地铁线上的一匹老马

举世瞩目的上海世博会开幕后,上海这座东方大都市吸引了全国各地以及世界各国的游人们。当你在上海浦东浦西自由穿行的时候,你一定会为地铁的舒适和快捷感叹不已。你也一定会惊叹上海地铁的巨变―上海地铁十几条线总计已突破400公里总里程,成为“中国第一地铁城市”,与纽约、东京并列“世界地铁都市”。由此,你更应该知道那位被业界称为“上海地铁之父”的老人―中国工程院院士刘建航。

刘院士今年81岁了。与这岁数的老人们一样,他弓背慢行,上下车时,旁人总要扶上一把。可一到20多米深的地铁车站,他沿着扶梯三下两下就到了底部;无数个夜晚,他还和现场技术人员一起挑灯夜战,连年轻人都自叹不如。

刘建航在1958年29岁时,当时的上海领导就提出上海要建地铁。刘建航参加了地铁试验性设计工作。但因各种原因,地铁建设没有开展起来。

1989年,上海地铁建设的春天来到了,地铁一号线上马了。此时,刘建航60岁,他勇敢地挑起了总工程师的重担。在上海软弱地层建造地铁,犹如“在豆腐里打洞”,施工时,随时随地面临地层移动,房屋塌方的危险。但是刘建航拿出了一套可以控制地面变形方案,保证了工程的胜利完成,那时刘建航正好65岁。自此以后,地铁2号线,3号线,……8号,9号线通车捷报频传,10号……15号线正在建设中,上海轨道交通将步入网络化运营时代。这其中凝集着他多少智慧和心血啊!

1994年6月刘建航离休了。可他离而不休,始终在泥泞的工地、地下基坑享受着“天伦之乐”。只要看看他的头衔:市轨道交通专业委员会主任、建委科技委顾问、申通地铁集团顾问、地铁运营公司顾问、长江隧桥工程专家委员会顾问、北京交大地下工程研究中心顾问、北京市国际工程咨询公司顾问、同济大学兼职教授、博士生导师等,足以说明这个地下工程建设的“老兵”还在续写“新传”,一直到现在年过八旬。

他说:“我也想过,该休息了。但一想到上海地铁建设任务那么重,要攻坚的地方那么多,我就放心不下。” 采访中,刘建航说:“我一天比一天老,只是一匹‘老马’,还能做什么呢?也就是出出主意,供参考而已。上海那么多轨交线路,我只能是做一点是一点。我的学生现在已经是‘头马’了,他们超越我了,青出于蓝。”

81岁的刘建航,身体并不好。医生早已检查出他的脑腔有梗塞迹象,还患有高血压。为此,弟子们曾一致请求恩师“不要再东奔西跑了”。刘建航想了想:“我每天就出去半天吧,做一点力所能及的事情。人啊,一忙的话,就没有空生病了。”