教练员考试范文

教练员考试篇1

教练证的考试内容包括机动车驾驶培训、理论教练员机动车培训操作、教练员的理论考试和示范教学考试、理论教练员资格考试内容主要包括《道路交通安全法》及其实施条例《机动车驾驶证申领与使用规定》等道路交通安全法律法规等。

教练员考试分为理论考试和示范教学考试两门。理论考试，采用电脑无纸化考试，考试时间60分钟每人，实际操作教练员示范教学考试时间15分钟每人，理论教练员示范教学考试时间20分钟每人。

（来源：文章屋网 ）

教练员考试篇2

众所周知，当下考驾照必须经过驾校培训，堪称“强制驾培”。去年，针对“是否应该允许公民驾照直考”的公众提问，公安部交通管理局曾回应：我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训，但在道路上学习驾驶技术，应当使用教练车，在教练员随车指导下进行。彼时，这曾被称作驾照自考的“第二十二条军规”――法律没有规定驾考必经驾校培训，但学驾驶必须借助只有驾校才有的教练车和教练。落到现实中，不通过驾校，基本无法报名参加驾考。这也已形成一条灰色的利益链。

相比之下，一些发达国家考驾照的程序就要简单得多：网上报名预约考试，考过笔试就可以拿到实习驾照，只要副驾上坐着一位拿到正式驾照的人，就可以自己开车了。整个学车过程，交给车管所的费用不超过50美元。不过，没有驾校并不意味着国外驾照很容易拿，报考虽然很容易，考试却很严格;而且，相比驾驶技术，人家更注重考核安全意识。

显然，这才是真正意义上的自学自考――不管学员具体如何学习驾驶技术，但必须通过严格考试来筑牢安全底线。驾照自学自考，就是要给予考生更多选择权，降低参加考试的成本，打破驾校对驾培市场的绝对垄断，让驾考严在“考”而不是严在“学”。为此，必须打破“使用教练车，在教练员随车指导下进行”的前提规定。只要这一前提不变，即便允许教练员干个体户，驾校垄断事实上也很难打破――单个教练员，建不起合适的训练场地，担不起较高的车辆成本，驾校显然更具“规模效应”。

很多人担心，学驾驶如果不用教练车，无需教练员随车指导，会否成为“马路杀手”？这样的担忧基于对公共安全的维护，当然并不多余;但是，却有违公民理性。首先，学员上路行驶并不是无条件的，必须通过交规考试，获得实习驾照，在车身贴上特殊标志，并且有持照人员陪同――先决条件与教练员陪开教练车基本相同。其次，应该相信极少有人会连车都没摸过就贸然开车上路，因为一旦发生事故，害人也害己。

教练员考试篇3

关键词：武术套路：多媒体；规则；裁判；学习；训练；考试

中图分类号：G852．02

文献标识码：A

文章编号：1007-3612(2006)01-0119-03

我国新推出的《2004武术竞赛规则》。面临两个难题：1)在较短的时间内要培训来自全国的大批武术套路裁判员，按照以往的方法，来组织裁判员集中学习和考试，执行起来难度大；2)在今后的大型武术比赛中一般都会使用电子评分系统，对裁判员熟练掌握电子评分设备操作能力提出了更高的要求，因此，必须应用先进的信息技术来帮助裁判员准确快速的掌握武术新规则，提高武术套路裁判员现场实际评判能力。同时还要针对新规则的内容建立新的考核评测制度，对裁判员评判能力的考核评测，用新的标准来检验裁判员是否合格。为此，我们开发出TJSS武术套路新规则裁判多媒体学习训练系统，以解决上面的两个问题。

1、TJSS武术套路新规则裁判多媒体学习训练系统的设计原则

1．1 全面性 软件系统是根据现时最新的武术评分规则，根据不同比赛项目、教练员和裁判员的不同等级、用户的实际情况把原始信息分别加工成教材。培训、测试、考试的光盘资料．每一种加工材料都是一个完整体系，它分不同层次，每一个层次又有相应的学习内容、培训内容等。不同级别的教练员和裁判员可根据实际情况选择学习及测试的内容。

1．2 准确性 系统内所有的学习、培训、测验、考试的资料都是经有关专家评定，并提供标准答案，用户的测试结果与标准答案进行一系列的比较分析，并做出系统评估，让用户可以准确了解自己的掌握情况。

1．3 真实性 系统配套使用的输入设备与比赛现场所使用的是完全一样，裁判员在培训过程中就能熟悉现场评分的实际情况，从而减少在担任裁判工作中出现的失误。

1．4 灵活性 每个教练员和裁判员可不受时间。地点限制，自主选择学习或培训的内容，实时参加不同组别的裁判评分，从而促进教练员和裁判员的全方位素质的提高。

1．5 易用性 系统的使用对象是裁判员、教练员、武术专业教育工作者等，因此系统的设计必须符合操作简便、界面风格统一、简洁，美观。选择统一、美观、易操作的人机用户界面，可以使非计算机专业的使用者不经过或只经过很短时间的学习，便可掌握系统的操作方法，便于系统的推广和普及。

1．6 规范性 系统开发的规范性及合理的分工协作也是系统开发成功的关键。系统软件的开发工作严格按照软件工程的规范来进行，经历了总体规划，需求分析、概要设计、详细设计、编码及测试、试运行和这些阶段。规范性的开发流程对于系统开发的技术管理以及将来的系统升级开发起到了决定的作用。另外，合理的分工协作，能够最大限度地缩短系统的开发周期，有效地降低开发成本。

2、TJSS系统的架构

TJSS武术套路规则裁判多媒体学习训练系统由硬件设备、TJ5s系统软件和教材资料光盘组成。硬件系统主要是评分输入仿真器，其与电脑直接相连，作为系统使用者的操作设备：系统软件是指TJSS武术套路规则裁判多媒体学习训练系统软件，包括教材制作系统软件、学习系统软件、考试系统软件。教材资料光盘是指官方发行的，利用教材制作系统生成的学习和训练用的资料光盘，教材资料光盘不能单独运行，需要依靠学习系统软件或者考试系统软件才能运行。

整个TJSS系统是一个完整的体系，从功能上划分成三大部分，其中包括武术套路规则裁判教材制作系统、武术套路规则裁判学习系统以及武术套路规则裁判考试系统。它们在功能上各自独立，彼此间互相配合，形成一个全面的、面向用户的多媒体教学培训模式(图1)。

2．1 教材制作系统 教材制作系统是把视频文件与数据文件有机结合起来，使原有积累的音、视像资料得以有效利用，并为学习及考试系统提供教材数据文件。基于教材信息的需求，我们将计算机作为现代教育媒体优化整合的关键，根据多媒体教学资料制作的流程，即教材数据采集、有机合成和存储利用构建了教材制作系统。

