客专ZPW—2000A/K区间轨道电路监测分析及日常维护

摘 要 本文简单介绍了客专zpw-2000a/K无绝缘移频轨道电路日常维护中的监测报警信息的分析及处理程序。针对该系统的故障特点，利用监测分析判断故障范围，并总结了日常维护的注意事项。

关键词 客专ZPW-2000A/K；轨道电路；监测分析；日常维护

中图分类号U21 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）84-0145-02

京沪高铁开通一年半来，电务在缩短故障延时、减少对运输影响的压力越来越大，应急抢修的职责越来越重。尤其是区间轨道电路故障延时较长，对高铁运输效率带来很大影响。为提高对突发区间轨道电路故障的预防和应急抢修能力，防止故障升级，在保证安全的前提下，快速判断设备故障范围，及时修复设备，减少故障对运输正常秩序的影响，根据客专ZPW-2000A/K区间轨道电路的设备特性，总结利用微机监测报警信息和设备日常正常工作的状态来快速判断故障的方法。

1 轨道电路监测维护的报警信息及处置程序

1）通信状态的报警，报警信息主要有以下3种：

轨道电路通信状态报警通信盘与CANA、CANB、CANC、CAND、CANE总线通信故障报警；

通信盘与轨道电路监测维护终端通信故障报警；

主发送器、备发送器、接收器与CAND、CANE总线通信故障报警

2）设备工作状态报警，报警信息主要有以下7种：

（1）主、备发送器设备工作状态故障报警；

（2）主、备发送器功出电压超上、下限报警；

（3）功出电流超上、下限报警；

（4）接收主、备机调整状态主轨出电压超下限报警；

（5）主轨出电压分路超上限报警；

（6）通信盘设备工作状态故障报警；

（7）接收端调谐区故障报警（小轨道报警）。

3）轨道电路监测报警信息的问题判断方法

有故障报警信息处理流程：

（1）通过微机监测报警信息发现的设备故障，由于发送、接收有冗余设计，系统正常工作有可能不中断、有可能中断；

（2）到室内移频架查看移频柜内衰耗盒发送、接收的工作指示灯（绿）是否亮红灯或不亮灯；

（3）快速判断设备故障是否影响行车。如移频主发送盒故障且已转换到备发送盒工作，接收盒能正常工作，不影响行车。如接收盒一台故障，由于双机并联使用另一台仍能保持正常工作，不影响行车；

（4）发送工作指示灯亮红或不亮灯：应先排查电源、断路器、功出电压等是否正常，区分出发送盒内外故障；当备发送盒工作正常，应判断为主发送盒内部故障或CAN总线通道故障，然后更换新发送盒解决；

（5）接收工作指示灯亮红或不亮灯：应先排查电源、断路器、输入电压（主轨道、小轨道）等是否正常，区分出接收盒内外故障。如果并机仍能保证GJ工作，多为单一接收盒故障，可更换备用接收盒解决；

（6）对轨道电路通信盘：通信盘工作灯亮红灯，表示轨道电路通信盘故障，更换新通信盘，查看轨道电路通信盘面板CANA、CANB 、CANC 、CAND 、CANE总线通信灯状态，常亮或常灭为相应CAN总线故障，检查相应CAN总线通道连接或检查移频柜内发送、接收设备工作状态；

无故障报警信息处理流程：

（1）无故障报警多为无检测非冗余环节出现的硬故障。这类故障现象多由车站值班员发现控制台区段红光带得知；

（2）如从发送盒功出至组合架至综合柜至室外轨道区段的轨道电路中任何一处开路；

（3）如从接收输入至衰耗至组合架至综合柜至室外轨道区段的轨道电路中任何一处开路；

（4）这类故障的处理应迅速判断故障范围是属于室内还是室外，室内外故障划分多在分线盘处测量确定，进而再进行下一步处理。

2 客专ZPW2000-A/K区间轨道电路设备正常工作的判断方法

1）在日常工作中如何判断发送器的工作状态是否正常有5种方法

（1）通过现场观察发送器的工作指示灯来判断；

（2）通过微机监测调阅发送器的功出电压是否超过上、下限来判断；

（3）通过微机监测调阅发送器的功出电流曲线进行调阅分析，一般超过500mA时进行更换发送器；

（4）通过调阅 ZPW2000A轨道电路监测维护机发现轨道电路主、备发送盒功出电压不均衡，应更换备品；

（5）通过调阅 ZPW2000A通信监测维护机移频柜状态图中显示某区段主或备发送器CAN通信和状态灯同时亮红，或微机监测中客专列控（状态信息）内容显示异常，应立即联系将该发送盒换掉，更换发送盒应先断掉该区段断路器，更换完毕后再合上断路器。

2）在日常工作中如何判断接收器的工作状态是否正常的3种方法

（1）通过观察接收器的工作指示灯来判断；

（2）通过对衰耗冗余控制器的测试来判断接收器的工作状态。即GJ（Z）、GJ（B）、两个测试孔的测试值必须一致，否则接收器状态不良需更换；

（3）通过调阅 ZPW2000A通信监测维护机移频柜状态图中显示某区段接收器CAN通信和状态灯同时亮红，必须将此接收器换掉（更换接收器时应注意测试另一台接收器并机的各项输出是否正常）。

3）在日常工作中如何判断单频衰耗冗余控制器的工作状态是否正常的方法

通过调阅 ZPW2000A通信监测维护机移频柜状态图中显示某区段衰耗冗余控制器CAN通信和状态灯同时亮红，必须将此衰耗冗余控制器换掉（更换衰耗冗余控制器时影响两个区段的正常工作，不能盲目更换）。

4）正确判断分线采集器故障

当监测电源灯灭，CANTX和CANRX指示灯灭或者检测状态灯灭处理方法检查设备供电电源、重新启动设备、检查“旋转开关”地址或者更换设备。

5）正确判断轨道通信盘是否工作正常

正常情况下轨道通信盘是双机并联运用的，一台故障不会影响设备工作，但是在微机监测和ZPW2000A通信监测维护机移频柜状态图上都会有报警提示。此时可以观察轨道通信盘上工作灯是否亮绿灯，如果显示为红灯说明是故障，如果显示为灭灯是未工作。状态灯及A1、A2、B1、B2、C1、C2、D1、D2、E1、E2的状态是否在闪烁状态，如果闪烁是正常工作，不闪烁说明该数据通道故障。

判断ZPW-2000A/K轨道电路电缆是否良好的方法是将室外调谐匹配单元的E1、E2甩开，如果电压达到了该区段功出电压，说明电缆良好。必要时，也可测试环阻确定电缆是否良好。对电缆应加强对地绝缘的测试，发现不良应及时查找原因，尤其是对地绝缘值小于0.2兆欧，应立即倒换备用电缆，避免数字电缆和屏蔽地非正常接触，造成设备故障或联锁失效。

平时应查看电源屏每束轨道电源的电流，如果电流增大较多，则找出该束轨道电源电流变大的原因（一般多由发送盒特性不良引起）。

多用微机监测加强对轨出1、轨出2的电压日曲线的浏览，与原始数据进行对比，（外界环境无变化时，一般主轨电压变化20mV时进行分析，小轨变化10mV时进行分析）变化超出范围时及时进行查找分析，把隐患消灭在萌芽状态。

故障的过程通常是一个渐变的过程，会在测试数据上有所反映，通过以上二种形式对变化情况进行适时分析和判断，隐患就能有效控制，从而减少故障的发生，保证高速铁路的安全运营。

参考文献

[1]客专ZPW-2000A轨道电路（V1.0）.