包河公园范文

包河公园篇1

关键词：曹雪芹公园 地形特征 景观设计

中图分类号：TU2 文献标识码： A

1.曹雪芹公园地形概况

曹雪芹公园（旧称还乡河公园），位于丰润区南北中轴线人民路北端，北邻还乡河，在丰润还乡河基础上进行复建，整体以燕山余脉为背景，与还乡河生态治理工程浑然一体，横贯丰润东西城区，形成总面积达5000亩的壮丽景观带。是河北省重点文化产业项目。

“一场”为容纳万人的梦之幻文化广场，为公园入口，位于公园东南方向整体地势的第一阶梯；“两环”，是环园水系和环园路，环园水系如项链般将沿河布置的人文自然景观串联起来，环园路则串接了园内各主要景区；“五区”包括红楼大观游览区、曹家园林景观区、青埂峰文化休闲区、咸宁里民俗体验区、白云灵别业风情区，大部分在环园水系包围当中；“十景”，是以曹雪芹祖籍文化红楼梦文化为主，辅以自然特色景观，分别为曹氏祖宅、松茨园、青埂峰诗林、江宁织造署、宝黛岛、辋川湿地、咸宁里、白云灵山庄别业、大观湖烟雨红楼。如图显示：

2.曹雪芹公园地形特征分析

2.1公园地形特征概况

在丰润远景规划用地中，城市发展提出了“三点一带”的发展模式，还乡河公园作为其中重要的点，为城市未来的发展起到了很关键的作用，为城市东部主要居住为主的人们提供了良好的休闲娱乐的环境。公园整体地形由东南向西北呈向下三个阶梯状环形分布，地势为东南高、西北低，分别由环园路和环园水系进行分割。

市民居住、娱乐和休闲主要集中在曹雪芹公园的东南半部，西北部主要由苗圃和庄稼用地构成。在公园东南部地形较高地区与第二阶梯相接部分主要以中坡和陡坡进行衔接，向西北方向就逐渐过度到缓坡和平坡为主。公园设计中所需要的乔木以园内现有为主，减少成本，对于湖区和水系进行开挖，在设计中还以岛屿的形式保留树木。

2.2公园地形特征分析

在环园路以上的第一阶梯，分为两个区域，一是供居民娱乐休闲的广场区，还有一部分是在保存原有地形基础之上所规划出来的绿化区，其中绿化区当中起伏沟壑较多；公园第二阶梯基本包括环园路以及两侧中坡、缓坡部分，绿化多以草坪为主；公园第三大部分就是与环园水系相隔的平原地区，也是整个公园中“五区”“十景”主要分布地区，是包括岛屿、假山石、瀑布等人为造景最为丰富的区域。

通过实践考察以及资料分析，曹雪芹公园特有的特征总体可以概括为两点，一是自东南向西北向下阶梯状分布，二是临河而造，景观路线和环园水系环状交叉链接：

一、自东南向西北向下阶梯状分布。前文介绍，曹雪芹公园北邻还乡河，在丰润还乡河基础上进行复建，所以曹雪芹公园的地形特征是和还乡河流域密不可分的。还（huan二声）乡河古称仕，是流经丰润玉田及宁河境内的一条主要河流，因此是玉田、丰润人民的母亲河。自古我国河流大都受我国西北高东南低的地势影响自西向东流入大海，还乡河却是自东向西逆流入大海，这样的流向必定是由于地势所造成的，曹雪芹公园又是依势而造，所以通过理论推测和实地考察得出公园的地形特征东南高西北低。

二、临河而造，景观路线和环园水系环状交叉链接。由于大自然千变成化的原因，早在八十年代初期，还乡河的水就已经干涸了，大规模的工程建筑需要大量的沙石瞄准了还乡河的干涸的河道，被采挖后留下的深坑大沟随处可见，大量的工业废水和生活污水源源不断的排向还乡河河道内，原还乡河公园慢慢变成了臭水聚集地，为了解决还乡河生态问题和居民的生活环境，从而修建了还乡河环城水系，在这个基础上曹雪芹公园才得已修建，所以为了打通水系，形成循环，与环城水系链接，公园水系环绕方式是最好的解决方法，形成了如今的环园水系和环园路的景象。

3.曹雪芹公园地形特征影响因素

3.1自然影响因素

公园所处地势南高北低，东高西低，中部较平坦，在地形设计中，首要必须考虑的是对原地形的利用。结合基地调查和分析的结果，合理安排各种坡度要求的内容，因地制宜，使之与基地地形条件相吻合。曹雪芹公园背靠还乡河，所处地形是由于受大自然千变万化的原因，河水慢慢干枯所形成的地貌，土质较为稀松。所以综合地势的特点和土质的局限性，采用的由东南向西北阶梯状的分割和种植大量植被，不仅因势利导的结合了原有的地形特点，而且也达到了防止水土流失的目的。

第二阶梯环园路和两侧坡地的地形设计则主要考虑到公园的排水为题，地表的排水由坡度决定，在地形设计中应考虑地形与水的关系，尤其是地形和排水对坡面稳定性的影响。文章前面介绍到，由于原地形的影响，曹雪芹公园东南方向中坡较多，陡坡有较少一部分，其余都是向下的缓坡，由此在原有水系的基础上修建环园路和环园水系，这样雨水顺着坡地向下直接流入了环园水系，就解决了公园大部分的排水问题。如图例：