教材制作系统具有以下功能：1)教材数据采集功能。教材数据采集作为影像、图文、声音的获取途径，有着不容忽视的作用。教材采集主要把指定格式的视频文件和专家数据．渎人系统，2)有机合成。教材制作系统的核心体现在有机合成制作平台．信息的加工处理，教学系统、考试系统的应用都在基于PC机的合成平台上完成，用户可以对指定视频文件进行加载数据信息等编辑处理，从而实现制作不同类型教材(学习、培训、测试、考试)的需求。3)存储利用的整合。存储后的数据文件可以读入到学习及考试系统中，为整个多媒体教学系统不断加入新的内容。

教材制作系统具有较强的应用扩展性和通用性、系统可以制作出来用于评分类体育项目和对抗类体育项目规则学习的原始教材，这些原始教材数据，配合对应的体育项目的学习系统、训练和考试系统软件，可以应用到不同的体育项目的规则学习中。另外，教材制作系统通过索引和分类检索生成的功能，能够集合相同特性的分类教材，如：平衡类动作规格教材集合、跳跃类难度动作教材集合、动动连接类教材集合等等，这种不同分类的教材集合，能够有针对性地应用在裁判员教学和裁判员训练之中。

2．2 学习系统 学习系统是通过充分利用计算机系统的视频、文字、声音等多媒体手段，根据体育竞赛项目评分规则的学习内容为教学大纲，针对每一个评分点编制成特定的学习视频图像，配以语音讲解，是集学习、培训、测验，评估一体化多媒体教学软件。由规则学习模块、模拟培训模块、模拟测试模块三大功能模块组成；系统功能模块结构(图2)。

2．2．1 规则学习模块 规则学习主要用于裁判员对武术套路竞赛规则中不同项目、不同动作中的评判学习，包括：动作规格错误、演练水平标准，难度动作等级的评判学习：整个学习以新规则中有关规定为教学大纲，视频声像并茂，从而提高裁判员对学习知识点的理解。规则学习模块应用模式结构为：开始――选择学习项目(刀术、长拳等)――选择学习类别(动作、演练、难度)――选择学习点(平衡、步型等)――视频播放――结束。而且还可以在视频播放中选择对不同学习点的培训。

2．2．2 模拟训练模块 模拟训练是利用丰富的、有价值的资料，采用教学互动的方式，配合硬件评分设备使用，模拟现场练习，让用户溶入角色。训练内容不受起点限制，让用户能合

理选择学习内容，满足不同层次用户的需求。模块还为用户提供学习点返回通道，让用户在训练中遇到问题时可返回对应的学习点继续学习，从而提高学习效率。模拟训练应用模式结构(图3)。

2．2．3 模拟测验模块 测验模块与训练模块功能及操作上相类似，不同的是测验的视频图像是模拟比赛实况的综合性套路(或某比赛的实况录像)，使用者在片段演播过程中实时打点，待片段演播完成后输入评分编码。系统把使用者所输入的答案与标准答案相比较，统计出测验结果，包括使用者的命中率、自身命中率、平均反应时间等统计数据，让用户了解自己对学习点的掌握情况。模拟测验模块应用模式结构为：开始――选择项目(刀术、长拳等)――选择评分类别(动作、难度等)――硬件评分设备提示评分开始――视频演播用户评分――统计评估――结束。

2．3 考试系统 考试系统基于先进的多媒体及网络编程技术，集联机考试，实时评判，考试成绩分析评估、考试情况回放于一体的考试管理系统、系统适用于武术类的各个等级，段位的个人或集体联机考试，除本身所带的试题外，还可通过读人指定格式的考试资料不断地扩充和增加试题。(图4)。

等级考试模块主要应用于评分操作类的考核。裁判员根据考题中提供的资料片段，利用评分输入设备进行模拟现场评分。裁判员在指定时间内完成等级考试中每个考核内容后，系统根据标准答案输出统计评估数据及考生的考试成绩；有关管理人员或监考人员可以通过裁判员考试情况回放功能翻查考生的考试情况。模块的应用结构为：开始――考生输入姓名及准考证号码考试类别――(动作、演练、难度)提示――硬件评分设备提示评分开始――视频演播裁判员评分――类别考试结果统计评估――是否完成所有类别的考试。如果选择是，这一过程就结束了。选择否就可以退回到(动作、演练、难度)提示，重新开始这一过程、以上考核顺序可在系统中设定。

裁判员考试情况回放：系统把考生在该类别的考试中输入的数据(打点数据及评分编码)结合考试的视频片段进行实时结合，提供一个回放演播的功能；管理人员可使用回放功能对指定考生的类别考试情况进行翻查。其应用结构为：裁判员考试情况回放――输入查询考生的准考证号――选择查询的考试类别(动作、难度)――考试视频片段及考生的打点信息――考生输入的评分编码信息――考生考试成绩及统计数据――是否继续查询本考生其它类别的考试，选择是就返回到选择查询的考试类别(动作，难度)重新开始，选择否就结束这一过程。

3、TJSS系统的开发平台和工具

TJSS系统设计运行于Microsoft Windows 2000／XP／2003的操作系统，其软件开发工具选用了Borland公司的C＋＋Builder6，而音视频数据的编辑则采用了Ulead公司的会声会影V8软件。

Borland公司的C＋＋Builder自以来经过短短数年的发展，已经得到广泛应用，成为专业软件程序员开发Win-dows桌面应用软件的首选工具。C＋＋Builder具有丰富而专业的各类控件，无论是系统底层应用还是高级上层应用的开发，都能够轻松胜任。c＋＋Builder支持多种高级技术，如CORBA编程技术、Internet服务器应用程序的特性，以及WebBroker和Web Snap架构的服务器应用程序开发技术、XML文档的操作、Web Service和Socket编程技术。

会声会影V8是Ulead公司出品的一套易用性非常强的影片剪辑软件。其采用双模式操作界面，让用户可轻松实现快速操作、专业剪辑、完美输出的影片剪辑功能、影片制作的向导模式，只要三个步骤就可快速作出DV影片；同时操作简单、功能强大的会声会影编辑模式，让用户轻松实现捕获、剪接、转场、特效、覆叠、字幕，配乐到刻录的功能，制作出高质量的音视频文件。

4、小 结

TJSS系统在设计上遵循了全面性、真实性、灵活性、易用性和规范性原则，体现在该系统各方面上：界面美观、简洁、统一，操作方法简单、容易掌握：采用了超文本和超媒体技术，具有较强的交互性，可以对学习内容进行顺序的和任意跳跃的浏览；提供了简体中文、繁体中文和英文版本，面向不同国家和地区的使用者，有利于武术套路新规则在全世界范围的推广和普及。另外，系统还采用了模块化设计技术和工程化的开发管理，以方便对系统的开发维护和后续扩充开发。

