论订单班顶岗实习效益的发挥

摘要:顶岗实习是目前我国高职院校学生理论与实践相结合的主要形式,也是职业院校教学所面临的难点。尤其对于订单培训班来说,顶岗实习是检验培养效果的主要途径,如何发挥顶岗实习的最大功效成了目前教学的重要任务。根据对顶岗实习的学生进行蹲点实习管理的经验和教训,通过分析顶岗实习中的主要问题及管理办法,提出了改进建议,并针对特殊的岗位提出新的见解。

关键词:顶岗实习;工学结合;订单培训;特殊岗位

中图分类号:G71

文献标识码:A

文章编号:1672-3198(2010)15-0158-01

1 制定详细的实习计划

1.1 明确实习目的,了解实习内容

顶岗实习在教学上等同于课堂教学,属于教学进程的一部分,因此,顶岗实习首先要明确实习目的,了解实习内容,知道为什么要进行顶岗实习,在实习过程中要做些什么,才能更好的完成顶岗实习。下面以司机(广铁)订单班为例:

实习时间在大三下半学期,实习地点在广州机务段,实习内容是机车乘务作业。司机(广铁)订单班将走向的岗位是机车乘务员――火车司机,因此机车乘务实习的内容就是火车司机的工作。根据实习指导书以及所学知识,在指导司机的带领下,通过实践验证理论知识,掌握机车操作步骤,提高专业技术水平。实习目的则是帮助学生将理论转化为实践,同时检验教学效果,为进一步提高教学质量作准备。众所周知,本专业毕业生在从事司机工作后,要达到一定的跟车次数才有资格考司机证书,这更加体现了实习的重要性。

1.2 制定详细的实习计划

明确了实习目的,了解了实习内容,没有切实可行的实习计划也是无用的。实习计划要根据具体的实习环境、实习地点、实习条件以及实习对象来制定。例如,在广州机务段,所能提供的车次只有24次,每个车次只能跟一个学生,因此每天只能安排24个学生跟车实习。而订单班实习都是以班级或专业为单位集中实习,一般一个班级大约45人,如果只是一个班级实习,可以将实习学生分成两部分进行交替跟车,一部分跟车,另一部分可以安排自习或者搞活动;如果是两个班级实习差不多就是90人,那么就需要循环跟车。如何保证实习顺利进行,又能保证实习的效率,主要依靠实习计划的完善性。

以06级司机(广铁)订单班为例,24趟车,92个人分成A、B、C、D四组,A、B、C三组每组24人循环跟车,D组20人再分成4组做值班工作,每班八小时,循环值班,并负责出乘学生的接送、叫班、记录等工作,这样做既可以达到实习的目的需要,又适当的减轻了学生在实习中的劳动强度,从而达到由学生向社会的平稳过渡。

2 采取有效的管理方法

2.1 根据实地考察,制定初步管理办法

实习的学生都是没有社会经验的在校生,实习过程中必然存在一些不足,不能够很好的适应社会实习工作,在由学校走向企业的过程中,也必然会出现一些影响工作的状况,例如心态不稳、眼高手低、怕吃苦等。为了能够更好的帮助学生进行顶岗实习,首先要了解实习环境,结合实际条件及学生自身特点制定有效的管理办法,促进学生的心态转变。从监督指导学生的实习到约束学生的部分行为,制定一系列即能够起到督促作用又能够让学生顺利执行的管理办法。

2.2 结合企业管理细则,促进学生从学校到企业的转变

既然在企业实习就要充分利用企业的优越条件,争取获得实习的最大效益。让企业参与到实习管理中来,这样实习三方共同参与到实习中,互相补充,互惠互利,有利于实习的顺利进行。实习生即是学校的学生,又是企业的准员工。企业帮助学生学习企业文化,指导学生向企业过渡;老师作为学生的指南针,随时为学生导航,指引方向,解除疑惑,帮助学生树立正确的人生观、价值观;而学生则在企业和老师的共同帮助下,顺利实习,进入企业精神文化,完成由学校向社会的过渡。