上图显示的右图即依据地形修建的链接第一阶梯和第二阶梯广场部分的台阶，左图即中坡链接环园路部分，解决了公园排水等问题。

3.2人为影响因素

整个公园将广场区至于第一阶梯除了受原有地形的影响外，其重要影响因素就是居民区的影响，公园东南部是居民聚集区，将广场作为公园入口至于此，不仅方便居民的日常休闲活动，而且地势较高，不易积水，这样广场的排水问题也利于解决。

公园第三阶梯主要地形大部分属于平坡和缓坡，且面积最大，横跨地域最广，其中包括的人造地形因素最为丰富。在第三阶梯的景观分布中，东西、南北方向也存在着显著的差异。由于曹雪芹公园第三阶梯的建设还没有完全竣工，本文在公园第三阶梯中主要分析包括曹家园林景观区、红楼大观游览区、青埂峰文化休闲区三部分。公园的主要建筑群落分布在第三阶梯的东南部，在本来地势基础上，运用人工主观抬高地面，突出建筑群落；打通环园水系的同时保留原地形的植被从而形成岛屿，并多处修建以观赏为目的的凉亭走廊等，地貌种类较为丰富。第三阶梯西北方向，由于原有地形较为平坦且多以陆地为主，为了游人在观赏时不至于审美疲劳，在沿环园路自南向北设置了多处生态景观区，休闲广场，假山石林，辋川湿地并配合多种植物进行丰富。达到整个景观东南和西北视觉上和审美上的均衡。如图例：

上图显示的景点位于公园第三阶梯西北方向一个人工造景区，在原有地形上将下陷的区域引入水源，保留凸起部分形成岛屿，并修建走廊和凉亭，形成富有变化的景观。

总结

包河公园篇2

2003年，北京市规划委员会、北京市园林局提出了21家历史名园的名单：天坛公园 、北海公园、景山公园 、中山公园、劳动人民文化宫、陶然亭公园、恭王府花园、宋庆龄故居、什刹海公园、动物园、紫竹院公园、玉渊潭公园、日坛公园、月坛公园、地坛公园、莲花池公园、颐和园、圆明园遗址公园、香山公园、北京植物园、处公园。其中：颐和园、天坛为世界文化遗产单位。

紫竹院公园位于北京海淀区，建于1953年，近48公顷，其中水域面积16公顷。和举世闻名的颐和园、天坛公园等皇家园林比，它历史遗迹不多、知名度也不高。但正是这个特征，以及其自然山林的亲民性和市井气息，在这21家历史名园中具有代表性，因此对该园的保护和利用进行探讨具有一定意义。

二、北京紫竹院公园的历史价值

1、北京紫竹院公园和北京城市发展

《紫竹院公园志》中提到：“紫竹院大湖不是人工湖，是天然湖泊，以前湖底有众多泉眼，水量可观” [1]。侯仁之先生在《踪迹高梁河》[2]一文中，推断、紫竹院湖泊是历史上高梁河未经开凿之前的水源出处，同时他对高梁河的水道进行了恢复。正是这个推断，揭开了紫竹院之水在北京历史上蓟城、金中都、元大都发展过程中的作用。

蓟城时期，未经开凿之前，紫竹院湖泊泉眼在北京西郊的潜水溢出带上，水流出成高梁河，在蓟城西北郊，流经蓟城北，又转向东南[3]，是蓟城郊外的灌溉水源，但是水量有限。公元225年，曹魏镇北将军刘靖从梁山（今石景山）凿车厢渠，从漯水（今永定河）引水注高梁河上源（今紫竹院公园之水），为当时蓟城郊外稻田的灌溉丰富了水源。这项工程是北京历史上第一个规模巨大的灌溉工事[4]。

金初，紫竹院湖泊再次接受水源补给，以补充高梁河之水。为了解决通州到金中都运河的水源问题，金代将高梁河西北的玉泉山诸泉接瓮山（今万寿山）前瓮山泊（今昆明湖），通过海淀地区的台地，转而南流，汇入紫竹院之水，合高梁河，注入运河 [5]。玉泉山和瓮山诸泉第一次成为了北京水源地，这又是北京历史上又一次重大水利工程。

元朝，元世祖忽必烈以太宁宫琼华岛为中心营建大都。太宁宫琼华岛是金在辽代基础上建立。其所在的湖泊即高梁河河水灌溉[6]。众所周知，元朝的大都城格局奠定了今天北京城的基础。由此推演，如果上承补充高梁水之水源，下灌北海之前身紫竹院之水位置改变，北京城今日也许是另外模样。

2、北京紫竹院公园历史价值的非物质内涵

《佛罗伦萨》第五条写道，历史园林“是一种文化、一种风格、一个时代的见证……”，所以历史名园即包含物质的实体，也包非物质内涵[7]。

2011年8月23日，北京举行了第九期北京历史文化名城保护论坛―“历史名园与历史名城•世界名园与世界城市”。论坛上，著名作家赵大年以伦敦桥的例子来说明了历史园林非物质的内涵：

建于1176年的伦敦桥，目睹了泰晤士河的沧桑，该桥上取景的电影《魂断蓝桥》，使该桥更加闻名。但是1968年，英国为伦敦城市建设想拆此桥，美国一位富商趁机买下，委托专业人士，将拆下的桥石编码、装船、运抵美国，并将此桥捐献给亚利桑那州，伦敦桥丰厚的内涵在美国吸引力了世界。英国政府为此懊恼不已。

如伦敦桥的例子说明的，紫竹院公园这样的历史名园既有有形的实体价值，同时也有无形的非实体价值。这种隐形的价值往往不可估量。

三、北京紫竹院公园的保护和利用

首先，迫切需要制定和完善历史名园的相关法律法规

1981年国际古迹遗址理事会与国际风景园林师联合会共同设立的国际历史园林委员会在佛罗伦萨召开会议，起草了一份历史园林保护，后由国际古迹遗址理事会登记为《威尼斯》附件，即《佛罗伦萨》。

