矿山车辆发动机的主动维修管理

摘 要：矿山车辆的可靠运行，不仅关系到企业的正常运营，还关系到企业的安全生产。作为车辆核心部位的发动机，其维修管理更是重中之重，基于空滤器、系统、燃油等的主动维修管理，对保证矿山车辆的可靠运行，企业的安全生产，意义深远。

关键词：矿山车辆发动机；维修；管理

矿山车辆在矿业企业运输中具有至关重要的作用，发动机作为关系矿山车辆可靠性的重要部件，其维修管理，不仅关系到矿山企业的正常运营，还与安全生产息息相关。在对发动机的维修管理中，要将以往车辆出状况后才维修的被动维修管理改为对其进行主动维修管理，以保证发动机、矿山车辆的可靠性。

1.实施车辆发动机的定期检查、维护

发动机作为车辆的动力系统，是车辆最重要的系统之一，它不仅影响着车辆的可靠性，还对经济性、安全性、动力性有一定的影响。所谓“七分养，三分修”，在车辆的日常维修管理中，应将重点放在“养”上面。对于在恶劣环境下工作的车辆进行发动机维修保养时，首先要做好管理登记，检查发动机状态，然后才能进行维护。因为做了登记管理，可以对发动机工作有更好的掌控，并可以和前期发动机进行对比，对于出现异常的状况，可以和正常状态对比而得出结果。

1.1对发动机进行日常维护

对于在工作环境差的矿业车辆，一定要对其发动机进行日常维护。首先，在运转前，要注意检查机架及各部分的连接情况，当发现发动机震动较大时，要注意检查发动机脚安装垫及安装螺栓是否松动，若有必要，进行加固。另外，要注意检查冷却系统和系统。对于冷却系统，首先要检查冷却水是否充足，若不充足，则需要加注冷却水。注意，在热机状态下，不能直接打开水箱加冷却水，一是避免热气喷出伤人，二是怕机体突然遇冷，损坏发动机。然后可以再检查风扇皮带是否松动以及是否存在漏水现象，除此之外，还要保持散热器外表的清洁，以保证散热情况。对于系统，主要检查机油是否充足，是否存在漏油现象。

在发动机起动后，要注意辨别发动机声音是否正常，是否存在异响，发动机运转是否平顺，在踩油门慢加速时，发动机是否运转平顺，是否存在发抖情况。另外，还要检查发动机的工作温度以及油压情况。

1.2检测发动机的排气情况并维护

发动机出故障，可以很直观的在发动机排气上得到表现，因此，发动机的某些故障，可以首先从发动机排气进行判断。常见的发动机排气颜色有黑色、微蓝、蓝色、白色等。排气颜色取决于发动机的工况。

白色与蔚蓝色烟是一种过渡型烟色，一般是在柴油机刚开始起动，特别是冷起动时产生的排烟，一般情况下，在刚起动时的颜色为白色，之后变为微蓝色，之后才转化为正常颜色。如果白烟持续时间过长，则要考虑以下的问题，（1）燃料中的水分过多；（2）发动机机体温度过低；（3）喷油压力低；（4）供油提前角迟；（5）柴油机汽缸进水。

如果发动机在运行过程中出现蓝烟，则要考虑发动机是否烧了机油，主要查找燃烧室进机油的原因。

发动机冒黑烟，则要引起足够的重视，导致发动机冒黑烟的原因很多，总结起来主要有此几大类原因：（1）燃烧系统问题。发动机缸内压力不足，气门封闭不严等原因，容易使发动机产生黑烟。（2）发动机供油系统问题。发动机喷油泵、喷油提前角、喷油嘴等问题，会导致发动机冒黑烟，因排除发动机供油系统较困难，若发现发动机出现此类问题，建议用专业仪器进行调整。（3）发动机进排气系统问题。发动机近期系统阻力、空滤器过滤效率、排气被压等问题；（4）燃油质量。燃油质量亦可影响排气颜色。

矿山车辆在出现故障颜色时，应该停车进行登记、比对、排查，首先要看故障车辆以前是否患过此病，若以前出现过类似情况，则首先检查前期导致故障的零部件。否则，则从发动机进气系统、喷油系统、配气机构、以及排气系统逐一进行排查、维护并进行登记管理。

2.加强对油管理、进行管理模式创新

油具有、清洁、密封、防腐等作用，在发动机中的作用，至关重要，系统工作正常，可以提升发动机的效率，减少故障发生，甚至可以影响发动机的使用寿命，是必须引起足够的系统，不仅要加强油的管理，还要从管理模式上进行创新。

2.1加强油管理

发动机在工作中，总的来说，要求性能好，能够保证发动机正常工作，能起到减少零部件磨损，冷却、密封的作用。在具体选用油时，要根据发动机的工作状况、环境温度等选用。在油的选用管理方面，应该按照说明书规定的选用，油粘度以及质量等级，都应该严格遵照说明书。另外，对于国产发动机，不要盲目使用进口的油，因为国内外的发动机存在差异，而且机械零部件的膨胀系数也不一样，盲目使用进口油，可能不仅不能满足需要，还有可能导致发动机出现故障。

在加注油时候，对于每台车更换时间，更换油的种类，要做好登记管理，在车辆日常运行中，要定期检测油，看其油量是否充足，是否存在老化现象，是否存在多的杂质、灰尘。对于油量不充足的车辆，要及时进行添加。对于存在过多杂质的油，要进行更换。对于存在泄漏的发动机，要先进行修理，再才能添加油。

在更换油过程中，新旧油不能混用，在残余的油中，存在大量的杂质，新油加注以后，会因为新旧混合影响新油的作用，旧油中杂质容易导致机械零部件磨损加剧，甚至产生烧瓦现象。故在更换油时，不能新旧混合。

另外，在油的日常管理中，要注意防止污染油、防止加注的油过多或过少。再者，对于存放油的容器，也要进行严格管理，其容器不能存放其他物质，要加盖密封、防止灰尘及杂质混入其中，不要放在日光直接照射、雨容易直接淋到的地方，以免引起油变质。

2.2对油管理模式进行创新

在以往的油管理中，更多的是对油的管理，那么，随着车辆的增加，我们要对系统的管理模式进行创新。具有方式有：