车管工作意见范文

车管工作意见范文第1篇

_市公安局交通警察大队车辆管理所现有民警_名，担负全市_处镇、区、街_万辆机动车和13万名机动车驾驶员的管理工作任务。近年来，_市公安局交通警察大队按照山东省公安厅正规化建设要求，进一步明确工作重点和工作思路，把车管所正规化建设作为解决当前队伍、业务中不规范问题的主要措施，在机构设置、内务管理、执法与服务、教育训练和监督管理等方面，积极探索正规化建设途径，促进了车管所队伍和业务建设逐步走向标准化、规范化、法制化轨道。先后被烟台市公安局荣记集体三等功，被、公安部授予全国公安系统“青年文明号”荣誉称号，连续7年在烟台市公安交警系统年终业务考核中位居第一。中共山东省委副书记高新亭视察_市公安局交通警察大队车辆管理所时，对正规化、规范化建设和高效优质服务给予了充分肯定。

抓关键，改革创新，推进业务工作正规化。根据《全省公安队伍正规化建设实施意见》和《山东省公安车辆管理所正规化建设规范》要求，把正规化建设工作作为一项中心工作来抓，提出了“做正规化文章，创一流车管，树一流形象”的车管所正规化建设工作目标，突出“规范教育训练强素质、规范执法服务促公正、规范内务管理树形象”三个重点，促进车辆管理工作不断向正规化发展。一是，合理设置岗位，规范业务流程。根据公安部“两个部令”和工作规范的要求，结合县级车管所的实际，在业务大厅统一设置了机动车审核受理、嫌疑车辆调查岗、牌证管理、驾驶证受理、驾驶人考试、档案管理、业务领导岗位和交通、税务、银行、保险代办窗口，形成了机动车业务受理审核、牌证发放、驾驶证受理、考试、发证、归档“一条龙”服务体系，业务手续全部在车管业务大厅实行内部传递，使群众办理业务一目了然。并避免了群众办事找熟人和“车虫子”代办手续现象。同时，为保证车管所办公秩序，又建起了综合服务大厅，将车、驾管业务和综合业务分离，把违法记分查询系统、电子警察抓拍查询系统、提交身体条件证明、收费全部纳入综合服务大厅，进一步提高了办事效率。二是，统一标准，依法办理小型汽车注册登记业务。20__年9月份，_市公安局交通警察大队车辆管理所被山东省公安厅交警总队确定为全省县级车管所五个办理小型汽车挂牌试点单位后，严格按照《机动车登记规定》、《机动车登记工作规范》和支队授权规定，落实责任，严格把关，与烟台市公安局车管所统一标准、统一要求办理小型汽车业务。截止目前，共办理小型汽车牌照6700副，无一违规现象发生。同时，结合车辆年检台帐和公路部门的停驶台帐，对车辆信息不断进行清理，分类上传烟台市公安局车管所。达到报废期的，依据有关规定，强制报废。在清理车辆信息的基础上，对不参加年检的车辆，告知辖区中队进行追查，解决了报废车和不参检车的问题。为规范档案管理，_市公安局交通警察大队车辆管理所投资6万余元购置了13组移动密集式、大容量、安全保险的档案柜，使档案分类清楚、排列有序。三是，规范中队车管业务。按照《山东省乡镇交警中队业务工作规范》、《山东省规范化公安交通警察大队建设标准》要求，为解决龙港区群众挂牌往返烟台市公安局车管所40余公里的困难，20__年9月，在龙港区二中队建设300平方米综合服务大厅，把摩托车、三轮汽车的车辆检验、注册登记、核发牌证业务下放，并将警力向一线倾斜，监督向一线延伸，实现了机动车计算机管理系统联网。每天通过机动车登记系统，对中队办理业务的情况进行监督、控制，每周打印台帐，作为检查的依据。机动车档案统一存放在档案室内，依据有关规定对档案进行统一管理。截至目前，共核发摩托车牌证5900个，辖区五小车辆上牌率达到了95以上，有力地[文秘站:]强化了基层基础工作，方便了群众，强化了源头管理。四是，规范摩托车经销单位牌证业务。为遏制辖区无牌无证车辆上路行驶、避免“车虫子”代办手续问题，20__年，依据《机动车登记办法》等规章，制定了《_市公安局车辆管理所委托摩托车经销单位办理牌证的实施方案》，会同烟台市消费者协会重点抓好责任书签订、挂牌单位资格审查、规范程序等三方面工作。由车管所向10个规范经销单位核发《办理牌证

委托书》，确定资格，在具有资格的摩托车经销部门实行摩托车销售登记制度，把所有销售的摩托车由经销商逐一登记，将购车人姓名、车辆颜色、发动机号等相关内容提前录入微机，统一导入车管所数据库，杜绝了非公告车辆办理牌证问题，提高了上牌率。自20__年以来，通过摩托车经销单位共为群众办理牌证3万余辆，没有出现问题。

抓重点，严格把关，努力实现执法正规化。在机动车登记方面，一是严把机动车登记审核关。由机动车登记审核岗严格审查机动车所有人提交的手续、凭证，审查注册登记的车辆是否属于《全国机动车辆生产企业及产品公告》的管理范围，杜绝为《公告》以外的车辆办理登记业务。对注册登记、转入车辆严格检查、验证工作，对车辆基本特征的检验和认证由民警承担，一一查验车辆的识别代号有无凿改嫌疑，严格执行与全国被盗抢机动车信息系统比对制度，有效防止为被盗抢车辆上牌。二是严格车辆检验标准，实行谁检验、谁签字、谁负责的责任制。对上线检验的汽车和摩托车，严格执行国家《机动车安全运行技术条件》等要求的项目和标准，对达不到检验标准的车辆，限期整改、复检，直至符合要求。对缺项、漏项或只收费不检测的主要责任者，根据《山东省公安机关八条规定》（4号令），予以严肃处理。

在驾驶人考试方面，一是严格驾驶人初学报名资格审查，驾驶人初学报名审查必须由民警承担，严格审查报名手续，对不符合条件的，一律不予受理报名。二是规范考试发证。投资15万元购置30台微机，实现了科目一无纸化考试系统。规划完善了科目二考试场地，从考试场地施划到考试车库标杆、标线，都严格按照规定统一进行设置。为确保考试的严肃性，考试员持证上岗、警容严整，严格执行考试标准。考试前，对考生进行身份确认，科目二、科目三考试实行考前点名、考后讲评制度，对考试不合格的，告知不合格原因和注意事项。三是规范考试监督。坚持前一个科目考试合格后再进行后一个科目的考试，并严格执行考试员随机安排、双考试员制度和考试员、学员双签名制度。公开考试员名单，设立投诉电话，接受群众监督，保证了驾驶人考试公开、公平、公正。

抓服务，转变理念，促进服务正规化。一是转变服务理念。推出实行了“四、三、一”承诺制。即四项服务：定时服务、限时服务、延时服务、上门服务；三少：少跑一趟路，少排一次队，少等1分钟；一个目标：让人民群众满意。为达到管理、服务于一体的目的，开展了“两送一征”活动。车管民警定期会同中队民警深入村庄把便民手册、警民联系卡送到群众手中，解答群众办理牌证咨询，宣传车管法律、法规，广泛征求人民群众对车管工作意见和建议。针对征求来的意见建议和_辖区实际，建立了“流动车管所”，车内配置便携式电脑、照相等设备，登门为群众服务，有效解决边缘乡镇农民办理摩托车牌照、年审难问题。针对部分专业客运公司和私营业户的客运车辆接受检验影响正常客运的情况，实行客运车辆检验预约服务，利用晚间对预约客运车辆严格进行技术检验，受到好评。为解决雨雪天气影响正常挂牌业务问题，专门购置室内照相器材和其它设备，在办公楼地下室开辟了摩托车、农三轮、农四轮、小型客车挂牌场地，无论雨雪天气还是炎热夏季都可在地下室办公。同时，在互联网上设立了交通管理网站，群众可以从网上查询违法记录、机动车报废信息、下载业务表格和进行科目一模拟考试等，极大地方便了群众。二是规范服务。在业务大厅设置便民座椅和服务台，提供群众填写表格所需笔墨、剪刀、胶水、服务手册、饮水机、复印机等便民设施；设立导办员，为办事群众提供导办服务；实行“首问责任制”和“退办单制”，接待群众咨询的首位民警作为第一责任人，如对前来办事群众存有“四难”现象，依据等级化考核办法查处。每个业务窗口民警对手续不齐全的业务，必须出具退办单，注明退办理由及需补办项目。三是规范公开、监督机制。通过印发“青年文明号服务卡”等形式向群众公开服务承诺。坚持微机公开选号制度，增强挂牌选号的透明度。将办公平面图、业务流程图、收费项目及标准，通过政务公开栏或电子显示屏向社会公开，把各项工作置于群众和社会的监督之下；开展“事事公开、天天公开、天天评警”活动，工作人员统一着装，佩带上岗证，民警照片统一标准，全部上墙，照片下设评议箱。

车管工作意见范文第2篇

一、明晰责任主体，把集体领导与个人分工负责的机制落到实处

明确责任主体，是加强党风廉政建设的基本原则和要求，是抓好党风廉政建设责任制的首要环节，是落实责任的基础。局党委班子要以高度的政治责任感和使命感旗帜鲜明、坚定不移地担当起反腐倡兼的政治责任，发挥好总揽全局、协调各方的作用。坚持集体领导与个人分工负责相结合，谁主管、谁负责，一级抓一级，层层抓落实。使交通运输系统的党风廉政建设领导体制和工作机制适应新的形势、新的要求，形成齐心协力、有效运转的良好局面。

局长是各项行政工作党风廉政建设的第一责任人，要正确把握和实施行政工作的科学、民主决策的要求和程序，认真落实政务公开的各项要求，监督其他行政负责人履行其抓好分管业务、分管部门和单位党风廉政建设的责任，与业务工作融为一体抓好落实。对行政工作中发生的腐败问题负主要领导责任。

局党委书记是局党委党风廉政建设工作的第一责任人，按《党委议事规划》的要求，正确把握和实施民主决策、科学决策、集体决策的要求、程序，督促同级纪委抓好党风廉政建设工作，落实党风廉政建设的各项基本制度和党务公开的各项要求，组织对实行党风廉政建设责任制的情况进行考核，对党务工作中发生的腐败问题负主要领导责任。

副局长是其分管业务、部门党风廉政建设的主要责任人，要按照行政工作的法定决策、办事程序向局长、党委书记提出合理化建议，督促分管部门、单位认真履行党风廉政建设职能，落实廉洁从政的各项制度规定，对分管工作、单位发生的腐败问题负领导责任。

局纪委书记是局党风廉政建设的直接责任人，在局党委领导下负责局机关和局属单位党风廉政建设的计划安排、监督检查、组织协调、案件初审工作。要依据上级党委、纪委关于党风廉政建设的工作部署、规定要求，及时向局行政、局党委提出贯彻落实的意见、建议和措施，并督促其贯彻实施。

局属各单位党政一把手是其所在单位党风廉政建设的第一责任人。要按照法定工作程序和《党委议事规则》，认真落实民主决策、科学决策和集体决策的要求，做好党务政务公开工作。建立健全党风廉政建设各项规章制度，结合本单位工作实际，贯彻落实市纪委和局党委关于党风廉政建设的工作指示、规定要求，对本单位发生的腐败问题负主要领导责任。

二、紧密联系实际，突出交通运输行业落实党风廉政建设责任制的重点内容

明确责任内容，是实行党风廉政建设责任制的重要环节。在承担中央《关于实行党风廉政建设责任制的规定》中明确的八项领导责任基础上，结合交通运输工作实际，要按照工作分工承担以下领导责任：

（一）严格规范交通运输基础设施项目建设程序。按照公开透明要求，严格执行项目的立项、评估、审核、上报、公示工作要求，加强在建项目的质量监督检查，组织相关专家参与工程建设项目交竣工验收，避免出现决策失误和重大工程质量问题。

（二）依法加强工程项目监管工作。认真落实《招标投标法》和市政府《关于进一步建立健全政府投资工程建设项目招投标及标后“五位一体”监管体系的工作意见》的各项要求，做好责任范围内工程建设项目招标投标工作的监管工作，在程序合法的前提下确保招投标工作公开、公平、公正，防止出现人为规避招投标问题。

（三）严格落实行政审批的各项规定要求。抓好客货运输和驾驶员培训等经营主体的从业资格、等级提升的审批工作，从有利于稳定、促进合理竞争出发，做好到期客运线路服务质量招投标工作，杜绝本系统人员以各种形式参与客运企业和线路经营。

（四）认真执行财经纪律。切实做到主要领导不直接分管财务，坚持重要支出集体研究决定，严格控制中央转移支付资金的拨付程序、开支范围，科学评估和申请国家燃油补贴资金，杜绝贪污、私存、挪用、回扣和私设“小金库”等问题的发生，确保各项经费合理、安全、有效运行。

（五）努力提高执法水平。正规运政、路政、港政执法行为，坚持秉公执法、依法监管，确保客货运输企业依法经营，防止出现因执法不到位或越位执法出现的重大安全事故。切实履行公路、桥梁建设市场管理职责，实行市场准入和信誉、质量“黑名单”制度，进一步提高交通基础设施建设质量。

（六）规范国有资产管理。建立完善的公用物资采购、登记、管理、移交制度，防止国有资产流失。本着热情、节约、有利于工作的原则，落实上级关于公务接待、公车管理的相关规定，努力建设节约型政府机关。

（七）按照谁分管、谁负责的原则，加强对所属干部职工的日常教育管理，建立健全各项规章制度，推进机制改革，正规日常工作秩序，不断强化机关单位效能建设，克服和纠正机关作风松散、思想松懈、工作松劲的问题。对苗头性、突发性的违规违纪问题进行及时处理。

三、强化考核监督，切实落实党风廉政建设责任追究要求

严格、科学的监督机制，是落实党风廉政建设责任制的关键环节，依据《关于实行党风廉政建设责任制的规定》第三章“检查考核与监督”确定的有关要求，建立以下考核监督机制：

（一）要把领导干部履行党风廉政建设责任制的情况作为年度工作的一项重要内容，明确工作职责、责任内容、目标要求，结合年度工作安排一起部署、一起落实、一起检查、一起考核。

（二）依据上级党委、纪委年度党风廉政建设的工作安排，按照职级制定党风廉政建设责任书，并由局长、党委书记与责任对象签字认定，以示负责。并按照逐级负责的原则，督促责任单位贯彻落实到位。

（三）党委（总支、支部）每半年要对落实党风廉政责任制的情况进行一次分析，将党风廉政建设情况列为年度民主生活会重要内容。每位责任主体向党委写出书面报告，各单位每年专题报告上一级党委和纪委。

（四）坚持领导干部述职述廉，接受群众监督。每年工作考评时，每个领导干部要把一年来落实党风廉政建设责任制的情况向本单位干部职工作专题述职，然后进行民主测评，测评的结果作为考核评价党风廉政建设情况的重要依据。