国内，相关法律和法规有：《中华人共和国文物保护法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国文物保护法实施细则》、《纪念建筑、古建筑、石窟寺等修缮工程管理办法》、《城市绿化条例》、《古建筑消防管理规则》、《北京市文物保护管理条例》等等。

但是目前的法律法规没有专门针对历史名园的。因此首要问题是出台针对历史名园保护相应的法律法规[8]。

其次，上文中已经提到了北京紫竹院公园和周围河流水系、园林千丝万缕的联系，所以紫竹院公园的保护和利用必须融入到城市规划建设大框架中去。

1976年通过的《内罗毕建议》[9]，提出“历史地区”的概念，历史保护不仅仅是围绕文物建筑的地区，还指包括有人类活动的周边环境。

如果将绿色比作园林，灰色比作建筑等硬质设施，城市发展伴随着灰色扩张、绿色分崩离析的过程。我们能否将绿色重新包围灰色呢？

对比现代园林奥林匹克公园北京紫竹院公园和发现，一个内向，另一个外向。内向和外向不只基于围墙和没有墙，而是通过公园和基础设施、周围建筑和环境的关系。奥林匹克公园，纵横道路体系和外部交通紧密相连，地铁站开在公园内部。这样的结合带给人的直观感受是不同的。例如如果市民路过大屯北路,两边为公园景色,那么即使不游玩公园，他都和游人有在景中游之感。

如果游客要去参观鸟巢，他会想到去奥林匹克公园，因为鸟巢在奥林匹克公园内。但是去国家图书馆，也许只有少数人知道隔壁就是紫竹院公园。前者公园包围建筑，后者公园和建筑各自独立，甚至有建筑蚕食公园之感，事实也是如此。据《紫竹院公园》记载，1979年，北京图书馆新馆（今国家图书馆）占用公园土地。图书馆建筑前需要广场和绿地景观衬托，紫竹院公园和国家图书馆毗邻，为什么它们不能连为一体，互相增色呢？

紫竹院公园历来以其自然山林公园的特性，受大众喜爱，是市民生活的一部分，市井气息浓。因此它更应该考虑和外部融合。侯仁之先生曾写道：“……把大路两边北京大学校门的围墙都打开，使校园里有名的古代园林的风貌展现出来供一切过往行人欣赏，该是多么好啊！” [10] 将一处公园孤立地包裹成巴掌大的地方，未必能减少蚕食和遗忘，反而不利于将绿色扩大到周边，即使是历史名园，也是值得考虑的。

此外，紫竹院公园的保护和利用可以考虑长河的连续性。

金代将玉泉山诸泉引至紫竹院湖泊，合高梁河的水渠即今天的长河。现在其上游一段已是京密引水渠昆玉段的一部分。

利用水源地、引水渠灌溉湖面开辟园林的例子很多，比如乾隆将昆明湖改造成园林，是水利工程和造园相结合的范例。北海公园的前身也是如此。今日，除大水面可以利用，水渠河道这样的线性景观也可成为城市园林。历史上，穿紫竹院公园而过的长河曾是文人去往西山踏青的水路。据《帝京景物略》记载，“岸北数十里，大抵皆别业，僧寺……”。元代大护国仁王寺、明代朝真观、双林寺等等。这些寺庙大都已毁。[11]现今比较完整的有明代万寿寺。光绪年间的重修紫竹院碑记中记载：“……古刹紫竹院者乃万寿寺下院……”。这里说明了万寿寺和紫竹院公园息息相关。历史的脉络实际从没断过。如果长河两岸，结合挖掘古迹，成为和紫竹院公园连为一体的滨河公园，那么历史渠道和今日渠道的交接就能将紫竹院公园、颐和园、玉渊潭公园联系起来，可谓古今交融。（图）

图 颐和园、紫竹院公园和玉渊潭通过昆玉河和长河的连接（作者自绘）

北京紫竹院公园作为历史名园，是城市发展的推动力之一。现在它和其他历史园林一样，面临着相同的尴尬。对于它的保护和利用，既要从法律的制度上考虑，也要使其变得开敞、外向、惠及更多民众，融入整个城市系统建设中。

参考文献：

1.紫竹院公园管理处，紫竹院公园志[M]，北京：中国林业出版社，2003：26

2.侯仁之，追迹高梁河，北京城的生命印迹[M]，生活．读书．新知三联书 店，2009：166

3.侯仁之，北京历代城市建设中的河湖水系及利用，北京城的生命印迹[M]，生活．读书．新知三联书店，2009：102

4. 侯仁之，北京都市发展中的水源问题，北京城的生命印迹[M]，生活．读书．新知三联书店，2009：64

5. 侯仁之，北京历代城市建设中的河湖水系及利用，北京城的生命印迹[M]，生活．读书．新知三联书店，2009：107

6． 侯仁之，元大都城，北京城的生命印迹[M]，生活．读书．新知三联书店，2009：198

7.威尼斯

8.北京市园林科学研究所，北京林业大学园林学院 ，北京历史名园保护及其对建设世界城市的贡献，科研报告

9. 内罗毕建议

10.侯仁之，试论北京城市建设的两个基本问题，北京城的生命印迹[M]，生活．读书．新知三联书店，2009：295

包河公园篇3

一、怎么去

1.开封前往：到达开封市内，1路、15路、20路、30路、观光1号线均可直达清明上河园，如果选择出租车，在开封市内打车均不超过20元。

2.郑州前往：郑州开封的火车全天都有，直达开封火车站;郑汴城际公交在郑州各大汽车站都可乘坐;郑州开封的城际铁路，郑州东站开封宋城站，下车后均有直达清明上河园的公交车。