2.3 特殊岗位进行特殊管理

当然,针对特殊的岗位必须进行特殊管理才能达到更好的效果。我们的毕业生所面向的岗位是机车司机乘务员,因此实习也是机车乘务实习。而机车乘务实习是学生跟机车师傅一起出乘,每个师傅只能带一名学生,这样每次出乘的同学也就分散到各个机车上,这给实习管理带来了较大的难度。针对特殊岗位的实习,学校与实习单位的管理部门共同商定,在实习过程中,可由一个老师跟车到一条线路实习,例如广深线方向,相近时段,一般有七八辆机车行驶,可跟七八名学生,而每天可参与跟车实习的有二十几人,其余学生只能由司机师傅来协助管理。这样,既可以帮助学生很好的实习,也能够促使学生将专业知识很好的应用到实践中,并可发现不足,从而提高实习质量,又能实现学校和单位的共同管理,实现真正意义上的校企合作。同时,在教学上也可为教师改进教学内容及教学方法提供依据,为以后提高教学质量奠定基础。

3 实习最终达到的目标

经过一学期的实习,在学校与单位的共同努力下,最终成功的完成了司机(广铁)订单班的毕业顶岗实习。通过顶岗实习,实习同学得到以下收获:

(1)专业理论知识与实践相结合,根据实际状况解决实际问题,有个别同学在跟车实习过程中成功的帮助司机师傅排除故障,保证了机车的顺利运行;

(2)个人综合素质进一步提高。实习前,他们要面临定向实习,同时也是人生第一次择业上岗,心态是复杂的:一方面对即将从事的职业有着种种美好的憧憬与期待,另一方面又对即将从事职业的岗位要求、职业职责还不了解,只是停留在课堂及校内实习的了解范围内,对于真正的工作前景还不能很好的体会。通过实习,同学们对本职工作有了更深一步的认识,受机车乘务员不辞劳苦的作业精神所影响,了解了本职工作的神圣职责,精神上都有了一定的变化。

(3)学校向单位的过渡。通过一学期的顶岗实习,同学们在专业知识及个人素质都有了较大的提高,顺利地完成了由学校向单位的过渡。

同时,对实习单位和学校来说,顶岗实习也是双赢的。单位在一定程度上可以获得帮助,而且可以为学生毕业后进入单位的岗前培训奠定基础;而学校里专业老师可以根据实习情况完善专业教学内容,提高教学质量。

4 结论

总的来说,在精细化管理、军事化管理下,本学期的顶岗实习取得了较大的成功,成功的关键在于学校的支持、单位的配合、老师与同学的共同努力。然而也有不足之处,总的来说可以分为以下几点:

(1)开始实习时,部分同学意志不坚定、怕吃苦,尤其是夜间,司机师傅一劝就不上车,给整个实习团队造成了不良影响;

(2)由于本职业的特殊性,实习管理存在较大的难度,往往不能顾全所有,在实习中容易产生一些无法预想的危险;

(3)在对实习学生的管理上,学校与单位的沟通略欠紧密,多数情况下都是带队老师在与单位沟通,在某些实习环节上会造成一定的不便,不能够及时解决,从而影响到整个实习的效果。

针对以上不足,提出相应的改进措施:

(1)在实习前,灌输熏陶,促成共识。让同学们端正态度,认真对待,可以结合学生普遍关心的问题组织一系列的讲座和报告会,彻底做好思想准备。

(2)由于本职业一般是一帮一实习,因此在管理上难度较大,需要实习单位的紧密配合。我认为实习单位可以作为实习学生的主要管理者,带队老师作为辅助管理者,完全采取单位的管理制度,将顶岗实习看做工作前的正式岗前培训,这样有助于发挥顶岗实习的最大效果。

(3)目前,学校能够给予顶岗实习一定的财力支持,但是,由于学校安排在实习管理上的人员不是太足,在学校与单位需要沟通时,只能由带队老师出面,可能造成某些利益关系处理不够恰当,从而影响到后续的实习、甚至下一年的实习工作。因此,我建议学校能够给予更多支持,不仅是财力上,也要包括人力、物力上的全方位支持。

参考文献

[1]伊丽丽,刘春鸣,刘爱军等.高等职业院校学生顶岗实习的探索与实践[J].中国林业教育,2009,27(1):60-62.

[2]何辉.高职顶岗实习管理机制研究[J].高等建筑教育,2009,18(2):134-136.