车管工作意见范文第3篇

为贯彻落实公安部党委关于今后三年在全国公安机关开展“抓基层、打基础、苦练基本功”建设和把今年作为“基层基础建设年”的决定，切实加强全省公安交警部门的基层基础建设，根据公安部交管局《交警系统加强基层基础建设工作方案》和省公安厅《关于在全省公安机关开展“基层基础年”活动的意见》，结合我省公安交通管理工作实际，制定本实施方案。

一、指导思想

以党的十六届五中全会、省委七届十次全会和全国公安厅局长会议精神为指导，以基层交警队（包括县级交警大队、高速公路交警大队、公路巡警中队、乡镇交警中队、城区交警中队）、车辆管理所（包括县级车管部门）（以下简称“一队一所”）和交通事故处理岗位为重点，以创建“平安畅通区县”为载体，以“三懂五会”（即：懂交通管理基本法律法规、懂交通管理基本知识、懂公安工作基本业务，会疏导指挥交通、会查处违法行为、会快速处理事故、会使用执法装备、会开展群众工作）为重要内容，着力解决基础情况不清、路面管控不力、车驾管理不严、执法水平不高、事故处理不公等突出问题，夯实基础，做强基层，全面提升公安交通管理工作和公安交警队伍建设的水平，为公安交通管理工作的长远发展进步奠定坚实基础。

二、工作目标

通过进一步充实一线警力、完善装备配备、健全规章制度、夯实业务工作、强化教育训练、规范执法执勤、严格监督考评，切实把“一队一所”和交通事故处理岗位建设成为“警力配置更加合理、警务保障更加有力、警务组织更加科学、内务管理更加严格、执法执勤更加规范”的实战单位，努力打造一支“政治坚定、业务精通、作风优良、形象良好”的基层交警队伍。

（一）警力配置更加合理。县级交警大队、高速公路交警大队、公路巡警中队、乡镇交警中队和城区交警中队设置合理，在高速公路、国省道和主要县乡道路初步形成网络。“一队一所”和交通事故处理岗位的警力达到警力总数的80以上。

（二）警务保障更加有力。交警队的工作、生活、学习条件有较大改善，经费有保障，执勤执法装备得到改善，从优待警措施进一步落实。

（三）警务组织更加科学。业务岗位设置合理，勤务安排科学、高效，民警的作用和潜力得到充分发挥，在预防道路交通事故、严格路面交通管理、改善道路通行安全条件等方面取得实质性突破。

（四）内务管理更加严格。队伍建设和业务工作的各项规章制度进一步健全，激励机制更加完善，基层工作台帐全面、实用。

（五）执法执勤更加规范。执法主体合法，执法程序严密，执法行为规范，执法监督严格，执法形象良好。教育训练的制度化、规范化建设进一步加强，民警的整体素质和执法水平明显提高。

20__年，要在调整充实基层警力、落实警务保障、合理安排警务、规范内务管理、规范执勤执法行为、苦练基本功方面取得突破，为今后三年的基层基础建设开好头、起好步。

三、主要措施

（一）进一步充实一线警力

1、合理设置警队。根据道路里程、交通流量、机动车保有量、驾驶人数量以及交通安全状况等情况，对目前现有的交警队进行合理规划、调整、布建，力争到20__年底完成60以上。制定乡镇中队建设指导意见，以乡镇为依托，有计划、有步骤地组建乡镇交警中队。

2、落实警力下沉。制定交警队警力配置的指导意见。精简机关人员，充实交警队警力。20__年，公安交通管理部门新增的警力，全部进入交警队。

3、科学设置岗位。按照依法管理、方便群众的原则，规范岗位设置和业务流程，明确车辆和驾驶人办牌办证等车辆管理所的内部岗位职责。除重要岗位由民警担任外，其余服务性和辅工作岗位聘用临时工作人员担任。规范县级车管部门名称、管理权限、职责和警力配备。

4、优化人员结构。为了提高交通事故处理民警的专业化水平，优化交通事故处理岗位的人员结构，吸收一批刑侦、法制业务骨干充实到交通事故处理岗位，建立一支结构合理的事故处理队伍。规范基层交通事故处理岗位的名称。

5、规范协管工作。积极争取党委、政府的支持，由政府统一组建和充实交通协管员队伍。建立和健全交通协管员工作规范，明确工作职责，健全监管制度。

（二）进一步完善装备配备

1、强化警务保障。落实省公安厅和省财政厅提出的公安机关公用经费保障标准。按照《交通警察道路执勤执法工作规定》和总队制定的《基层交警大队装备配备标准》的要求，充实一线执勤执法装备，完善事故处理装备配备。

2、加强信息建设。要加大交通科技投入，加快交警系统公安四级网的建设。到20__年底，要全部完成公安四级网的建设。大力推动交通管

理信息系统的应用，以普及交通管理信息系统的运用为突破口，提高交警系统的科技应用水平。

3、完善监控设施。在高速公路、重要国省道加快交通监控设施建设，实现区域联网监控，提高发现、查处交通和治安违法行为的能力。

4、落实从优待警。加强办公用房、生活设施等基础设施建设，改善基层交警的工作、生活条件。建立民警执法权益保障机制、伤病救助和快速救治机制。积极争取党委、政府的支持，逐步改善基层民警的福利待遇。加强警营文化建设，活跃文体生活，促进民警身心健康。

（三）进一步健全规章制度

1、健全队伍管理制度。完善政治业务学习、值班备勤、接处警、内务管理、警械装备、请销假、保密、财务和文件档案管理等方面的规章制度，健全基层党的组织生活制度。

2、完善业务工作制度。针对路面执勤执法及勤务考核、交通事故处理、交通违法行为处理、机动车和驾驶人管理等方面存在的问题，抓好“一队一所”和交通事故处理岗位各项规章制度的细化落实工作。

3、狠抓规章制度落实。在“一队一所”普遍实行值班警官制度，接受群众来访咨询。设立专（兼）职督查人员，加强对民警纪律作风的监督和执行规章制度情况的督查，实行日督查、周考评、月奖惩。

4、切实加强内务管理。细化和落实“人要精神，物要整洁，说话要和气，办事要公道”的具体措施和标准，建立正规的工作、学习和生活秩序。

（四）进一步夯实业务工作

1、掌握基础情况。“一队一所”和交通事故处理岗位要准确掌握辖区内的交通流量、机动车保有量、驾驶人数量、道路状况、事故多发路段等基础情况和数据，建立文字、台帐和图表等基础数据库，有条件的地区要建立电子档案，做到底数清、情况明。

2、科学安排勤务。制定详细的勤务计划，明确执勤执法重点，科学设置执勤岗位和路线，合理安排执勤时间，确保辖区道路不失控。

3、强化快速反应。制定快速处置重大交通事故、严重交通堵塞、治安刑事案件、群体性突发事件和恶劣气候道路交通指挥疏导和事故预防工作预案，加强演练，提高快速反应和处置能力，完善交通事故紧急救援联动机制。

4、加强指挥疏导。加强城市区域交通调查，盘活道路资源。建立健全科学高效的工作机制，快速有效疏导道路交通，提高通行效率。完善城市道路交通标志标线等交通安全设施设置，特别要完善学校周边道路和事故多发点、段的限速、让行标志标线的设置。

5、严格交通管控。根据交通特点，建立和完善不同类型的勤务机制，提高交通的管控能力。将事故预防工作的责任落实到每一位民警，加强对重点公路、重点路段、重点时段、重点车辆的有效管控，提高发现和查处严重交通违法行为的能力，及时消除事故隐患。

6、开展对策研究。建立交警队与交通事故处理岗位的交通事故定期通报和协商制度。交通事故处理岗位要加强交通事故统计和成因分析，及时提出有针对性的事故预防工作建议。交警队要定期分析本辖区交通事故和交通违法行为的发生情况，根据事故特点和道路交通安全形势变化，合理调整警力部署和工作重点，增强工作的针对性和有效性。

7、规范事故处理。严密交通事故处理工作程序，严格现场勘查，落实交通事故办案责任和各级领导的责任，严格对重大死亡交通事故责任认定的审核，确保事故处理公开、公平、公正。加大交通肇事逃逸案件侦破力度，提高破案率。

8、突出源头管理。严格规范基本业务流程，完善监督制约机制，增强民警的业务素质和技能。合理设置岗位，落实岗位责任。简化工作程序，完善服务设施，提高服务水平。

9、深化安全宣传。“一队一所”和交通事故处理岗位要建立交通安全宣传长效工作机制，把宣传工作融入到执法、管理、服务活动中，深入开展交通安全宣传“五进”工作。不断延伸交通安全宣传工作触角，以客运企业、中小学校、农村和社区为重点，推进基层交通安全宣传网络建设。在办公场所设立长期的“宣传角”，开展人性化的宣传，增强宣传效果。

（五）进一步强化教育训练

1、强化思想教育。制定政治教育年度计划，重点进行忠诚教育、执法为民教育、纪律作风教育。建立定期谈心制度和走访民警家庭制度，及时沟通思想，解决民警思想上遇到的困惑。

2、健全练兵机制。支队、大队要制定“一队一所”和交通事故处理岗位的练兵和训练工作计划，有针对性地安排培训内容、重点、方式和要求。切实保证基层民警每年15天的集中训练时间，每周集中学习法律法规和业务知识的时间不少于2小时，集中训练警务技能和民警体能的时间不少于1小时。

3、突出岗位练兵。坚持岗位练兵与集中训练相结合，积极推行随岗练兵模式，提高练兵的针对性。“一队一所”和交通事故处理岗位的民警要苦练交通法律法规、交通管理业务、执勤执法技能、科技和执法装备使用、群众工作和自我安全防护等方面的基本功，率先做到“三懂五会”。要逐步培养一批既熟悉法律知识，又熟悉交通管理业务的骨干。

4、严格练兵考核。“一队一所”和交通事故处理岗位要结合实际，制定切实可行的岗位练兵考核办法，强化日常的监督和考核，保证各项教育训练制度和要求的落实。大队每季度一次，支队每半年一次，对基层民警岗位练兵进行抽考，每次抽考人数不少于三分之一。

（六）进一步规范执法执勤

1、推行持证上岗。规 范执法主体，从20__年开始，凡从事道路执勤执法、车辆和驾驶人管理、交通事故处理的民警，都要经过交通执法资格考试，考试合格并取得证书后上岗。

2、规范执法行为。健全执法规章制度和规范，严密执法程序，使每一个执法环节和执法行为都有章可循，把每一个执法行为都纳入到制度、规范的有效约束之中。

3、落实执法责任。制定执勤执法和事故处理执法责任制实施办法，将执法责任落实到执法民警和事故处理民警及有关领导。建立完善的执法质量考核评议制度和执法过错责任追究制度，确定考评内容、项目、方法，强化交通民警和各级领导在执法办案中的责任。

4、加强执法监督。加强对一线执勤执法、处理交通事故、车辆和驾驶人管理的日常监督，督促基层民警严格执行法律法规和规章、规范，严格按照法定的职权和程序办事。完善执法档案管理制度，建立民警个人执法档案和单位执法档案。

四、工作要求

（一）提高思想认识，加强组织领导。“一队一所”和交通事故处理岗位是公安交通管理部门的实战单位，是公安交通管理工作发展的根基，也是党和政府联系群众的桥梁和纽带。加强交警系统的基层基础建设，是提高公安交通管理工作水平和队伍正规化建设水平，展现交警队伍良好形象的关键。各级公安交通管理部门要把加强基层基础建设摆在突出位置，主要负责人是这项工作的第一责任人。总队决定成立由总队长陆昌鼎为组长，政委崔宗建、副总队长杨人沂、刘建敏、张德雨为副组长，有关部门负责人为成员的领导小组，下设办公室。各地也要成立相应的工作机构，强化组织领导，周密组织实施，确保取得实效。要把基层基础建设作为各级公安交警部门“一把手”工程来抓，严格落实领导班子成员与基层单位挂钩帮助制度，真正做到主要领导亲自抓、分管领导具体抓、其他领导协助抓，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。

（二）制定实施方案，推进工作进程。各地要根据省厅的《工作意见》和总队的《实施方案》，结合本地区本部门的实际情况，进一步细化工作目标和措施，认真搞好动员部署。要建立科学合理的考评机制，从基层基础建设的各个环节入手，细化工作目标，明确工作期限，实施绩效考评，完善奖惩机制，将基层基础建设纳入各级公安交警部门年度工作综合考评范畴，对领导重视、组织有力、工作扎实、成效显著的要给予表彰奖励，对认识模糊、行动迟缓、工作不力、问题不断的要予以通报批评直至追究领导责任。要把基层基础建设与各级公安交通管理部门主要领导的政绩考核挂钩，强化日常监督检查和考核评比，确保各项工作措施的落实。要选择有代表性的地区开展试点工作，探索经验，以点带面。

（三）深入调查研究，加强检查指导。各级领导要立足全局，深入基层，加强调查研究，广泛听取基层民警的意见和建议，把握新形势下基层基础建设的特点和规律，研究解决问题的有效方法和途径，确保基层基础建设稳步发展。要把制约基层基础建设的体制性、机制性、保障性等重要问题作为调查研究的重点，及时提出工作意见，积极争取党委、政府、上级公安机关和有关部门的支持，认真加以解决。要加强分类指导，对基础差、底子薄、问题多的地区，实行政策倾斜，给予重点指导。各地要适时组织督导组、工作组，采取明察暗访、重点抽查、交叉检查等多种形式，深入基层一线，及时发现和督促整改存在的问题，保证基层基础建设的顺利进行。

（四）培养树立典型，搞好典型引路。各级交警部门要树立抓典型、树标杆的意识，广泛组织开展争创优秀基层队（所）活动，发现、培养和树立一批先进典型，通过典型引路，推动“基层基础年”活动深入开展。各地要认真组织开展评选“先进交警队”和“优秀大队长（中队长）、教导员（指导员）”活动，营造先进典型示范的良好氛围。各级、各部门都要抓一两个基层基础建设先进单位，加强指导，精心培育，打造典型，不断总结推广经验，充分发挥典型示范作用。在今年适当时候，总队将选择部份先进典型召开基层基础建设现场会，总结推广好的做法，进一步推动这项工作。要广泛宣传开展“抓基层、打基础、苦练基本功”活动中涌现出来的先进典型，总结推广他们的经验，充分发挥典型的示范作用。

附件：1.加强交警队基础建设工作指导意见

2.加强车辆管理所基础建设工作指导意见

3.加强交通事故处理岗位基础建设工作指导意见附件一：

加强交警队基础建设工作指导意见

为了切实加强基层交警队基础建设工作，提高基层交警队的执法、管理和服务水平，进一步推动基层交警队伍正规化建设，特提出如下工作意见：

一、科学合理配置警力和设置警队，健全理顺组织机构。

1、科学配置警力。按照“精简机关、充实基层、强化实战”的要求，建立警力下沉的工作机制。要整合现有警力资源，确保“一所一队”和交通事故处理岗位一线警力占总警力的80以上。

