提早预防 全面开花

随着昆明、乌鲁木齐等地接连发生案件，安保问题成为摆在中国警方面前的紧要课题。如果说能否提前发现恐怖袭击是情报系统的责任，那么一旦发生，能否有效应对就成了警方的任务。正值这样一个比较敏感的时期，第七届中国国际警用装备博览会在北京召开，本刊记者也有幸前往参观，在此就与广大读者分享一下本届展会上的几个亮点。

探测器早防备

在今天的人流集中地区，各国都开始越来越多地安放各类安检设施，我国的地铁、商业广场等地也不例外。在本届展会上，各个厂商纷纷推出了多种先进的探测器。这些展品中，除了我们日常经常会见到的金属探测门、邮包检测器、液体安检仪等设备的各种改进型外，也有不少新型检测器，如便携式爆炸物探测器，这种探测器据介绍无需接触就能同时探测炸药痕迹粒子和蒸汽分子，并能实时分析炸药成分。除此之外，还有多家公司同时拿出了一种名为“非线性节点探测器”的设备，这种设备可以探测到隐藏的电子爆炸装置，不管引爆装置是否开启，探测器都能精确定位它的位置，同时能避免因为发射频率不当而造成误触发。

不过一旦真的发现爆炸物，那么再精细的探测器的使命也就到此为止了，因为接下来需要可以快速部署、适应性好的排爆装置。为此，展会上出现了各类排爆装备，巧合的是，多家公司不约而同地推出了利用液氮的超低特性排爆的思路。根据笔者拿到的资料来看，这类设备是将液氮注入可疑物体，让引爆装置的定时系统或者无线电接收系统在低温下失灵，然后警方就有更加充足的时间对爆炸物进行进一步处理。即便是对于那些包裹严密或危险度较高的爆炸物，厂商也提供了专门的自动注入针，将液氮快速注入目标内部以达到目的。

至于销毁爆炸物这类危险工作，目前国际上的通用做法都是交给专业的机器人来完成，它们通常都被安装在履带式底盘上，既可以攀爬楼梯也可以越过一些障碍物。本届展会上也出现了几款这样的排爆机器人，值得一提的是，除了常规的排爆机器人以外，一款名为XJR-1型的巡检机器人因为其酷似著名动画形象“瓦利”的造型吸引了众人的目光。

轮式车辆有亮点

这次展会上推出的各式专用警车也备受关注。“时间就是生命”，一旦遭遇突发事件，特种警用车辆必须第一时间到达案发现场，目前北京等地已经开始使用武装巡逻车专职处置涉恐涉爆等警情。笔者注意到，京安盾警用装备有限公司推出的JAD-1新型智能多功能防暴车颇有特色。面对极端分子或恐怖势力等煽动的大规模骚乱，西方国家主要使用橡皮子弹、高压水枪或催泪弹驱散人群，但这些设备都有各自的局限性，而且往往容易造成附带人身伤害。而JAD-1防暴车集成了声学、光学和化学等多种非致命性先进防暴装备，配以车、船等各种机动平台，以应对不同警情。这类高效、非致命性拒止技术，既可对目标实施有效打击，又能对环境和受体造成最小影响。而且由于人机工程的应用，该车的自动化程度高，设备操作可智能控制完成。

特别值得一提的是，由于突发事件现场往往情况复杂，为避免误伤，警用设备的安全性也越来越受到关注。新型智能多功能防暴车研发团队特别注意到这个问题。据介绍，它的声波发射器具备自适应调节功能，在安全锁未解除的情况下，目标人群处的声波强度总被控制在90分贝以下，以确保不会损害听力。它搭载的强光眩目灯和催泪剂也经过了严格测试，不会造成永久性伤害。

展会上另一种强力驱暴车则搭载有两台航空涡轮喷气发动机，它利用航空发动机产生的高速气流和超强声源对骚乱人群构成强有力的心理冲击。此外该车还配备有大型水箱，需要时能依靠发动机产生的高速气流喷射水雾，是目前国外应对骚乱、清理现场的强力非杀伤性装备。除了应对骚乱，它也能用于清除路面积雪、扑灭大面积火灾，甚至还可布施烟雾，为野战部队提供隐蔽。