3.自驾游：连霍高速、大广高速、日南高速、郑民高速均可到达清明上河园，导航清明上河园迎宾门即可。郑州市区的朋友也可以从郑开大道、物流大道直达清明上河园。

二、门票多少钱

1.白天门票：120元/人（旺季：3～11月）、90元/人（淡季：12～次年2月）

2.《大宋・东京梦华》晚会票：199元/人～999元/人

三、节目怎么看

节目太多，不知道怎么选择，在此为你介绍几个经典节目――每天上午9：00的开园仪式《包公迎宾》，气势恢宏，场面浩大，没进景区及没购票的小伙伴可先一睹为快;上午9：25虹桥两侧水面的《包公巡视汴河漕运》，由大型历史故事改编而成：《岳飞枪挑小梁王》，提前40分钟占座，只为看20分钟演出，火爆程度这里就不多说了;水上大战《大宋・东京保卫战》，大演艺、大投入、大场景、大特效，演出期间场场爆棚。其他节目也是很精彩的，《气功喷火》《民俗绝活》《梁山好汉劫囚车》等都是上过电视的呢！白天如果还不过瘾，晚上8：10开始，全剧70分钟的《大宋・东京梦华》美轮美奂，定会让你眼前一亮。

四、不想看节目怎么玩

步入清明上河园园区，走在古色古香的石板路上，远远就能看见虹桥如一道美丽的弧线架在清澈见底的湖水之间。伴着沿街商贩的叫卖声，听着鸟儿清脆的叫声，清冽的湖水、阵阵的桨声、一只只乌篷船、一辆辆马车，亭台楼宇间游弋的恰到好处的阳光。沿路一些不起眼的小创意别错过，他们可都是清明上河园的“牛人”！现场制作擀面杖的手工艺者，用焦糖吹糖人的马大吹，用面团捏小人的马大捏，虹桥下面卖炊饼的武大郎，上善门下为游客称体重的老包，以及装疯卖傻好多年的小乞丐，保证个个都能让你眼前一亮。

另外，南苑建有大型宋代游乐场所“趣园”，这里还原了宋代最流行、最火爆、最能消磨时光的各种玩具、游戏、娱乐方式;北苑的秋千园、蹴鞠场、大宋游艺，你可以尽情荡秋千、荡宋船及玩转知难而进、进退两难、平衡竞标等娱乐设施，都是你不错的选择。

五、玩饿了吃什么

作为一枚吃货，出来玩没有比吃什么更重要的事了！

1.品小吃的看这里：东京食坊，听着传统吆喝，品着开封特色小吃，“小鲲米线”“马豫兴桶子鸡”“邢家锅贴”“大宋灌汤包子”“白家涮牛肚”“无盐饺子”“黄焖鱼”等，让味蕾和身心同时开启一场欢乐之旅。

2.吃大餐的看这里：孙羊正店，餐厅位于上善门以西，园内主要景点之一，店外各式灯笼、幌子高挂，门首缚彩楼欢门，店内装饰古色古香，设有大、小餐厅，贵宾厅，豪华包间，这里有传统宫廷豫菜及几十种风味小吃，可谓是集中了北宋时期的饮华，你可以大饱口福了！

六、不想走怎么住

包河公园篇4

石河子市的蟠桃果实大、肉质细，甘甜可口，营养丰富。其脆甜的口味和保健价值足以与库尔勒香梨和吐鲁番葡萄相媲美，素有“仙桃”、寿桃”之称。2001年被国家命名为"中国蟠桃之乡"。如今，石河子蟠桃园已形成一定的规模，蟠桃栽种面积达4000亩，年产蟠桃5000多吨，每逢成熟季节，八方来客络绎不绝，除在疆内市场销售外，60%的蟠桃通过电商远销北京、上海、广州、深圳等全国各地。

快递服务“零距离”

近年来，为提高每亩收益，石河子的果农尝试通过电商卖蟠桃，但一直没有形成规模。大部分的果农更习惯于依赖水果商贩销往市场，收益平平。

顺丰速运有限公司石河子市分公司了解到这一情况后，立即奔赴现场实地了解村民需求，就蟠桃销售寄递工作与当地果农和有影响力的专业合作社进行洽谈。由专业合作社负责提供货源，顺丰快递负责运输。针对蟠桃极易损坏这一特性，顺丰速运有限公司石河子分公司不断优化邮路，专门制定了运输优化方案。对发运的蟠桃采用多种方式进行包装，降低了蟠桃运输的整体损坏率。

2021年5月初，为了进一步拓宽销售渠道，顺丰速运有限公司石河子市分公司联合石河子保刚专业种植合作社、石河子大漠思路农业科技有限公司等当地合作社引进了几家资深电商，手把手教果农在电商平台销售信息，同时积极发动自己的员工通过顺丰自有平台蟠桃销售信息，从而打开了果农的销售渠道。随着订单量的剧增，顺丰速运有限公司石河子市分公司在桃园搭建临时办公场所，从蟠桃采摘，到用户下单，再到蟠桃发运，形成了前端采摘销售，中端包装运输，末端服务售后的一条龙服务模式。顺丰速运有限公司石河子市分公司负责人陈江东说“为了让消费者能够第一时间品尝到石河子蟠桃，我们已在蟠桃园临时设立揽收点12个，并在场地、运力和人力等方面加大投入力度，全力支持蟠桃销售工作，保障蟠桃揽收的灵活高效。实现了蟠桃从桃园采摘后24小时就可到达全国各地消费者餐桌的最快速度。”

