路灯所个人工作计划范文

路灯所个人工作计划篇1

关键词：路灯设施 管理维护 措施分析

中图分类号：C93文献标识码： A

随着工作节奏的加快,人们夜间出行的次数不断增多。而路灯是夜间照明的主要工具,在人们夜间生活中起着比较重要的作用。所以加强城市的路灯设施管理与维护,可为人们夜间出行创造一个安全性较高、更舒适的环境,并提升城市的品位。

一、关于路灯设施的管理及维护中存在的问题分析

1.路灯设施统一规划性不强。在我国目前，全国各大城市的一些基础性设施的规划上，路灯作为基础性设施，在施工管理当中，缺乏统一的规划，造成了路

灯设施布局比较杂乱，经常在一些路段上出现缺灯、少灯等问题，或者是路灯杆丢失、个别路段没有路灯的现象。随着经济的飞速发展，人们生活水平在不断提高的今天，大众对审美上的要求也越来越高，对于身边的建筑设施的整体性要求也十分强烈，逐渐重视城市的美化与整体性。作为城市建设重要设施之一的路灯，更是城市的一个亮点，遍布城市各个角落，不仅起到照明的作用，更成为向征城市环境美观与规划有素的标志之一。所以，在路灯的规划上，一定要注重其实用与完美的统一结合。

2.路灯设施监管的方式落后。在我国现阶段，虽然各个路灯监管单位能够加强基础性设施的规划与建设，并且在城市或者是乡村，在基础施工管理中也加大了一些设备设施的维护力度，但是还有一部分地区，在路灯设施监管方式上存在不足，监管方式落后。例如在监管上主要靠人工进行巡查或者是通过群众反映的方式，这种现象造成了路灯设施规划与管理不到位现象，灯泡坏掉、灯柱歪斜现象时有发生，这种现象更增加了路灯监管上的困难，使人工巡查工作量加大，无法完成短期巡查任务，从而导致了一些路灯设施被盗、人为损坏的现象，且维修不及时，为夜间行人及车辆出行带来了不便。

3.路灯设施布局不合理。在一些路段，对路灯设施的布局上不规范，例如必要路段路灯设施不足，缺灯、少灯现象，或者是必要路段没有路灯。路灯在城市中的主要作用，除去美化环境外的另一个重要作用是照明，由于规划或设计上的

不足，有的路灯在其亮度或者是间距设计上还存在着一些不足，使一些必要路段路灯的设计沿袭人流量少的路段的设计方式，导致照明光线不足，或者是在一些路桥处，由于开发的企业不属于同一个部门，所以同一路段的路灯还可能分属不同的部门，例如，小区内的路灯可能归属于路灯部门管理，或者是由开发商企业或个人专门管理等。在维修与管理上也常常不及时，这给生活与出行带来了较大的不便。

二、关于提高路灯设施的管理及维护的措施分析

1.规范路灯布局。路灯在安装过程中，高度、间距是布局的主要因素。路灯的高度在设计中，应当与路的宽度与路的用途相结合，进行设计与规范；路灯间距的决定因素，也主要由路灯的照明功率、路灯的高度及马路的宽度等多种因素共同决定的。灯具的纵向间距大多数为30-50m。如果采用地下电缆供电的情况下，路灯的间距宜小不宜大，这有利于照度的均匀程度，间距大多数设计在30-40m之间。在路灯施工管理中，要根据实际情况及路灯设计要求，进行合理的布局与规范，使其更加合理。

2.积极筹措路灯建设资金。首先，要求路灯建设时应将牵涉主干道、次干道的路灯归列到道路建设计划范畴内，将涉及到园林景观的路灯归列到园林绿化项目建设计划范畴内。其次，要求各镇、管委会实际中遵循“谁开发、谁配套”的

基本原则来推动市政设施建设，将路灯建设所用资金归列到工程项目领域中实施有效管理。最后，要求市财政部门充分征收并有效拨付实际代收的城市路灯附加费，将该费用全部投入到路灯维护工作中。再有在城市建设配套费及维护费中抽取相应的费用以作为路灯的建设与维护费用。

3.强化城市路灯维护管理工作。要想不断强化城市照明工程管理，就必须将完善高效的竞争激励机制和监督制约机制渗透到设计过程、新建过程及维护管理过程，以保证城市夜景照明工程市场的规范性、秩序性，真正做到设计水平的提高、产品建设质量的增强、维护管理效率的提升。对于新建路灯应及时到路灯所报建，这样施工阶段就能够有效验收隐蔽工程，并顺利的开展后续的维护管理工作。在对城市路灯改建、或者扩建时，应第一时间联系相关的路灯管理单位，防止由于盲目施工而破坏掉埋设在地下的管线电缆，进而带来路灯设施损坏和触电安全事故的发生。路灯建设工作完成后，应交由市路灯养护所进行详细严格的验收及有效管理。路灯维护、管理等所需的费用应在路灯附加费中收取。

4.注重宣传和巡查。要求路灯养护所构建一套完善高效的管理制度与管理标准，在人民群众中加强宣传，以提高他们对路灯设施的保护意识;此外，还要时常性的对路灯设施的完整性进行巡查，安排专业的管理者及维修人员，明确具体的时间、具体的区域以及具体的巡修责任制标准，对实际出现的路灯损坏问题进行有效修复，从而保障路灯设施的运行有效性;做好路灯的夜间巡查，严厉打击不法人员盗窃路灯设施的行为，提高路灯的安全性。

5.理顺管理体制，落实维护管理制度。城市路灯工程建设中，相关行政主管部门在对设计方案进行审批以及进行工程招标投标过程中，应及时获取路灯管理机构提出的建议或意见。工程完工后，建设单位应及时联系路灯管理机构参与工程的最后验收工作，凡是路灯管理机构没有验收或者验收不达标的，严厉禁止交付并投入实际中使用，防止路灯建设单位与路灯维护管理单位分开后各类矛盾问题的发生。理顺现行的管理体制，明确路灯管理机构的职责义务，以保障今后维护管理工作的顺利展开。此外，结合人员配置，充分运用先进的网络化管理模式，明确维护管理人员的职责权限;落实《巡检、监督和考核制度》，主要对路灯设施的运行状态进行检查，进行细致的记录，一旦发现问题，应及时命令整改，时常性的考核路灯及其设施，结合最后所产生的考核结果对相应路灯养护费用予以拨付。

三、关于城市路灯管理中节能问题的思考

城市路灯施工管理当中，在我国的一部分城市里，环保节能型路灯的采用率较大，这也成为城市路灯设施发展趋势，成为城市路灯施工与管理首选。根据我国发改委“逐步淘汰白炽灯，加快推广节能灯”的要求，广东省在节能灯推广这项工作上迈出了先进的一步。广东省推广使用的LED节能环保型照明灯，在节约能源上进行了创新。LED指的是半导体发光二极管，LED节能灯则是用高亮度白色发光二极管做为发光源，其特点是光效高、耗电少，寿命长、易控制、免维护、安全环保；属于新一代固体冷光源，光色柔和、艳丽、丰富多彩、低损耗、低能耗，绿色环保，主要适用于长时间的照明。在我国的大部分城市里，路灯中作为照明的光源，大多数采用的是高压纳灯，这种路灯光源在其亮度以及穿透力上极强，可是，其耗电量也是巨大的，由此每年我国在路灯的耗电量上，几乎占据到整个城市用电量的一半。环保节能型的LED灯，能够解决耗电巨大的问题，为节约能源带来巨大经济效益。

加强城市路灯维护管理工作至关重要，实际中应实施路灯维护管理的优化策略，以保证路灯及其设施的安全正常运行，并通过科学完善的管理制度及有效的管理手段不断提升路灯维护管理效率，实现预期的目标。

参考文献：

[1]蔡晓坚，楼超伟．浅谈市政路灯照明监控系统的设计思想及要点分析［J］．城市建设理论研究(电子版) ．2011．

[2]夏帆.试论如何加强城市路灯设施的管理与维护[J].经济视野,2013(08).