2、合理设置中队。国、省道60至100公里或人口达到3至5万的乡镇，应当设立公路巡警中队或乡镇交警中队，每个中队按照应不少于8人的标准配备正式民警。公路巡警中队、乡镇交警中队应当配置相当于副科级职级的中队长、指导员。

3、配备辅助人员。基层交警队可以根据实际工作需要配备协助民警开展工作的辅助人员，并加强教育、管理和岗位培训，从执勤、考核、奖惩等环节明确和落实工作职责。

二、切实加大经费投入，不断加强交警队基础设施和装备建设。

4、加强营房建设。基层交警队应当具有满足基本办公、生活需要的营房和营地，设置明显的标志、标识，建设规模由省总队根据当地实际,本着实用和节俭的原则确定。

5、落实经费保障。各级公安交通管理部门应当按照收支脱钩、全额保障的原则，确保基层交警队办公、业务、办案等经费支出。基层交警队民警的津贴、补贴应当高于机关民警。严禁基层交警队自筹资金和自收自支。

6、配备必要装备。基层交警队应配备交通工具、通讯工具、交通管理器材、民警个人防护装备、武器警械、办公设备等装备。交通工具包括汽车、摩托车；通讯设备包括有线电话、手持无线对讲机、传真机、计算机及配套设备、公安专网；交通管理器材包括停车示意牌、反光锥筒、警戒带、便携式管制标志标牌、强光电筒、测速仪、酒精检测仪、照相机、摄像机、录音笔；防护器材包括反光背心、摩托车头盔、阻车器。武器和警械器具按公安部有关规定配备。工作需要的其他装备，视情配备。

三、认真贯彻依法从严治警方针，全面加强基层交警队伍建设。

7、加强班子建设。上级公安机关及交通管理部门要配齐、配强基层交警队班子，选拔政治坚定、业务精通、作风正派、廉洁奉公的民警担任基层交警队的大(中)队长、教（指）导员。基层交警队要加强班子建设，团结务实，以身作则，秉公办事；民警要服从领导，执行命令，密切合作，形成有战斗力的集体。

8、坚持从严治警。基层交警队要认真贯彻依法从严治警方针，严格教育，严格纪律，严格训练，严格管理。

9、完善制度体系。基层交警队应当根据工作需要建立以下基本的规章制度并认真组织实施：考勤制度，值班备勤制度，学习训练制度，

请示报告制度，卫生制度，保密制度，枪支警械管理制度，车辆管理使用制度，考核制度，奖惩制度。

10、建立基础台帐。基层交警队要建立和完善各项基本数据、基础资料。掌握辖区车辆、驾驶人、道路里程等各类基础数据并登记、立卷。建立执法台帐、接处警记录、值班记录、工作日志、会议记录、学习训练记录、装备登记和开展“五进”宣传、中小学校安全教育、驾驶人安全教育等工作记录及资料。

11、深化警务公开。基层交警队要实行警务公开。公开交通管理有关基本法律、法规和规定；公开民警姓名、警号、岗位职责；公开举报电话；公开处罚、收费标准；公开办事程序和各项规章制度，便于群众了解和监督。

12、规范内务秩序。基层交警队要做好营区的卫生和绿化，值班室、办公室、会议室、阅览室、健身房、宿舍保持整洁；浴室、卫生间、院（楼）内场地清洁；各种装备器材、文件和物品放置有序；车辆停放有序。

13、强化岗位练兵。基层交警队要开展岗位练兵，苦练基本功。学习道路交通管理和有关法律、法规知识，学习公安业务、交通管理业务和计算机、公安专网知识，开展流动电子警察、酒精检测仪、测速仪等交通管理设备实用技能的培训，进行队列、警姿、警体、擒拿格斗等的训练，熟练使用武器和警械。

四、强化各项业务工作，积极开展创建“平安畅通县区”活动。

14、解决突出问题。要通过开展创建“平安畅通县区”活动，落实“五整顿”“三加强”工作措施，解决辖区道路秩序、交通事故方面的突出问题。

15、严密工作规范。要严格按照《道路交通违法行为处理程序规定》、《交通警察道路执勤执法工作规范》、《公路巡逻民警中队警务规范》的规定，开展执勤执法、勤务管理、处置突发事件等工作。

16、科学安排勤务。要建立适应辖区道路交通流特点的勤务机制。根据不同季节、时间、气候条件、交通秩序、交通事故以及交通保卫等情况下的交通特点，及时调整落实符合实际的勤务安排，提高勤务的针对性、实效性。

17、整治事故隐患。要科学分析辖区交通秩序和交通事故情况，加强对交通安全形势的研判，确定管理的重点路段、重点时段、重点车辆、重点违法行为、重点驾驶人，加强管理的针对性，加大查处重点违法行为的力度，降低交通违法行为发生率，消除事故隐患

18、加强源头管理。要掌握辖区机动车和驾驶人基本情况，督促车主办理牌证和定期审验。

19、强化宣传“五进”。要紧紧围绕提高交通参与者的交通安全意识，以中小学校、企业和城乡居民为主要宣传对象，大力开展交通安全“五进”宣传。

20、完善安全设施。要严格按照有关规定，协调相关部门完善辖区道路交通标志标线等交通安全设施设置，重点解决学校周边道路和事故多发点、段的限速、让行标志标线的设置。附件二：

加强车辆管理所基础建设工作指导意见

为认真贯彻公安部关于全国公安机关开展基层基础建设的重大决策，全面加强车辆管理所基础建设工作，积极推进车管所工作的规范化建设，提高车管所民警的综合素质，联系全省车辆管理所的实际，结合车管所等级评定工作中发现的问题和差距，提出以下加强车辆管理所基础建设工作意见：

一、合理配置警力。精简行政、后勤人员，业务岗位民警应当占车管民警总人数的80以上。机动车登记审核、驾驶证受理、档案管理、嫌疑车辆调查、业务领导等重点岗位以及计算机系统管理员应当由民警担任。聘用非警务工作人员从事业务导办、制发牌证、档案整理、数据预录入等服务性和辅工作。

二、落实持证上岗。从事机动车驾驶人考试和机动车查验工作的民警应当经统一组织的培训和考试，取得相ψ矢窈蟪种ど细凇3盗竟芾硭斓肌⒁滴窆歉杉盎导菔蝗丝际栽薄⒒挡檠樵钡呐嘌涤墒蔡痪芏痈涸穑渌滴衩窬呐嘌涤筛魃枨泄簿纸痪Ф痈涸稹7蔷窆ぷ魅嗽毙刖赣玫ノ怀盗竟芾聿棵磐骋蛔橹呐嘌岛涂际裕〉孟嘤ψ矢窈笊细凇7蔷窆ぷ魅嗽庇Φ蓖骋蛔抛埃宕餍乜ǎ形娣丁?BR>

三、搞好便民服务。（1）办证窗口设置低柜台，实行开放式办公，便于群众办事。（2）车驾管业务大厅需提供群众办事等待场地，放置桌椅、填写登记表格的基本用具。（3）进一步简化工作流程，提高办事效率，不断推出和落实新的便民利民措施，全面推行“限时办结制”、“首问负责制”、“业务退办单制”、“一窗式”、“一站式”服务。（4）对机动车驾驶人违法记分临界12分、驾驶证逾期未审验和换领以及机动车临界报废、逾期未检验的，实行告知服务，并提供多渠道查询方式。（5）积极探索农村地区车辆管理工作的新路子，通过建立流动车辆管理服务站和授权乡镇交警中队先期受理、乡镇派出所代办等方式，提高乡镇、农村地区车辆的登记率和驾驶证考领率。（6）福州、厦门两市车辆管理所要全面推行汽车销售商代办车辆注册登记业务，有条件的地市和县市也要逐步推行。

四、完善考试设施。汽车类考试在全省已实行科目一计算机考试和科目二桩考仪考试基础上，重点加强道路电子考试科目建设，一是年内，科目一、二电子考试实现与机动车驾驶证管理系统联网；二是科目二场地实行全封闭管理；三是三年内逐步完成全省考试场科目三场内电子路考设施建设；四是科目三场内科目考试必须适应各类型车辆的考试需求，实际道路考试严格落实7.5.3公里标准考试；五是各支队每年要有30的县、区大队完成规范化摩托车考试场建设，大队摩托车科目一考试必须在年内实现无纸化考试并联网。

五、加强信息建设。（1）严格计算机数据质量管理，加强数据录入质量校验，每月组织对数据进行检测，及时清理不合格数据，确保数据质量满足业务管理和执法查询需求。（2）继续抓好机动车登记信息系统二次开发工作，确保机动车登记信息系统畅通、运行良好。（3）加强机动车登记信息系统的管理和维护，建立严格的计算机数据质量管理制度，减少数据和字段的差错率，提高上传率，力争达到100％。（4）对违法记分满12分的，通知参加教育考试率达到100，不参加教育考试的，公告停止驾驶证使用率达到100％。对所有违法记分的信息(含异地违法、肇事驾驶人的记分信息)、考试信息应按时录入机动车驾驶证计算机管理系统。

六、强化监督管理。（1）认真落实基层车辆管理部门对辖区客运企业及车辆的监督管理工作，建立详细档案台帐，健全农村机动车管理机制，提高机动车注册率、定期检验率、报废率（营运载客及大、中型非营运载客汽车定期检验率达100；小、微型非营运载客汽车和重、中型载货汽车达90以上；其他汽车达70以上；大型客车、货车及其他营运车辆报废率达95以上；达到强制报废标准的机动车注销率达到100）。

（2）对大、中型客车重点查验轮胎、安全门、座位等项目，对重、中型货车重点查验车辆外廓尺寸、车身反光标识、侧面及后下部防护装置等项目，对危险化学品运输车辆查验喷涂和悬挂警告标志等项目。鼓励民警在审核、查验工作中发现盗抢、走私、非法拼装等嫌疑车辆。（3）每月组织对未检验和达到报废期限的机动车进行清理，适时开展专项整治。对已报废的大型客车、大型货车及其他营运车辆，要派民警现场监销，确保客车车身和货车车架切割解体。（4）车辆管理所应当设立专门的业务指导监督机构，加强对延伸窗口的业务指导和监督检查，及时发现车辆和驾驶人管理工作中存在的问题，研究提出针对性的改进措施。（5）严格执行机动车驾驶人考试期限、考试项目和合格标准等规定，全面落实随机安排考试员制度和“双签名”制度。在异地拉练考试的基础上，积极推行全省考试员异地交流考试措施，深化考试制度改革。（6）采取网络监控、档案复核、明察暗访等形式，加大监督检查力度。总队车管所每月对各设区市和重点县级车辆管理部门的业务工作和队伍建设情况进行抽查，各设区市车管所要定期或不定期对大队车辆管理部门进行检查，每月不少于一次，并建立检查档案。（7）严格落实机动车登记和机动车驾驶证业务的规范流程、审核程序，认真审查机动车登记证明、凭证和机动车驾驶人申领资格，严格比对机动车产品公告的技术参数和被盗抢车网上信息，确认机动车唯一性，认真落实有关打击被盗抢机动车的具体措施。（8）办理机动车登记和机动车驾驶证业务，必须使用全国统一的表格式样，按规定内容和项目填写。各车辆管理部门使用、订购机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证、检验合格标志、防伪型塑封皮等国家法定的证件、标志，应严格遵守公安部交管局、省公安厅交警总队的相关规定，统一订购、定点制作，不得自行订制。

七、搞好安全宣传。在办牌办证、考试、机动车检测等场所配置播放交通安全宣传片的设备，设置交通安全宣传栏、宣传展板等设施，落实交通安全宣传工作。机动车驾驶人科目一和科目二考试前，考试民警应当组织参加考试人员观看交通安全宣传片；科目三考试后，考试民警应当对参加考试人员进行一次交通安全教育。

八、强化教育训练。（1）加强对民警进行政治思想、职业道德、纪律作风和警示教育，打牢“立警为公、执法为民”的思想根基。（2）切实加强对车管所民警的业务培训，制定业务培训的详细计划，完成规定的科目内容和训练时间，规范业务程序、保证每个民警熟悉车辆管理工作的法律、法规、规章和技术标准，熟练掌握岗位操作规程和业务技能,提高办事效率,减少各种职务违纪违规现象。业务培训采取岗位培训和集中培训相结合的方式，每周集中学习法律法规和业务知识的时间不少于2小时；集中训练警务技能和民警体能的时间不少于1小时。（3）建立民警培训记录台帐。

九、严格授权审批。办理车驾管业务必须使用全国统一的计算机系统软件，使用权限由总队车管所统一设置，实行实名授权，禁止民警相互使用操作权限尤其是临时工作人员使用业务民警系统操作权限。按照《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例和公安部《机动车登记规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》、《机动车登记工作规范》、《机动车驾驶证业务工作规范》要求，本着方便群众、规范办理、严格审批、强化监督的原则，规范业务岗位职责、设置和业务流程、程序，在授权范围内办理业务。制定县级车辆管理部门管理办法，明确县级车辆管理部门机构设置和办理车辆管理业务的资格和条件，严格授权和审批，加强监督和管理。

十、深化等级评定。深入开展车辆管理所等级评定活动，认真整改车辆、驾驶人管理和服务群众方面出现的突出问题。严格按照公安部《车辆管理所等级评定办法》、公安部交管局《车辆管理所等级评定办法和标准》的要求，加强车管所全面建设，力争20__年等级评定全部达到三等以上，二分之一达到二等管理水平，努力争创一等车管所。组织开展对县级车辆管理部门的等级评定工作。附件三：

加强交通事故处理岗位基础建设工作指导意见

为切实加强交通事故处理岗位基础建设工作，着力解决事故处理窗口存在的办公条件简陋、现场勘查装备落后、事故处理警力严重不足、民警业务素质低下等问题，特提出如下工作意见：