在系统构架上，该系统分为教材制作、学习以及考试三个子系统。这一设计提高了该系统功能的针对性和有效性：训练系统和自我测试系统以及仿真裁判输入器的设置可以使裁判员提早熟悉现场打分的环境和裁判设备的使用方法；个人测试数据统计，能让裁判员清楚地知道自己的不足和弱项，从而有针对性地对其进行加强对规则的学习和掌握；完善多样的统计功能，为对裁判员的能力评估和等级划分提供科学的量化数据。该系统能够达到帮助武术专业工作者在较短的时间内准确有效地掌握武术套路的裁判规则的目的。

教练员考试篇4

[摘　要]运用文献资料、调查访谈方法， 就如何稳定安徽省体育考生的成绩发挥， 形成最佳竞技状态， 取得理想的考试成绩进行分析和研究。结果发现; 影响考生发挥的因素是多方面的， 许多因素在一定程度上是可以降低甚至可以避免的。

[关键词]影响　因素　发挥　体育考生

1. 问题的提出

每年一度的安徽省体育高考牵动着每个家庭、教练员和考生的心， 随着近几年高等体育院校的扩招和体育招生政策的改变和放宽， 从2000 年至2006 年的6 年时间里每年体育考生报考人数呈大幅上升的趋势。据估计2007 年报考人数可能达到8000人。面对相互竞争激烈的潜在对手， 考生如何能在紧张的4 项素质测试中最大限度地发挥自身潜力， 使各项测试都能发挥平时的最好成绩， 是每个家长、教练员和考生的最大愿望。然而最近的调查发现， 部分考生在加试期间并没有发挥自己应有的运动水平， 没有取得最佳的成绩， 致使在高考中失利。如何能正确的指导考生在加试期间摆正心态， 确保考生有最佳的竞技状态， 取得优异成绩， 是每位教练员的职责和义务。本文通过对影响考生成绩发挥因素的分析， 寻找对考生能力的发挥和教练员的科学训练起到一定的辅助借鉴作用。

2. 研究对象和方法

2. 1 研究对象以最近6 年来参加安徽省体育加试的部分高考考生作为研究对象， 以考生的教练员， 部分考生家长作为调查访谈对象。2. 2 研究方法运用调查法， 访谈法。同时查阅相关体育高考加试的有关资料， 针对考生出现的相对较主要的影响因素加以分析整理。

3 结果与分析

3. 1 地理气候， 饮食习惯和加试场地对成绩发挥的影响安徽省体育高考于4 月中旬在安徽师范大学举行。安徽师范大学位于芜湖市， 地处安徽省东南部， 处于长江中下游， 毗邻长江， 雨量充沛， 平均温度为15- 16 度， 是典型的江南水乡气候。2- 3 月份温度开始回升， 空气相对湿润， 空气质量好， 无灰尘， 4 月中旬风速不大， 有利于考生水平的发挥。饮食主要以米饭甜食为主， 口味淡， 少辣。早上和晚上也习惯米饭为主， 和安徽北部部分以面食为主的地区相比， 由于长期饮食习惯形成的消化酶反射性分泌， 影响正常的营养消化和吸收， 可能对考生的成绩发挥有一定的影响作用。全省的体育考生在安徽师范大学体育学院的标准400 米田径场举行。自从2002 年起塑胶跑道的投入使用， 考生的总体成绩得到普遍提高， 部分考生由于没有掌握好在塑胶跑道上跑步的动作技术， 以至于影响自身水平的发挥。3. 2 准备活动对成绩发挥的影响运动训练和比赛是一个复杂的系统工程， 而准备活动是这一系统中不可缺少的有机组成部分。随着科技的发展和科研的深入， 准备活动在运动训练和比赛中的作用越来越重要， 准备活动在运动训练中的比也重越来越重大。准备活动的英语为“W arm up ”， 译为热身， 是一种低强度的热身运动， 是训练竞赛前有意识， 有目的地进行身体各种练习的总称， 目的是提高神经系统的兴奋性， 调整心理状态， 调动各种生理机能， 减小肌肉的粘滞性， 使肌肉收缩速度加快， 提高肌肉组织中血流速度和血流量， 促进氧合血红蛋白解离氧， 加速氧气和二氧化碳的交换速度等。使身体各个系统进入最佳运动状态， 为机体进行更大强度的运动做准备。适宜的准备活动可以给运动员带来良好的生理和心理效应。准备活动的好坏不仅关系到训练比赛的质量， 也影响着训练比赛后的机体恢复。加试期间考试项目的安排密度大， 时间紧， 考生如何针对每个加试项目的特点和规则， 从实际出发，根据自己的年龄， 训练水平， 个人习惯， 场地， 气候温度等条件确保合理的准备活动， 是取得稳定发挥的主要因素之一。但是有不少考生对准备活动的重要性没有完全了解， 也没有掌握准备活动的要点和做准备活动的时机， 更没有结合自己的实际和考试项目的特点合理的安排准备活动。只是象征性的身体活动， 根本没有达到体育考试负荷强度的要求， 给运动损伤留下隐患。且大大的影响了成绩的发挥， 同时也影响了考生的机体恢复， 给考生带来一定的负面后果。3. 3 教练员对考生成绩发挥的影响在高水平竞技体育不断发展的今天， 随着科技和计算机在体育领域的应用， 比赛的竞争越演越激烈。在竞技体育的引导下， 体育高考也越演越激烈。虽然体育高考与竞技体育在形式和规则上略有不同， 对选手和教练员的要求有所不同， 但是最终的目的都是一样的， 都是争取运动员高水平的身体潜力的发挥。教练员的指挥和场外指导， 也是一个非常重要的环节， 教练员在考试前， 考试中和考试后扮演着很重要的角色。通过试前与考生交谈， 可以激发考生运动比赛动机， 使考生增强信心， 减轻考生心理压力， 使身心得到充分的放松。同时把考试过程中可能出现的问题和情况都充分考虑到， 做到有备无患， 给考生创造良好的赛前环境， 防止各种因素的干扰。考试中教练员通过言语表情， 身体表情和面部表情， 向考生表达教练员的思想和意图。教练员不允许进入赛场进行指挥， 只有通过肢体语言来表达， 一句鼓励的语言， 会使考生信心倍增， 无奈的摇头， 则会使考生心理负担加重， 产生紧张， 影响正常发挥。同时对考生进行客观有效的归纳，及时对考生的自信心， 自我价值观， 动机和情绪等加以调节， 为下一个项目的更好发挥奠定基础。3. 4 考生心理因素对成绩发挥的影响心理因素是目前国内外心理学研究中非常活跃的一个领域。在竞技体育和比赛中的作用越来越重要。越来越被体育专业人士重视， 特别是近年来对心理的研究发现， 健康的心理因素对体育成绩的发挥产生明显的促进作用， 心理健康的运动员反应敏捷， 注意力集中， 表象清晰， 动作迅速准确， 有利于竞技能力的高水平发挥。但是不少教练员忽视了考生的心理因素， 没有及时排除考生的心理压力， 使考生在田径场上感觉到茫然， 不知所措， 致使动作僵硬， 情绪急躁， 出现及不协调的动作， 直接影响考生的成绩发挥。考生的情绪低落， 个别项目成绩的不理想都是考生产生心理紧张的主要因素， 直接影响着考生的身体和心理的恢复和发挥。

