桥面沥青混凝土铺装施工工艺及工程造价分析

【摘要】现今，我国的桥梁事业取得了一定的进步。其中，在桥面铺装过程中，大多采用沥青混凝土进行铺装。然而，目前有关的部门没有制定出统一的桥面铺装沥青混凝土的预算定额。笔者结合自己的实际经验，分析了桥面铺装的施工工艺及工程造价，希望能为相关的工程提供帮助。

【关键词】桥梁；沥青砼铺装；工艺；工程造价

1、沥青混凝土桥面施工工艺

与在路基上铺装混凝土相比，在桥面上开展沥青混凝土铺装工作的意义大不相同。就前者而言，可以将施工过程中的路面基层以及路面视为一个整体，这两个基层一起承担着车辆的荷载力，在桥面上却不是这种情况。在桥面的基层上进行沥青混凝土铺装，路面和基面之间的弹性模量差距甚远。在较长的一段时间内，沥青混凝土面层几乎都是保持一种受压的状态。笔者通过调查发现，桥面受到损害的主要原因并不是受拉应力的影响，其主要是由于上下层之间的脱离导致。通常，桥面的铺装层越薄，桥面则越容易出现问题。为了合理地得到桥面混凝土铺装的工程造价，首先必须对桥面沥青混凝土铺装的施工工艺作出一个较为全面的了解。这主要分为以下几个方面：

1.1防水粘结层的施工

一般而言，为实现防护钢板与铺装层的有效结合，需要利用到防水粘结层。其具体的施工方法为：在已经完成防锈处理的钢板上洒布一定厚度的粘结剂，并且加入适量的预拌碎石。这个粘结层的主要作用是完成桥面铺装层与钢板的有机结合。具体的操作方法为，在施工过程中，使用导热油加热容进行加热，接着使用沥青洒布车洒布沥青。其洒布温度偏高并且其对洒布量有着严格的要求。这种粘结材料的施工速度相对较快，有利于保证桥面铺装工作的进度。

1.2沥青混凝土下面层铺装

和普通的桥面施工工艺相比，沥青混凝土下面层的施工工艺与其基本一致。后者的拌和时油石比及混合料比重偏大，并且它的拌和量比较低。因为桥面的结构层厚度不是很大，而且它的散热效果比较好，所以在碾压工作中，对于沥青混凝土下面层的施工有着较高的质量要求。在沥青混凝土下面层铺装工作中，它的造价构成部分材料费用的差异有点大。在实际的计算过程中要特别注意，应其参照实际的设计配比进行计算。

1.3粘层施工

在粘层施工工艺上，桥面沥青混凝土上下面两层之间与普通沥青混凝土路面是一样的，最大的不同是所使用的沥青不一样，改性乳化是桥面沥青混凝土上下面层之间粘结层所使用的改性乳化沥青是与下面层一致的。

1.4沥青混凝土上面层铺装沥青

在施工工艺上，铺装沥青混凝土上面层与下面层是趋于一致的，在它的材料构成中，其他方面是基本上相同的，只是在粗集料级配、油石比等方面有些出入。

2、桥面沥青混凝土铺装的造价分析

2.1造价分析的难点

为了计算出桥面沥青混凝土铺装的工程造价，编制桥面沥青混凝土铺装的预算定额是最为可行的一种方法。然而，现今在对编制桥面沥青混凝土的铺装进行估算时，还存在这些难以解决的问题：

（1）贫乏短缺的资料来源。这几年尽管我国已经建立了十余座大跨径桥梁，却不集中，遍及大半个国家，由于较长的时间跨度，在施工时候，每一个工序中的专业化得到强调，具有操作能力的施工企业比较少，收集材料的区域狭小，并且具有一定的难度。

（2）因改性沥青技术仍旧处于比较落后的时间段，所以造成牌号、种类统一非常困难，还导致价格高低不一。而生产厂家和施工单位方面出于要对改性沥青技术保密，不可能提供一些关键性的材料作为参考。

（3）对于施工配比设计变化较大的沥青混凝土，无详细的规定。每个工程都必须参照粗集料、沥青、填料等的实际情况，再经过反复试验铺装以后再确定出施工的配合比例，但每组构成的材料价格偏高，是影响工程造价的重大条件之一，而且不能够轻松的推算出标准的额定消耗量。

（4）由于定额编制的过程十分复杂。因此需要使用到的施工机器相对较多，这就会增大费用定额，许多施工企业大多使用的是进口机器，难以实现技术参数、基础数据等的统一。综上所言，编制桥面沥青混凝土铺装的预算定额是工程建设中必不可缺的一项工作。所以工作人员必须花费较长的时间，完成对基础资料的收集。

2.2工程数量及其组成

某地区三座桥桥面全长2824m，桥面铺装宽度为2l.31m，铺装总面积约7.6万m2，铺装层总厚度70-75mm，铺装层沥青混凝土约5600m3；其中，沥青混凝土等级为SMA-10、SMA-l6级，油石比为5.7%-6.8%，外掺稳定剂含量0.3%-1.0%，矿粉为10.13%，玄武岩碎石为87.90%。在所选取的案例中，各个桥面的施工工期大概在两个月左右。

2.3人工费的组成

在本文研究的桥面沥青混凝土铺装案例中，它的自动化程度相对较高。然而其施工程序过于复杂，需要极为复杂的准备过程。与此同时，相应的技术工程需要应用到较多的施工设备，人数也必须达到一定的规模。在普通的桥梁工程中，最少需要30-40个工人的参与。

2.4主要材料费用的组成

（1）防水粘结层消耗材料

在这个部分，它的组成材料相对较多，比如之前提到的防水粘结剂、改性沥青等等。经过一系列的调查，我们得出一些结论，这些结论对桥面铺装工程造价的控制有着积极的参考作用。具体为：防水粘结剂的预算单价约23元/L，冷却后厚度为0.8-1.2mm，洒布量为0.8-1.2kg/m2，密度为1.06g/cm3。预拌沥青碎石厚度约3-6mm，油石比为0.6%-1.0%，沥青单价4000-5000元Pt。

（2）桥面沥青混凝土铺装层材料

在整个施工过程中，工程主要耗用的材料为改性沥青、矿粉、外掺稳定剂等等。据统计，在这些材料中，沥青的单价是4000-5000元Pt，而矿粉的单价（不分级配的综合单价）大概在140-180元Pt。外掺稳定剂的价格相对便宜，为18元Pkg。参照这个地区的三个项目的平均施工配比进行计算，可以发现每立方米消耗的材料大致为：改性沥青0.1572t；矿粉0.289t，外掺稳定剂8.04kg。在具体的桥面沥青混凝土铺装层施工中，要依据实际情况来确定这些材料的用量。

3、结语

对于桥面沥青混凝土而言，铺装施工是其中比较复杂的一项工程，施工的每一环节都是至关重要的。因为工程造价的组成过于繁杂，仅仅是依靠路面沥青混凝土铺装简便的来推算是不行的。然而，如果充分熟悉了施工各工序的材料、施工机械设备的使用、组成工艺流程等，将目前已有的部颁预算定额的使用把握好，经过一系列考察和研究，基本上可以对桥面铺装初步的工程造价作出一个比较准确的预估。

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