路灯所个人工作计划篇2

摘要：路灯是城市基础设施建设中的重要内容，其施工质量的高低与居民生活环境的优劣有直接关系，并且在美化城市环境及节约电能使用方面具有重大积极意义。因此，要想切实提高城市路灯施工质量，就需要加强对其施工活动的管理，并将节能理念渗透到施工活动的各个环节中，高效提升城市路灯施工节能控制效果，从而使得城市路灯施工在构建节能型社会中做出更大贡献。本文就城市路灯的施工管理及节能控制方法，进行了细致的分析。

关键词：城市路灯；施工管理；节能控制；有效方法

前言

在现代化城市建设过程中，路灯建设是车辆与行人夜间出行的照明设施，也是城市基础设施中的亮丽风景线。从这里可以看出，城市路灯建设不仅应具有较高的完整性与实用性，而且还应具有较高的审美性，这就对路灯施工管理工作提出了新的更高标准。在国家倡导的节能降耗理念的引导与影响下，城市路灯施工活动在优化施工质量的同时，还应将节能理念贯彻到施工管理的各个细节中，努力做到绿色照明。那么，如何优化城市路灯施工管理及节能效果，是管理人员需要研究的关键问题。

1城市路灯施工管理有效措施

城市路灯施工管理工作涵盖内容丰富，是一项涉及面广、专业性与系统性都很强的工作，只有采取有效的管理措施，才能对其施工质量进行恰当管理，才能为路灯施工价值及节能效果的提升奠定基础。

1.1做好施工现场勘察工作

在设计城市路灯之前，应分析路灯的维护与管理需求。比如，路灯位置设计过程中，应详细了解路灯计划建设位置的上部有没有高压线，周边有没有苗木，城市街道的间距与宽度等，结合道路的实际宽度，选择恰当的路灯柱侧面、双侧及高度，设计路灯的最佳仰角，分析设计方案是否能够满足国家规定的照明设计标准。

1.2做好挖掘路灯杆坑工作

结合设计标准，确定各个路灯的最佳位置，在此基础上挖与倒基础、挖路灯电缆沟、包装防水胶带、擦黄油，以有效预防螺栓被损坏。另一方面，挖开路灯沟的时候，应有效预防和其他绿苗坑或管线坑发生冲突，这就需要施工人员提前做好充足的调查与准备工作。

1.3做好敷设路灯电缆工作

敷设电缆之前，施工管理人员应详细检查施工现场，尽可能预防交叉施工情况的出现，并避免在灯坑开挖中将其他电缆损坏。在敷设与安装路灯之前，施工管理人员应对电缆槽中的异物情况进行细致的检查，测量其实际深度是否能满足设计需求，并确保路灯施工中的弯曲半径不低于15倍外径。由于敷设质量对整个城市路灯施工质量的优劣产生巨大影响，因此在实际的敷设路灯线路的过程中，应避免硬扯生拉，预防打结情况的出现，然后做好必要的防盗措施。

1.4做好路灯立杆吊装工作

在立杆吊装之前应对灯具的完好性进行全面检查，查看灯具光源的完好性，以及臂、灯杆及灯具的连接是否正确。另一方面，应将灯杆线正确地穿进路灯中，在具体的吊装路灯的时候，应充分了解四周环境，尤其是绿化设施与高压线。应借助科学的安全策略，设置醒目的安全警示标志，对周边行驶车辆与行人进行疏导。施工管理人员应做好安全管理工作，禁止施工人员在起重机臂下站立，统一指挥现场人员，所有人员都必须在安全警示区域之外。在安装灯杆的基础上，应确保杆高与地面垂直，应将偏差控制在0.2%以下，将基础螺栓上的胶带及时拆下，用双螺母将灯杆脚螺栓拧紧，并将混凝土保护帽安装在其上。

1.5做好接地控制柜的施工

单杆路灯除了必须接地，还可选择在全线中敷设五星铜邑或合金电缆，使得灯杆中的各个电气设备连接在一起，确保接地电阻不超过10Ω。将干接触器安装在控制柜中之前，应做好严格的调试与检查工作。

2优化城市路灯管理与技能控制的有效方法

2.1优先选择节能光源

节能光源是节约路灯能耗的主要质量检测手段，是实现节能计划的根本因素。一般来讲，节能光源涵盖有风能转换灯具、储能灯、太阳能电池板、节能灯等。近年来LED类型的节能灯，在科学技术快速发展的背景下，其生产成本更加低廉，使得该类型灯很快得到了大面积推广应用。但是，当前LED已经不是高科技产品了，施工人员能够在参差不齐的厂家中选择到一款优质的产品，就显得非常重要。而风能路灯等受到环境因素的、建设条件及地理环境的影响，尚未普及。因此，应优先选择恰当的节能光源，才能实现预期的施工与节能控制效果。

2.2合理布局建设

网络城市路灯一般都是在道路两侧建设的，但是建设路灯的过程中应合理控制路灯建设位置和光源强度的距离。城市街道数目众多，这就加大了敷设难度，因为道路长度一般较长，这就使得公共线路具有逐渐增大的传输距离，而远距离输电势必会提高线路中的电能损耗，这就会使得很多电能被白白浪费掉，不利于电能利用有效性的提升。在对城市道路网络布局进行优化的时候，应全面分析损耗功率的各种因素，尽可能提升电网电能传输的效率，然后结合各个地区的传输距离及地理环境构建恰当的电路网络。另一方面，城市路灯线路输电中不可避免会出现电能损耗问题，这就应充分重视改造与利用电能损耗，用恰当的方式转化与收集电能。用自动化的电网控制系统及电路敷设技术对电能损耗进行控制，是高质量实现节能目标的有效途径。

