论城市市政道路路面维修要点

【摘 要】我国城市建设的发展，市政道路由于长期车辆载荷的作用，也容易出现各种病害.一般来说，引起市政道路路面病害出现的原因有很多种，我们给它们分成了两类，一类叫做主观因素，一类叫做客观因素。本文主要是针对城市市政道路路面常见的病害进行了分析，并提出了相应的维修方法和技术，以便提高市政道路路面的质量。

【关键词】市政道路 路面 维修 预防 治理

道路病害中的主观因素，主要指的就是施工过程中的一些不合理现象。比如说结构设计不够合理，施工材料不达标、车辆超载等等，都可以造成路面寿命不长的问题。而客观原因，则是一些天气类型的，比如说大暴雨等。主观原因我们控制起来比较困难，很难达到让人们满意的地步，客观原因我们则控制不了。无论是哪种病害的出现，我们都应该结合实际情况，采取有效的维修措施，确保市政道路路面的质量。

1 裂缝的维修处理

水泥混凝土路面在养护期间，如果有裂缝应尽早采取措施，若不及时处理，破坏将会进一步增大。处理措施有多种，可以用环氧树脂砂浆进行灌注，防止漏水渗到基层。当出现的裂缝小于20cm/m2时，把施工面凿平清洗干净，在上面涂一层环氧砂浆作为找平层；当裂缝大于20、小于30cm/m2时，且裂缝宽大于0.5cm时，在裂缝的周围割出凹槽并清理干净，在其外表面涂刷一层沥青，然后用砂石填充之后将凹槽表面填平；当裂缝超过30cm/m2时，应该根据裂缝破坏的程度做出合理的方案，防止再发生类似情况。在施工时难免会受到大风、干燥、高温等恶劣环境的影响，不但会延缓施工进度，最主要的是使混凝土表面水分蒸发，导致混凝土失水收缩产生裂缝，因此在施工时应根据当地环境条件进行施工，并在其表面覆盖草袋，当水泥混凝土路面达到规定的强度后，立即洒水养护。

2 大面积麻面、骨料外露、平整度差等病害的维修处理

常在表面铺设沥青混凝土，即在此面层基础上铺设一层厚度大于2.5cm的沥青层。施工流程为：（1）破碎板块的清除：对路面破坏最严重的地方、板角断裂处、断板挤碎处等地方进行清理，然后摊铺强度比较大的钢筋混凝土，并与原平面齐平。平整度与原路面在同一水平线上。（2）稳定原路面板：对唧泥、脱空的混凝土面板及轻微、中等裂缝的面板进行板底压浆处理，使混凝土面板处于稳定状态。对于使用期限比较长，路面的地基是石灰土等水稳定性比较差的材料的地方，为了保险，要尽可能的对原有的路面进行压浆处理。（3）提高原路面防水性能：在对路面裂缝进行清理之后，用填缝材料填缝，接着在原来的路面上铺设隔离层，或者洒布粘层油，从而起到有效的防水作用，同时还能够使加铺层更好的与原路面粘接在一起。（4）加铺沥青层：在隔离层的上部摊铺一层沥青混凝土，通常情况下加铺的混凝土面层为两层，下面一层比较厚，使用热稳定性比较好的沥青碎石，上层相对来说比较薄，使用防水性能较强的沥青混凝土。原路面由于在铺设过程中横坡度可能没有设计好，可以在上面撒薄沥青层调整横坡度不小于1.5%。在对路面碾压时为了保证沥青面层的厚度，应选择合理压路机；碾压时要缓慢而均匀，否则影响沥青混合料的质量。沥青层摊铺前要在混凝土基层铺筑隔离层，防止路面二次唧泥。

3 泛油的修复

3.1泛油修复方法

对于轻微泛油的路段，可撒上3～5mm粒径的石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压。而对于泛油较重的路段，可先撒5～10mm粒径的碎石，然后用压路机碾压；待稳定后，再撒3～5mm粒径的石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压。如果面层含油量高，且已形成软层的严重泛油路段，可以采用先撒一层10～15mm粒径（或更大的）碎石，用压路机将其强行压入路面，待基本稳定后，再分次撒上5～10mm粒径的碎石，并碾压成型的方法来处理，或者可以将含油量过高的软层铣刨清除后，再重做面层。

3.2泛油修复的施工要求

泛油修复的处治时间应选择在泛油路段已出现全面泛油的高温季节；撒料时应顺行车方向撒，先粗后细；做到少撒、薄撒、匀撒、无堆积、无空白；并且禁止使用含有粉粒的细料；采用压路机或引导行车碾压时，要保证所撒石料均匀的压入路面；如采用行车碾压，应及时将飞散的粒料扫回，待泛油稳定后，将多余浮动的石料清扫并回收。

4 磨损层局部脱落的维修处理

一般情况下，混凝土路面表层会出现一些面积很小的脱落，这也会对公路的正常使用造成一定的影响。但这种病害很好处理，使用一些简单的方法就能解决，如利用高压喷射方法，把乳化沥青混合料喷射到出现坏损的路面，这样经过简单的处理就能解决问题。破碎板块的修补处理在水泥混凝土路面板破碎最严重的部位可以采取换板的方法，把破碎的板挖除、清理、浇筑混凝土，板的厚度必须和凹槽深度一致，但是不能小于24cm，对于情况比较严重的可以使用钢筋混凝土。板角处断裂可采用部分修补处理的方式，尽可能将其修补成正方形或矩形，在破碎板壁上安装传力杆，在凿除地方浇筑混凝土。其详细施工顺序为：破碎板块的凿除清理基底设置拉杆、传力杆混凝土的输送制作钢筋网浇筑混凝土接缝施工养护。错台板块的处理当出现板块错台等现象时，先用水泥浆把错台调平，但依旧会存在高差，错台误差小于10mm时，高出部分可以人工磨平或机械设备打磨，打磨宽度为10～30cm。错台误差大于10mm的，可以用水泥砂浆聚合物修补，也可以用细石或砂把较低的一端铺平，按高差的1%～2%进行铺平，修补之前应该把原路面的痕迹清扫干净。

5 结语

综上可知，要强化市政道路路面的维修工作，首先需要分析病害所产生的原因，再从进度、材料、质量、成本这几个方面进行综合考虑，采取有效的措施对相应的病害进行维修处理。同时，应该做好预防性养护工作，路面出现小的病害及时进行修护，避免大修的出现，确保道路的畅通。

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