4 建议

4. 1 制定科学合理的训练计划随着科学， 医学， 计算机在体育领域的广泛应用， 现代竞技体育和现代科技水平之间的关系日益紧密， 必须通过科学训练才能提高竞技体育水平已成为体育界的共识。顾名思义， 科学训练是用科学的方法对运动员的运动能力进行训练， 主要以尽可能发掘人体潜能达到预定目标和提高训练的效率作为主要内容体系， 简而言之， 就是最大限度地用最短时间达到训练的绝对目标和相对目标。为此， 教练员只凭经验和对一些局部规律的了解是远远不够的。特别是对高考的学生来讲， 面临体育和文化的双重压力， 教练员如何兼顾体育训练和文化课的学习， 制定科学合理的训练计划， 对考生而言是十分重要的。4. 2 制定科学合理的营养计划膳食营养是保证运动员营养素的需要和维持体能最重要的物质基础， 对训练起重要的保证作用， 运动员就象一部赛车， 这一部赛车要跑的快， 有两个关键因素， 即发动机和汽油。运动员的身体素质决定了发动机的最大功率， 运动员的膳食营养则相当于汽油， 汽油的质量越好， 赛车就跑的越快。考生的饮食和营养的吸收， 确保充足合理的营养膳食， 在保证宏观营养素吸收的同时确保微量营养素的摄取和利用， 尽量减少微量元素和无机盐和维生素的缺乏对运动能力的影响。根据不同的项目特点和考生自身特点， 有针对性的制定合理的营养膳食计划， 使热能和各种营养素全面达到生理需要量， 在注意量平衡的同时， 还要注意质的平衡。根据不同的运动项目特点提供合理充足的膳食营养。不仅可以提高运动能力延缓疲劳的发生加速运动后恢复， 还可以增强免疫功能， 达到强力作用。4. 3 制定积极合理的恢复计划现代的训练越来越注重训练后体能的恢复， 恢复已经作为现代训练计划的一个重要组成部分， 虽然运动疲劳的发生机制尚存在争议。但部分研究表明， 可以通过一定的手段加快考生训练后的恢复， 结合考生的实际情况可以通过尽快摄入足够的营养补给， 通过心理调整， 以及中药， 物理疗法和整理运动等有效的手段延缓运动疲劳的产生和促进运动疲劳的恢复。只有考生能够得到及时有效的体能恢复， 才有可能有更多的精力投入到训练和文化课的学习。特别针对参加高考的运动员， 尤其重要。4. 4 加强考试期间的医务监督“养兵千日， 用兵一时”， 通过加强对考生加试期间的医务监督， 确保考生有健康的体魄， 良好的心理素质， 并能根据运动项目的不同， 作好赛前准备工作， 考生在比赛前及比赛期间应严格遵守作息制度， 调节好饮食， 确保有良好的睡眠质量， 并做好自我医务监督， 如有精神不振、乏力、心悸、厌食、失眠等不良感觉，应及时向教练员反映， 以便进行相应的处理。同时确保学生的膳食营养， 根据运动项目特点提供足够的脂肪、糖和蛋白质的供应量， 确保学生饮食和饮水卫生。剧烈运动前后禁止吃零食， 禁喝生水， 预防胃肠病。充分做好赛前各项准备活动， 防止运动损伤，预防挫伤扭伤。确保考生能够顺利考试。

教练员考试篇5

一、驾培行业前景

随着人民生活水平的日益提高，汽车已逐步成为人们出行的日常交通工具，因此近年来越来越多的人开始学习驾驶技术，所以驾校也渐渐成为了热门行业，驾校如雨后春笋般的出现在全国各地。特别是《行政许可法》和《中华人民共和国道路运输管理条例》颁布实施后，取消了培训机构数量及布局调控，全面放开培训市场，驾驶培训行业投资少、见效快的特点吸引了更多投资者的目光。在市场放开仅年左右的时间内，我市新增驾校家。繁荣的市场带来了更加激烈的竞争，由于驾校数量的快速增加导致了市场竞争的急速加剧，一些驾校一味的想从通过在价格上变通提高自己的市场竞争力，一些驾校的教练带教作风沾染“衙门作风”，从而致使驾校培训和发展上一些不良现象的出现。随着市场经济的发展，驾校要想提高自己的竞争实力，最根本也是最直接的方法就是加强自我管理，注重自我修炼，提高自身素质。特别是要通过采取加大力度加强制度建设，改进教练带教作风等方法，从根本上从软硬件两个方面提高于交通驾核心竞争力，形成良性循环，实现社会效益和经济效益的大提升。

二、交通驾校目前状况

目前，全市有驾校7家，共有教练车347辆，其中A13辆，B213辆，C1C2教练车331辆。教练员人，年培训量余人，与年相比增长％。我们汽车驾驶员培训学校，是经市运管处、交警支队批准成立的一所专业性汽车驾驶员培训学校，位于，与相接，交通便利，地理位置优越，环境优美，各种教学设施齐全；服务一流，拥有一支品德高尚、技术精湛的教练队伍。交通驾校作为二类机动车驾驶培训学校，目前有大型教练车5辆，小型轿车教练车55辆。我校现拥有模拟考试电脑、高科技的先进五代汽车驾驶模拟器与桑塔纳轿车电动程控制电教板、全新桑塔纳训练车及大型货车，教职工余名，拥有占地余亩的全封闭式训练场。为学院学习驾驶提供了良好的教学设备和训练场地。

三、教练带教中存在问题

（一）思想僵化，缺乏长期可持续发展眼光

许多驾校把眼光只放在了如何获取更多的经济利益上，没有为自身的发展制定长期规划。驾校能够提供的差别化产品不多，进行驾驶培训的方式、方法较为单一，为了提高市场占有率主要依靠价格竞争。同时企业缺乏长远眼光，以短期利益为主，忽视了驾校的长期发展。由于降低价格，盈利必然减少，要保持盈利一是要降低成本，一是扩大招生。降低成本就是减少培训学时，降低培训质量。扩大招生只能加剧恶性竞争，导致另一轮价格战。因此整个驾校行业的发展陷入了恶性循环中。