2.3恰当选择管理系统

在路灯敷设与光源选择过程中，施工人员应主动将自动化技术应用其中，把该理念渗透到路灯的全过程管理与监控中。自动化管理系统在实际应用中，需要借助传感器技术对路灯的实时状态等信息进行采集，借助检验光照强度及当前强度等信息，将各种数据数字化，使得信号借助无线网路，并经过网络协调器及时发送给管理终端。施工管理人员通过对路灯在计算机上交互界面的观察，及时发现路灯工作中出现的异常情况，从而提醒管理人员采取针对性措施予以及时处理。另一方面，部分控制系统具有先进的自动反馈及补偿功能，能实现异常电路的自动修复。自动化管理系统适合应用到具有较为复杂的气象条件下，以减轻施工人员与管理人员的工作强度，优化电能的有效利用率，自动化技术可使得路灯施工中的一些技术困难迎刃而解，成为城市道路路灯管理方面的主要手段。

2.4集中规划路灯施工

对城市路灯进行统一性管理，可显著减少管理工作量，优化路灯建设与管理效率。借助恰当的规划方案构建出城市路灯建设统一管理与建设标准，构建科学而完善的管理制度，不仅可优化路灯建设的实用性与合理性，而且对城市环境和谐及美化都发挥着重大积极作用。建设城市路灯需要结合具体的地质情况与敷设环境，依据当地的道路规划与城市规划方案，对路灯电网的预设合理性做出客观判断，结合具体的生活质量及发展环境，选择恰当的电力系统与路灯光源。在统一规划城市路灯的过程中，应该把重点施工内容汇总到一起，以确保路灯具有良好而稳定的性能，在此基础上应保证路灯建设与城市整体规划的协调一致。路灯规划应和城市道路规划具有较高的一致性，结合城市道路的具体布局情况恰当选择最佳的管理方法。另一方面，在建立照明系统的过程中应以满足城市实际需求为中心，并且还应做好城市未来发展所需要的其他的路灯建设工作，从而有针对性地做好预测与规划工作。城市路灯管理机构应借助丰富多样的管理方法，恰当应对路灯工作过程中的复杂故障与环境，采取有针对性的路灯维护与管理措施，管理机构应结合具体的管理标准，使得路灯管理工作权责分明，从而为城市路灯管理及节能控制工作的高效开展做好准备。

3结语

总之，城市路灯施工管理是提高施工质量、优化节能效果的有效措施与途径。在科学技术不断进步的当下，城市路灯管理工作更具智能化、系统化与绿色化特点，为城市道路路灯施工效果及电能使用有效性的提升奠定了基础。因此，施工管理人员应依据城市路灯管理需求及周边环境特点，恰当选择最适合的管理措施与方法，主动将节能意识渗透到施工活动的各个环节中，最大限度优化城市路灯施工管理成效及节能控制效果。

参考文献

[1]张寿富.城市路灯的施工管理与节能探讨[J].建材与装饰，2017，19：127~128.

[2]钱德.城市路灯管理与节能控制方法研究[J].时代农机，2016，06：63~64.

[3]王荀.城市LED路灯节能改造项目风险管控研究[D].华北电力大学（北京），2016.

路灯所个人工作计划篇3

关键词：路灯安装；存在问题；优化设计

中图分类号： S611 文献标识码： A

1、路灯安装工程概述

路灯工程是指城市亮化工程，它是基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种照明、亮化、设备等。路灯工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共设施，照明基础设施建设是城市生存和发展必不可少的物质基础。同时是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。

城市的路灯在城市的各个基础设备建设中占有主导地位，它对其所在的城市的文化、居民生活、治安环境以及交通安全都处于一个至关重要的地位，路灯对城市发展进程有着不可忽视的巨大贡献，是一个城市的实力强大与否、成熟与否的重要标志。路灯的安装规划也在现代社会城市中扮演着弘扬和传承现代精神物质文明的重要角色。

2城市路灯安装的常见问题

近年来，我国城市道路路灯需求越来越高，路灯的安装和管理的管理行业不断飞速发展，并随着整个城市化建设速度不断加快，路灯安装过程中渐渐暴露出了一系列的问题，这些问题引起了社会的广泛关注。

2.1城市路灯安装中路灯不亮，或被行道树遮蔽的问题。近年以来，我们虽然看到道路大部分都建设了道路路灯，并且建设基本完善，但是在国内许多城市的街道上，我们却常常能发现这样一个情况：街道两边的道路上路灯发射着耀眼的灯光，但是周围的行道树却枝繁叶茂，将光线大部分遮挡住，无法将路面完全的照亮，给路人行走和车辆行车时带来了巨大的不便。这个现象主要是路灯在建设过程中没有经过完善的规划和考虑，路灯建设的高度没有达到要求。路面灯光被树叶大面积的挡住，这不仅会对整个道路路面的照明效果带来巨大的影响，影响到人们行走和车辆通过，并且路灯灯光利用率不高，给城市资源带来了巨大的浪费，白白流失掉这些珍贵的能源。因此，在路灯安装过程中，路灯的安装规划部门和当地城市的绿化部门务必要共同合作建设，过程中分配好工作任务，解决掉城市路灯的遮挡情况，使得整个城市道路两旁的灯光明亮工作在完善的同时对道路绿化也不产生任何影响，和谐共处。

2.2城市路灯安装节能环保问题。目前我国的许多城市采用的大多是以前的高压钠灯作 为照明光源，这种光源虽然亮度高、光线穿透性远，但是其耗电大的特点也非常明显。据不少城市以高压纳灯作光源的城市统计，每年的耗电量都占据城市总用电的很大一部分。所以要提倡环保节能型路灯，这不但符合当今社会节能减排的主题，而且是发展环保节能型城市的要求。另外在项目实施后，因为路灯运行负荷、时间相对稳定，记录相同时间段内节电与否的用电量，就可以计算出直接的节电效益，同时因为节能项目的实施可以延长灯泡的使用寿命、减少灯泡更换费用，节能项目的综合收益将会更加明显。

2.3城市路灯设施安装与城市整体规划的相关问题。

城市路灯的安装在依与城市整体规划相结合的同时，也要注意与城市建筑风格的相结合。依据城市的活动区域、建筑群体、公共路段、商业区、园林景点等对路灯的安装方案进行详细划规，然后对城市路灯网络的线路和设施进行配置。路灯的安装必须体现出现代城市的柔和、立体、喜庆感觉，从而使在路灯下行走和娱乐的居民有良好的心情进行休闲与消遣活动。这样不仅能够降低路灯光线的刺激和干扰，而且能够减少光污染，降低交通事故的发生。

路灯安装的设计要点

3.1勘察设计。在勘察设计阶段，设计要考虑路灯附近有无高压线、有无大树，路灯的高度控制在多高合适等等，这样不仅能便于以后路灯维修，而且能避免很多不必要的问题。

3.2施工定位。所有的施工都必须按照设计图纸进行的同时，还必须注重现场的实际情况。施工的定位以设计灯位间距为基准确定路灯安装位置，在此要注意人员的交通安全和要考虑施工安装方便。

3.3挖灯杆坑、浇混凝土基础。开挖之前必须了解地下线路情况，要事先做好管线调查，不能毁坏地下及空中的设施。因此要严格按照施工图纸开挖，然后在进行预埋电缆管等。

3.4专变报装和安装。在专变报装负荷容量不宜太大，但要考虑周边道路路灯的发展，预留负荷裕量，避免重复投资。还必须考虑线路的电压降，尽量设置在道路中段的位置或十字交叉路口。专变周边要用水泥铺平，做好警示栏杆，防止杂草生长造成漏电事故。

