回顾2012汽车流行什么

每个时代的流行

1886年1月29日，德国工程师卡尔・本茨发明了世界上第一辆三轮内燃机汽车，这一天被公认为汽车诞生日。汽车工业悄然走过126年，在这些岁月里，它经历了很多。

从上世纪的流线型的福特T型车到“欢乐带来力量”的大众甲壳虫；从六七十年代以日系车为主的经济型小车，到本世纪初以涡轮增压器为主要配置的德系车；以及最近几年，在全球范围内掀起了以新能源技术为核心的混合动力汽车。

每一次时代的变迁，每一次技术的革新，每一个重大产品的发明，无不体现出历史的烙印和时代的流行。

国际先进的零部件企业嗅觉灵敏，早早感受到时代的流行。他们不断地通过技术细化，产品丰富，个性化设计，甚至多样化组合，满足我们这个时代的主流需求，并留下时代的印记。

20世纪，世界公认的十大汽车发明是三点式安全带、防抱死制动装置、安全气囊、汽车空调、一体化车架、顶置凸轮轴、汽车燃油喷射系统、可变开合系统、涡轮增压器、自动变速器。

21世纪汽车工业继续向前发展，技术路线不断彰显时代的特征。

2012年，这一年已经为21世纪的汽车工业技术路线图，画上了浓墨重彩的一笔。

2012年11月27日至30日，在北京举办的FISITA世界汽车工程年会上，以节能、环保、安全及舒适为主题，电装、博格华纳、德尔福、大陆集团、杜邦、博世等国际知名零部件企业，相继推出了2012年汽车相关方面的先进技术和产品，这些或将成为未来的流行趋势。

2012，汽车流行什么

据世界能源展望WEO（World Energy Outlook）预测， 2035年全球乘用车保有量将达17亿辆。而中国已成为全球最大的汽车生产及消费国，2011年汽车保有量近2亿。伴随着汽车产业的高速发展，拥堵、油耗、污染、乘客及行人安全等问题日益突出。

节能、环保、安全以及舒适，已经成为国际先进的汽车及零部件企业永不停歇的技术革新方向。

更加安全 汽车发展永恒的追求

驾驶员状态监视器

近期，电装展出了有助于安全驾驶的驾驶员状态监视器。该监视器由搭载于车辆转向柱的摄像机观察驾驶员的脸部图像，通过图像识别技术监测驾驶员的困倦程度并判断驾驶状态。此外，还有由图像传感器、毫米波雷达构成的传感系统，以及用于车路、车车间通信的车路协同系统等产品。

这一款产品能够判断驾驶状态，减少交通事故的发生，使汽车行驶更加安全。

新型车用喇叭“JHORN HYPER”

电装推出了新型车用喇叭“JHORN HYPER”，该产品的特点是前方发声结构的高音质喇叭。“JHORN HYPER”，由喇叭内部的共鸣室产生音量增幅，通过反射板确保向前方发声的指向性，音压比传统产品提高了3分贝，同时实现了更加富有质感的声音。

MyFi信息系统

德尔福近期推出了其在车辆互联方面的领先集成技术――MyFi系列产品。

德尔福 MyFi 系列互联信息娱乐系统可让驾驶者轻松访问各种信息与娱乐功能。作为车内的娱乐与通信枢纽，MyFi 系统采用了开放式架构平台来实现包括蓝牙、WiFi、蜂窝电话互联；自然语音识别；免提系统操作；音频流媒体播放等功能。MyFi 先进互联解决方案还可充分利用面向智能手机应用、远程服务器和云服务的局域网和广域网。

此后，德尔福推出了全新 的MyFi 产品，使驾驶者能够在访问智能手机应用，接收、回复文本信息，使用最先进的导航系统的同时，将注意力集中在道路前方和手中的方向盘上。

新型安全技术和驾驶员辅助系统

通过将雷达及视屏传感器和电子稳定系统ESP系统联网，博世正在开发新型的安全技术和驾驶员辅助系统。例如，预测性紧急制动系统，可通过传感器与ESP系统协同作用以避免或降低碰撞危险。自适应巡航控制系统可对车速及车距进行智能控制，缓解驾驶员压力，在保障安全的同时提高驾驶舒适性。另外，博世的车道偏离警告功能可利用视屏传感器探测无意的车道偏离，并通过警告信号通知驾驶员潜在的危险。