（二）教学模式陈旧，内部缺乏系统管理

首先，随着《交通安全法》的实施，目前对学习机动车加强监管和考试日益规范，考试难度也有所增加。但很多驾校还是沿用旧的教学模式，在培训过程中以“考证”为目的，把本应对学员进行素质和技能全面教育的培训工作变成了单一偏重操作的“应试教育”，许多驾校在驾驶员理论课培训方面，在课时安排、授课内容、教学方法、手段以及教学目标方面缺乏系统性和全面性，为考试而学，应试教育。更有甚者根本不开设理论课，学员靠自学，靠死记硬背应付考试。这种方式培训出来的驾驶员所掌握的知识和技能既不全面又不扎实。内部管理混乱，无切实可行的规章制度来确保教学质量，个别驾校还办起速成培训，搞钱证交易。其次，跟踪服务问题，缺乏服务意识。第三、存在安全问题。脱岗，安全操作不规范。第四、存在车辆维修问题。动手能力不强，只修不管。第五、执行力不到位，制度执行不力。

（三）教练带教作风带有旧衙门风气

冷静分析，发现教练带教中存在的主要问题：一是带教态度问题。态度粗暴，冷漠不理，困难不帮；二是廉教问题。收取拜师钱，借送教官名义收费用，一定程度存在吃请问题；三是和学员关系协调问题。和学员关系紧张，学员有投诉，问题不去协调。学员和学校有矛盾，自己不做工作，表现出与已无关、高高挂起；

四、应对措施

为了进一步改进交通驾校教练带教作风，提升企业核心竞争力,交通驾校应该强化市场意识，建立规范机制，加强内部管理，改善服务态度，改进工作作风，全方位打造交通驾校新形象。

（一）转变思想观念，增强市场意识

驾校的办学条件是否达标，管理机构是否健全，服务是否到位，是否建立了内部监督考核评价机制等，都直接或间接影响到培训质量和培训效果。因此，驾校应当意识到自己身上的责任和使命，从自身源头管理抓起。源头管理抓好了才能最终降低和减少道路交通安全事故。同时，交通驾校本身就是一个企业，进入和参与市场竞争，必须注重管理的全面提升，只有抓好内部管理，才能增强市场竞争力，扩大生源，良性发展。

（二）全面加强制度建设，做到有章可循

第一，从实际着眼制定出台规范化的各项制度，例如：行政管理制度、教练员管理制度、学员管理制度、教练车管理制度、培训制度、结业考核制度、培训预约制度、诚信承诺制度、评估制度、后勤保障制度、安全制度等。再进一步细化这些制度，学员方面可进行流程性细分：从学员的咨询、报名、体检、收费、档案的整理、各科目的培训、考试等都要实施细则化，这里并不一一举例；第二，加强制度执行力的督查，制度的制定与执行是两个概念，有制度不执行，制度就是摆设、花瓶，所以要加强执行力的监管工作，来检验制度执行情况，并可发现执行过程中存在的问题，以便及时修订、完善，以达到与时俱进；第三，集思广益，制度的制定不单纯是领导的职责，也要听取和采纳广大员工的意见和建议，因为“刚性”的制度往往会受到抵制，相反人性化的制度便于接受和执行，会更大激发广大员工的积极性。

（三）加大教学硬件投资，提供一流培训环境

现在驾驶员的考试难度有所提高，科技含量也在增多，这从客观上迫切要求驾校要更新和完善各种教学设施，加大教学方面的软硬件投资，积极购买无纸化考练仪、电子桩考仪、模拟驾驶仪等一系列先进设备，将模拟练习与上车操作融为一体，依靠现代科技手段提高教学质量。同时在教学方法上要进行改革和创新，要从对学员的应试教育转向素质，即在要求学员掌握实际操作技术的同时，要注意培养和提高他们的生理素质，心理素质和文化素质。有的驾校开始借鉴国外的先进经验，应用交通心理学的研究成果建立新的培训模式，运用生理心理检测仪器在驾驶员队伍中开展驾驶适应性检测等，通过科学测评，及时辨识具有事故易发倾向的人群，从而有针对性地施教。

（四）寻求差异化发展，打造服务品牌

坚持“诚信培训，竭诚服务”总旨，设施一流，训练场地一流，培训一流，师资力量一流，创出一流驾校品牌。驾校的发展，除了要在规模、设施、质量等方面狠下功夫外，最主要的是要办出自己的特色，寻求差异化发展，创造自己的品牌，通过品牌效应来提升自身影响力与知名度，从而吸引更多的学员。因此各驾校要认真分析自身条件和内外环境因素，找出自己的优势和劣势，针对目标市场进行市场细分，谋求特色发展之路。同时还要强化服务意识，坚持以人为本，力争为学员提供一流的服务和有特色的服务，坚决杜绝任何损害学员合法权益的行为，并通过各种宣传手段改善驾校形象、树立品牌。

（五）提高驾驶培训质量

一是充分发挥驾校主体作用。树立品牌意识和发展意识，提高驾校自身软硬件水平，改善教学条件，严格按教学大纲要求开展教学培训，以质量求发展，以信誉谋利益。二是发挥相关职能部门的监管作用。建立健全监管制度，采取切实有效的监管措施，加强对驾校培训质量的监督管理。三是积极引导现有驾校资源的有效整合，合理布局，提高驾校资源的利用率。四是强化对驾培行业的社会监督。建立健全驾培质量的监督、举报、奖励、暴光等制度。

（六）加强教育，提高驾驶教练员的管理

首先，作为机动车驾驶教练员，树立安全责任意识是一名机动车驾驶教练员的精神灵魂。既要形成个人的成熟的安全责任意识，又要建立驾驶人的安全责任意识。一是对自己的安全负责，二是对学员的安全和社会的公共安全负责。对自己负责不只满足个人的需求，不仅是安全的保障，更重要的是让自己的安全意识、思想能够融入到学员当中去。对学员负责、对未来的道路交通参与者负责，是机动车驾驶教练员精神境界的具体表现。机动车驾驶教练员的安全责任意识并不是琢磨不定、不可确定，目前除可以进行态度、心理测试外，主要表现在教练车的行驶安全、驾驶培训行为安全、安全意识的建立等。

其次，从建立长效管理机制入手，狠抓行风监督。公示了收费项目和单价的同时，对外公布了投诉举报电话，设置了投诉举报信箱，聘请了行风监督员。明确要求每位教练员做到“四不”和“八不准”，禁止以各种借口，方式和理由向学员“吃、拿、卡、要”，并将这些规章制度上榜公布，将廉洁教学制度印发给每一位从业人员，并与他们签定驾驶员培训考试责任书。该公司十分注重学员的反馈信息，在学员考试合格发证时，请学员认真填写教练员培训实绩评判表，对表现好的，作风正派，技术精湛的教练员予以表彰，并评出一星、二星和三星，对表现差的教练员，进行批评教育，对不适合教练岗位工作的教练员给予清退，坚持做到该批评的批评，该赔偿的赔偿，该辞退的辞退。为了调动教职工的积极性，该公司坚持全过程考核制度。从校长到员工，工资全部与业绩挂钩，实行“上不封顶，下不保底”的原则。尤其对教学教练人员，从油料消耗、修理费用、安全措施、教学实绩等方面进行考核记分，以分定资。