一、按年工作量科学配置交通事故处理岗位，合理配置交通事故处理民警。交警大队的事故处理民警不少于6人，交警中队应当配备交通事故处理民警。

二、交通事故处理岗位应当配置有满足基本办公、备勤需要的办公和生活场所。

三、交通事故处理岗位应配备交通事故现场勘查交通工具、通讯工具、交通管理器材、民警个人防护装备、警械、电脑等办公设备等装备。

四、应当建立健全交通事故处理队伍管理和业务工作规范等规章制度，并确保各项规章制度落实到位。

五、交通事故处理民警须经过培训合格、具有事故处理资格和处置各类交通事故的能力。

七、交通事故处理民警具有较强的证据意识，勘查勘查现场认真、细致，交通事故处理工作程序严密、规范。

八、建立事故处理快速反应机制，侦破的辖区交通肇事逃逸案件应不低于60％。

九、实行事故处理资格级别审核制度，依照交通事故审案规则严格死亡交通事故责任认定前的审核工作。事故认定被上级撤销、变更率低于千分之一。

十、建立重大、复杂和疑难的交通事故评析制度，定期组织事故处理民警开展研讨活动。

十一、准确统计辖区各类交通事故，为认真开展成因分析提供依据。

十二、按月定期分析本辖区交通事故，根据事故特点和道路交通安全形势变化，向交警大队（交警中队）领导提出有针对性的事故预防工作建议。

十三、实行交通事故处理警务公开。办公场所应当公开交通事故处理有关法律、法规和规范性文件的规定；公开事故处理民警姓名、警号、岗位职责，接受群众监督。

十四、加强对事故处理民警业务培训工作，各事故处理岗位应当经常组织学习交通事故处理业务和计算机等知识，开展岗位练兵，苦练基本功。

车管工作意见范文第4篇

局纪委、监察室充分发挥参谋和助手作用，认真履行组织协调、监督检查职能，以逐级落实党风廉政建设责任制为抓手，进一步形成反腐倡廉建设整体合力。一是强化各级领导责任，层层签订“党风廉政建设责任书”，局向市委、市政府递交党风廉政建设责任书，与各基层单位签订党风廉政建设责任书，形成“一级抓一级，层层抓落实”的工作局面。通过召开民主生活会、述职述廉、民主评议党员等形式，进一步增强党政一把手党风廉政建设“第一责任人”、分管领导“一岗双职”的意识，促使各级领导干部既以身作则，清正廉洁，又对分管处室、基层单位的党风廉政建设敢抓敢管，真抓实干，切实负起责任。二是狠抓任务分解和落实。制订年度纪检监察工作计划，细化党风廉政建设责任书内容，提出具体工作措施，明确责任主体、内容和完成时间。利用基层单位支部书记例会，阶段性布置纪检监察工作，交流先进经验，分析存在问题及原因，不断完善工作措施。各基层单位将落实党风廉政责任制作为党建重要内容，纳入年度考核目标，与业务工作紧密结合，一起部署、一起检查、一起考核。三是强化监督检查。每年度对基层领导班子党风廉政建设情况和执行党风廉政建设责任制情况实行百分制考核，并纳入到对各基层单位目标绩效考核之中，使党风廉政建设责任制各项工作落到实处。

二、结合业务工作，扎实推进惩治和预防腐败体系建设

认真贯彻落实中央惩防体系建设《工作规划》和省委《实施办法》以及市委的工作部署，紧密结合市容市政工作特点，不断探索，多措并举，扎实推进以教育自律、制度防范、权力监控、风险预警、惩处有力为内容的惩防和预防腐败体系。一是教育自律机制呈现多方位、多形式。不断深化和拓展教育内容，丰富教育手段和方法，坚持主题教育与经常性教育相结合、正面典型教育与警示教育相结合、普遍教育与个别教育相结合，实施对党员领导干部日常廉政谈话、警示提醒谈话、诫勉谈话和任前廉政谈话，邀请市检察院领导作预防职务犯罪专题讲座、市纪委相关处室领导作党风廉政专题报告，各基层单位也相应开展形式多样的教育活动，做到廉政教育常抓不懈、警钟长鸣，切实提高党员干部拒腐防变的能力。二是制度约束机制不断完善。把制度建设贯穿到惩治和预防腐败工作始终，围绕政府信息公开和行政权力公开透明运行，清理部门职能和行政权力目录，在组织制订22项市容市政业务操作规程的基础上，编印了《市容市政管理局惩治和预防腐败体系读本》，明确惩防体系构架及相关内容，中层以上干部人手一册。制订印发了《进一步规范市容市政系统政府采购（工程招标）工作的意见》，规定重大的政府采购（工程招标）事项实行服务机构抽签决定和招标文件初审制度。三是积极探索风险防控机制。为切实规范权力运行，更好地关心爱护干部，结合政府信息公开和行政权力网上公开透明运行工作，在行政许可、市容环境整治、广告管理、行政处罚等领域探索廉政风险防控管理工作，努力使行政权力运行公开、透明、规范、有序。四是进一步优化监督规范机制。突出监督理念的创新、监督方式的转变、监督关口的前移，把监督寓于服务之中、贯穿于权力运行的全过程。五是实施严厉的纠风查处机制。紧盯市民群众投诉反映的热点、难点问题，切实纠正与民争利、吃拿卡要、推诿扯皮、敷衍塞责等行为，始终保持了对纠正损害群众利益的不正之风和严厉惩处违纪违法行为的高压态势。

三、加强教育引导，促进党员领导干部廉洁自律

坚持把贯彻实施《廉政准则》作为年度党风廉政建设责任制考核和民主评议、领导干部述职述廉的重要内容，促进《廉政准则》得到全面、深入、持久地贯彻执行。强化宣传引导，采取多种形式组织全系统党员干部学习《廉政准则》，切实增强廉洁从政的责任感和紧迫感。元旦春节期间，转发上级通知精神，重申有关规定，要求全体党员干部特别是各级领导干部时刻保持清醒头脑、绷紧廉洁自律这根弦，洁身自好，把“年关”当“廉关”。做好落实领导干部廉洁自律相关工作，协助做好领导干部述职述廉工作，督促落实《关于领导干部报告个人有关事项的规定》，多名领导干部报告子女结婚宴请情况。全系统各级领导干部求真务实、履职奋进，全面完成各项任务，没有发生违纪违法案件，也没有涉及领导干部的。市城管执法支队不断规范领导班子议事和决策机制，在资金使用、干部选拔、队员学历教育资助等事项上，做到集体讨论、民主决策；市市政设施管理处认真落实工程管理、材料采购和财务审核方面制度，坚持每季度召开一次材料采购询价会议，提高工程材料采购工作的透明度；市城市照明管理处厘清历年各项廉政建设制度，并汇编成《清风》，党员干部人手一册，落实废旧物资处理公开招标制度；市环境卫生管理处全面执行建设工程（政府采购）中介机构抽签决定的规定，班子成员不干预工程招投标，有效规避了廉政风险；市便民服务中心、市地下管线管理所、市区道路停车管理所领导班子成员自身要求严，模范带头作用发挥好，群众民主测评满意度高。

四、突出工作重点，强化对各类行政权力运行的监督检查

局纪委监察室坚持突出工作重点，把监督贯穿于权力运行的全过程中，切实规范和制约行政权力的运行。一是围绕中心工作开展监督。始终把服务市容市政事业的发展，作为监督工作的根本目的和首要任务，作为检验工作成效的重要标准，自觉、主动地发挥保驾护航作用。在干部调整任用、外出考察、项目决策等方面充分发表纪检监察部门的意见和建议。对媒体等反映的一些热点问题，加强督查，严肃处理。上半年开展对餐厨垃圾回收享受财政补贴情况进行监督检查，核实和纠正在餐厨垃圾中加水的现象，及时回应了公众媒体。5月份对2011年度拆除违法建设财政资金支付情况进行核查，核减了拆违经费。二是切实加强对各类市容市政工程的监督。局所承担的各项建设工程、采购项目数量多、资金额大，为切实维护公平竞争的市场经济秩序、积极防控廉政风险，局纪委监察室积极参与各类工程（政府采购）招标文件的审核、参加部分工程开标活动，共实施13次工程建设（政府采购）中介机构的抽签，初审26份招标文件，预算金额计9186余万元。还积极参与户外广告设施阵地经营使用权、市区道路机动车停车泊位公开拍卖、公共卫生间保洁管理公开采购活动，督促落实相关制度和要求。上半年及时制止和纠正了一起政府采购中的违规行为。三是切实加强对行政权力运行的监督制约。充分运用网上电子监察系统，实时了解掌握，发现问题及时纠正。四是认真处理群众来信来访、举报及上级业务机关的交办件。共受理市纪委室转办件10封，群众来电15余个，主要涉及违法建设查处、单位内部管理等问题。

五、转变服务理念，全面提升作风效能和政风行风建设水平

全系统坚持以保障和推动率先基本实现现代化为第一要务，不断创新管理方式，努力提升服务民生的能力和水平。局纪委充分发挥组织协调作用，通过制订工作意见、组织现场督办、先进经验交流、电台直播沟通和集中宣传等形式，切实加强局作风效能建设和全系统政风行风建设。一是树立和打响服务品牌。在市市容市政局推出“大家政、城市大家管”服务品牌后，各市、区也相继推出服务品牌，如张家港市城管局“城市管家”、常熟市城管局“服务争第一，满意在城管”、太仓市城管局“城管家”、昆山市城管局“民生城管”、吴江区城管局“乐居吴江满意城管”服务品牌。这些服务品牌体现了服务理念的新转变，它对于提升全系统的“精、气、神”起到了标杆和导向作用。二是主动走访调研体察民情。认真开展“三访三促”活动，各级领导赴挂钩联系点开展走访调研，听取市民代表对城市管理的建议和意见。市市容市政局建立与市区十七个街道办事处挂钩结对机制，创先争优活动中与常熟市董浜镇、园区唯亭镇结对共建，促进了城管部门与其它部门的沟通和联系。全系统集中开展了“城管服务社会、市民走进城管”系列活动，常熟市城管局开展走进乡镇、企业、社区、学校、家庭的“五走进”活动、处罚结案后走访活动、“做一日城管活动”，着力打造“百姓城管”，营造“群众理解、社会支持”的工作环境和舆论氛围。三是不断完善倾听民声民意的渠道。市局班子成员坚持每月一天在室现场接待群众咨询、来访，受理市民举报、投诉。各市、区城管局发挥基层城管队伍贴近群众、熟悉社情民意的优势，依托“警民恳谈日”等载体，重点做好对辖区群众提出的涉及市容市政管理方面意见和建议的答复、解决、收集、整理工作，进一步拓宽与群众的沟通联系渠道。昆山市城管局创新互动载体，在腾讯网开通“昆山城管”微博，与网民架起了连心桥，以“网民点题、城管作答”的方式，听取社会各界特别是网民对城市管理的看法、意见与投诉。四是强化法规宣传和舆情疏导。在省内外各大新闻媒体上进行了全方位、大容量的宣传城市管理法律法规和业务工作，在中国门户网站政府信息公开栏目及时公开和更新信息。开设城管微博群、建立网络发言人机制、组建网络舆情疏导联络员队伍，加强与广大网民的良性互动，掌握网络舆论的主动权，积极传播城管工作的先进理念和文化，不断提升市民群众对城管工作的理解度和满意度。五是着力推进民生工程。扎实推进市政府实事项目、认真组织实施城区背街小巷、零星居民楼整治及“平改坡”改造、大力推进公共自行车建设、试点开展垃圾分类、开辟各类便民疏导点，方便市民群众，缓解相关矛盾。六是强化考核和督查。各市、区普遍将激励机制、竞争机制、风险机制引入队伍管理，依据岗位责任量化考核方案进行严格考核，并将考核结果和评优评先挂钩，充分调动积极性、增强队伍活力。市城管执法支队认真开展绩效考核试点工作，做到奖优罚劣。各单位加大督查力度，严格查处各类违规违纪行为，全年警戒处理10多人。各市、区城管局还发挥综合协调职能，切实加强对街道、乡镇城管人员的监督检查，帮助提高依法行政、文明执法水平。

车管工作意见范文第5篇

一、围绕局党组履行党风廉政建设主体责任积极协调配合

（一）周密部署，“签字背书”，全面落实主体责任。

市审计局党组认真落实主体责任，高度重视，全面研究部署并严格落实党风廉政建设工作，将党风廉政建设与审计业务同部署同落实同检查。局党组书记自觉履行“第一责任人”责任，坚持管好班子、带好队伍、当好廉洁从政的表率。

一是周密部署。根据省审计厅纪检监察会议和鹰潭市纪委全会精神要求，结合我市审计实际，制定了《鹰潭市审计机关2014年党风廉政建设和反腐败工作意见》，对党风廉政建设工作提出了总要求和具体工作举措。二是责任分工。制定了《鹰潭市审计局落实党风廉政建设责任制工作实施意见》、《鹰潭市审计局关于2014年党风廉政建设和反腐败工作任务分工意见》，严格“一岗双责”，进一步强化责任落实。三是签字背书。局主要领导与班子成员、分管领导与科室层层签订《党风廉政建设责任书》，明确了各级干部廉政责任，抓好责任分解和检查落实。四是坚持集体领导。经常听取纪检组情况汇报和局班子成员分工抓党风廉政建设责任落实情况，梳理分析存在的问题和原因，研究解决的措施和对策，对一些苗头性问题及时提醒和责令限期改正。全力支持驻局纪检组开展监督执纪问责工作，对违纪违规行为严格责任追究、从重从快严肃处理。五是强化考核。将党风廉政建设责任制落实情况列入年度工作目标综合考核和优秀审计项目评选的重要内容，将考核结果作为评先评优和提拔使用的重要依据。

（二）规范权力，整治，进一步促进廉洁从政从审。

进一步强化对权力运行的监督制约。一是开展本单位行政权力事项梳理工作，进一步完善规章制度，实施廉能管理，有效规范审计干部的权力运行，将廉政风险降到最低限度。二是加强审计组现场审计廉洁管理。在审计组进点时，由分管领导任审计组长或亲自带队到被审计单位宣布和强调廉洁审计工作纪律。三是坚持实行被审计单位协助监督制度，审计组将审计通知书送达被审计单位，必须将审计廉政情况反馈函一并送达，接受被审计单位对审计组执行廉政纪律的监督和情况反馈。

严格落实中央“八项规定”精神和国务院“约法三章”要求，防止各种不正之风和不清廉行为的发生。一是严格整治“”。以党的群众路线教育实践活动为契机，对“”问题建立台账，通过梳理完善、建章立制，大力抓好整改落实，建立长效机制。二是严格公共经费管理。按照《局机关公务接待管理制度》进行公务接待。严格管理各类因公差旅费支出。三是加强公务用车管理。认真落实公务车辆“三定点”（定点保险、定点加油、定点维修）和办公室统一管理、调派使用制度，降低车辆运行成本。禁止公车私用，节假日和双休日期间公车一律停放局大院内。

（三）强化教育，提升素质，为落实“两个责任”筑牢根基。

一是强化干部队伍的素质教育。利用局党组中心组理论学习、机关党员干部教育、干部业务培训等学习载体，增强审计人员的政治意识、廉洁意识、责任意识，提升拒腐防变的能力和水平，积极营造崇廉尚洁、干净干事的良好氛围。二是强化党组的自身建设。坚持民主集中制原则，对单位重大问题决策、大额资金使用、干部任免等“三重一大”事项进行集体讨论，做到集体领导、科学决策，形成党风廉政建设合力;认真落实民主生活会、述职述廉、谈心谈话等制度，党组成员之间常谈心交心多提醒，团结协作，风清气正。三是重视纪检监察组织建设。定期不定期听取纪检组的工作汇报和监督检查情况，研究部署工作。认真落实“三转”要求，明确纪检组长不分管业务工作，利于集中更多的精力开展执纪监督。支持纪检干部参加各种纪检监察业务培训，提高履职能力和水平。今年对局纪检组长、监察室主任分别派出参加了中纪委进行的学习培训班。