除了这些驱散性的特种车辆以外，常规的轮式装甲车依然受到广泛地关注，作为中国第一家进军军事装备生产的民营企业，陕西宝鸡专用汽车有限公司可以说是警用装备展的常客，今年他们又带来了自己的新产品，不但有ZFB05式4×4场内明星：ZFB05-GJ“虎士”装甲车及其车族

提到“虎”式装甲车，相信绝大多数读者首先想到的是俄罗斯的SPM-2 GAZ-233036型“虎”式警用特种装甲汽车。确实，这只来自俄罗斯的“猛虎”早已威名远播，但我们今天要说的，却是一只地地道道的国产“虎”，它就是ZFB05-GJ“虎士”装甲车。

提到ZFB05，一些资深军迷可能知道，这是由中国第一家进军军事装备生产的民营企业――陕西宝鸡专用汽车有限公司生产制造的一款4×4轮式装甲车，笔者在几年前也曾到宝鸡实地参观并体验过这款装甲车。目前该车已经批量装备新疆、等十几个省区武警、奢安部队，还装备了我国第一支赴海地维和防暴警察部队和人民赴黎巴嫩维和工兵营。

与此同时，这款装甲车还执行了我国政府对非洲国家的军事援助项目。据公司总裁王宝和称，目前已经有乍得、尼日尔、刚果（布）等多个国家装备了这款装甲车。

本次展会上最令笔者吃惊的，是宝鸡专用汽车有限公司对于ZFB05A卓有成效的系统化改进，古人有云“士别三日当刮目相看”，掐指算来，离我第一次见到ZFB05A已经过去了5年有余，但我在展台前对着威猛地中国“虎士”不停照相的时候，我根本没有想到，这与我几年前见到的那一款略显“土气”的轮式装甲车系出同门。ZFB05-GJ“虎士”装甲车采用“康明斯”ISDE180-30电喷、涡轮增压、Bosch共轨系统（HPOE）空中冷柴油机，发动机最大功率能达到180马力，最大车速110千米/小时，最大爬坡度52度，整车整备质量4.8吨，可拖挂最大2吨重的负载。在至关重要的防护性能方面，“虎士”正面可抵御55式7.62毫米穿甲弹的射击，侧面和后面可抵御58式7.62毫米普通弹的射击。为了验证车辆的防护效果，公司总裁王宝和甚至多次亲身参与车辆实验，亲自坐在车内，经受机枪直射的考验。

作为一款成熟的底盘，在此基础上研制出一个系列车族不但有利于产品功能的多样化，也更加利于装备该车辆的单位进行统一后勤保障，“虎士”自然也要发挥这个优势，于是我们看到装备强刺激干粉喷雾驱散炮的装甲驱散车，装备2400瓦大功率双喇叭强声广播装置的装甲广播车等一系列车族，可以说用途涵盖了誓用装备展的方方面面，必要时也能改装成符合军用标准的轮式装甲车辆。轮式装甲车的多款最新改进型，甚至曾经在上一届展会上大出风头的旋翼机也来了个大变样，变得更加成熟，系统也更加完善。

“天网一号”专克低空无人机

今年年初，韩国被几架疑似朝鲜的小型无人机折腾得鸡飞狗跳。由于小型无人机飞行高度低、雷达反射面小，拥有先进战机和雷达的韩军只能沮丧地承认“暂时无法应对朝鲜无人机威胁”。事实上，小型无人机的制造难度相对较低，获得渠道也比较广泛，因此防备这类来自空中的威胁无疑也是未来反恐的重要趋势。相比于韩军的无可奈何，中国航天科工集团推出的“天网一号”拦截系统则专门对付这类低空、慢速、小型目标。

初看上去，“天网一号”的外形和普通四联装防空导弹颇为相似。工作人员介绍说，“天网一号”的确采用了不少防空导弹的制导技术，但作为安保系统，它不适合使用导弹发射时“声势浩大”的火箭发动机，而是改用基本无声的火药发射技术。“天网一号”最大的特色是开创高空网式拦截技术，即在飞临目标附近时，释放一张直径3米的大网缠住对方，令其操纵和动力系统失灵，并利用降落伞保证平稳落地。这种方法不但能以微声、轻杀伤的方式迫降无人机、航模或气球，而且还可防止它们搭载的传单或可疑物品四处飞洒。据称，“天网一号”已经参与过金砖国家首脑峰会、大运会等重大场合的安保工作。