3.5立杆装灯主要安全措施有:①放施工牌、锥形桩，疏导交通;②施工人员戴安全帽，穿反光衣;吊车施工配备专业安全人员负责指挥吊装。

4路灯安装方案优化设计

路灯作为城市中密度最大、数量最多的市政设施之一。它具有白天与夜晚双重景观的作用，不仅能为确保道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境，而且达至保障交通安全，提高交通运输效率。但是如果路灯设计的不合理，就会影响到市容市貌，也会影响到人们的出行及行车安全。下面就单路灯和多路灯安装方案优化设计进行的简要分析。

4.1多路灯同侧安装方案设计

多路灯同侧安装方案设计首先要确立方案。假设路面的任一点的照度只是与其所相邻的左右各两盏路灯的照射有关，忽略不记更远路灯所产生的相应影响，建立直角坐标系，（其中公式h表示路灯的实际高度；L0表示两个路灯之间的实际距离；S表示所进行研究路段的相应路面宽度；C0表示相应路面具体要求的相关照明强度的规定值）将路灯分别标记为d，d1，d2，d3，d4那么路面上任一点B（x，y），四盏灯到B点的距离分别表小为，

B点光照度是连续的二元函数E（x,y）同样地，可以求出E(x,y)的稳

定点

上式中L，L0，S都为己知量(在实际路灯安装中可以通过测量取得)，它表示的是未知量路灯高度以及安装间距关系的函数表达式。

4.2单路灯方案优化设讨

在点光源垂直于相应照射被照面的实际情况下，被照面上的照度是与光源的发光强度成正比关系的，与表面法线以及光线方向之间存在的夹角余弦成正比关系，与光源到被照面的相应距离平方成反比关系，此时，若是将路灯发光处假设为相应的点光源，根据实际的照度定律可知，被照面上任意点A的相关照度值如下，

在上式中，I指的是路灯的实际功率，A指的是灯发光点距离路面上点A的相应，r指的是路灯距离点A的相应水平距离。假定被照面所需照明强度的最小规定值是C0，要是需要满足被照面上任意点的物体可见这一要求，则，

可知，在相应的被照面上，距离路灯水平位置最远处的相关距离为，

则，一盏路灯的实际照明范围主要是以r作为为平径，将路灯作为相应中心的圆，该圆的面积可以表示为，

总之，在城市路灯安装过程中，我们不仅要求其照明效果和内在质量方面都达到亮与美相结合的高水平，而且更要在灯型与光源的开发设计上，既能够体现出节能减排，又要能够与所在的街路、广场环境相结合。既能够给城市带来美丽，又能使路灯的安装节约和方便。因此，路灯安装方案优化设计是十分重要的，本文主要就介绍了单路灯和多路灯的安装方案优化设计，希望能给路灯安装工程带来理论上的支持。

参考文献：

[1]朱朝新.关于路灯工程施工工艺和技术措施的探讨[J].中华民居,2012.11

[2]谭维琦,苑泉声.道路灯具的安装高度估算方法与低杆安装可行性[J].中国照明电器,2007.12

路灯所个人工作计划篇4

关键词：道路照明；现状；节能减排

一、城市路灯照明的现状及问题

（一）重形象、轻科学规划

目前很多城市的夜景照明均存在过于追求城市形象和亮度，科学分析论证不足、统一规划或规划相对滞后的问题。出现了该亮的不亮，不该亮的反而很亮现象，整个城市的夜景分散零乱，没有主次和特点，这样的设计规划不仅浪费了能源，而且整体照明效果也不好。泰州也存在这样的情况。

（二） 重景观、轻功能照明

我曾对多个城市照明项目实例进行分析，其中夜景照明实例占整个城市照明工程实例的2/3；而功能性照明实例，如道路、桥梁、隧道等照明实例仅占整个城市照明工程实例的1/3 左右。明显反映出了城市照明工程规划重景观、轻功能照明，这也应引起我们的高度重视。

（三）照明亮度超标

在我国的部分城市因过于追求城市形象，盲目追求灯光照明的亮度，设计时采用大功率灯泡，出现了部分城市的交通主要干道路面照明的平均照度，均大大高出我国或国际标准规定的照度值（国家规定主干道的平均照度为30lx），路面平均照度的平均值达到51lx，个别路面平均照度竟然达到105lx。这种盲目追求路面亮度的现象，不仅造成了电能的过度浪费，而且还产生了照明眩光、光污染等问题，其照明的负面效应较为突出。在泰州地区，虽然不很突出，但也有个别的情况。

（四）管理问题

由于我市路灯照明系统管理制度的不够完善，道路、广场、小区、小游园属路灯管理处管理。夜间楼宇亮化属城管局。河道亮化属水利局。部分桥梁亮化属交通局。环城河景区亮化属环城河管委会。存在多头建设，分散管理的现象，特别是照明工程建成竣工后，照明设施的维护管理工作未能完全跟上，以致有些工程出现大路不亮小路亮，广场上面没有光。野外路灯到天亮，植物照得病怏怏。路灯坏了几家望，要修路灯找市长（政府热线）的现象。

二、道路照明节能设置与“绿色照明”

如前所言，“绿色照明”的实施宗旨是发展高效照明工具与改善居民生活质量，以低能耗获取较佳的照明效果，为城镇居民营造出经济、舒适和环保的照明环境。政府主管部门及经销商，有时将绿色节能单纯视为增加节电率，并将其作为招投标中的硬性要求进行了规划，没能很好地考虑到照度情景需求，以致于工程完工后，出现了种种不尽如人意的情况。就此，笔者认为，除进一步加强灯具技能措施外，道路照明同样应考虑到满足居民需求，从照明设置的节能方面进行商讨。

（一）照度标准

照度标准通常指水平照度，指各类场所人工电气照明照度水平值，《城市道路照明设计标准》（GJJ45-91）就是其中较重要的一项设计规范。照度的衡量指标主要包括：照明好坏对看清物体的影响，舒适度，视角功能、节能等因素。在地区照度水平的选定中就应严格执行相应道路照明标准。新标准施行后，城市道路照明设计除选用其中部分标准外，应注意到新旧标准间的差别：新标准强调的是工作面上的平均照度与照度范围。作为节能设计的重要技术参数，应严格贯彻执行。

（二）主车道照明节能设置

杆柱式、高杆式和高栏式等市政道路照明设置的优势不一，在城市路灯节能尤其应注意到这一点，以求以最经济的能耗获取最佳照明效果。其中目前主车道照明普遍采用的杆柱式设置就应注意到以下几点：气体放电灯杆高于10～15m范围内最经济，同时安装高度设计应参考光源光通安装灯具的最低高度值，如安装高度10m以上，灯具的光源光通量（1m）就应在25000以下；在保证合理照度和抑制眩光要求的基础上，悬臂长度应低于杆柱高度的1/4；将灯具安装倾角（或称悬臂倾斜角度）控制在5°以下，则能同时兼顾行车道与人行道照明利用率，在节能同时，满足正常的居民出行需要。