（四）依法审计，源头治理，发挥审计反腐倡廉的作用。

一方面认真落实好局党组抓单位内部党风廉政建设的主体责任，另一方面，在实施年度审计项目的时候，对部门有关党风廉政建设情况进行审计监督。一是部门预算执行审计把“三公经费”、会议费和差旅费作为重点审计内容。今年安排了7个部门预算执行情况审计项目，将部门“三公经费”、会议费和差旅费五项经费支出情况列入审计重点，揭露和查处铺张浪费、支出不实、假发票报销等问题。同时组织开展了“三公经费”、会议费和差旅费专项审计调查工作。今年专门安排了市本级“三公经费”、会议费及差旅费审计调查项目。二是实施领导干部经济责任审计，促进领导干部勤政廉政。今年我局接受了5位领导干部经济责任审计任务，重点关注国有资产管理和使用、重大经济决策、重大固定资产投资管理、以及经济管理方面和群众关注的重点、热点问题，专项资金管理使用的合规合法和绩效问题等内容，促使领导干部自觉遵守党风廉政建设各项制度。三是当好财政“卫士”，把好财政资金支出关口。围绕工程招投标、工程造价的真实性以及财务管理、资金使用等开展政府投资项目审计，把好最后一道“关口”，防止财政资金损失、国有资产流失。

二、纪检组认真履行党风廉政建设监督责任情况

（一）全面落实“三转”工作要求，聚焦主业主责。局纪检组长不再分管纪检监察以外的业务工作，为纪检监察机构集中更多的精力开展执纪监督、履行好党风廉政建设监督责任给予“减负”支持。“三转”工作之后，局纪检监察认真履职，加大了聚焦主业主责工作力度。找准工作定位，明确工作职责，理直气壮地开展执纪监督，促进局党组、局班子成员切实担负起党风廉政建设的领导责任，确保反腐倡廉各项工作的贯彻落实。

（二）突出监督重点，做到不缺位不越位。一是督促党风廉政建设和反腐败工作任务的落实。根据上级党风廉政建设工作部署和要求，对班子成员分工任务的落实情况加强平时的监督，促进任务的顺利实施和完成。二是实施风险岗位廉能管理，加强对局人事、财务和局政府基本建设投资审计中心等重点科室、重点环节和重点人员加强监督，积极探索更加有效的监督方式。三是在落实廉政制度上更下功夫。抓好审计组廉政责任制的落实，要求审计组进点前必须将《审计通知书》送达监察室，并开具《审计人员廉洁从审反馈函》和《审计通告》。落实审计回访制度，组成由局纪检组长、监察室和综合法规科负责人为成员的审计回访组到被审计单位进行审计回访，了解审计人员现场审计时执行廉政纪律等情况。

（三）加强监督检查，坚持抓早抓小抓苗头。一是注重加强日常督查，以明查暗访等方式，经常性地检查机关干部上班工作纪律和工作作风情况，发现问题及时指出和制止，并提出严肃的批评教育。二是注重重要节点的廉政教育和监督检查。每临近节假日，纪检组监察室都要开展廉政教育，给党员干部打好思想“预防针”，做好节日廉政的预防工作。今年中秋节前，因我局大部分人员被抽出参加对新余市的土地审计，局党组和局纪检组通过手机短信的形式向局全体人员进行节日廉政提醒和提出要求。对单位公务用车节假日和双休日集中停放情况、平时使用情况进行不定期的监督。三是按市委、市纪委要求抓好廉政监督。开展国家工作人员防止利益冲突专项治理活动，制定了《鹰潭市审计机关工作人员防止利益冲突暂行规定》。组织了局所有干部职工认真填写登记表，进行审核并公示。对贯彻落实中央八项规定精神和国务院“约法三章”情况进行监督和自查。

（四）抓好教育，筑牢思想道德防线。一是抓政治纪律教育。促使干部职工始终把纪律作为“高压线”。二是抓革命传统教育。以群众路线教育实践活动为契机，组织机关干部赴瑞金开展传统教育活动，缅怀革命先辈，传承审计精神，忠实履行审计职责。三是抓警示教育。对市纪委下发的违反中央八项规定精神典型案例通报及时组织学习，引以为戒，进一步提高廉洁从审、廉洁自律意识。四是抓党风廉政建设宣传工作。以党风廉政建设社会评价工作为引领，进行正面宣传教育引导，在局办公大楼举办专题宣传栏，下发社会评价宣传手册，促进党风廉政建设入心入脑。

三、存在的不足及下一步打算

（一）思想认识还有欠缺，一以贯之抓党风廉政建设还不够。当前仍存在审计任务重、审计人员少的矛盾。一旦忙起审计业务来，班子成员和科室负责人较多地注重完成审计项目任务，对分工的党风廉政建设任务，在部署落实和检查上不能做到一以贯之、一抓到底，严格落实，存在“抓业务多，抓党风廉政建设相对少”的情况。少数干部认为自己只是一名普通人员，既无人事权又无财权，更无决策权，干好自己的审计工作就行了，党风廉政建设工作同自己的关联度不是很大，思想认识上还有欠缺。

（二）责任目标和内容不够详实具体。尽管每年局主要领导与班子成员、班子成员与分管科室都要签订党风廉政建设责任书，明确“一岗双责”的责任，但责任内容不够详实，软指标多、硬指标少。平时对“八项规定”等廉政纪律如公款吃喝、收受“红包”等刚性要求抓得紧，但对创新抓好党风廉政建设思考得不多、有效的举措不多，往往只求分管工作和干部不出事。

（三）制度建设和落实上还要进一步加强。局党组在党风廉政建设方面出台了一些好的规章制度，但从平时落实情况来看，有的制度执行得还不是很好。此外，党的十八届三中全会强调落实党委主体责任和纪委监督责任以来，在如何更好地明晰和落实两个责任上还未及时制定相关的制度或实施意见。

下一步，我们将坚持问题导向，采取有效措施，切实把党风廉政建设责任落到实处。

一是建立健全“两个责任”的工作意见。为切实落实党组主体责任和纪检组监督责任，结合审计机关工作实际，认真制定《关于落实党风廉政建设党组主体责任和纪检组监督责任的意见》，明晰党组班子、党组书记、班子其他成员的责任和纪检组的监督责任，从而认真落实和履行好“两个责任”。

二是进一步完善党风廉政建设责任内容和工作要求。结合局党组关于贯彻落实《建立健全惩治和预防腐败体系2013～2017年工作规划》的实施办法，进一步细化和完善党风廉政建设责任书的具体内容和考核办法等，使党风廉政建设具体化、可操作化。落实好领导干部年终述职述廉制度，要求班子成员将职责范围内党风廉政建设落实情况纳入述职述廉内容。

三是加强教育管理和日常督查，推行廉政预警管理。经常性地开展党风廉政建设任务分工阶段性情况的督查，对干部作风情况加强日常检查。探索推行廉洁谈话制度，将新提拔干部任前廉政谈话和知识测试作为任职规定程序。对发现的苗头性问题及时进行廉政诫勉谈话，不但同当事人谈话，还要同上一级主管领导谈话，促进廉政建设责任人落实党风廉政建设责任制的自觉性。运用纪律、组织、教育等手段，坚持对不履行或不正确履行职责的干部严格实行责任追究。

车管工作意见范文第6篇

一、主要目标

（一）巩固省级价格诚信街区建设成效，推进不少于1个旅游景点价格诚信街区创建。

（二）建设省级“价格诚信单位”1家、市级“价格诚信单位”5家，建成区级“价格诚信单位”10家。

（三）新增农产品平价商店（直销区）不少于2家。

（四）行政复议维持率和行政诉讼胜诉率力争达100%，其中价格鉴证复核裁定案件维持率达100%。

（五）全区转供电价费管理规范率达80%。

二、工作重点

（一）建立系统的价格管理体系。坚持工作重心前移，切实将工作重心从检查执法为主转为有效管理为主，通过加大价费政策宣传力度、出台规范性管理意见、提供服务规范价格行为等手段，加快从事后查处转向源头性、前瞻性管理。坚持工作重心平移，加强横向各部门之间的工作协同，探索重大价费事项定调价提前介入并联审批机制，提高工作效率，缩短审批时间。坚持工作重心下移，加大各镇、开发区、街道价费管理工作力度，加快价格诚信建设、明码实价工作推进、平价商店日常巡查、停车场管理、转供电收费行为监管等工作重心下移，区物价部门主动做好事权下放监督指导。

（二）制定放开行业监管措施。紧跟国家、省、市价格改革进程，及时贯彻落实各类价费放开领域的相关监管政策，进一步明确管理要求，理顺管理流程，尽快出台放开价格领域价费的制定、调整等操作办法。定期开展巡查，重点对已经放开实行市场调节价的民办医疗机构、民办养老机构、民办教育机构等行业政策执行情况进行督查，发现问题及时纠正，对价格违法行为依法进行查处。

（三）加强市场价格行为监管。完善价格监管机制，坚持实行分片轮值的监管制度，推进市场价格监管全覆盖。围绕教育、医药卫生、物业、停车场、涉企收费等各类热点问题开展专项检查，及时查处各类价格违法违规行为。积极处理全国12358价格举报电话及网络平台的价格举报和投诉，及时准确、公开透明地办理好价格举报，维护公平、竞争、有序的市场价格环境。建立价格检查人才支撑机制，对重大疑难案件引入第三方专业机构和专业人才进行技术指导，确保监督检查工作顺利开展。

（四）扎实做好涉案财产价格鉴证。加强制度建设，严格执行《委托受理和登记制度》、《价格鉴证内部审核制度》等制度，按照国家和省市有关规定，进一步规范价格认证和鉴定工作程序，提高价格鉴证人员的工作质量和效率。建立价格鉴证专家库，广泛吸收各类专业技术人才，不断提高价格鉴证专业化程度，提高价格信息采集的权威性、专业性和准确性。提高鉴证案件质量，确保每个案件做到资料齐全、程序合法、计算准确、结论真实，把风险规避到最低限度，确保价格鉴证复核裁定案件维持率达到100%。

（五）健全平价商店长效管理机制。健全平价商店长效管理机制，运用省、市价格调节基金对已建成的平价商店进行考核奖励，落实好平价商店考核、奖惩、监管和退出政策，充分发挥平价商店稳价惠民作用。加大薄弱地区平价商店建设力度，力争全区新增平价商店不少于2家，确保胡埭地区新建平价商店1家，促使全区平价商店建设合理布局、发展均衡，努力稳定我区的“菜篮子”价格。

（六）规范行政审批中介服务收费。建立行政审批中介服务收费目录清单制度，贯彻行政审批制度改革精神，全面清理区域内的行政审批中介服务收费项目，对清理规范后保留为行政审批受理条件的中介服务事项和纳入政府定价管理及行政事业性收费管理的中介服务收费，按照部门职责分工，分别实行目录清单管理，建立目录清单制度，并在政府门户网站公布，主动接受社会监督。加强事中事后监管，落实明码标价和收费公示制度，督促中介服务机构严格落实明码标价和收费公示制度，在经营场所醒目位置公示行政审批中介服务收费价目表，并实行动态管理，自觉接受社会监督，规范自身收费行为。

（七）完善重点民生价费管理。完善区内安置房小区前期物业服务价费核定工作，逐步树立居民付费买服务的理念，切实规范物业公司的服务，稳步提高物业费的收缴率。加快推进未核定前期物业服务收费标准的安置房的核价工作，全区安置房物业收费核价率争取达100%。承接好下放管理权限的商品房小区前期物业服务收费项目，严格按照程序进行审核，做好收费的事前提醒、事中监督、事后监管。继续推进停车场收费诚信管理，加强停车收费管理考核，建立停车场诚信排名制度，实行失信单位退出机制，切实规范停车服务收费行为，减少价费矛盾。

（八）深入推进价格诚信体系建设。扎实推进价格信用体系建设，营造诚实守信的价费环境。巩固现有价格诚信街区建设成效，加强湖滨商业街、古竹商业街日常管理，保持良好的运行状态。推进旅游景点价格诚信街区创建，重点推进拈花湾商业街争创省级诚信街区。建设省级“价格诚信单位”1家、市级“价格诚信单位”5家，建成区级“价格诚信单位”10家。深入推进明码标价和明码实价，确保全区范围内的药店、大型超市、价格诚信街区中的餐饮等行业明码实价覆盖率达100%，大型足浴店、汽车4S店维修服务明码实价覆盖率达70%；全区商品零售业明码标价覆盖率年内达70%，三年内达90%以上。

（九）加大转供电收费监管力度。全面开展区域内转供电单位的调查摸底，加强对其在规范成本测算、签订协议、账目公开等方面的监管，进一步规范其收费行为。对存在问题的收费单位做好政策宣传解释工作，帮助指导收费单位合理制定价格，切实降低用户的负担。在全区研究推广统一的转供电收费协议范本，前期在1—2个乡镇先行试点，力争年内全区转供电收费规范率达80%。

（十）化解民生热点价费矛盾。着力解决百姓停车难问题，合理设定农贸市场周边、政府投资的免费游览景点等配套停车场的免费停放时间。着力化解小区商铺周边停车收费矛盾，通过召集社区、商铺业主（经营者）、收费单位召开座谈会等形式，形成合理的收费管理方案，有效预防矛盾发生。提升停车管理信息化水平，从技术层面规范停车管理行为，倡导电子收费技术，变“人管”为“技管”，全面提高收费管理的透明度，让百姓明白消费。

三、工作要求

（一）提高认识，加强领导。各有关单位和部门要进一步提高思想认识，切实把深化价格改革，加强价格监管工作放在重要位置；要进一步协同配合，认真履行价费监管职责，不断提升工作水平，促进全区经济社会健康发展。

（二）统筹兼顾，因地制宜。根据我区地域与经济发展的实际情况，统筹兼顾不同地区和不同行业价格监管的重点，切实把价格工作重心由管理具体价格水平为主转变为监管市场价格行为为主。

车管工作意见范文第7篇

二、加强农村道路交通安全管理综合力量建设4．提高农村道路交通安全管理的覆盖面。要在综合考虑辖区道路里程、交通流量、交通安全状况以及公路路网建设规划等情况的基础上,以乡镇为依托,合理调整现有的交警中队布局,科学设立乡镇交警中队,扩大县乡道路管理的覆盖面。确保在交通流量较大、机动车保有量较多的重点乡镇设立交警中队，负责乡、村道路交通安全管理工作。5．落实农村道路交通安全管理各项工作机制。各区县要加大交警中队基础建设和科技装备上的投入以及警力配备上的支持,进一步解决交警中队基础薄弱的问题。要认真落实农村道路交通事故处理协作机制。充分发挥农村交通协管员作用,积极组织群众抢救交通事故伤员和保护事故现场,并及时向公安交警部门和当地政府报告。要强化公安与公路等部门的协作配合，开展农村道路交通安全隐患路段排查治理,建立和完善农村道路危险路段和隐患路段排查治理工作机制。6．开展农村派出所参与交通管理工作。要充分发挥农村公安派出所在交通管理工作中的作用，切实加强农村公安派出所与交警中队的协调配合。要将农村派出所参与农村道路交通管理工作纳入执法质量及派出所等级评定考核范围和考核内容。要充分整合乡镇治安巡逻队和村治安巡逻组现有力量,在治安巡逻的同时开展交通安全工作,努力形成“交警管线、派出所管片、齐抓共管”的工作合力。

