城市道路综合改造技术理论分析研究

摘要：随着城市交通压力的逐年增大，深圳市城市道路综合改造建设工作任务繁重，本文从城市道路的综合改造理论层面进行分析，简单介绍几种水泥道路处理和改造分析，针对深南路大量的沥青加铺层改造处理进行理论分析。

关键词：城市道路改造；技术理论；分析研究；深圳路面

Abstract: along with the urban traffic pressure has been increasing year by year, shenzhen city road comprehensive reform construction work task is arduous, this paper, from the city of comprehensive reform road the theoretical level carries on the analysis, this paper introduces several simple cement road processing and transformation analysis, according to shennan road a lot of asphalt overlay transformation deal with theoretical analysis.

Keywords: the city road modification; Technical theory; Analysis and research; Shenzhen pavement

中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：

引言

深圳经济飞速发展，带动深南路沿线办公楼、商品房快速增加，但是部分路面车辙、壅包、破损、下沉严重，影响了路面排水和道路通行能力，降低了交通效率。从深南路交通现状来看，地铁1号线一期工程开通运营，改变了深南路原有的交通需求形态和交通模式，迫切需要协调各类交通设施和交通出行方式之间的关系。本文主要从理论层面分析城市道路综合改造的技术手段，为深圳市大量的城市道路综合改造项目提供更深层次的发展指导。

城市道路综合改造理论研究思想

国内外的城市道路综合改造技术理论分析尽管存在研究方向上的着重点不同，但是是相辅相成、相得益彰的，其共同丰富了道路改造理论的内涵。简.雅各布斯于1961年提出在基本公用基础上混合的城市道路综合改造理论，指出成功完成改造的道路是要每天大部分时间段都有人在其间活动，必须进行各个时间段的混合改造。这一理论要求道路在经过改造之后所有的功用都不可以是单一的，必须实现超过一个以上基本功用间的混合和协调，又称为混合的基本功用思想。实现多项基本功用的协调统一需要更多的理论相结合，确保不同时间段中人们在道路上享受综合的混合功用，实现经济和社会的综合效益。

水泥混凝土道路加铺沥青层改造理论分析

3.1需要整改的水泥道路病害改造研究

3.1.1 地面开裂理论处理

经过多年使用的水泥路面往往在自然气候和车轮重复荷载等因素影响之下易于产生裂缝，进一步的裂缝发展就会形成整个板块的开裂。根据不同的版块开裂成因要采取不同的处理方法，具体有裂缝的修补方法、局部板块的修补方法和整个板块更换的方法。理论上讲，水泥路面的改造加铺上沥青的时候就会出现部分反射裂缝，继而影响改造工程的项目质量，对于小于5mm的细小裂缝而言，需要采取灌浆的方法处理裂缝，由于其裂缝细小，灌浆所用原材料和裂缝壁面的接触需要深入实验分析。完成裂缝封口之后，要进行专门工具杂物及灰尘清洁，接着填补专门的材料，最后清洁干净表面，，采取沥青材料加以控制。

3.1.2 道路脱空理论处理

道路脱空是常见的需要改造处理的路面病害之一，只有良好脱空处理才能保证城市道路的结构性，实现改造之后的路面安全度及舒适度。道路脱空改造施工需要严谨科学的采取现代化方法，首先进行脱空问题检测，确定损伤等级和修复需求，继而通过板底压降法或者直接换板法根治缺陷，避免脱空的再次发生。

3.1.3路面错台问题处理研究

由于前期施工的不规范或当地地形地貌复杂等原因，常常形成路面错台的工程缺陷，不严格的施工及设计师设计落实不当，荷载传递不善最终形成错台。进行城市道路综合改造过程中，要全面考虑桥头错台等各项因素，按照改造理论分析制定相关措施，严格规范操作。除了操作上的理论应用之外，还需要对管理进行加强，运用最新的管理理念，深化内部改革，保证改造工程质量。

3.2 水泥路面加铺沥青改造理论研究

深圳市大量旧的水泥混凝土道路都发生了破损，主要是由于设计的缺陷、外界环境因素影响、施工的不足或者其他相关因素之间互相影响造成。对于具体的原因因素，必须充分采取调查研究，有针对性的采取适当方法进行治理，在众多的方式之中，加铺沥青结构层效果比较好。