三、城市路灯照明节能减排的具体措施

（一）照明设备的节能

1. 光源的节能

道路照明系统应积极推广节能型的高压钠灯、LED灯，太阳能路灯等。高压钠灯的特点是寿命长、光效高、透雾性强。在一样电功率下，高压钠灯光能量比金卤灯高40%左右，可广泛用于道路照明、小区照明、广场照明等领域。LED 是近年来国内外快速发展起来的新型光源，在同样亮度下，LED 灯的耗电量仅为普通白炽灯的1/10，而其寿命却可延长100 倍，特别符合绿色照明的理念和要求。太阳能路灯，就是利用太阳板.蓄电池等装备，将光能转换为电能，因此在阳光充足的地区，积极推广技术日渐成熟的LED路灯和太阳能路灯具有重要的节能意义。

2. 选用节能型电感镇流器

电子镇流器的工作原理是将50Hz 工频电源先整流为直流电，再经高频振荡电路变为高频交流电亮灯。电子镇流器采用有源功率因数校正的方法，其功率因数可达0.99，降低了输入电流，降低了供电线路的负荷与损耗。电子镇流器与电感镇流器相比，节电30%以上，对电网输电损耗减少70%以上。由于电子镇流器需要并联电容产生高压谐振点亮灯的特点，如果谐波控制不当，会增强电极溅射、电磁波污染严重等缺点，但因其高的节能性、大量节约有色金属的优点，仍是路灯系统的首选。

（二）路灯供配电系统节能

1. 变压器节能

保持变压器的高效率工作，是减少变压器损耗的基本手段。路灯供电系统应根据负荷大小， 合理选择变压器容量和高效率的变压器，对已运行的变压器要做到定期检测、保养，使其运行过程中保持较高的效率。

2. 三相平衡

合理布置变电站的位置，保持负荷的三相平衡，减少线路损耗，也能起到节能效果。

3. 采用智能光源降压-稳压-调光技术

在繁忙时段，控制路灯保持较高的照度，接近午夜时分，开始自动调光、控制路灯保持较低的照度，采用光源降压-稳压-调光技术在调光的同时大幅度降低了电耗，节约有功电耗达30%以上，采用此项技术还可延长路灯的使用寿命。

4. 无功补偿

由于道路照明灯具绝大部分属于感性负荷，运行功率因数往往不到0.5，所以线路中存在较大的无功电耗。如果将现有的供电系统电容集中补偿形式改造成单个灯具内进行功率因数补偿，则可将功率因数补偿到0.9 以上，则可降低线损70%以上。

5. 规范电工操作工艺

在路灯规划和安装的过程中，通过进行合理的布局，尽量减少导线的接头和余量、改善导线压接工艺质量、做好连接导线处的绝缘恢复等工作，来积极降低导线接触电阻的影响，达到电能传输线路损耗降低的目的。

（三）路灯管理节能

1. 合理确定照明标准

根据道路类别、所在环境及在城市路网中的重要性等，确定所设计道路的合适照度值，不应盲目追求高照度。我市作为一个中等偏小城市，道路的平均照度取值接近设计标准的低档值，在同一城市内，也还要根据道路的需要合理的选择照度值，实现电能的有效利用。

2. 半夜灯控制

现在我市的主干道路幅设计较宽， 较多的考虑使用了双臂灯或单臂灯，而下半夜，车辆稀少，对照明质量的要求可以适当降低。此外，现在很多三块板式的道路结构，在照明设计时通常考虑了快、慢车道及人行道的照明。而在后半夜，慢车道的非机动车和行人很少，对照明的要求不高。对于这些情况，采用全、半夜灯的运行模式，合理的关掉部分路灯照明，可取得较好的节能效果。

3. 合理的养护与管理制度

由于光源和照明灯具的污染，使光通量降低，这也是造成能源浪费的原因。制定合理的养护管理制度，及时修复故障灯，定期更换寿命到期、光通量降低的光源，及时维护供电线路也是重要的。通过对照明灯具的经常清洗，去除灯具表面的灰尘和污垢，只需花费少量的资金，就能使路面的平均照度大为上升，也可取得不错的照明效果。

4. 使用先进控制装置，实现智能控制节能积极加装“三遥”控制路灯系统

我市路灯管理处在2000年开始安装路灯“三遥”控制系统，到目前已经安装运行“三遥”集点190个。确保照明功效的前提下，可以根据实际需要及天气、节令变化控制路灯的随时开启和关闭，可以根据昼夜时长差异，灵活控制路灯的开启。利用“三遥”控制系统，将路灯在后半夜利用率较低的时候将二头灯或多头灯自动熄灭变成单头灯，也可以把双排灯自动熄灭变成单排灯，使路灯由原来的“全夜灯”变成“半夜灯”，但是由于没有全覆盖，还有很多道路路灯没有分开控制，下一步要加大“三遥”集点安装力度，早日实现全智能控制，从而避免了电能的严重浪费。

四、结论

路灯所个人工作计划篇5

一、管理范围

县城建成区范围内主次干道、桥梁、沟河、建（构）筑物和公共场地规划设置的所有景观和路灯亮化，以及其他县政府明确要求列入管理的路段和景点等亮化。

二、目标要求

1、亮化管护责任单位、责任领导、责任人及管理职责明确，日常管护责任、制度和措施落实；

2、正常保持亮化设施完好无损，统一集控，按时启闭，安全运行；

3、发生损坏及时发现并修复，运行经费保障到位，设施完好率、亮化率正常保持在90%以上，重大节日和重要活动期间亮化率达100%。

三、工作职责

县城亮化管理工作由县城管委统一领导，县城管局和县供电公司共同负责。县城管局侧重于景观亮化的监督与管理，县供电公司侧重于路灯亮化管理，县路灯管理所负责具体路灯亮化的运行和维护，其他相关部门和单位依照各自职责和任务分工做好责管范围内的亮化管理和维护工作。具体任务分工和工作职责如下：

（一）城管委办公室：负责督促检查县领导交办的任务落实情况，定期组织召开亮化管理工作会议，分析通报情况，及时下达亮化整改事项交办单，协调媒体明查暗访、曝光存在问题。

（二）城管局

1、主管县城的亮化管理工作；

2、负责西塘河风光带河东临岸所有无法落实责管单位的居民楼、商住楼亮化的管护；

3、负责西塘河风光带河西建成区范围内主次干道临街两侧所有无法落实责管单位的居民楼、商住楼亮化的管护；

4、负责会同供电部门对县城各责管单位亮化管护情况进行定期督查，通常每周不少于两次，并及时将督查情况以书面形式反馈至县城管委办公室；

5、定期向县有关领导汇报县城亮化设置管理情况，并提出相关建议和意见，重大事项及时请示报告。

（三）供电公司（路灯管理所）

1、负责县城建成区范围内主次干道、未设物管公司的居民区巷道以及盐淮线、建宝线延伸路段所有路灯、道路交叉口的高杆灯、中杆灯、造型灯和县政府明确的其他部位路灯亮化的管护；