节能环保 汽车技术的发展趋势

节能环保是全球汽车产业的发展趋势，国际先进零部件企业绝对不会放过在该技术领域的突破，他们八神过海，各显神通，不断推动新技术、新产品，让明日汽车轻装上阵。

Zytel PLUS高性能聚合物

杜邦最近研发的Zytel PLUS高性能聚合物，可取代金属部件，被业界认为是汽车轻量化发展的有效手段。通用汽车选用Zytel PLUS于凯迪拉克CTS汽车中带2.0升涡轮增压系统的Ecotec发动机上，在2010年该部件获得美国塑料工程师协会颁发的“最具创新塑料应用大奖”。这种新型尼龙极大提高了耐高温性能，并且对热油、氯化钙、冷却液，或其他腐蚀性汽车用化学品具有极好的耐受性，因此可以广泛运用在汽车动力总成系统、涡轮增压系统及其他部件中。如果杜邦 Zytel PLUS取代所有可替代的汽车金属部件，那么每辆车将可减重11.3公斤（25磅）。由此可见，杜邦业界领先的材料技术将给中国汽车业的轻量化和节能减排带来广阔空间。

怠速起停系统

电装在环保领域不断有新突破。怠速起停系统相关的新产品，以及开发中的SiC小型逆变器模块等产品。怠速起停系统的相关产品，不仅是在停车状态，在减速时也可以重启发动机的串联电磁式起动机，车辆减速时有效积蓄再生电力，在行驶时为电气设备提供必要电力的锂电池包、在发动机停止状态下抑制车内温度上升的蓄冷蒸发器等提高燃油经济性的新产品。此外，SiC小型逆变器模块对于混合动力车以及电动车的马达控制中不可缺少的逆变器来说，具有实现高性能化和小型化的作用。

调节型三级（R3S）涡轮增压系统

2004年，博格华纳推出二级（R2S ？）涡轮增压系统，该项先进技术能够更广泛地应用到柴油发动机市场。为了满足不断增加的提高燃油经济性的需求，同时也为了改善发动机性能，博格华纳研发了三级涡轮增压系统，该系统由两个小型高压双涡轮增压器和一个较大型的低压涡轮增压器组成。通过与宝马汽车的密切合作，这项率先推向市场的技术包括专门用于节能高效的涡轮增压系统的所有全新组件，并预计成为一种主流技术。

高级紧凑型无刷电机控制器

为了帮助柴油发动机制造商满足美国和欧洲更严格的排放法规要求，博格华纳研发了电子旋转紧凑型无刷电机控制器，并已经申请专利，该紧凑型无刷电机控制能够精确地控制废气再循环阀，排气阀，可变几何涡轮增压器以及排气节流阀，减少有害的氮氧化物排放。该紧凑型无刷电机控制器还具有精良，电子控制器和轻质传动机构等特点，即便在较高温度的运行环境中，也能够提供高扭矩，快速反应，并改善耐久性。此外，博格华纳的紧凑型无刷驱动器装载方便，能够应用于农业设备中以控制排气节流阀，还可以用于赛车以提高发动机性能。

Visctronic型高速储油系统

传统的发动机驱动硅油风扇离合器能够传递冷却发动机所需的扭矩，但在不工作时仍耗费发动机相当大的功率。采用改进的电子设备，并对其他方面进行大量的改善，包括发动机转速，车辆速度或发动机负荷，在车辆动态性能的条件下，发动机管理系统决定了车辆冷却系统的最佳反应速度。因为Visctronic型高速储油系统仅在需要时启动，所以风扇的平均速度在任何特定的工作循环中都是较低的，而且能够使车辆操作更有效率，减少燃油的消耗量和减少废气排放量。这项新技术也通过降低噪音，振动和声振粗糙度，提高了驾驶舒适性。该项技术迅速成为各种车辆冷却系统的理想选择，例如货车，卡车，重型卡车和越野车。博格华纳的Visctronic型高速储油系统已经被几大北美汽车制造商所采用。

专家眼中的汽车技术趋势

走过2012年，我们更加关注2013年，甚至未来几十年，汽车工业的发展趋势，未来技术的变革方向。在2012年里召开的各种会议论坛上，国内外知名专家学者，都纷纷表达了他们眼中，未来汽车的发展方向和技术的演变趋势。

清华大学汽车技术研究院院长宋健认为，未来的若干年内，整个汽车的技术发展基本上还是朝着更加安全，更加节能，更加环保和更加舒适四个方向去发展。

本田技术研究所的川口治认为，未来汽车发展的技术主要集中在三点，节能环保技术，智能沟通技术以及安全技术。节能技术主要发展方向是提高内燃机效率及替代能源的研发。

德国大陆集团中国首席执行官Jay Kunkel认为，在传统汽车向新能源汽车发展的的过渡期，我们应该发掘更好的内燃机效率。从目前来看，我们必然会转移到新能源的技术领域。

德尔福电子与安全事业部娱乐与驾驶信息系统产品业务部亚太区总经理道格拉斯・布兰特表示，德尔福近年来一直在努力研发智能互联解决方案，希望让汽车更高效、更安全、更富娱乐性。希望使驾驶者及乘客无缝、灵活地访问个性化娱乐信息系统，与其他车辆和基础设施进行通信，甚至远程连接到自己的汽车。