陈江东介绍，自6月28日开始发运到7月4日以来，仅一周的时间，顺丰速运有限公司石河子市分公司就已累计运输蟠桃10000余件(箱)，每箱3公斤，总计运输蟠桃30吨左右。目前每日运输量还在稳步提升，预计今年45天的蟠桃发运周期，仅顺丰快递可运输石河子蟠桃15万件（箱），总计可达450吨左右。

果农增收钱包鼓

记者走进了被誉为“蟠桃一哥”的果农张建国的桃园，只见果园内摆满了诱人的蟠桃，堆成小山的蟠桃使蟠桃树的行间几乎没有了落脚的空隙。这仅仅是石河子市40多个蟠桃栽培大户丰收场景的一个缩影。

正在果园采摘蟠桃的张建国告诉记者，他几年前承包了20亩的蟠桃园，后来又联系了相邻几户的果农一起成立了专业合作社，走规模化发展有机绿色果品的增收致富道路。从幼树栽植、修剪拉枝、果树整形、果园除草、定期施肥、浇水灌溉、培壮树体到病虫害综合防治，张建国在每一个管护细节的把握上都非常严谨，所以他的蟠桃一级果品占比达到了9成以上。

“最近订单太多了，北京、广东的都有。”张建国一边忙着上货，一边处理着手机里的新订单。他高兴地搬着指头算账：“我今年种了20亩的蟠桃，预计可产30吨的蟠桃。像往年每公斤只能买5元钱左右，现在好了，通过电商销售避开了中间商，我每公斤可以买到10元左右，仅此一项今年就可增收15万元左右。”

“以前没有合作社，也没有通过电商销售，大家卖桃子时心里发虚，商贩一压价，心头就慌了，每公斤最低的时候2-3元就处理了。”现在有快递公司直接上门服务，让张建国感受颇深，“现在我们的蟠桃都可以卖到10元钱1公斤了，这个变化是巨大的！”

包河公园篇5

安徽省合肥市有以下景点：

安徽省博物馆新馆：位于合肥市政务新区怀宁路268号，建筑造型体现了五方相连、四水归堂的徽派建筑风格。外墙立面采用青铜纹理建材，体现厚重的文化历史，内表面为木质衬里，温暖而人性化，中庭内面采用晶莹剔透的玻璃做幕墙，具有一定的现代感；合肥滨湖湿地森林公园：位于安徽省合肥市包河区大张圩，靠近巢湖北岸南淝河入湖口，是中国首个退耕还林并经生态修复建成的部级森林公园，开创了人工林成功晋升部级森林公园的先河；包公园：是为纪念北宋著名清官包拯而建，位于安徽省合肥市，属国家4A级旅游景区。 总体布局为开放式，主要由包公祠、包公墓、清风阁、浮庄等景点组成。2010年，被中央纪委命名为首批全国廉政教育基地；三河镇：位于洪泽县南部，东靠宁连一级公路，南临淮河入江水道，西依洪泽湖大堤，北与东双沟镇毗连。宁连高速穿境而过，镇内设有互通道口。

（来源：文章屋网 ）

包河公园篇6

1、开福寺。开福寺，位于合肥市西郊大蜀山之南麓，是唐代蜀僧慧满法师卓锡弘化之所。该寺总建筑面积3万2千平方米，主体建筑有山门、山门殿、钟鼓楼、天王殿、大雄宝殿、藏经楼等。

2、包公园。包公园，位于合肥市包河区芜湖路72号，始建于北宋嘉祐七年，是为纪念北宋著名清官包拯而修建的园林。包公园占地34.5公顷，其中水域面积15公顷，总体布局为开放式，主要由包公祠、包公墓、清风阁、浮庄等景点组成。

3、三河古镇。三河古镇，古名鹊渚、鹊尾、鹊岸，是中国历史文化名镇，国家AAAAA级旅游景区，位于合肥市肥西县南端，地处肥西、庐江、舒城交界处，古镇总面积2.9平方公里。 镇内有古城墙、古炮台、太平军指挥部旧址、英王府、一人巷、万年台、李府粮仓、鹤庐、刘同兴隆庄等历史遗迹，是庐剧的发源地，古镇有米饺、牛皮糖、酥糖、麦芽糖、茶干、米酒等特产。

（来源：文章屋网 ）

包河公园篇7

“飞流直下三千尺，疑是银河落九天”，此话用来形容位于锦绣中华园内南侧的“九天瀑布”同样宏伟壮观。九天瀑布长90米，高20米，加上9。9米高的观世音像及底座，约高32。9米，立体框架1750米。远远望去，奔流飞泻的瀑布气势磅礴，撼人心魄。高9．9米的观士音像，立于假山之上，堪称一绝。相信李白来到这里也会诗兴大发。“不到长城非好汉”，在这里你同样能登上“长城”。“张公山”临湖矗立，巍巍“长城”盘旋而上，富有塞外风光的神韵；登上烽火台，尽可包揽南湖公园的卓越丰姿。“锦绣中华”还有九龙壁、白雀寺等景点，集东方建筑艺术之特色，融中国传统文化之精华，观后令人回味不绝。