2、负责西塘河、建港沟风光带两岸驳岸、绿地以及“东方御花园”广场、高速道口绿地、道路绿带、行道树、内河及桥梁等景观亮化的管护；

3、协同城管部门共同对县城各责管单位亮化管护情况进行定期督查；

4、协同项目建设单位按县政府统一规划和标准要求设置路灯。

5、负责市民广场、金融绿地、邮政绿地、共青绿岛亮化的管护。

（四）规划局：负责县城应当设置亮化的在建工程的路灯和景观亮化的规划设计。

（五）建设局:负责向阳苑景观亮化的管护,配合规划局对在建工程亮化规划设计执行情况进行监督，并将亮化与主体工程同步验收交付。

（六）公安局：负责依法及时查处和打击偷盗、损坏亮化设施及其他相关的治安违法犯罪行为。

（七）卫生局：负责森达绿地景观亮化的管护。

（八）教育局：负责希望广场景观亮化的管护。

（九）交通局：负责南环大桥、中环大桥、黄沙港大桥亮化的管理与维护。

（十）双湖公园管委会：负责双湖公园亮化设施的管护。

（十一）近湖镇：负责西塘河以东、建港沟以南除LED河岸灯及临岸商住楼、居民楼以外的西塘河风光带、行政辖区内其他公共场地和无法落实责管单位的居民楼、商住楼等建（构）筑物景观亮化的管护。

（十二）县开发区:1、负责西塘河以东管理辖区内除盐淮线路灯以外的所有道路路灯的规划、建设和管护；2、负责西塘河以东、建港沟以北除西塘河风光带以外的行政辖区内公共场地、彩虹门和水乡明珠、中国结等景点、企业厂房以及无法落实责管单位的居民楼、商住楼等建(构)筑物景观亮化的管护。

（十三）各镇（区）街道路灯亮化由各镇（区）自行管护。

（十四）其他有能力自行管护的党政机关、企事业单位的楼宇亮化，由房屋产权所有单位或使用单位管护。

四、有关规定

（一）城市亮化设置必须坚持“统一规划，突出重点；亮美一体，点面结合；节能环保，安全可靠；动静结合，和谐协调”的原则，以路灯亮化为基础,以沿街店面、西塘河风光带、双湖公园亮化为主体,以高层建筑亮化为衬托,以雕塑小品、户外大型广告和广场绿地亮化为点缀进行规划与设置。下列情形必须设置亮化：大型商场、超市、文化娱乐、餐饮、宾馆、车站等场所；桥梁、广场、公园、景观绿地、雕塑小品；各类大型塔式建（构）筑物,主干道两侧办公、营业楼宇；大型楼顶、墙体、路牌、高炮广告、过街龙门架、公交站台。设置城市亮化应积极采用新技术、新材料、新光源和新工艺,采取相应的防火、防风、防震、防盗、防漏电等安全措施。

（二）经规划设置的城市亮化，未经县政府批准，任何单位和个人不得擅自拆除。

（三）除经县城管部门核准的特殊情况外，所有规划设置的亮化必须安装集中控制装置，启闭统一实行无线遥控，未列入集控的亮化设施由责管单位明确专人按规定时间进行人工启闭。

（四）正常天气情况下县城景观亮化启闭时间为：春、秋季18：30—22：00；夏季19：30—22：30；冬季17：30—21：30。遇有雨雪等灾害天气、重大庆典或重要活动，按县城管局临时通知要求执行。路灯启亮时间为：春、秋季18：30，夏季19：30，冬季17：30；闭灯时间根据需要按路段分层分类进行确定：⑴湖中路、滨河路、人民路、秀夫路、太平路、冠华路、明珠路、向阳路、兴建路部分路灯关闭时间为：24：00(关闭道路西侧、北侧、下层路灯)，其他正常闭灯时间为：春、秋季5：50，冬季6：00，夏季4：00。⑵永兴路、明星路、新世纪大道、化工路、盐淮路、204国道、兴达路、光明路、南环路、物流大道、镇南路部分路灯关闭时间为：21：30(关闭道路西侧、北侧、下层路灯)，其他正常闭灯时间为：春、秋季5：50，冬季6：00，夏季4：00。⑶建宝路部分灯关闭时间为：23:00(西侧)，其他正常灯时间为：春、秋季5：50，冬季6：00，夏季4：00。

（五）亮化维护经费和电费按下列规定执行：①凡由县城管局和路灯管理所直接负责管护的路灯及景观亮化运行维护费用在收取的电费附加中支付；②其他各责管单位亮化运行维护费用自行承担。除路灯外，所有景观亮化的电价，一律按上级规定执行。

路灯所个人工作计划篇6

【关键词】城市夜景观；规划；设计；照明

个人一直以为，城市的的夜景比城市的白天更加漂亮，城市的夜景大家看到的更多的是美丽的灯光和用灯光勾勒的城市的轮廓，城市的夜景看不到白天城市的杂乱与嘈杂，看到的只有幽静与美丽，城市夜景观规划设计是对城市夜间环境形态作出的合理组织，是城市美学在夜晚中的体现。之所以把城市夜景观从城市景观中提取出来单独加以研究，是因为城市夜晚的景观与白天的大不相同，规划设计者必须熟知这些变化，哪怕是极微妙的一点，如果运用得当，也会创造出令人感动的城市夜空间效果。如下图柳州市夜景图

城市夜景观规划设计不仅要从城市空间在白天的特征这一角度来考虑，还要通过各种方法手段来改变日光下形态很差的空间及相互间没有关联的存在形式。运用各种技术手段，以灯光为主要表现手段（如泛光照明等）和表现主体（如灯光雕塑等）的夜晚视觉艺术环境，包括环境如建筑物、绿地、花园、雕塑、广告、广场、街道、桥梁）、技术（如通信、音响、控制、水雾、虚拟现实等）、管理（如光污染管理、交通管制、噪声管理等）等物质和非物质元素，由灯光的观赏空间、空间系统、色彩系统、亮度系统和供电与控制系统组成，具有照明技术、艺术效果、景观类型三方面含义，是社会物质文明达到一定高度后，人们对城市景观多样化的必然要求，是城市景观系统的重要组成部分。本文主要通过城市夜景观总体规划、主要夜景观的照明设计、城市建筑灯光的规划设计等几方面的谈谈柳州市夜景观的规划设计。

1．城市夜景观总体规划

在分析了柳州市的现状后认为，与城市建设的巨大成就相比，夜间照明发展相对滞后，城市整体景观在夜空下无法展现。为了提升整体城市形象，带动夜间旅游消费，促进城市经济的进一步发展，应率先对城市的重点地区编制城市照明详细规划。结合城市规划，充分考虑到景区的属性、特征、重点和元素（建筑、设施、环境及人文因素）的相互关系，根据属性确立要创造的气氛，根据特征创造特色，根据重点确定主景，根据元素之间的关系确定配景、底景等创造整体效果。