国外对于旧的水泥混凝土道路加铺沥青层的改造研究比较早，形成了比较完备的改造方法理论，在实际中也得到了实用性验证。COE方法为美国工程师部队根据厚度缺额补足概念而提出的经验设计方法操作简单，概念清晰，比较实用，其充分考虑道路损坏的情况和交通量大小等对于沥青改造加铺层厚度影响，继而采取相对应的处理方法。我国当前对旧的水泥混凝土道路加铺沥青层进行改造的研究集中在建立弹性层状理论体系、有限单元法和弹性断裂力学方法等。运用沥青加铺改造曾表面弯沉值、水泥混凝土层底部弯拉应力和层底部弯拉应力等计算指标值进行分析，设计改造方案。该理论分析方法概念清晰明了、理论明确全面，所改造的路面能够很好地满足现行规范要求。

城市道路路面综合改造技术分析

4.1 城市道路综合改造防裂和粘结理论

完成城市道路综合改造的路面材料铺设前期阶段，未处理段可能出现反射的裂缝，加上环境的影响，上述裂缝会向周边扩展，继而影响改造之后的工程使用寿命。根据国内外专家学者理论和实验研究成果，城市道路综合改造的防裂理论获得了建设性的成果，综合多种措施的有效应用，具体包括加铺层加厚处理、规划设计组合变化、夹层适当设置、加设裂缝的缓解层、必要隔离层的设置和基础处理整治等。研究发现，土工布是综合性能较好的防裂工艺方法，良好的清洁处理，均匀的油层喷洒和巧妙合乎规范的土工布铺设使得完成的改造路面既光滑又耐久。

4.2 沥青道路的部分处理措施和改造分析

沥青道路改造工程存在部分质量缺陷，只有全面的考虑，进行全方位处理，才能实现精品工程。沥青混凝造路面常常出现多种问题，集中表现在路面的波浪状、横缝向跳车、不均匀的密实、松散隆起等，主要是由于施工条件引起。

路面的波浪状主要是因为改造施工中摊铺机使用造成，这个阶段沥青的混合料较软弱或者混合料的温度组成不断变化导致混合料的劲度不均匀所致。改造时要对摊铺机进行性能调整，保持沥青混合料的温度稳定且级配均匀，处理好找平系统，保证改造全过程的状态。横缝向跳车形成是由于改造工艺处理不当所致，改造过程中要进行已有成型路面的切平操作，对于接触面上还要对沥青碾层进行浇洒处理。不均匀密实是由于改造工程沥青不精确的石油比、级配曲线内细骨料出现或者压实的次数不够等造成，需要针对具体的原因深入观察，对症解决。

4.3 深圳市城市道路综合改造现状及处理分析

深南路作为深圳市主要客运交通干道，公交列车化现象越来越严重，市民对此反应强烈，主管部门曾多次调整线路，效果仍不理想。中心城区发展重心逐渐西移，也迫切要求深南路更多地承担为沿线用地服务的功能，支持城市开发建设。此外，因地铁施工和交通疏解的影响，深南路部分路段和交叉口的交通组织被临时改变，某些道路和交通设施遭到破坏。经过相关改造理论的合理利用，本改造项目取得了骄人的项目质量。下图1为某一路段处理前的既有道路的平面图，图2为其改造平面布置图，图3为改造横断面布置图。

图1既有道路的平面图

图2 改造平面布置图 图3 改造横断面布置图

5.结语

相对前沿的城市道路综合改造技术理论分析研究为深圳市城市道路建设工作注入新鲜动力，为城市的发展带来了新的力量。综合应用本文相关城市道路综合改造技术理论，对相关道路项目进行科学合理的改造，才能实现城市经济的持续腾飞。

参考文献：

[1] 周飞．旧水泥路面改造沥青路面施工技术分析[J]．城市建设理论研究，2011，（34）：35-38.

[2] 张克新．城市道路综合整治施工初探[D]．青岛：青岛理工大学，2009：39-53.

[3] 刘东海；王思伟．地形复杂地段公路改建为城市道路的应用技术研究[J]．城市建设理论研究，2011，（30）：28-31.

注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。