走出“锦绣中华门，来到“碧波游览区”。3000亩的湖面上，错落有致地分布着12个小岛，由软、硬桥连接。穿过既刺激又让人心惊胆颤的步云桥，便到达环湖堤。三十余间小木屋和部分动物之家，点缀在环湖岛上。堤上孔雀拖着艳丽的尾翼在悠闲地散步；湖中成群的黑天鹅浮在水面上，似乎在欣赏自己的倩影，野鸭和鸳鸯在戏水玩耍；湖心的鸟岛上，林木茂盛，百鸟翔集，雁鸣鹤舞，真是鸟类的乐园。据导游小姐介绍，这里每年都吸引大批南方来的候鸟，由于环境、气候、水质都不错，它们也不会飞走。在另一小岛上还有鸟语林，用胶织网覆盖，饲养鸟类近百种，有国家一级保护动物绿孔雀、白尾海雕等；二级保护动物鸳鸯、红腹锦鸡等。

环湖堤的西面从南往北分别是海豹岛、野马岛、和河马岛，北靠办公区的是龟蛇岛。湖东两岛，南面是野猪岛，北面是鹿岛。在海豹岛，海豹在水中翻滚嬉戏，游人中不时有人为它们矫健的泳姿叫好；而在河马岛，一只大河马一天要吃300多斤的草，让人咋舌。

八里河风景区，恰似桃源圣地，蓬莱仙境，给久居喧嚣都市的人们一方净土。

烟波浩淼的湖水，景色锦绣的公园，百鸟竞飞的鸟语林，以及连心桥、度假村、无不如诗如画。中西建筑交相辉映，创意精妙，布局严整，美不胜收。八里河风景区不仅有风景园林，还盛产武昌鱼、桂鱼、甲鱼、银鱼、鳗鱼等三十多种水产品。它既是136种鸟类、水禽栖息地，皖北重要的珍稀渔品生产基地，也是阜阳水资源保护区，省级湿地自然保护区。八里河镇94年被联合国授予环境保护“全球五百佳”。

包河公园篇8

关键词：游憩型绿道；城市公园；层级分析法；选线；北京

北京市城区的快速发展使得中心城区的城市公园逐渐孤立化、破碎化，绿地在建筑的夹缝中生存，城市河道的自然形态被城市快速路割裂，城市生态环境日益恶化。在欧美等发达国家，多年前就已有了提供给人们通勤、休闲游憩的绿色通道，很少或没有机动车的干扰，非常人性化，而以成为世界城市为目标的北京还没有这种概念的绿道规划。

一.概念简述

（一）游憩型绿道

绿道是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹等与高密度聚居区之间的开敞空间纽带。它可能沿着河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊。绿道分为城市滨河型、游憩型、自然生态型、风景或历史型、综合型五个大类，但每条绿道不仅仅包括一种功能，而是以功能的主次或设计目标来决定其类型的。

游憩型绿道是以各种类型的通道和步道为特征，以提供游憩活动为主要目的。它们通常具有较长的距离，以自然廊道、运河、废弃路基和其他类型的公共通道为基础。[1，2，3]游憩型绿道具有绿道所有的功能特征，包括：连接、游憩、生态和通勤四大功能。它将公园、公共服务设施、历史文化资源相互连接，同时与城居住区、商业区等相连接，提高了这些公共空间的可达性和利用率。绿道是具有通道功能的景观要素，提高了生境的连接性。[4]同时，游憩型绿道本身就是线性的生态廊道，能提供物种迁移的通道，改善气候，形成城市不利因素与需要保护地区之间的缓冲带，能有效地保护和利用这些历史文化资源，有利于城市更新。城市游憩型绿道作为一种备选的交通廊道，提供更多选择的交通方式，减少人们对汽车的依赖性。通过建立专用车道或步行道，创造安全、健康、优美的绿色出行网络。除此之外，绿道通过提供多种联系促成了多类别的运动[5]。由于游憩型绿道相对低速通过的特性，有利于人流的停留，对商业零售也起着推动的作用[6]。

（二）城市公园

城市公园是指城市公共绿地的一种类型，由政府或公共团体建设经营，供公众游憩、观赏、娱乐等的园林。城市公园的主要使用者是本地居民，服务半径随规模和等级不同有所变化[7，8]。城市公园的主要功能是游憩，随着城市自身的发展及市民、旅游者外在需求的拉动以及对城市公园功能认识的逐步加深，它能充分满足城市居民的休闲需要，提供休息、游览、锻炼、交往以及举办各种集体文化活动的场所。一部分城市公园甚至成为城市重要的节点、标志物。其次，城市公园是城市绿地系统中最大的绿色生态斑块，城市土地的深度开发使城市景观趋向于破碎化。重新组织构建城市公园网络，有利于恢复景观延续性和动植物生境、走廊，使城市重新焕发活力的同时提升城市的生态多样性。其三，城市公园能作为应急避难场所，应对突发公共事件，是现代化大城市用于民众躲避火灾、爆炸、洪水、地震、疫情等重大突发公共事件的安全避难场所。城市公园是应急避难场所的主题。近年来我国政府防灾避难场所建设逐步进行。目前，北京已建设了27座应急避难场所，其中14处位于三环以内城市人口稠密地区。

二.研究方法与评价体系

（一）目标与方法

连接公园的游憩型绿道的选线本质是连接公园，目的在于提高各要素之间连接度，因此在评价游憩资源和连接路径的基础上，采用AHP层次分析法作为技术手段，对选取后的指标进行权重分析，并对选线进行潜力评价。

（二）评价指标与权重

指标系统的建立须先对指标的定义和种类有一定了解，再针对构建连接公园的游憩型绿道的目标选取指标。本研究在尊重相关性、重要性原则的基础上选取游憩资源和连接路径两方面进行评价和讨论。

