年度最佳车型—最佳紧凑车型

启辰D50

厂商：东风日产

3月，启辰首款量产车型D50在东风日产郑州生产基地隆重下线，随后在4月的北京车展正式上市，售价6.78万-8.38万元。

启辰D50是东风日产进入NISSAN与启辰双品牌运营阶段的首款新车，承载着东风日产为中国消费者打造“高品质国民车”的梦想。为了满足中级车主流市场的消费者需求，启辰D50以“体面舒适、轻松悦享”为理念开发而成，拥有“宽大舒适空间、高效节能动力、全球标杆品质”三大核心优势卖点，并且外观造型体面协调，符合主流审美，安全性能领先可靠，能够为消费者创造无忧出行。东风日产希望，启辰D50能成为满载温馨惬意、使生活乐趣轻松可及的高品质宽适轿车。据了解，启辰D50在上市一个月的时间里，销量就达到了5656台，也因此成为我国汽车史上首月销量最大的全新品牌首款新车。

诞生于2010年的启辰品牌，仅用两年时间，就凭借东风日产的全价值链优势迅速崛起。在产品方面，先后投放启辰D50和R50两款车型，并在今年的北京车展上展出了首款EV概念车；在制造方面，启辰在2011年成立“品质联盟”，今年3月份就迎来首款车型的成功下线；在渠道方面，2011年11月首家启辰专营店开业，至今已开业100多家，更有数百家二级网点遍布全国；在销售方面，首款车型启辰D50上市4个月已积累了近2万辆的良好业绩。

宝骏630

厂商：上汽通用五菱

今年宝骏630增加了一款1.5L自动挡车型，通过导入基于通用汽车成熟技术平台研发的全新一代1.5L DVVT发动机，匹配GF6通用全球前驱6速手自一体自动变速箱，实现了动力总成的全面升级，而其7.88万和8.58万的亲民价格也使宝骏630的受关注程度继续升温。

据了解，宝骏630新品所搭载的1.5L DVVT动力引擎源自通用全球成熟技术的小排量发动机，严格按照通用10年25万公里标准进行耐久性试验，技术领先行业平均水平，在为产品提供高效功率的同时，能实现动力的平顺输出。“DVVT发动机的关键零部件全部来自国际知名供应商，比如德国、美国海利达等。我们将尽最大努力，使产品的每一个细节都经得起考验。”上汽通用五菱乘用车平台高级总监钱宁表示。

与发动机相匹配的是通用GF6 手自一体6速自动变速箱，是通用全球前驱自动挡车型的标准配置。自2007年量产后，GF6已广泛应用于雪佛兰科鲁兹、别克君威、英朗、爱唯欧等众多车型，历经5年市场验证，受到北美、欧洲、南美及国内消费者普遍接受和认可。为更好适应1.5L DVVT发动机，企业还专门对GF6进行了优化处理，以实现产品动力性与燃油经济性的完美平衡。

在安全方面，宝骏630自动挡依旧延续“全民安全”宗旨，即便是入门级车型，也同样装备了双气囊、预紧限力式安全带、驾驶的人机工程设计，以及比例高达56%的高强度钢材打造的可靠安全车体，全面有效地保护乘员安全。此外，宝骏630 1.5L DVVT+ 6AT还兼顾行人保护机制、行人保护发动机盖和圆滑保险杠设计，将发生碰撞时对行人的伤害降至最低，为整车再添可靠砝码。

（本版文字 骆珊珊）

比亚迪“零元购车·零成本·零排放” 三大运营模式详解

近期，比亚迪针对出租车及公交大巴市场推出“零元购车？零成本？零排放”解决方案，真正解决了出租车公司及公交公司一次性购买电动车的资金压力，真正实现使用者的“零风险”：零元购车、零成本；且模式灵活多样：融资性租赁、经营性租赁、买方信贷三种模式。为出租车公司和公交公司的不同需求提供不同解决方案，不仅实现新能源技术上的不断创新、更实现了纯电动车推广销售模式创新。

模式一：融资性租赁模式

融资性租赁是以出租车公司（公交公司）为融资主体的金融模式，租赁期通常为电动车的整个运营生命周期（如5年），租赁期内电动汽车所有权归金融机构，出租车公司（公交公司）分期支付租金，租赁期满后，电动车所有权归出租车公司（公交公司）所有。该模式对出租车公司（公交公司）的信贷资质要求较高。

模式二：经营性租赁模式

经营性租赁是以第三方汽车租赁公司为融资主体的金融模式，租赁期既可以为电动车的整个运营生命周期（如5年），也可以为较短期限（如1年），租赁期内及租赁期满，所有权均归汽车租赁公司，出租车公司（公交公司）与汽车租赁公司签订经营性租赁合同进行租赁。该模式对出租车公司（公交公司）的信贷资质要求相对较低。

模式三：买方信贷模式

买方信贷模式是以出租车公司（公交公司）为融资主体的金融模式，电动车所有权归出租车公司（公交公司），出租车公司（公交公司）向金融机构分期支付车款。该模式主要是针对希望一次性购买电动车的出租车公司（公交公司）提供的解决方案。

金融模式的主要合作金融机构、注意事项、审批主要资料

1.主要合作金融机构：国家开发银行、光大金融租赁等。

2.金融合作注意事项：

1）模式：三种金融模式的选择根据客户的需求和具体合作业务而定；

2）利率：基准利率依据为人民银行公布的基准利率，根据市场利率的波动和融资主体的资信状况，利率会有相应的浮动；

3）担保：根据融资主体的资信状况，金融机构可能会要求相应的担保措施；

4）租赁手续费：租赁模式下，部分金融机构对手续费有不同的要求；

5）保证金：部分金融机构要求出租车公司（公交公司）支付保证金额。

3.金融机构要求的主要资料及审批时间

1）核心资料：公司营业执照、特许经营许可证等基本资料、近三年经审计及最近一期财务报表、纳税申报表和纳税证明、担保机构的担保决议书等；

2）金融机构审批所需时间：1个月左右。

以上不管选用哪一种金融运营模式，都给出租运营公司实现了“零风险”：这也确实能缓解出租车公司在油价日益上涨下的艰难状况，因为在此方案下，“零元购车” 其区别于一般意义的“零首付”，通过运营产生的油电差价就可完成月供并实现纯利，再无额外成本产生。一定程度上可说e6纯电动出租车就是一棵“摇钱树”。以深圳为例，在零首付、全额月供的情况下，e6仅为每月节省油电差价的50%，剩下50%是纯利；k9仅为每月节省油电差价的80%，每月还会获得2300多元的纯利，不仅可实现“零元成本购车”，还可坐享油电差价带来的丰厚利润。

目前，该方案已经得到了国开行的全力战略支持。借助于国开行的融资优势和比亚迪的产业优势，双方拟共建投融资平台，谋求建立新型的产业集团与金融集团全方位深度合作的投融资模式，实现制造商、投资商、经营商和消费者互惠互利的共赢局面，真正推动公交电动化的规模化运营，实现可持续发展。

当前，十临近，节能减排作为关系国计民生的大事，已提升至国家战略高度，作为新能源汽车的领军企业，比亚迪“零元购车？零成本？零排放”解决方案，为国家新能源汽车的推广探索出了一条具有广阔发展前景的新路子，不仅利国而且利民，相信此模式的创新会迎来纯电动车领域真正的普及，成为改善环境质量的重要一环。