培养好优秀的驾驶技术和一流的驾驶人才，必须建立一支娴熟过硬、素质精良的师资队伍。一是进一步加强对教练员的资格管理，严把教练员资质关。该公司根据教学的实际需要，及时向教练员队伍输送新鲜血液。现有60余名教练员中，绝大多数都已经通过高级职称考试，少数为中级职称。二是加强教练员管理的基础工作。严格按照省运管局印发的《省机动车驾驶培训教练员管理办法》的规定，与所聘用的教练员签定劳动合同，并及时向市运管处驾培管理科备案。三是加强对教练员的职业道德教育和新知识、新技术的再教育，以进一步提高教练员的职业素质。

教练员考试篇6

反思一教师教学需要耐心，学生学习需要虚心

在整个训练过程中，听教练说得最多的是“这个动作要领很简单”。但是作为学员掌握这几个被称为“很简单的动作要领”却要花上很多的时间和消耗很多的汽油，而且还会频频出错。学员只有不断从自己的错误中思考，虚心讨教，总结，反复地训练，才能把教练教的“简单的动作要领”掌握得基本熟练。

同样的道理，我们教师年年教年年做书本上的那几个知识点和练习，我们也常常对学生说：这个很简单，那个很简单，你们怎么还不会……现在我更能理解学生为什么不是一教就会，一做就会了。学生从不会到会是有一个过程的，这也需要老师的耐心等待和指导。同样学生也需要不断练习，并从自己的错误中思考，虚心讨教，总结，才能把老师认为很简单的知识点掌握好。

反思二批评是一种鞭策进步必不可缺的教育手段

每个学员在训练过程中都不会少挨批评。事后想来，其实应该把教练的批评理解_为提醒和指导更恰当!学员在教练一次又一次的耐心指导下，不断提高自己的车技。

现代教育倡导赏识教育，多表扬，少批评甚至不批评，有些学校倡导老师对家长报喜不报忧。这种教育理念的驱使，使老师失去了很多从学生的错误中进行教育的最佳时机，也不利于家长全面了解孩子，教育好孩子，时间长了会耽误孩子的教育。在平时教育教学中，会批评的老师往往被学生误解，不受学生欢迎。但事实证明：学生如果少了批评，他往往会更多次地重复错误，甚至走向歧途。作为老师，对学生的错误也应该及时批评，这是责任所在。尤其对于学生，批评是一种鞭策进步必不可缺的教育手段。

反思三临考前学生紧张是很正常的，作为教师应该尽量帮助学生消除紧张情绪，树立信心

许多学员临考前几天就开始紧张、失眠，考试时手脚发抖。我在临考前也有几分紧张，夜里醒来，想的就是如何开车。

此时，我想起每一届学生在高考前的紧张情绪。经历了这次考试，在以后的工作中，我可以更好地理解学生考前的紧张，更好地引导学生。作为教师，在每一次重要考试(如高考)前，要用智慧和敏感的心去发现和感受学生考前紧张的心理，尽量帮助学生消除紧张，树立信心。比较有成效的方法是鼓励学生，让他们获得积极的自我心理暗示；尽量避免同学之间相互增加紧张气氛；同学之间互相鼓励等。

反思四要想成功，好心态尤其重要

很幸运，我没有补考就顺利通过各项考试。让我感受最深的是：要想成功，好心态尤其重要。好心态之一：既然选择了，就要全力以赴，认真对待，不要想投机取巧．不怕苦不怕累。好心态之二：善于思考，不懂就问，不怕被人笑。无论学习什么，都需要思考，动脑筋，难免遇到问题，就应向教练请教。比如看到其他学员在开车过程中经常遇上熄火情况。我就想：什么情况下会熄火，如果我知道了，不就可以防范了吗?所以我就请教教练，在整个训练过程中我很少熄火。好心态之三：重过程。把该做的每一个细节做好，做到位。平时训练中，脚踏实地，认真做好每一个细节，考试时也是如此，无需过早地猜测结果。驾照科目二考试中，共有五个学员，其中有三个学员在临考前总在想，假如考了80分、90分，那就没戏了。而我却在一遍又一遍想着考试时要做的每一个动作、细节。最后我成功了，他们三个都没有及格。好心态之四：拥有一颗平常心。临考前无需去想我一定要成功，我不能失败，只要尽力发挥就行。

研究表明，学生在高考中的心理状态在高考发挥中占第一位，学生考前的心理状态在高考中占第二位。因此老师和家长一定要帮助学生调整好心态，放松压力、排除紧张，保持一颗平常心。拥有一颗平常心是考生考前有效复习和考试中正常发挥的前提条件。

教练员考试篇7

一、加强驾校成本管理的必要性

（一）培训收入下降

平等性、竞争性和开放性是市场经济的重要特征。我国驾校培训经历了由垄断走向竞争、由封闭走向开放、培训主体由少到多的市场化发展道路。近年来，无论一线城市，还是二线城市，甚至三线、四线城市，各种大小规模不一的驾校如雨后春笋般遍地开花，掀起了一波又一波激烈的市场竞争浪潮。这种竞争，既包括教练汽车质量、练车场地等硬性设备的竞争，还包括培训价格、培训服务的竞争。一些驾校为了吸引生源，采取各种降价策略，未来驾校培训收入呈递减之势，只有节支，向内挖潜，加强成本管控才能使企业立于不败之地。

（二）成本不断攀升

驾校的投入成本主要包括土地、办公场所的修建、教练车的购置、训练场地建设、配套服务设施采购等，驾校的营运成本包括教练员及工作人员的工资福利保险、教练车燃油费用、教练车修理费用、教练车保险费用、教练车审验费用、招生宣传费用、办公、水电及日常运营费用等。

（三）行业规范需要

驾培行业本是一个具有严格的进入门槛和行业标准的行业，规范化管理是驾驶培训行业健康持续发展的重要保障。但是，当前驾培行业的监管较为混乱，相关部门对一些驾校违规行为的监管和打击力度不够，致使驾校不同程度地存在着寻租、送礼等“潜规则”现象，教练偷减学时、在油料上损公肥私、侵害学员权益。

二、驾校成本管理存在的问题

（一）成本管理理念陈旧

由于受到旧思想、旧观念的影响，一些驾校对教练及工作人员的管理不严格、不到位，虽然制定了一些制度规定，但有的规章制度操作性不强，有的完全流于形式，不能严格执行，因而难以实现科学化、精细化管理。此外，教练与驾校之间多为聘用的合同关系，教练对驾校的归属感较低，认为成本管理和控制与自己关系不大，“那是老板的事”的思想较为普遍，不利于驾校开展全员成本管理。

（二）重复培训费用大

随着新的驾驶训练考试办法颁布，学车者的年龄限制放宽，考核办法及手续简化，现阶段实行智能化的电子数据传感考试制度，驾校培训中科目二考试整体通过率较低。此外，一些地方开始试点驾照自学直考、考生自主预约考试、驾照异地考试等驾照考试新政策，学车者的驾驶知识技能和业务素质不能得到有效保障，致使重复培训的人数和频率增加，使得重复培训费用的比例不断升高。