规划涉及的范围包括：人民广场，龙城路，飞鹅路商业区及鱼峰山周围商业区，红光大桥至文昌大桥之间的柳江两侧。这些地方以商业服务、文化休闲娱乐等功能为主，良好的夜景灯光能聚集人气，为现代都市丰富多彩的夜生活提供优美宜人的环境。文惠桥至红光大桥沿江、壶东大桥至红光大桥的河北环岛、江滨公园至红光大桥，都按照统一的规划来设计完整的灯光效果。通过沿路、沿江、建筑、山体、水体灯光的设计，达到城市景观昼与夜的均衡发展，展现惟一的与不可重复的“世界第一大盆景”的龙城夜景。

2．主要夜景观的照明设计

预计须更换及新建道路照明灯200余盏，为30幢主要节点建筑、50幢次要建筑提供照明。人民广场，江滨公园，龙城路，滨江路，河南的鱼峰山、马鞍山、驾鹤山、灯台山、蟠龙山等，都按照统一的规划来设计完整的灯光效果。人民广场、龙城路区域的夜间景观照明定位为“现代都市风貌展示区”；河北“U”形半岛的中心滨水地带定位为“滨江历史风貌展现区”，飞鹅驾鹤片区定位为“滨江都市风貌展示区”，河南五峰定位“自然山水风貌展现区”，不同区域构成城、山、水一体相映生辉的照明景观环境。文惠桥东至文昌桥一带用灯光和人工抽水建成景观瀑布的同时，将打造一条全新的景观路，像北京的后海一样，有酒吧、娱乐场所的商业休闲区，展示柳州的城市面貌，提升柳州的城市品味。

3．对于城市建筑灯光的规划设计

建筑是城市空间最主要的决定因素，即使到了夜晚也是如此。处理好建筑的夜景观会丰富和完善城市整体识别，从而达到烘托城市形象的目的。城市中建筑单体的夜景观一定要充分表达建筑性格，并根据建筑的特点确定灯光布局。

规划确定柳州市城市照明主色调为橙黄色与绿色，其他色光作为夜间景观照明的辅色及点缀色，注重协调城市整体光色冷暖色调的对比。

4．节能环保因地制宜

夜景灯光工程并非简单地把城市的各个组成部分简单地通体照亮，而是有诸多讲究。如不同体量、不同地段的建筑，采用不同的灯光，有的突出立面的效果，有的突出顶部的装饰，有的突出优美的轮廓，对住宅类的建筑则只照山墙和顶部，减少灯光对居民夜间休息的困扰；江岸用灯光勾勒岸线，并在江滨公园的水下设置灯光，让水下齿齿白石在夜间也成为风景，仿如晶莹的龙宫；山峰则突出轮廓线，底部稍暗，顶部稍亮，成为城市的独特背景；商业街区照明要求强烈明丽，流光溢彩，衬托商业氛围。

对不同区域的亮度均详细分化出等级，体现出高低错落的建筑节奏韵律感，天空背景区分的界面，如下图：以及城市与柳江构成倒影关系的亮暗互衬、动静结合，又达到环保与节能的目的。

5．重点商业街的夜景观设计

商业街灯光设计可以暗一些，以柔和舒适为宜。重点商业街（如五星步行街）的建筑夜景设计应报规划部门审批，规划部门应事先作夜景观城市设计，广告灯箱、牌匾等应进行统一规划。这样街景有秩序有特色，可以重塑商业街形象，增加商业街的吸引力。

6．特色夜景规划设计

我国幅员辽阔，东西南北差异很大，几乎每个城市都有自己的民间活动特色，在柳州，特色夜景之一即商圈夜市的繁荣，柳州商圈夜市的形式有两种，一种是以既有商圈带动夜市形成，既有商圈中的商家延长营业至深夜，亦会吸引餐饮等摊贩在路边开张营业，继而形成夜市，比如谷埠街目前的夜市形式便是如此；另一种是以夜市带动商圈，如目前的青云夜市，最初不过是夜宵一条街，逐渐辐射到服装、工艺品等生活用品的夜市结构中，继而附近的店铺见有金可赚，自然延长了营业时间，久而久之，一个吃、喝、玩、乐一条龙的商圈夜市便形成了。所以在城市夜景观规划组织人文景观时，可与当地的民间习俗联系起来，形成有柳州特色的“夜生活”场所。

7．结语

城市夜景观已成为一个城市国际化的象征。它使城市突破时间的限制来展示自身的形象与活力，使城市在吸引外资、发展旅游观光以至促进社会主义物质文明与精神文明建设等方面均有积极意义。可以预见，未来的城市夜景观其表现形式将更为丰富多彩，也将为城市景观特色的营造作出更大贡献。

参考文献：

[1]同济大学主编.　城市规划原理.　中国建筑工业出版社.

路灯所个人工作计划篇7

关键词：城市路灯 节能 路灯安装

中图分类号：TE08 文献标识码：A

经济的发展带动了整个城市的发展，路灯代表着城市的一个亮点，其不再只是过去黑夜里给人带来光明的简单设施，除了照明的功能以外，还起到了美化城市夜景的作用。城市的路灯在城市的各个基础设备的建设中占有主导的地位，它对其所在的城市的交通安全、治安环境、居民生活和当地的文化均处于一个十分重要的地位，对于城市发展的进程来说有着不容忽视的贡献。而路灯在城市的各个小区和内环高速、广场等，分布相当的广泛，城市道路路灯的安装不只是关系着这个城市的科技实力和经济实力，还会受到这个城市居民的文化和喜好的影响。

1、路灯安装工程的概述

路灯工程是指城市亮化工程，它是基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种照明、亮化、设备等。路灯工程一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共设施，照明基础设施建设是城市生存和发展必不可少的物质基础。同时是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。

城市的路灯在城市的各个基础设备建设中占有主导地位，它对其所在的城市的文化、居民生活、治安环境以及交通安全都处于一个至关重要的地位，路灯对城市发展进程有着不可忽视的巨大贡献，是一个城市的实力强大与否、成熟与否的重要标志。路灯的安装规划也在现代社会城市中扮演着弘扬和传承现代精神物质文明的重要角色。而路灯在城市各个小区和内环高速、广场等，分布广泛，城市道路路灯的安装不仅仅关系着这个城市的经济实力和科技实力，还被这个城市的居民的文化和喜好所影响。

2、城市路灯的安装问题

2.1、关于城市路灯设施安装与城市整体规划的思考

城市路灯的安装在与城市整体规划相结合的同时，也要注意与城市建筑风格之间的相互结合。根据城市的园林景点、商业区、公共路段、建筑群体、活动区域等对路灯的安装方案进行详细规划，然后对城市路灯网络的线路和设施进行配置。路灯的安装必须体现出现代城市的喜庆、立体、柔和感觉，从而使在路灯下行走和娱乐的居民有良好的心情进行休闲与消遣活动。这样不仅能够降低路灯光线的刺激和干扰，而且还可以减少光污染，降低交通事故的发生。