1.游憩资源评价指标

游憩资源作为游憩型绿道这样“线”型路径上的景观游憩“点”，其数量、质量以及分布的均匀度对于游憩型绿道选线有重大影响。以连接城市公园为主要目的的游憩型绿道中，公园是所有游憩资源的主体。吴必虎（2003）将根据城市公共游憩空间的空间属性等将城市公共游憩空间分为5个主类，其中一类是城市公园[9]。研究在综合分析国内外现有游憩、绿地评价指标体系的提出上[10]，针对北京三环以内城市公园以多功能位置、历史价值较高、交通便利的特点提出了公园资源评价体系。研究参考台湾城市公园服务半径及相关研究，提出了公园面积分界点和服务半径分界点，若该公园属市级公园，则服务半径分值再加一分；从公园的公共属性出发，把公共交通便捷度作为评价城市公园交通便捷度的唯一标准；将轨道交通、历史文物保护单位、科学教育文化设施分别作为反映公园复合性的指标，提出城市公园吸引力评价体系，并采用专家打分法将本研究中的各评价因子相互比较，决定因子间的相关重要程度，建立评价模型利用Yaahp软件计算游憩资源指标因子权重，结果如表2-1。

2.连接路径评价指标

连接路径是连接游憩资源的线性空间或廊道，是游憩型绿道主体部分。线性空间与游憩资源的可达性及便捷度对游憩型绿道作用的发挥至关重要。连接路径主要包括河流、城市道路等形式。在绿道中，连接要素的长度、宽度、生物多样性特征各不相同，对最后构建的绿道网络在空间上的感知也有不同影响。

（1）河道吸引力评价

河道与滨水地区是形成连接路径的重要组成部分，也是滨水型绿道的主题。在评价河道开发为绿道的潜力评价体系上，前人有做过许多研究。同时，笔者在初步调研中发现北京部分河道由于水源保护或者城建需要，对河道进行了围护处理，或者直接改为暗渠。这样的处理直接影响了绿道的开放性。本研究以南方生态河道评价指标体系与量化方法为基础[11]，结合北京地理环境与三环内地区河流走廊已有初步成效的现状特点，从河道水质、流域绿化宽度、可进入性三个方面构建了河道资源形成绿道主体的潜力等级评价体系。其中河流的综合感官通过围护、通航、遮盖物、河道硬化四个指标来衡量，得出绿道潜力评价体系。研究采用专家打分法将本研究中的各评价因子相互比较，决定因子间的相关重要程度，建立评价模型利用Yaahp软件计算河道作为绿道指标因子权重，结果如下表2-2。

（2）道路潜力评价

道路基础功能是通行，但在游憩型绿道网络中，道路功能被复合化，成为在没有河道和其它自然廊道时，连接城市公园的绿道网络的备选方案。因道路等级层次的不同，导致道路建设成为绿道的适宜性不同。本研究的游憩型绿道具有多种功能，将从连接度和本身道路属性两方面进行阐述。道路评价体系中的时空指标，均按照人步行每小时5公里的速度计算，1km相当于步行15分钟以内的距离；以道路开放度，即道路两侧没有围墙的部分占道路总长的比例，表达道路使用的受益人群；以常用道路分级衡量绿道游憩舒适度，道路等级与绿道游憩的舒适度成反比，步行街列为舒适度的最高等级；以随机抽取的道路某横截面，计算该横截面的绿化覆盖率，作为该条道路绿化覆盖率指标；以人的空间舒适感为基础，采用建筑临街高度与街道宽度平均值之比来确定道路的舒适感，高宽比在1至2之间给人带来的感觉是舒适的。研究采用专家打分法决定因子间的相关重要程度，建立评价模型利用Yaahp软件计算普通道路作为绿道的指标因子权重，最终得出道路作为绿道潜力的评价体系，如下表2-3。

三.北京市三环内游憩型绿道网络

（一）公园吸引力评价与分析

据统计，北京市三环以内的城市公园共计53个，地处三环外但与三环紧密相接的4个公园同时也纳入统计与绿道网络的构建。研究对这些城市公园吸引力进行评价，分析结果显示，8个市属公园、地坛公园、什刹海公园、日坛公园、龙潭公园和莲花池公园共计13个公园的吸引力得分在3以上，定义为一级公园，属于吸引力最高的公园资源，这些公园有面积相对较大，交通便利，有一定历史底蕴的特点，除日坛公园未邻河道之外，其余公园均有能与河道联通。28个公园吸引力得分在2-3之间，定义为二级公园，这些公园有一定吸引力，多位于交通相对便利的地方，以日常游憩活动开展为主。16个公园得分在2以下，定义为三级公园，这些公园面积小，吸引力较低，服务半径仅限附近少部分居民。

（二）河道品质评价与分析

北京市流经三环以内的河流共计15条，均属于北运河水系[13]。研究对这些河道进行吸引力进行评价，分析结果显示，坝河上段（西坝河）、土城沟、南护城河与昆玉河评价总分较高，四者共同特征为沿河两侧绿化带宽度较大。在实地调研中发现，昆玉河与南护城河水质较好，昆玉河能通航但硬化严重，而南护城河中有许多游泳爱好者在游泳。评分较低的河道多集中在丰台区，水质较差、堤岸硬化处理为主，这与北京南城是下游地区，将河道规划建设为排洪河道有关。二道沟、水衙沟和丰草河得分偏低，在绿道的构建中需要重点整治。