（三）安全风险大成本高

驾驶培训是一项传授安全交通技能的工作，它必须与实际的驾驶技能相结合。学车者刚入驾校时都是“生手”，交通安全意识和操作能力较差，因为各种主客观原因，驾驶培训过程中难免会发生意外交通安全事故。

三、解决驾校成本管理问题的对策

（一）转变管理理念，实行全员管理

竞争的白热化，要求驾校必须从传统成本管理转向以学员为导向、着眼于竞争优势的战略成本管理，从注重成本核算向成本控制的转变。驾校成本管理必须以“战略”为统领，以学员为导向，以价值链分析和流程优化为基础，以获取有竞争力的总成本为管理目标，实现驾校长期竞争优势；驾校成本管理要实行全员、全流程的管理，涉及宣传、招生、报名、培训、考试、发证等各个环节和管理领域，以跨部门、跨教练团队间的分工协作为组织支撑，必须发动全体教练员、全体工作人员共同行动。

（二）提升培训效率，减少重复培训

科学安排训练流程，在保证满足正常培训和教学的前提下，减少培训燃油量；根据学员的情况和特点，合理安排培训频率，提高培训效率；大量采取情景教学、模拟教学、模拟考试等培训方式，努力提高培训质量；开展考前心理辅导，提高一次考试合格率；建立健全教练员激励机制，学员培训合格率与教练员的工资奖金挂钩，促使教练员增强责任心；制订单个学员油料消耗定额，建立油耗定额考核奖惩办法，实行节油有奖，超支不补的奖励办法，从而有效减少重复培训费用。

（三）抓好安全工作，做好风险管控

要牢固树立“安全第一”的理念，通过岗前培训、安全例会等形式对教练、工作人员开展经常性的安全教育，增强安全防范意识，做到警钟长鸣；同时，对学员要按照科学化、规范化的安全操作规范进行教学培训，培训中积极引导学员注意操作安全，学会自我保护，减小人身伤害和车辆安全事故的发生率；要建立健全驾校安全责任体系，与教练签订安全生产责任状，加强检查考核，严格奖惩兑现，努力将安全贯彻落实到培训的每一个环节，确保培训的有效、安全、可靠；此外，应足额购买教练车责任险，分摊安全成本。

（四）加强宏观调控，引导有序竞争

为促进驾校市场的良性有序竞争和健康持续发展，交通、公安、工商、安监等政府相关监管部门应积极作为，利用价格、税费等杠杆，加大对驾校市场的宏观调控力度，减少驾校“挂靠教学”、“外包培训”行为，确保驾校市场呈现良性循环和健康运行。同时，要加强对驾校运营行为的监管力度，严格驾校市场审核和准入制度，坚决取缔违规举办的“黑驾校”、非法设置的教练场，坚决打击寻租腐败、“恶意刹价”“打球”、“走旁门左道”的驾校和教练人员的行为，保证驾校市场竞争的公平性，维护驾校学员的合法权益。

四、结语

驾校管理是一项长期性、艰巨性、现代性的工作，直接关系着驾校的发展，关系着人们的生命财产安全，关系着社会的和谐稳定，因此，加强驾校培训管理是一项重要的时代任务。树立“成本-收益”意识，加强驾校成本管理，是加强驾校管理的重要内容和管理手段，符合社会主义市场经济的发展需要和客观规律。

教练员考试篇8

航天测试发射专业人才培养需求分析

近年来，我国航天发射任务明显增加，载人航天、深空探测、二代导航、对地高分、新型运载火箭试验、多平台发射等新任务连续不断。航天发射将呈现出零窗口发射、连续多窗口发射、快速密集发射、一箭多星发射、应急快速发射等发射新局面，参试人员兼岗、多任务并行情况普遍。高密度航天发射带来参试人员的不足，也对测试发射人才素质能力提出更高要求。航天发射试验任务涉及部门多，直接参与试验任务的指挥和技术人员众多，往往需要各级指挥机构组织协调并联合决策。航天发射试验是国家政治、军事、经济利益的集中体现，要求万无一失，而决策的问题往往是隐藏很深的技术问题，决策难度大。为了较好地实施靠前决策和联合决策，指挥层次日趋扁平化、管理日趋精细化，应急指挥情况越来越复杂、决策能力需求知识面越来越宽，迫切需要院校培养新型指技复合型人才。航天测试发射专业培训对象主要来自（或即将分配到）总装备部三个航天试验基地、相关研究院所、二炮部队和联合作战相关部队。岗位范围包括操作手岗位、指挥岗位、机关作试参谋岗位及其他与测试发射相关的试验技术岗位。具体岗位涉及测试、发射、指挥、地面设备管理及气象保障和勤务保障任务以及与之相关的组织指挥、总体协调、任务分析、诸元计算、遥外测及其数据处理任务等。航天测试发射专业人才培养包括任职教育和学历教育。任职教育包括现职干部任职教育和生长干部任职教育，学历教育包括本科生教育和研究生教育。不同的培训对象对知识、技能的需求不同，只有掌握不同培训对象的特点，才能在教学过程中科学施教，提高教学水平。

