）经济效益好：成本低廉。

3 TST桥梁伸缩缝的结构形式及材料性能TST桥梁伸缩缝按桥梁纵坡坡度，分为I和II型两种结构形式。I型适合于纵坡小于2%的桥梁，II型适用于纵坡大于等于2%的桥梁。两种形式的区别在于是否设置膨胀螺栓和钢筋。使用TST桥梁伸缩缝，应考虑桥梁伸缩量的大小来确定其结构尺寸。表2-1为桥梁伸缩量的大小与伸缩装置结构尺寸。 表2-1 伸缩装置结构尺寸（mm）

TST弹塑体是一种既有弹性又有塑性的复合材料，主要成分为高分子聚合物和沥青等，在使用时，将其加热到190℃～210℃成为流体，灌入已加热的石料中，TST材料能够完全裹覆于石料表面，具有较强的粘结力，并依靠碎石间的嵌挤锁结作用形成强度。TST桥梁伸缩缝具有较好的强度、粘结性、高低温稳定性、弹缩性变形性、耐老化性。

TST桥梁伸缩缝所用石料应采用有梭角，嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30%，扁平及细长石料含量少于15～20%。石料规格应满足表2-2要求。石子必须清洗、加热，加热温度为100～150℃。

表2-2 石料规格

4 TST桥梁伸缩缝施工工艺

TST桥梁伸缩缝施工所需的主要设备有：TST熔化罐、石子加热机、热平板振动器、专用摊铺器、火焰喷射器等。

1）切割槽口；根据桥梁的伸缩量，确定合理的槽口尺寸，在确定了槽口的尺寸以后，在锯口的位置打上水线，然后用无齿锯沿线切割，保持槽口线平行，以保证桥头接缝的美观。

2）清洗、烘干：将切好的槽口用清水冲洗干净，无浮土及松散颗粒。为加快施工进度，可将冲洗干净的槽口用火烘干．注意控制时间，以免将槽口烤软变形。

3）涂粘合剂：将TST专用粘合剂均匀地涂在槽口的底部两侧．注意不要留有间隙，防止碎石与槽口结合不牢固而产生脱落．造成桥头接缝的破坏。

4）放置海棉及钢板：将粱(或板)于台背之间的缝隙用海绵填充．并用4—6cm厚的钢板(钢板的宽度根据缝的宽度来定，一般为15cm左右)盖住，防止碎石等颗粒掉入，影响伸缩。

5）主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30％，针片状含量少于15—20％ ，且具有良好的级配．石料的级配可参照表二执行。石子必须清洗、加热，加热的温度为100—150℃，将加热的碎石均匀地放置于槽中，立即灌入21O℃左右的TST溶液，流动的TST立即填补了碎石之间的缝隙，且将松散的碎石粘结在一起，形成主层的TST碎石。

6）修整：表层石料施工结束后．在其上再刮一层TST溶胶，宽度超出槽口两侧各2cm．以增强碎石自身与路面的粘结力。施工时一定要使边线顺直，表面平整。

5 施工中的注意事项

TST桥梁伸缩缝在施工中，应特别注意温度的控制，应严格控制材料的加热温度与大气温度。TST桥梁伸缩缝施工应满足以下条件:①风力大于三级，温度低于10℃的天气情况下，不宜施工。②TST应在使用前1小时开始加热，加热温度190℃～210℃，短时间230℃，保温时间不得超过2小时。石料应在使用前5分钟加热，温度控制在100℃～150℃。③施工后如果需要马上开放交通，可用水强制冷却，待接近大气温度时即可开放交通。夏季施工时，TST材料宜稍高于桥面；冬季施工时，则宜稍低于桥面。TST桥梁伸缩缝对旧桥伸缩缝修复比较有利，无养生期，施工完后可立刻通车，施工工艺简单。但TST桥梁伸缩缝施工有季节性，施工质量难控制。TST桥梁伸缩缝造价较低，经估算，TST桥梁伸缩缝旧桥修复均价为2100元/m，新桥为2000元/m。

6 TST桥梁伸缩缝质量检验

TST碎石桥梁弹性接缝施工质量一般按以下标准检查验收：

1）接缝平整度应符合表1要求。

2）接缝表面TST弹塑体厚度不得超过填充的碎石面2mm。

3）表面容许有间断凹陷，直径应小于35mm，深度小于3mm。

7 结语

综上所述，TST桥梁无缝伸缩缝比较适合用于50mm以内的桥梁接缝，在一些高等级公路一级大多数匝道桥梁中都能起到很好的效果。