（三）道路潜力评价与分析

本研究共选取了北京市三环以内区域246条道路进行道路潜力评价，研究对这些道路开发为绿道的潜力进行评价。道路选取的标准是：连接各公园大门的线段各向两侧拓展200米后覆盖的区域内所有可能开发为绿道的道路。最终选取了永安里中街、芳草地西街、雅宝路、馆外斜街等31条道路作为绿支道选线。

通过对比各选区内各条道路的潜力评分，可以看出，潜力评价分值高的道路具有非城市主干道、平均道路绿化覆盖率在80%以上等特征。同一连线拓区内道路在于公园和道路连接度上的得分几乎相同。在实地调研中发现，平均道路绿化覆盖率高的道路，能够减缓夏日烈日暴晒，减缓冬日烈风，遮挡对游憩产生负面影响的空间，同时一定程度缓解汽车等交通工具带来的不适感。

（四）游憩型绿道网络构建

游憩型绿道网络的构建，以加强保护现存河流体系，重现重要河道遗址遗迹，连接各级别、各大小的城市公园为目的，优化现有绿色斑块（公园），构建公园之间的联系，使其成为系统化的网络。以系统性、生态性、交通功能与景观效果互惠互存三项原则。

1.绿干道

绿干道是连接一级公园的路径。北京市三环内游憩型绿道网络直接选取重构后的河道系统作为绿干道的主体部分。由于日坛公园独立于河道水系存在，故对其周围道路进行筛选，通过评分比较，选取了通惠河-永安里中街-建华路-日坛一线作为南北走向的绿干道，选择雅宝路为东西走向的绿干道。天坛公园南门与南护城河有一定距离，实地调研中发现天坛公园南门的景泰路是半通行办停车的道路，故直接对其进行步行街改造，使天坛公园能与绿干道网络直接相接。

2.绿支道

绿支道是连接二、三级公园或是连接这些公园与绿干道、河道的绿道。绿支道优先选择了连接二级公园的步行街或者绿化覆盖率较好、汽车流量较小的城市支路。万芳亭公园、玉蜓公园等6个与绿干道相邻的二、三级不再增设绿支道。为了保持三环内外公园联系，将团结湖公园、马甸公园、玫瑰园、丰益公园与三环内公园用绿支道连接。

3.绿道网络

将绿干道选线与绿支道选线图叠加，形成一个初步的连接城市公园的游憩型绿道网络。结合实地调查发现，绿道在地坛公园-雍和宫地铁路口、明城墙公园遗址东侧角楼、丰宣公园和万泉寺公园西侧四处地点绿道断裂，前三者为交通干线阻挡，后者为现状已经拆迁完毕，场地肌理已被破坏。故在此四处地点新增绿道，形成最终的绿道选线网络图（图3-1）。

4.绿道网络修复与改造建议

在保护现存河流体系，重现重要河道遗址遗迹的目的下，首先以三环内现有河道水系为基础，以绿道的方式恢复土城沟、西护城河、东护城河、莲花河、外金水河、二道沟6条河道部分区段。第二，对城市公园进行开放性改造。拆墙透绿，增设与周围居住区或者写字楼的入口，方便城市居民进行游憩活动，所有公园免费。第三，改造滨水驳岸形式，增加其视觉通透性；控制沿线建筑距离，结合商业开发，拓展滨水地区户外游憩空间。最后，应建立滨水步行道和自行车道。调整道路非机动车道、人行道和绿化带的比例，路宽窄的地方可以考虑机动车单向通行来拓宽人行空间保证步行道的宽度，增设游憩设施与解说。

四.结论

绿道兼具生态、景观、游憩使用功能，缓冲城市发展带来的压力，因此是生态城市建设中重要的环节。游憩型绿道促成了景观与公共空间的融合，通过构建新线性空间促进生态观、新型社会关系、新的生产和生活方式为特征的生态城市的形成。研究根据游憩和绿道相关文献与研究，拟定了连接城市公园的游憩型绿道的评价指标因子和准则作为选线的依据，尝试在人口稠密的城市中心地区，构建公园-绿干道-绿支道三个层次的绿道网络。

此外，研究发现：（1）城市公园的面积越大，使用公共交通到达该公园的便捷度越高，对居民游憩活动的吸引力越大；（2）河道沿岸绿化相对于水质对滨河游憩活动开展的影响更大，在绿色空间高度稀缺的城市密集区，水质对人们滨河游憩活动开展的影响力有限；（3）道路绿化覆盖率、与社区的连接度和道路等级对游憩活动开展重要至关重要。本研究目的在于建立一套连接公园的游憩型绿道选线的方法，之中尚有许多不足。例如评价公园、河道和道路潜力的指标需要进行进一步研究与调整，并且在后续研究中，会进一步加强对城市游憩型绿道的建设内容、建设手法等方面的研究，从而使绿道的选线更加科学。

参考文献：

[1]Professor Charles E. Little. Greenways for America[M]. The Johns Hopkins University Press，1990，4-5.

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[5]施瓦茨著，余青译，绿道规划设计开发[M]，中国建筑工业出版社，2009-3，6-7

[6]张笑笑. 城市游憩型绿道的选线研究[D]. 同济大学：同济大学，2008.

[7]GB50420-2007，城市绿地设计规范[S].

[8]封云，公园绿地规划设计[M]，中国林业出版社，1996，

[9]吴必虎，董莉娜，唐子颖. 公共游憩空间分类与属性研究[J]. 中国园林，2003，（5）.

[10]蔡佰禄，台湾地区公园系统之研究[D]. 台湾文化大学，1983，44-56.

[11]陈平，崔广柏，刘正祥. 南方生态河道评价指标体系初探[J]. 中国生态农业学报，2007，（4）.