三、大力开展农村道路交通安全综合整治工作7．各区县要依据道路交通安全法律、法规、规章，每年定期组织乡镇政府和公安、农机、交通、安全监管、建设、工商等部门，在县乡重点公路的重点路口、重点路段，联合开展低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人，骑摩托车不戴安全头盔、超员、超速，货车超限超载，客运车辆非法营运、站外组客，无证驾驶、酒后驾驶、无牌无证及报废车辆上道路行驶等严重交通违法行为的整治,预防和减少农村道路重特大道路交通事故的发生。要进一步加强重要时段、重点路段的管控。要针对农村春节、清明、端午和婚庆、葬礼以及农民赶集等重点时期,加强农村集贸、婚丧的客运、低速货车等安全监管,严查严处酒后驾驶、客车超员和非客运车辆载客等违法行为,坚决杜绝重特大交通事故的发生。8．各区县要按照《中华人民共和国公路法》、《**省公路路政管理条例》、《**省村镇规划建设管理条例》的规定，划定公路两侧边沟外缘，县道不少于10米、乡道不少于5米为建筑控制区，禁止在控制区内设置建筑物或者路面构筑物；严禁利用公路开展集市贸易，形成骑路集市。对历史形成的穿过镇区和村庄的

二、三级公路，应通过村镇规划逐步调整，以避开镇、村。要定期组织乡镇政府和公安、农机、交通、安全监管、建设、工商等部门，联合开展农村道路交通安全集中整治工作，重点整治公路建筑控制区域违章建筑、骑路集市、打场晒粮和破坏道路设施行为。要组织乡镇政府和村委会，划段包干、责任到人，及时制止、清理农村公路乱倒垃圾、堆放杂物和打场晒粮等行为，建立集中整治与长效管理机制，确保农村道路良好的安全通行条件。9．各级教育部门要全面加强中小学校长、幼儿园园长校车安全管理培训，会同公安、交通、安全监管等相关部门，切实加强对校车和学校租用车的管理，定期对校车和学校租用车的营运资质和安全状况进行检查，并对驾驶人资质、行驶时间、行驶路线、是否超员等情况进行逐项排查，将排查结果记入车辆档案,建立校车管理档案。对存在安全隐患的，要及时整改或取缔，特别是要依法坚决取缔“黑校车”。各中小学校和幼儿园要加强对学生上下学乘车的管理，确定专人负责，逐步建立幼儿和低年级学生校车教师跟车值班制度；要通过适当方式提醒家长加强对学生上下学乘车的监管，教育学生不要乘坐“黑校车”。要加强农村中小学生上下课时校园周边交通秩序的管理,严禁校车及短途客运车辆超员运输。公安、教育部门要按照《公安机关维护校园及周边治安秩序八条措施》和教育部《关于进一步做好中小学幼儿园安全工作六条措施》的要求，继续开展学校及周边道路交通安全隐患排查整治工作,强化道路交通安全责任制的落实。

四、强化农村道路交通安全隐患的源头管理10．各区县要组织相关部门开展对三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机生产企业和经营单位的清理整顿，从源头上消除安全隐患。要依法查处销售不符合国家标准的三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机、拖拉机变型运输机的经营单位；情节严重的，依法追究相关人员的法律责任。11．交通、农机、公安部门要严把驾驶员的教育、培训、考试和审验等关口，全面摸排和掌握农村机动车驾驶人、机动车的基本情况，分门别类建立台账。公安部门要力争在今明两年内完成县级车辆管理所考试设施建设，落实摩托车、三轮汽车驾驶许可考试项目和标准，严把驾驶人源头准入关。农机部门要严格拖拉机的注册登记、安全技术检验、牌证核发等工作，不得给予不属于拖拉机范畴的低速载货汽车和不符合技术要求的拖拉机变型运输机注册登记、核发牌证；要积极配合公安部门加强对上道路行驶拖拉机及其驾驶人的安全管理。各区、县要加强县级车辆管理所基础建设，认真研究制定农村未上牌摩托车、拖拉机补办注册登记的处理意见和引导政策，进一步下放机动车和驾驶人管理权限，开展车管和农机部门下乡服务；适当减免注册登记费用，推行购车缴税、注册登记、检测检验“一站式”服务，为群众办牌办证提供便利，切实提高农村地区摩托车、拖拉机注册登记率和检验率。12．交通部门要严把运输市场准入关，加大对农村客运“三关一监督”（经营者市场准入关，车辆技术状况关，营运驾驶员从业资格关，汽车客运站安全监督）工作力度，严格农村客运班线审批的管理，特别是严格审批夜间途经三级以下山区公路的客运班线，进一步引导农村客运经营者实行公司化经营，调整运力结构，合理搭配不同客流量班线的开行线路、班次，扩大客运班车的覆盖面；鼓励发展适合农村客运特点及市场需求的高效低耗型客车，逐步提高车辆档次，增强车辆的安全性和舒适性。要会同公安等部门，加强客运场（站）的秩序整治，强化运输市场管理，加大打击非法营运等违法行为的力度，营造公平、有序、和谐的农村客运市场。

五、努力改善农村道路交通条件13．各区县、各相关部门在安排农村公路建设项目时，要同步考虑公路安保设施建设，做到与主体工程同步设计、同步施工、同步验收。对新建、改建的农村道路，要按照《中华人民共和国公路法》等有关规定，严格执行公路工程技术标准和规范，设置好与道路等级相匹配的标志标线和安全防护措施，确保工程质量和道路交通通行条件。交通部门要加强技术指导和行业监管，督促落实安全设施，组织有公安（交警）、安全监管等部门参加的安全设施专项验收；对不符合要求的，不得通过竣工验收。对重要路段出入口及节点位置，要设置限宽限高设施，防止超限超载车辆驶入，有效保障农村道路建设成果，确保“村村通”公路的建设标准、安全防护设施等符合安全通行的需要。14．各区县要定期组织乡镇及公安（交警）、交通、农机、安监、国土、建设、规划等部门和单位，对农村道路事故隐患进行排查，并按照分工负责的原则，对事故隐患突出的路段（点）进行硬件改造或安全设施完善；对安全防护设施设置未达到农村公路等级要求的，要参照或执行有关技术标准、规范，区分轻重缓急，逐步设置到位。重点对急弯、陡坡、窄路、平面交叉、高路堤、临水、临崖、过水路堤、漫水桥、桥梁护栏等位置的隐患，有针对性地增设必要的安全警示标志、护栏、错车台等安全设施；对通过学校、集市、商店附近等人流较多的路段，要设置限制速度、注意行人等交通标志、标线和减速设施。对事故多发路段和危险路段，要及时制定整改方案，并抓紧实施；短期内不能根治的路段，要采取切实有效的防范措施，控制和预防交通事故发生。15．各区县人民政府是本地区农村公路管理养护的责任主体，要按照分级管理的原则，切实抓好公路养护工作。对影响行车安全的病害路面，要及时进行治理，确保行车安全。要按照《**省人民政府办公厅关于推进农村公路管理养护体制改革的意见》（**政办〔**〕76号）要求，根据养护的实际需要，筹集必要资金，保证农村公路日常养护。交通部门每年要安排一定经费用于农村公路的养护补助。要加大对非法占用农村道路、破坏路面等违法行为的查处力度，确保农村道路良好的安全通行条件。各区、县交通部门要加强农村公路的安全设施建设，同时要制订技术标准，指导各乡镇加强农村低等级公路的安全设施建设。16．各区县要大力扶持农村地区客运交通事业发展，认真规划并推进城乡公交一体化建设。按照省交通厅、省财政厅、省物价局《关于对通乡村客运班车交通规费征收实行优惠的通知》（**公交运〔2008〕17号）精神，认真清理、规范和落实农村客运收费的优惠政策。公安、工商、税务等部门也应当制定措施，对涉及农村客运的税费给予优惠。交通部门要加快农村客运站建设，进一步提升站场设施服务功能。

六、加强农村道路交通安全宣传教育17．各区县要以道路交通安全宣传“五进”（进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭）活动为载体，开展形式多样的道路交通安全宣传教育活动，全面普及道路交通安全知识，提高群众的安全意识。要组织媒体加大道路交通安全公益宣传力度，努力营造良好的道路交通安全舆论氛围。相关部门要按照各自职责，加强道路交通安全宣传教育和培训工作。公安、农机部门要建立交通事故、交通违法等信息台账，并定期在媒体上予以曝光；教育部门和学校要将道路交通安全作为常规教学和安全工作的重要内容，切实加强对师生的教育。乡镇、村委会以及交通运输企业等单位要依法履行交通安全宣传职责，组织、配合相关部门开展交通安全宣传教育活动，增强广大交通参与者的法制观念和安全意识。

车管工作意见范文第8篇

根据县人民政府工作安排，2015年我局承办的建议、提案共15件。其中：州人大代表建议2件（主办件2件、会办件0件）；州政协提案3件（主办件2件、会办件1件）；县人大代表建议4件（主办件3件、会办件1件）；县政协提案6件（主办件3件、会办件3件）。具体情况：

（一）2件州人大代表建议分别是：1、关于提高环卫工福利待遇的建议（州人大第214号建议，县环卫所李燕芹等11人，由我局主办）；2、关于规范全州城区摩托车管理，确保良好交通秩序的建议（州人大第73号建议，龙山县电视台王维兵，由我局主办）。

（二）3件州政协委员提案分别是：1、关于加强我州城市小街小巷环境卫生的建议（州政协第23号提案，龙山县中医院尚恩妮，由我局主办）；2、关于将垃圾收集桶的清洗消杀列入城市管理工作的建议（州政协第43号提案，州医院王福军，由我局主办）；3、关于进一步加大整治“黑车”工作力度的建议（州政协第41号提案，州医院王福军，由我局会办）；

（三）4件县人大代表建议分别是：1、关于创新城市环境卫生管理体制，实行市场管理公司化动作的议案（县人大第102号建议，灵溪镇南山社区谭顺江等10人，由我局主办）； 2、关于尽快成立石堤镇行政执法中队的建议（县人大第28号建议，石堤镇政府王树义等4人，由我局主办）；3、关于加强城区小区小巷治理、整体提升城市品位的建议（县人大第8号建议，灵溪镇城中社区彭再沿，由我局主办）；4、关于请求将培英路纳入城区道路建设管理的方案（县人大第101号建议，灵溪镇南山社区谭顺江等10人，由我局会办）；

（四）6件县政协提案分别是：1、关于规范__县夜市市场的提案（县政协第51号提案，彭家儒，由我局主办）；2、关于加强三轮“摩的”管理的建议（县政协第50号提案，县委办向仍铣，由我局主办）；3、关于规范县城内搭棚摆摊设点卖菜的建议（县政协第63号提案，首车信用社高昌锋，由我局主办）；4、整治老城区交通堵塞的建议（县政协第39号提案，灵溪镇大桥街268号居民，由我局会办）；5、请求迅速解决__县城交通拥堵的建议（县政协第38号提案，灵溪学区办公室向仍龙，由我局会办）；6、__县城市出租车目前存在的问题（县政协第11号提案，县移民局王云霞，由我局会办）。

（一）加强领导，明确责任。为切实有效推进建议提案办理工作，我局成立了由局长为组长，分管副局长为副组长、各股所队室负责人为成员的建议提案办理领导小组，召开2次专题会议研究部署相关工作，制定了《__县城市管理和行政执法局建议提案办理工作实施方案》，明确了建议提案办理的程序、方法和要求，建立了主要领导亲自抓、分管领导具体负责、办公室牵头协调、各股所队室各司其职的建议提案办理机制，切实做到了任务到人、责任到人、督促到人，形成了齐抓共管、分层负责的办理工作格局。

（二）准确归类，跟踪落实。根据工作安排，我局对收到的建议提案，由专人负责对提案议案进行登记造册，并结合建议提案涉及的内容和局内各单位的职能合理确定承办单位，并召开由局班子成员和各股所队室负责人参加的建议提案交办培训会，对建议提案办理的要求、格式、承办人、办结时限以及操作流程进行明确，使办理工作真正落到实处。对一些人民群众普遍关心，代表、委员极为关注以及解决难度较大的建议提案，坚持“一把手”亲自过问，分管领导直接督办，集中优势资源进行重点研究、重点办理。同时，健全完善面商、督查、审核等工作制度，确保办理工作高效有序完成。

（三）加强协调，抓住重点。我们根据建议提案的内容，把反映问题相类似的合并同类项，做到解决1个问题、落实1批关切。一方面，注重加强与主办、配合单位的沟通与协调，共同协商解决建议和提案涉及的问题。另一方面，注重与代表、委员取得联系，了解掌握代表、委员提出建议提案的意图，找准问题的症结，办理中及时征求意见，做到发现问题及时解决，保证办理质量。办理后及时将结果向代表、委员反馈，并对办理情况进行跟踪回访，力求答复的满意率。不断思考总结，创新建议提案的办理方式方法，使日常执法和建议提案办理工作相结

合同推进。6月12日。我局邀请了所有建议提案主附议代表委员到我局进行面商作出集中答复，实际到会10人，对未到会代表委员，我局安排办理人员上门答复进一步征求了工作意见。（一）推动城管工作齐抓共管。城市的发展和进步是多方面努力的结果，城市管理工作不仅仅是城市管理职能部门的事情，而应该是多部门参与、集思广益，共同推动。广大人大代表和政协委员通过建议、提案等形式对城市管理工作提出各种意见，我们在深入调研，办理建议、提案过程中去发现问题，去探索解决问题的方法和途径，这样也是一个推动城市管理工作发展的过程，有利于形成全民参与城市管理的良好氛围。

（二）推动环卫工作提质增效。我们通过维护环卫职工正当权益提升其工作积极性，保持工人工资与全州最低工资水平的同步，经清理为135名清扫清运工人缴纳社保资金218.8万元，发放到龄清退补偿金61.7万元，落实了环卫职工节假日的加班工资，按时发放劳保用品和夏季防暑降温费。我们在定期更换合理投放垃圾桶（箱）的同时，安排4名专职人员负责每日定时对垃圾桶（箱）进行清洗维护，保持外观的清洁美观。努力创新环卫管理体制，推动试点逐步将县城11条路段纳入市场化清扫保洁运作，取得了良好的工作效果。

（三）推动建立联合管理机制。推进同建同治工作，我局与灵溪镇人民政府联合加强县城小街小巷环境卫生管理，由灵溪镇政府负责城区167条小街小巷的清扫保洁，我局负责5条小街小巷的清扫保洁和所有路段的清运工作，县城所有小街小巷的环境卫生得到了充分保障。在打击三轮车、摩托车非法营运工作中，按照县人民政府统一安排，我局与县交警大队协作，针对无牌无证、非法拼改装、非法载客等车辆进行联合抓车，集中停放管理，一个标准处罚到位，截止目前共抓扣处理各型车辆749台，有力遏制了非法营运猖獗的势头。