航天测试发射教研训一体化研究

教学理论研究按照航天测试发射任务对不同层次人才知识和技能的需求，探讨并构建了测试发射方向的“多层次、多目标、一体化”人才培养体系。通过定量化培训目标，设计培训方式、培训内容、考核方式等，构建具体课程、专题的详细完整的内容体系，严格课程设计、课堂设计、课件设计、试题库设计，制定考核方式等。修改完善了研究生、本科生的培养方案和课程体系；创建了生长干部任职培训、试验中级指挥干部任职培训、测发总师系统研讨班等教学对象的培养方案与课程体系。航天测试发射人才培养主要服务于部队航天发射试验任务，因此，针对航天发射试验任务现实存在的各种问题开展讨论和分析，提出解决问题的思路和具体技术方法，全面拓展“贴近部队、深入部队、服务部队”的教学研究。针对测试发射领域知识广、测试发射可靠性安全性要求高的特殊性，研究并创新了“网络型、实践型、团队型”教学手段。利用现代网络信息技术构建“网络型”教学平台，通过网络课程弥补传统课堂教学存在的不足。按照学员培训需求和培养目标，积极组织开展实地参观、模拟训练等“实践型”教学，使其通过切身感受，扩展解决问题的思路和方法。通过研究团队教学的特点及优势，创建了“团队型”教学模式。通过集体讨论、集体备课，高度凝练了教学内容；通过集体指导、重点检查，大幅提升了课堂设计水平；通过集体监督与标准化考核，有力督促了年轻教员的成长。教学方法研究在教学中探索了“问题型”专题教学方法，实现了从“收集现实问题——确定教学内容——组建专题教学组和评估专家组——设计教学专题——组织学员研讨——完善教学专题——正式进入课堂”，已建成《航天试验技术》系列专题、《航天发射安全性可靠性》系列专题、《航天试验指挥》系列专题、《航天装备应用》系列专题等。在教学中强化了“案例型”专题教学方法，航天测试发射是一项复杂的大系统工程，在过去的几十年中积累了大量的实践经验与教训，将这些典型实践进行归纳，挑选合适的实践作为案例教学。为此，针对航天测试发射教学，探索了“案例型”教学。案例教学的关键是选择好的案例，在选择案例时应注重启发性、典型性、真实性和故事性。例如在《航天发射故障诊断》、《可靠性工程》、《安全性工程》课程时，通过典型的国内外大量的卫星发射、载人航天、载人探月、星际探测等航天任务实际案例，极大地调动了学员主动思考问题、解决问题的意识，激发了对航天发射事业的热爱。对测试发射重大现实问题创建了“研究型”教学方法。测试发射专业教学中除了通过集体授课解决共性问题，更多是采取课题研究的方式解决个性问题，即采用“研究型”教学方式。通过组织观摩优秀教员的授课、精品课程的建设，组织学习优秀论文，探讨提高教学的思路和方法。通过资助教员开展教学研究课题，针对教学的经验和问题进行总结。对于任职教育学员，按照预先收集的测试发射相关领域的现实问题，学员自愿组合成课题研究小组，导师负责指导学员组针对特定问题进行研究。对于学历教育，采用课程小论文的形式，针对某一个特定问题开展研究，提高其解决问题的综合素质。师资队伍建设研究构建了“首席教授+专业方向带头人+中青年骨干”教研训团队。学科师资队伍由17人构成，拥有多个独具特色的研究方向，为人才培养保证了充足的师资力量。由航天测试发射学科首席教授牵头，以各专业方向责任教授为组长，以高职和中青年骨干为核心，构建多个教研训团队。通过定期召开会议，总结经验，发现问题，共同商讨解决问题的措施和办法，并为学院教学改革出谋划策，从而极大地发挥了教研训团队的集体力量。采取“调研+代职+参与任务+进修+引进+外聘”方式强化师资力量。通过组织和鼓励教员走出校门，进入航天试验部队、航天工业部门代职锻炼、接受培训，了解学员所需，了解产品、了解工程化过程。目前，航天测试发射专业师资队伍的知识结构比较完善，覆盖了从装备的使用操作、工程技术到顶层设计与规划等方面的知识，基本满足了任职教育和学历教育的需求。制定“传帮带+竞争上岗+公平考核”激励制度。教学质量的提升也取决于合理的激励制度。对于经验丰富的高职教员，要发挥“传帮带”的作用，要对搞得好的高职教员实行合理奖励。同时，对于授课教员，采用“竞争上岗”的方式，促进高职教员，鼓励年轻教员，提高整体授课质量。对于教学质量的评估需要做到“公平考核”，由授课质量专家组、学员按照一系列指标打分，结合教员自评，给出综合评定成绩。另一方面，通过净化竞争环境，制定合理的奖惩制度，积极调动教员的积极性，杜绝“等、混、差”的消极思想。教研训一体化平台建设研究为提高测试发射教学质量，需要为教员、研究生学员和总师班学员的科研和技术推演提供一个平台；需要为学历教育和生长干部任职教育学员的指挥、操作和技术学习提供一个平台；需要为轮训班学员学习测试发射新技术提供一个平台；需要为中级指挥学员进行指挥演练提供一个平台；需要为多层次学员联合演练提供一个平台。为此，开展了航天测试发射教研训一体化平台构建研究。通过将已有试验设施设备、科研试验设备、学科建设新购设备、教学科研训练软件系统，按照模块化、功能化、系统化、网络化等原则集成，构建了航天测试发射教研训一体化平台。使得测试发射方向的基础设施设备得到系统改造，教学环境得到进一步完善，科研环境得到极大加强，训练环境得到全面升级。航天测试发射教研训一体化平台主要新建项目包括：航天测试发射指挥模拟训练系统、新一射场测发信息检测分析系统、CZ-3A系列运载火箭多路测试信息采集处理系统、运载火箭遥测数据判读系统、CZ-3B运载火箭控制系统模拟器等。如航天测试发射指挥模拟训练系统用于对运载火箭测试发射操作、组织指挥级技术勤务保障等方面的训练，系统主要包括发射站指挥所分系统，以及运载火箭控制、动力、利用、遥测、外安、勤务等模拟训练分系统。该模拟训练系统为本科生、研究生、生长干部、测试发射中级指挥干部等提供了良好的训练环境。

航天测试发射教研训一体化实践

针对学院承担的多层次、多类型航天测试发射人才培养的需求，依据航天测试发射教研训一体化模式研究，利用教研训一体化平台，积极组织开展教研训一体化实践活动，为部队培养了一大批测试发射方向的人才。本科生学历教育修改并完善了培养大纲及课程体系，设计了课程标准；完善了《飞行器测试技术》的网络课程建设，并验收通过；编写了《运载火箭测试发射实验室岗位训练系列教材——航天测试发射指挥系统》,《运载火箭测试发射实验室岗位训练系列教材——控制系统》等6本教材；建立了各门课程的试题库，实行教考分离；完善了教研训一体化平台建设，为学员提供了良好的实验、研究和训练环境；近3年指导学员围绕测试发射开展了30项课题研究。生长干部任职教育构建培养大纲及课程体系，设计了课程标准；编写《航天试验技术》专题课程教材；新设了《运载火箭测试发射岗位训练》实验课程；建设课程综合考核题库，包括各类试题总计500题；部分学员在基地已成为业务骨干。试验中级指挥培训构建了培养方案和课程体系，设计了课程标准；编写《航天发射指挥专题研究》课程专题教材；编写《航天发射想定作业研究》课程专题教材；编写《航天发射综合演练企图立案》；指导五期学员完成了测试发射综合演练实践，形成了综合演练方案汇编；开发设计“航天发射模拟训练系统”，包括指挥、控制、动力、勤务等6个子系统；为学员提供了良好的科研条件和环境；针对部队测试发射现实问题，近三年指导学员开展课题研究56项，为很多实际问题的解决提出了很好的思路和方法。总装部队测试发射总师系统培训完成并向总部提交了《航天发射场设施设备可靠性工作咨询报告》、《航天发射场测发系统信息化建设咨询报告》、《总装航天测发系统安全建设咨询报告》。研究生教育修改并完善培养方案和课程体系，设计了课程标准；编写出版《系统辨识方法及应用》教材1部；构建研究生《航天测试发射研究进展》课程专题，设计教学内容；针对部队测试发射现实问题，近三年指导22名研究生参与装备预研、装备维改、试验技术、航天部产品研发等测试发射技术课题研究，极大地锻炼了研究生的科研能力，解决了很多实际问题。