妖精罐罐 丰田新RAV4

丰田早在二十多年前推出的RAV4，其实是“四轮驱动的休闲运动车”的英文缩写。它的成长就像一个女孩到女人的过程，第一代车型就像稚嫩的女童星可爱无比；第二代车型掀起了国内自主SUV的模仿热潮；第三代车型可爱中带一些稳重，就像花季少女。如今的第四代RAV4，明显成熟世故更会打扮了，用陕西方言来说就是一个“妖精罐罐”（中性词，指会说话。且聪明精灵的女人）。

取消了后挂备胎设计，长度更小，空间更大

在洛杉矶车展首发的新一代丰田rav4，让你丝毫联想不到老款的影子，独特的进气格栅、犀利的前大灯、动感的腰线和更加低矮的车顶都透露出一种更“妖”的气质，传递着“城市化”的理念，把备胎从后门挪到后备箱地板下就可以看出这一点。虽然牺牲了部分越野性能，但实现了长度减小同时空间增大的效果，长宽高分别为4570/1845/1660mm。和老款相比，新一代RAV4离地间隙降低了10mm，车重增重10-15kg，因为没人开着它去越野，大多数人看重的还是高视野、大空间和上台阶的功能。

内饰更加精致，层次分明

新车内饰的设计风格与外形相近，采用以驾驶者为中心的设计，使用更高级的材质提升豪华感，例如波浪形的中控台中层采用了皮料包裹，上层配备带触摸屏的6.1英寸多媒体信息显示系统。更加宽大的座椅能够提供更高的舒适性，乘坐位置将略低于现款。行李箱空间增长到547升，地板下还提供了100升的储物格。新车将标配17英寸轮毂，中高配车型则将直接获得18英寸轮毂，提供三种级别的配置供选择，提供前驱和四驱两种版本。

四驱系统变化不大，2.5L汽油机将会成为主力机型

相比现在很多SUV动辄带T，新款RAV4将使用搭载在凯美瑞上的2.5L自然吸气汽油机，高可靠性和不挑油对于出远门来说十分重要，它意味着把你撂到路上的几率更小。这台发动机最大功率133kW，并终于用上了一台6速自动变速器。

作为一辆SUV，越野是不可能完全丢掉的，新一代RAV4的四驱系统在机械结构上改变并不多，但却增加了一套动态扭矩分配系统，并有自动、锁止以及运动模式可选。在自动模式下，RAV4会主要以前驱方式行驶，并会在需要时切换到四驱。驾驶者能在38km/h的时速之下选择锁止模式，在锁止的状态下不超过50%的动力将会输出至后轮，可以把它理解为用一套电子程序的方式管理整合四驱系统的动力分配模式，而运动模式则可以通过电子系统侦测新车的转向角度以及车辆的偏航率来控制扭矩分配提高车辆的操控性。

更大的车内空间、小幅增加的排量、更倾向城市弱化越野能力的设计，无疑这台“妖精罐罐”更懂得市场的脉络、购车者的心思，不出所料的话，2013年春季国产上市后会成为一代新宠。