（四）推动市容监管逐步规范。治理车辆乱停乱摆，我们在加大锁车处罚的同时，会同相关部门初步选定了原大湾柏油厂等3个地点作为县城专用停车场的建设选址。治理乱张乱贴，我局会同县同建同治办在城区共设置了14个小广告集中张贴栏，与有关广告公司签订了清除“牛皮癣”管理合同，进一步完善了监管和惩处机制，我局加大户外巡查监管，对发现的违规广告张贴行为从重处理。治理摆摊卖菜，我们加大巡查劝导，将占道卖菜摊点规范进中心市场经营，新聘22名符合条件的离退休人员为协管员加强市容监管取得了一定效果。

（五）推动执法队伍建立完善。我局加强乡镇综合执法工作，今年5月，争取资金10万元开展芙蓉镇“三区”环境综合整治工作，全面整治完成后，由副局长廖烈春牵头，抽调人员重新成立芙蓉镇执法中队实行长效监管。同时，积极向上级汇报争取成立石堤镇、塔卧镇执法中队，目前，上级关于建立29个乡镇执法中队（灵溪镇除外）的筹备工作正在进行中，乡镇执法中队正式成立后，将成为一支常驻的执法力量，有效解决目前乡镇执法主体不明、执法效果不明显的问题。

通过建议提案的办理，我们积累了一些经验，同时也解决了一批群众关心的热点、难点问题，但办理工作与领导的要求、代表委员们的期望还有一定差距，主要表现在：一是我局每年承办建议提案数量较大，涉及主附议代表委员在40人以上，开展面商工作难度较大，只能与部分代表委员进行面商，且由于受客观条件的限制，在一定程度上影响了办理满意度。二是在部分建议提案的办理中，由于我局缺乏相关技术手段，而相关部门协调配合不力，就会造成执法取证不完备，给最终执行带来一定阻力。三是受城市基础设施建设滞后等各种客观条件的限制，整治执法只能取得暂时效果，保持长效存在现实的难题。

车管工作意见范文第9篇

道路安全会议记录内容1

为巩固危险化学品道路运输专项整治成果，强化危险化学品道路运输日常监管工作，20XX年以来，上海市、江苏省、浙江省有关部门积极推动建立区域联动监管机制。为及早形成区域联动监管机制，进一步加大联合执法力度，保障苏浙沪区域危险化学品道路运输安全，国务院安全生产委员会办公室于20XX年9月28日，在上海市召开了苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制协调会。参加会议的有上海市、江苏省、浙江省安全监管、公安、交通部门负责危险化学品道路运输安全监管工作的分管负责人和业务处处长，交通部公路司及天泰雷兹科技(北京)有限公司派员参加了会议。国务院安委会办公室副主任、国家安全监管总局副局长孙华山同志出席了会议并作重要讲话。

孙华山副局长在讲话中指出，这次会议标志着苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制的正式建立和启动，这是贯彻落实安全第一、预防为主、综合治理方针的新举措，对于促进企业发展、政府监管、社会和谐必将起到重要作用。建立跨区域的联控机制，从危险化学品道路运输的特点和实际出发，适应了地区经济快速发展的需要，把防范事故风险的关口前移，解决各部门监管、协调方面存在的条块分割、相互衔接不够紧密的问题。联控机制建立、创新了危险化学品道路运输安全监控方式、监管手段，各部门分工明确，落实责任，协作配合，沿途省市做到基本信息共享、动态监控通报、联合执法同步、查处意见反馈，以确保省际之间危险化学品运输的安全。

会上，江苏、浙江、上海两省一市的安委会办公室通报了20XX年以来落实《苏浙沪建立区域联动强化危险化学品道路运输安全监管专题研讨会会议内容》的工作情况及存在的问题;对进一步做好危险化学品道路运输安全监管和建立省际联控机制，进行了认真的分析和研究;商议、签订了《苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制协议》，并讨论了《推进建立苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制工作时间表》。天泰雷兹科技(北京)有限公司介绍了危险化学品汽车运输安全监控系统应用情况。通过建立苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制，从管理和技术两个层面来实现信息共享和相互通报、协查制度，设立危险化学品道路运输车辆省际间通行的专用通道口，依法查处违法违规危险化学品运输行为，及时处置和消除事故隐患，提高危险化学品道路运输安全监管水平，实现苏浙沪危险化学品道路运输安全状况的根本好转。同时，为构建全国统一多级监控平台网络创造条件。

会议议定如下事项:

一、通过建立信息互动、联合执法、动态跟踪等工作机制，依法查处危险化学品运输违法违规行为，努力提升区域内危险化学品道路运输的安全可控度。在总结经验、逐步完善的基础上，将危险化学品道路运输安全监管联控机制向周边地区扩展。

二、依托信息网络技术，实施信息资源共享和相互通报制度;经省(市)人民政府批准设立并公布危险化学品道路运输车辆省际间公路检查站和通行的进出专用道口;重点对运输液氯、液氨、液化石油气和剧毒溶剂的罐车依法实施监督检查。

三、落实危险化学品道路运输安全监管联控机制，要抓好以下几项工作:

(一)消除源头隐患，遏制事故苗头。苏浙沪安全生产监管部门应当责成危险化学品生产、储存企业把住源头，建立危险化学品发货登记制度。禁止向无《危险品道路运输证》，驾驶员、押运员无从业资格证的车辆发货;禁止超载、超限发货;禁止向无《剧毒化学品公路运输通行证》车辆发送剧。

苏浙沪交通主管部门应当责成相关运输单位采取措施，对承运液氯、液氨、液化石油气和剧毒溶剂罐车安装GPS车载终端，并建立监控平台。

(二)实施资源共享，开展信息通报。实施信息资源共享。苏浙沪交通部门会同公安部门依托各自已有的网站，及时更新具备危险化学品运输资质的单位名单、车辆牌照号码等信息，确保可供对方实时查询和验证的信息有效性。

凡被查实非法运输、超载、超限及在禁运时段内运输危险化学品的行为，事发地有关部门在依法查处的同时，应及时向运输车辆所属省市和启运地的相关职能部门通报。各职能部门按照法律赋予的职责依法追究供货单位、托运人的连带责任。

(三)设置检查道口，把好进出关口。为了减少和预防危险化学品道路运输事故，规范运输行为，依法查处违法违规车辆，苏浙沪公安部门对危险化学品道路运输车辆进出江苏、浙江、上海的地面、高速公路道口实行监督检查，及时消除事故隐患，并向山东、安徽、江西、福建等周边省通报。

苏浙沪公安部门应会同交通部门在准许或禁止危险化学品道路运输车辆进出的主要道路和道口设置相关标志、标识。

苏浙沪公安、交通部门依法对道路运输液氯、液氨、液化石油气和剧毒溶剂罐车的交通违法行为进行查处。必要时，二省一市公安部门可以在重要时段和重点路段组织有关部门，开展联合的集中检查。

(四)严格安全检查、依法监督查处。坚持首查责任制和先处置、后处罚的原则。各职能部门按照各自职责，对被扣留车辆，视车辆实际状况、所载物品危险程度，采取押送或驳运等方式，到指定地点或目的地处理。

对被扣留的液氯、液氨、液化石油气和剧毒溶剂罐车车辆，应依法予以处罚。如果存在无法减载或驳运的情况，应采取监督承运企业进行护送或押送的方法，到事发地最近的发货地(目的地)或指定地点处置。

建立协查制度。对二省一市涉及两地或两地以上的、且本地又难以处理的违法违规运输行为，应由事发地的公安、交通、安全监管部门根据各自的职责，协助相关省市的对应的职能部门进行处置;必要时,由事发地的安委会办公室协调处置。

四、苏浙沪二省一市安全监管、公安、交通部门要加大联合执法力度，提高防范、应对化学品道路运输事故的能力。要建立地区间联席会议制度，定期通报和研究危险化学品道路运输安全监管的新情况和新问题，采取切实有效的措施，及时加以解决。要认真总结经验，不断完善危险化学品道路运输安全监管联控机制，把联控机制建立好、维护好、发展好。

道路安全会议记录内容2

7月12日下午，市委常委、常务副市长刘小涛在市政府办公楼五楼会议室召开会议，研究我市危险化学品道路运输安全监管问题。副市长陈克、杨润贵出席了会议。内容如下:

会议听取了市公安、交通运输等部门对加强我市危险化学品道路运输安全监管的意见和建议，并就此进行了研究。会议指出，我市是广东省重要的石化基地，危险化学品运输量大，危运车辆众多，安全监管责任重大，但目前我市危险化学品道路运输安全形势比较严峻，存在运输车辆非法改装、超载现象较普遍;挂靠外省籍车辆众多，管理困难;司乘人员偷窃危险化学品;充装单位源头把关不严;职能部门各自为政，没有形成监管合力等突出问题。各级政府和有关部门要高度重视，加强对危险化学品运输安全监管。会议决定:

一、建立健全机构

㈠成立由潘吼副秘书长任组长，市公安局、安监局、环保局、交通局、法制局、质监局、工商局、公安交警支队等有关部门为成员的危险化学品道路运输安全管理协调小组，建立联动机制，制定有关管理制度，推动有关工作深入开展。

㈡尽快调整危险化学品运输专项整治领导小组，并细化领导小组各成员单位工作职责。

㈢尽快成立危险化学品运输企业协会，实现行业自律和管理。

㈣由市交通运输管理局牵头，成立危险化学品道路运输服务中心，并尽快投入运作。

二、加强监督管理

㈠尽快制定颁发《茂名市危险化学品道路运输安全管理规定》。市公安交警支队要广泛征求各相关部门包括企业在内的意见，各有关部门要根据各自职能进一步细化管理细则。

㈡各有关部门要通过强化危运车辆IC卡管理制度，尽快将外籍车辆纳入IC卡管理，堵塞管理漏洞并实现信息共享。市经信局提供信息保障支持。

㈢狠抓危运车辆车、罐、运三个环节，强化危运车辆入户、年检和报废的管理。市公安交警支队、市质监局、市交通运输局要成立联合机制，信息共享，杜绝非法、不符合条件的危运车辆进入运输市场。质监部门不能为非法生产的槽罐检验检测，杜绝非法槽罐进入运输市场。公安车管部门要加强对到达报废期的危运车辆管理。工商部门要加大对汽车维修企业超经营范围生产车用槽罐的查处力度，必要时可与公安部门开展联合执法。

㈣各职能部门要按照危险化学品安全整治行动方案立即开展整治，全面排查事故隐患，加大对事故隐患的监督执法力度，并做好调查摸底登记工作。检查前可以先组织企业开展自查，并组织危运车辆押运员、驾驶员、充装人员分批次进行安全知识培训教育。市交通运输、质监、公安交警等部门要开展联合执法，严厉查处危运车超载等违法违规行为，加强危运车辆运输安全管理。

三、加强规划调研

㈠滨海新区要考虑预留危运车辆停车场地，由市公安局交警支队牵头会同规划等有关部门研究制定危运车辆临时停车场的规划建设方案。

㈡由潘吼副秘书长组织相关部门到外地学习调研危险化学品道路运输安全管理的先进经验，所需经费另文申请。

㈢由市公安交警支队会同市交通运输局开展调研，尽快对危运车辆安装防撞和防漏装置工作提出实施方案。

参加会议人员:xxxx

道路安全会议记录内容3

xxxx年9月15日，省委常委、常务副省长、省道路交通安全委员会主任罗笑虎主持召开省道路交通安全委员会全体会议。省政府副秘书长白文晖和省道路交通安全委员会成员单位负责同志参加了会议。现内容如下:

会议听取了省公安厅、省交通运输厅、省安监局关于贯彻落实国务院安委办召开的甘肃省道路交通安全工作专题会议精神和省委省政府安排部署、进一步加强全省道路交通安全工作意见的汇报。会议指出，省委、省政府高度重视道路交通安全工作，省委书记王三运、省长刘伟平多次作出重要批示，并召开专门会议进行部署，各部门都做了大量工作，取得了一定成效。但全省道路交通安全事故多发频发的态势仍然没有得到根本扭转，特别是今年发生4起重大事故，暴露出全省道路交通安全管理工作仍存在一些突出问题。

会议强调，各地、各部门要认真查找工作中的薄弱环节，把治标和治本、近期和长远结合起来，研究综合治理的意见，采取扎实有效的措施，推动全省道路交通安全形势持续好转。要进一步落实党政领导责任，建立党政同责、一岗双责、齐抓共管的交通安全责任体系;进一步强化重点监管措施，按照谁主管、谁负责，谁审批、谁负责的原则认真履行监管职责;进一步强化隐患排查治理，努力改善道路安全通行条件;进一步强化路面管控，着力消除交通违法行为和安全隐患;进一步健全完善管理体制机制，强化农村道路交通安全管理;进一步强化交通安全宣传教育，营造良好的社会舆论氛围。

会议决定:

一、由省公安厅牵头，会同省交通运输厅、省安监局，9月底前联合《关于进一步加强道路交通安全管理工作的通告》。

二、9月下旬召开全省道路交通安全暨农村道路交通安全工作会议，对当前及今后一段时间的工作进行安排部署。由省公安厅负责做好会议筹备工作。

三、由省政府办公厅会同有关部门，抓紧修改完善《全省道路交通安全综合整治行动方案》并于9月下旬印发实施，开展为期100天的降事故、保安全、保畅通综合整治行动。

四、由省政府办公厅会同省公安厅，抓紧征求相关部门对《关于建立完善农村道路交通安全管理工作机制的意见》的意见，认真修改完善后，尽快印发实施。

五、由省公安厅牵头，会同有关部门，督促各地认真落实农村道路交通安全管理工作措施，抓紧建立健全主体在县、管理在乡、延伸到村的农村道路交通安全管理体制和工作机制。

六、由省交通运输厅牵头，集中开展道路交通安全隐患排查治理，在11月底前完成今年列入省市县三级督办治理的隐患路段治理任务，在此基础上制定中长期治理方案，并有序组织实施。

七、由省公安厅负责，会同相关部门和各级政府，严格执行客运车辆夜间2时至5时、危化品运输车夜间0时至5时禁行规定。待国家调整客运车辆、危化品运输车辆限行时间后，结合我省实际，明确禁行时间，确保落实到位。

八、由省安监局牵头，公安、交通运输部门配合，抓紧办结33重大交通事故遗留问题，一个月内完成826、96重大道路交通事故调查工作，提出相关处理意见，并向国务院安委办上报调查报告。