2.2、关于城市路灯安装节能与健康问题的思考

目前我国的许多城市采用的大多是以前的高压钠灯作为照明的光源，这种光源虽然亮度高、光线穿透性远，但是其耗电大的特点也非常明显。据不少城市以高压纳灯作光源的城市统计，每年的耗电量都占据城市总用电的很大一部分。所以要提倡环保节能型路灯，这不但符合当今社会节能减排的主题，而且是发展环保节能型城市的要求。

2.2.1、在路灯施工工程中体现节能的思想

在路灯施工工程中本着节能的思想，最大的体现方面是在设计灯具之间的间距和设定所安装的路灯的高度上面。众所周知的是，路灯安装得越高，可照见的范围也就越大，但是道路的实际光能效果就会越差，能见度相应的就越低。相反，路灯安装的高度越低，可照见的道路范围就会越小，而相应地，道路的实际光能效果会越好，能见度是越高的。

2.2.2、用节能的灯具

当前的道路照明光源中，使用得最广泛的灯具是高压钠灯。虽然目前看来，高压钠灯是比较传统的灯具，相对于新出茅庐的LED路灯来说，还有很多不足之处。近年来，LED路灯的优势也逐渐现出来，成为路灯行业中一个十分热门的话题。表面上看来，LED路灯似乎有压倒传统的高压钠灯的趋势，但是就目前的路灯施工行业以及相应的领域技术水平所达到的标准来看，高压钠灯还是占有主要的市场。

2.2.3、新型能源的使用

随着全球化经济的发展，新型能源的使用逐渐的也成为了一个热门的话题，但是由于新型能源，比如风能和太阳能等，其稳定性太弱，也正由于新型能源的技术发展水平还不是很成熟，所以对新型的自然能源的不稳定性一直都不能科学、完善地把握，所以还不能进行大面积地投入使用。在城市的人口的聚集地，由于小区和建筑的大量存在，风能和太阳能的获得具有更大的局限性，新型能源的不稳定性缺点更加的凸显出来，很难将其使用到路灯施工工程中去。但是，在郊外等人口密度较低的地方，可以适当的使用新型能源。

2.3、关于城市路灯安装中路灯不亮或被行道树遮蔽的问题的思考

近年以来，我们虽然看到道路大部分都建设了道路路灯，并且建设基本完善，但是在国内许多城市的街道上，我们却常常能发现这样一个情况：街道两边的道路上路灯发出耀眼的灯光，但是周围的行道树却枝繁叶茂，将光线大部分遮挡住，无法将路面完全的照亮，给路人行走和车辆行车时带来了巨大的不便。这个现象主要是路灯在建设过程中没有经过完善的规划和考虑，路灯建设的高度没有达到要求。路面灯光被树叶大面积的挡住，这不仅会对整个道路路面的照明效果带来巨大的影响，影响到人们行走和车辆通过，并且路灯灯光利用率不高，给城市资源带来了巨大的浪费，白白流失掉这些珍贵的能源。因此，在路灯安装过程中，路灯的安装规划部门和当地城市的绿化部门务必要共同合作建设，过程中分配好工作任务，解决城市路灯的遮挡情况，使得整个城市道路两旁的灯光明亮工作在完善的同时对道路绿化也不产生任何影响，和谐共处。

3、设计原则

路灯作为城市中密度最大、数量最多的市政设施之一，其在城市景观中的作用当然是不言而喻的。它具有夜晚与白天具有双重景观的作用，从而为确保道路照明可以为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境。最终达到保障交通安全的目的。我们在设计的时候应该遵循以下设计原则：经济性，便于维护和管理，满足标准前提下尽量减少灯具数量，经济节能；舒适性，能辨认其他车辆的种类，了解运动速度和车身宽度等的情况，能辨认道路的路标及其他的设施状况；诱导性，能够看清道路的构造、宽度及线型，能看清道路的拐弯、岔道、路口的距离及情况等；安全性，能看清道路上是否有障碍物或行人的距离和准确位置，能看清道路上有无异常状况，如路面遭破坏的位置和程度。

总之，在城市路灯安装的过程之中，我们不只是要求照明的效果和内在质量均都达到美与良的相结合的高水平。而且更要在光源与灯型的开发设计上，既能够与所在的街路、广场环境相结合，还要能够体现出能够体现出节能减排。既能使路灯的安装节约和方便，又能够给城市带来美丽。因此，城市路灯是作为一项对大众和社会都有利的公共设施。近些年来，我国城市道路路灯的需求也在逐渐的增大，路灯的安装和管理的行业也在不断的发展着，并始终伴随着整个城市化建设速度的加快，在路灯的安装过程中慢慢的暴露出了一系列的问题，进而这些问题引起了社会各界人士的高度重视。作为路灯管理者中的一员，在顺应绿色、节能环保的潮流下，加大城市照明的节能技术的推广，贯彻落实可持续发展的国家战略。

参考文献

[1]孟庆才.关于城市路灯安装问题的几点思考[J].科技致富向导,2013,06

路灯所个人工作计划篇8

一、工作步骤

1、成立项目工作组。

2、进行实地查勘后，结合现有房屋建筑立面效果、地形地貌以及项目的可操作性（电源、电费支出等因素），拟定亮化重点路段及实施步骤；

3、委托设计确定基本设计思想和要求；

4、召开动员会议（召集相关单位和个人）；

5、发放绿化亮化建设通知书（各单位、个人）明确设计要求、完工时间；对已实施亮化的单位或个人按规划提出整改要求；

6、组织和督促本项目的施工；

二、设计指导思想

体现徽派建筑风格，周边环境与旅游功能相协调，完善人与自然的和谐融合。

三、实施指导思想

1、统一规划、分步实施；

2、突出重点、量力而行；

3、以产权单位投资为主，政府投资为辅（主要在公共设施部分）；

四、实施步骤

1、维修承启山庄广场被损坏的亮化设施，在葡萄架增设满天星灯。假山投光灯承启山庄广告牌投光灯。在承启山庄路口（猴园广告牌处）栽植棕榈树用满天星灯点缀。

2、消防队门口的路中绿化隔离带增设地埋式投光灯；

3、寨西到镇政府（税务局大楼、亿隆宾馆、蓝顿宾馆、红盾宾馆、云雁楼、消防休养所、武警宾馆、石缘楼、水厂、海洲大酒店、加油站、镇政府大楼）的亮化；

4、沿溪街绿地增设投光灯；

5、将高位路原有护栏拆除改建为广告灯箱；

6、华艺宾馆、松鹤大酒店、管委会职工宿舍楼的亮化；

7、天都山庄到大门的路中间隔离带增设地埋式投光灯；

8、高位桥、逍遥桥的亮化；

9、逍遥宾馆增设投光灯，门前树木用满天星灯装饰；

10、黄山商场大楼用轮廓灯装饰；

11、*东岭三角带的绿化及亮化；

12、高位桥到*东岭沿线的单位及个人所属的建筑物实施亮化；

13、黄山小学到汤泉生活区的广告牌增设投光灯；

14、天香山庄、翡翠宾馆、翡翠新村、上九龙瀑、合钢疗养院、九龙山庄实施亮化；

15、完善城区内现有的路灯设施；