九、由省交通运输厅牵头，组织省公安厅、省安监局相关负责人，近期赴重庆考察学习公路生命安保工程建设和改造提升方面的经验做法。

十、由省交通运输厅牵头，制定发展农村客运的具体意见，切实解决农村群众出行难、出行不安全的问题。

十一、由省公安厅牵头，对近期所做的工作和采取的措施，研究制订宣传方案，报省委宣传部审定并协调各级各类新闻媒体做好宣传工作。

会议要求，省道路交通安全委员会办公室要加强会议决定事项的督办工作，及时向省政府报告落实情况。

参加会议人员:省安监局贠建民、省公安厅李宗锋、省交通运输厅赵彦龙、省发展改革委贠振荣、省高校工委贾宁、省司法厅钟建龙、省财政厅祁建邦、省建设厅马育功、省农牧厅刘志民、省卫生计生委王晓明、省工商局秦玮、省新闻出版广电局佘长江、省旅游局杨宇宏、省政府法制办龙章月、省气象局张强、甘肃保监局万金文、省工信委孟宪敦、省商务厅王颖玲、省质监局刘爱国、省军区后勤部韩清泉、武警甘肃省总队牛永福、省公安消防总队杜超仁、省公安交警总队党尕、省委宣传部王跃涛。

甘肃省人民政府办公厅

车管工作意见范文第10篇

年，今年，我队在县委、县政府和县公安局党委的正确领导下，在上级业务部门的精心指导下，以科学发展观为统领，以维护人民利益为根本，以维护社会和谐稳定为目标，以维护社会公平正义为核心，以深化改革为动力，全面加强交管工作和队伍建设，确保了全县道路交通安全、畅通、有序，使社会公平正义得到更好的体现、人民群众满意率明显提高、人民群众安全感更加增强、社会大局更加和谐稳定，为促进我县经济社会又稳又好又快发展作出了积极的贡献。

一、以党风廉政建设为根本，狠抓队伍班子建设见成效

年，我队围绕党风廉政建设这个根本，从四个方面抓好了队伍班组建设。一是扎实开展了主题教育活动。今年大队首先组织开展了“从警为什么，在岗干什么”大讨论和换位体验、换位思考等活动，对照公安系统涌现出来的先进典型和身边模范查问题、找差距、促提高。其次按照省、市公安交警部门的部署，深入开展了“规范执勤执法行为”教育活动，同时结合全国百城交警规范执勤执法示范活动、提出规范执勤执法行为要坚持“破瓶颈、抓根本、办实事、强机制”的工作思路，大队先后5次开展了民警道路执勤执法工作规范和操作规程、交通事故处理、车驾管业务等分口集中培训，在规范执勤执法行为和交警中队、车管股、事故处理岗位建设方面实现了突破。再次是深入开展了批评与自我批评活动。通过开展社会调查、座谈交流、专题调研等形式，摸清民警思想状况，查找业务工作和队伍建设中存在的突出问题，深入开展自己剖析与他人及组织剖析相结合，自查与他人举报及组织摆揭相结合，重点解决了执勤执法不规范、服务质量差、管事率低等问题。为把各项工作落到实处，大队还成立了“行风行纪监督委员会”，聘请了纪委、宣传、新闻等部门人士、人大代表、政协委员及市民代表为行风监督员，对大队及民警的政治、思想及执勤执法工作进行透明监督，定期召开执法监督员座谈会,有效荡涤了存在于民警身上的各种歪风邪气，树立了公安交警的良好形象。二是狠抓了党风廉政建设责任制落实。今年以来，大队大力推行了“一把手工程”和“一岗双责制”，层层签订责任书，先后制订了《优化经济发展环境工作责任制分解》、《党风廉政建设责任制分解》、《党风廉政建设和反腐败工作意见》等规范性文件，完善制度管理，深化反腐倡廉工作内容，定期召开民主生活会，加强廉洁自律教育，解决了队伍及干警身上存在的突出问题。三是深入开展纠风治乱工作。年初，大队制定了《关于进一步加强治理公路“三乱”工作的实施意见》，与各股、所、队、室负责人签订责任书，落实“一把手”责任制，实行公路“三乱”一票否决制，并公开违纪举报内容和电话，全方位接受监督。同时，大队班子成员按照分包责任，对各股室（队）不定时进行明察暗访，严防公路“三乱”和违法违纪案事件发生。四是积极开展争创“岗位业务能手”活动。按照省、市公安交警部门“抓基层，打基础，苦练基本功”的总体要求，从三月份开始，开展以苦练基本功为主题，以岗位练兵为主要形式的争创“业务能手”活动，通过采取积极有效措施，民警综合素质和工作能力得到了明显提升。

二、以提高民警党性修养为宗旨，狠抓学习实践活动见成效

今年3月份，按照县委学习实践科学发展观活动的统一部署，我队立即召开了全体民警动员大会，动员要求全体民警一定要站在新的历史起点上率先垂范，以积极回应群众新期待、解决群众新问题、满足群众新需求的政治高度，不折不扣、全力以赴的抓好学习实践活动，确保不流于形式和不走过场。为顺利推进工作，镇委研究，成立了学习实践科学观工作领导小组，设立了专门的办公室，制定了专门实施方案，具体明确了学习实践活动各阶段的主要工作任务和目标。大队班子成员能积极深入基层、深入群众开展调查研究、能主观能动的分析全县道路交通管理所面临的形势和存在的苦难并科学应对。全体民警都能认真对待学习实践活动，认真做好会议记录，写出心得体会，撰写分析检查报告，分析自己在思想上、工作上存在的问题并着力进行整改。通过学习实践，全体民警科学发展的理念得到进一步树立，解放思想的步伐得到进一步加大。

三、以推进队伍正规化为抓手，狠抓队伍建设见成效

针对班子及队伍现状，大队从三个方面狠抓了队伍规范化建设。一是抓班子建设。严格执行了“三重一大”事项集体决策制度，“三项工作不直接分管”制度和向县纪委全会述廉制度。同时按照民主集中制的要求，建立和完善领导班子、领导干部的考评机制，落实了领导干部“一岗双责”制、责任追究制和监督制度，建立健全了领导分片包干责任制、办公会议等制度。在廉政问题上，班子成员模范执行各项廉政建设规定，要求民警做到的，自己首先做到；要求民警不做的，自己保证不做。在进行行政许可审批时，严格依法依章办事。今年以来，班子成员及民警未发生任何违法违纪案件。二是抓制度建设。推行了每周一集中点名和平常上班随机抽查举措，队伍无故迟到、早退、脱岗、串岗者，与精细化管理和民警绩效考核挂钩，该罚款的罚款，该通报的通报，该取消年终评先评优的坚决予以取消，保证了制度落实不走样。四是抓警容风纪。对于民警和协警着装不整、办公秩序不佳、接待群众不热情及作风涣散的问题，按照“惩前毖后、治病救人”的方针，要求民警和协警从源头上预防，从过程中纠正，从结果中反思，杜绝影响交警大队形象的事件发生。

四、以推进事故预防常态化为主线，狠抓事故预防见成效

一是抓客运车辆和校车管理。不管是春运还是平常时间，大队严格对全县7坐以上的120台客运车辆（其中7坐以上19坐以下的客运车辆27台，19坐客运车辆5台，19坐以上客运车辆88台）、20台公交车辆、6所学校（幼儿圆）的9台校车驾驶人和1台危险化学品运输车辆资格审查和车辆安全性能进行定期检查，从源头上预防了重特大交通事故的发生。二是抓交通安全宣传。截止年12月31日止，大队民警深入全县17个乡镇、机关、企事业单位、学校开展交通安全宣传咨询活动32场次，制作宣传标语126条，在报刊、网络开辟交通安全宣传专栏4期，在电视台滚动播出公益广告达600小时。三是抓事故黑点治理。一年来，大队共排查道路隐患路（点）段6处，责任有关部门治理6处，治理率达100%，通过采取以上一系列的措施，交通事故四项指数同比去年明显下降。截止年12月31日止，全县接处警交通事故1500起，一般程序立案交通事故210起（上报交通事故34起），交通事故死亡人数为73人（上报事故死亡人数为13人），交通事故受伤人数为681人（上报交通事故受伤人数44人）。一年来，刑事立案交通事故28起、刑事拘留18人、上网追逃6起、抓获犯罪嫌疑人4人。年.1.1特大交通事故善后工作等都得到了稳妥处理，因交通事故引发的事情大幅下降，有效促进了道路交通的和谐发展，维护了社会的稳定。

五、以推进交通秩序平稳化为主题，狠抓车辆和驾驶人管理见成效

一是抓交通违法整治。通过采取异地用警等方式，深入开展“两无两假”、套牌、走私、报废车辆和疲劳驾驶、酒后驾驶、闯红灯等交通违法整治。一年来，大队累计出动警车1220台次，警力5200余人次，开展大型交通违法专项整治16次，教育交通参与者23500余人次（含轻微交通违法行为人），查纠各类交通违法行为2358起，其中查处酒后驾驶15起、拘留1人；暂扣机动车辆2380余台次，强制报废机动车辆40余台，暂扣证本150余本（幅），行政拘留15人，交通违法行为得到有效遏制。二是抓“三无”摩托车管理。针对目前“无牌、无证、无保险”摩托车泛滥的现状，大队明确规定对符合汽车摩托车下乡政策，主动来大队办理摩托车上户的车主，免收牌证费、行驶证工本费等费用，以此鼓励群众办牌上户。一年来，共办理摩托车上户5200台，核发摩托车驾驶证320个。通过强化对机动车辆和驾驶人管理，全县无牌车辆明显减少，城区道路交通秩序明显好转。

六、以推进执法为民永恒化为重点，狠抓便民服务见成效

一是抓122接处警建设。年，大队结合事故处警现状，建立了122接处警值班室，按照部队管理要求统一配置了大床、衣柜、被褥、洗漱用具、饮水机、电视，要求值班民警吃和住都务必在值班室完成。通过推进半军事化管理，有效地解决了过去“出警慢”的问题。二是抓窗口服务建设。在车管所等窗口单位推出了“一窗式”服务，将新车注册工作日由原来的3个工作日缩短到1个工作日，减少群众往返跑路时间；明确了处罚中心、事故处理中队、车管所等窗口民警文明用语和服务忌语，彻底杜绝了“四难”现象的发生。三是抓警务公开建设。将窗口单位业务办理的规定、流程等内容全部上墙公开，让办事群众一目了然。另外在办事大厅设置了饮水机、休息座椅，免费提供笔墨、剪刀、胶水等物品，从细处着手落实便民利民措施。四是抓国产小型汽车上户业务权限下放。通过多方努力，今年8月下旬，连同国产小型汽车登记业务、机动车驾驶证、行驶证换补证业务等事权全部下放到大队，为群众办理国产小型汽车上户带来极大的方便。截止今年底，大队办理车辆年检5000余台，办理驾驶员年度体检8000余人次，办理汽车注册登记642台，核发检验合格标志859个。四是深入开展了“大走访”爱民实践活动。积极组织民警“进企业、进农村、进家庭、进学校、进社区”，利用上门走访和召开警民座谈会等形式“听民生、顺民意、帮民难、解民忧、促民乐”。据统计，全队45位民警，除一位民警休产假外，44位民警共走访群众370户为为群众解决问题210余件（次），通过开展走访活动，更好的融洽警民关系、增进警民感情。年，在全市公安系统民调工作排名中，我队取得了全市第三名的优异成绩。

七、以推进执法规范化为核心，狠抓执法建设见成效

一是抓民警素质训练。以“警务正规化”指南学习为契机，采取集中学习与分散学习相结合的方式，对执勤民警和协警相进行了交通指挥手势、法律法规知识，假牌假证识别、队列基础知识、事故处理技术技能等的学习培训。同时派送骨干民警到省、市公安交警部门参加岗位业务技能强化训练。一年来，大队先后开办培训班2期，集中培训民警和协警达200余人次，12名被派送参加了上级公安交警部门举办的培训班的学习。通过培训学习，大队民警整体素质得到明显提升。二是抓执法规范建设。对民警着装不整齐、执法不亮证、协管员越权执法、交通违法轻教育、重处罚、逢纠必罚等违背交通管理主旨的一系列“不规范”行为进行了整顿，在执勤执法方面都较往年有了明显的改观。三是抓执法质量建设。按照“一案一评，一事一评”的方式狠抓日常执法质量，同时通过建立了执法责任机制、奖罚机制和执法质量监督机制，定期不定期地对呈报的各类案件卷宗进行抽查，发现问题及时整改，案卷质量明显提高。

八、以推进交通管理信息化为关键，狠抓科技强警见成效

年，大队通过大力实施科技强警战略，在科学管理方面取得了显著成绩，一是是道路硬件建设继续加强。今年，大队与县交通局合作投资近60万元，在县大道与桂嘉高等级公路交叉十字路口又增加了一套智能道路监控系统。二是警务装备得到明显加强。投资30万元，为车管所购置了科目一无纸化考试设备、监控系统、并将科目二考试场地有效地实施了隔离。档案室、牌证房配置了轨道式组合柜，办证服务大厅增设了电子选号机，大大提高了车管所硬件档次。截止到目前，大队有雷达测速仪1套，酒精测试仪2套，单警装备40套，警务车辆15台（其中，1台122事故勘测车）、办公用电脑45台，照相（摄录）机4台、传真机4台、打印（复印）机25台，现代科学技术在我队得到广泛应用。

年，总体上说，在县委、政府的正确领导下、在县局党委的精心指导下，在全体民警的奋力拼搏下，道路交通安全管理各项工作也取得了有目共睹的成绩，重特大交通事故有效遏制、群众上访上诉明显下降、交通安全意识明显提高、民警执法值勤明显规范……，但离上级的要求还是存在着一定的差距。2010年，我们将以十七大及十七届三中、四中全会精神为指导，大力改进工作作风，努力提高执法水平、管理水平和服务水平，以更先进的服务理念、更旺盛的工作热情，推进我县公安交通管理事业的新一轮大发展，具体从“五个加强”入手，扎实做好全年各项工作。

一是加强队伍建设，提升公安交警形象。一要积极开展社会主义法制理念教育，打牢民警“执法为民”基础。二要以“大学习、大训练、大比武”为契机，积极开展民警素质教育训练，着力提高民警整治素质。三要加强基层中队建设，着力提升队伍战斗力。四要改进装备财务管理，为队伍建设提供后勤保障。通过以上四大举措，不断提高队伍的正规化建设水平和整体执法水平。

二是加强执法管理，提升民警执法水平。以“理性、平和、规范、文明”为执法理念，以执法效果和社会效果相统一为追求，切实加强执法规范化建设。2010年，要重点抓好五项工作，努力实现“五个提升”。一要抓好车管业务规范化，提升服务效率。二要抓好执法培训实战化，提升执法能力。三要抓好执法制度合理化，提升执法水平。四要抓好执法方法的人性化，提升执法形象。五要抓好执法监督实质化，提升执法质量。

三是加强路面管控，提升道路通行能力。以“遏制交通违法上升，交通事故高发”为宗旨，继续开展城区交通秩序大整治，严禁城区机动车辆乱停乱摆、闯红灯、违法占道、农用车辆非法载客，农村公交车辆进城载客，大力提升县城道路的通行能力，提升城市品位。

四是加强事故预防，提升群众安全系数。以“全力确保人民群众生命财产安全”为己任，强化道路交通安全工作的组织领导、强化事故预防第一道防线；强化重点管控能力和道路安全形势分析研判，全面落实事故预防基础工作和交通安全宣传教育。为全县经济社会发展创造和谐的道路交通环境。