预应力箱梁预制常见质量问题防治探讨

摘要：本文简述了在施工过程中，产生的一些预制箱梁外观上存在的质量问题，还有预防和处理这些问题的方法。

关键词：预制箱梁 质量 措施

中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：

1引言

形式有矩形板梁、空心板梁、T梁、箱梁等。那些简支梁、简支转连续、连续梁等则是由于受力特点不同而划分的。就近几年所扩修的高速公路来看，几乎都是应用后张法预应力箱梁，其中简支转连续箱梁则是上部结构的重要组成部分。修建过程中，存在很多因素会造成一些箱梁施工成品梁的外观质量出现问题，最常见的是气泡、麻面、漏振、胀模、裂纹，还有芯模上浮、混凝土表面色泽不均匀等。这里从修建工程方面考虑，总结原来较成熟的经验，为减少以上问题的出现，我们提出了一些可行的方案，以便提高、改善对以后箱梁预制施工质量的管理。桥梁上部的结构千差万别，无论是从截面还是从受力方面都存在很多形式，最为普遍的截面

箱梁预制施工过程：预先布置场地；浇筑底座混凝土；装配和紧固底模；捆绑底板、腹板钢筋；安装和校正钢制芯模；支立侧模；捆绑顶板钢筋；浇筑梁体混凝土；拆模养生；穿束；张拉；压浆；封锚。预制箱梁的外观质量就是在这个过程中产生的，其中常见的问题有：

1气泡、麻面及漏振导致的局部坑洞等问题

混凝土在振捣密实过程中如果在模板表面有气体存在，这些气体就会变成气泡。它们的产生与模板表面平整度、脱模剂质量、混凝土塌落度、浇筑分成厚度和振捣方法及振捣设备息息相关。其解决办法如下：

一是施工时，有专业的模板设计和制作单位完成模板。经过面板打磨、除锈、涂刷脱模剂的模板才能拼装，并且脱模剂必须是质量好的机油。模板连接时，要对其模板面，检查调整模板线条后紧固连接螺栓，锁紧支撑杆件。

二是严格进行混凝土设计配合和规范施工配合比调整工作。粗集料的粒径、级配，细集料的细度模数，含泥时、含水时都要严格控制。另外，除满足混凝土强度要求外，为减少表面起泡，提高早期强度，改善施工和易性可适量掺入外掺剂

。三是严格控制混凝土的浇筑厚度，根据梁身腹板高度，采取斜向分段，水平分层的方法连续浇筑，混凝土浇筑时可视梁高及钢筋密集程度决定采用插入式振捣器振捣还是与附着式振捣器联合使用。要求每罐混凝土同时浇筑箱梁两个腹板的长度必须达到2.5m~3.0m，以此来控制混凝土分层浇筑厚度，确保每层厚度控制在规范要求之内。同时可用插钎沿侧模进行辅助插捣，确保钢筋保护层厚度和混凝土表面质量。

四是当配备附着式振捣器振捣时，除全部安装到侧模相应位置后，应留有备用量，备用振动器要与附着钢板连成整体，以便随时更换。设专人监视振捣器使用情况，发现损坏后做到以最短时间更换。启动附着式振动器时，要求其震动时间每次不少于25s，振动期间为减少振动器的损坏，可做短暂的间停，振动时附以钢钎进行插捣。

五是不管采用何种方式振捣，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志为混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆等。应准确把握振捣时间，如果振捣时间过长则会使混凝土发生离析，也就是过振现象。

2胀模导致箱梁断面尺寸超差问题

产生的原因：模板制作不符合要求，如面板的材质不符合要求，竖肋横肋的断面尺寸过小，而间距过大导致模板刚度不足，顶口底口拉杆间距过大等；模板加固不当，如钉扣抵扣拉杆的螺母脱扣等；过振导致的模板松动，或是因混凝土和易性不好，混凝土过振导致的模板松动。

防治措施：模板制作及支立。在制作箱梁钢模板时，一般要由有资质的专业设计公司负责进行，按经验确定尺寸，要趋于保守，必要时要进行刚度、稳定性验算。外模采用厂指定行钢模，外模分节应不易过长也不宜过短，一般3~6m，达到既减少接缝又方便运输和安装。面板要求采取冷轧钢板，板厚最低为4mm，竖肋与横肋应为选用截面积最小为规格80mm的槽钢，支架为规格100~120cm，外膜支架与竖肋固结。内模采用厂制组合钢模，内模均为小快板，由侧模、角模、端地横隔板及横隔通孔模板、顶模和底模组成。按照以上要求做好混凝土配合比设计、拌合、浇筑振捣等环节。

3跨中预拱度值超过设计值易造成顶板裂纹和桥面铺装局部厚度不足现象

该现象出现在箱梁顶部和腹板部位，由于梁体张拉起拱大，造成顶板产生裂纹，与梁体在预制现场存放时间长短、掉放倒运次数与张拉应力控制有关。

防治措施：一是可以与设计单位沟通并在设置底座时按要求准确设计设置反拱。二是对拌合站称量设施进行检校和标定，严格按规范、设计要求控制混凝土水灰比、混凝土塌落度。三是等混凝土初凝后，用土工布覆盖、洒水养护，水质为饮用水。四是混凝土质量检查试件应在初期、中期、后期分别取样检测，试件组数和要求按规范操作，随梁养护试件的试块应按照规定的方式进行养护。在水泥浆强度及封锚凝土强度达到设计要求后尽量缩短成品梁场地存放时间，科学组织安装。五是安装到位后如在测量后发现梁端处存在桥面铺张厚度不足现象后，可以采用适当调整抬高桥位处纵断设计线的方式使铺张厚度符合设计及规范要求的偏差之内，并以此调整桥两侧纵断线。

4芯模上浮现象造成底板超厚，箱梁顶板厚度不够，出现冒顶现象

主要是由于芯模上浮控制措施不到位，与芯模自身刚度、混凝土浇注工艺和控制上浮锚固体系有关。

防治措施：一是芯模为钢制模板，芯模锚固体系采用120槽钢梁横向固定芯模，锚固方法可单独采用与侧模连接、与梁预制直接锚固及与地锚连接三种形式或采用组合方式，浇筑混凝土时还要安排专人看护锚固体系。二是严格控制混凝土的坍落度，要求实验人员随时监测同一罐混凝土在拌合站到浇筑地点的坍落度，根据天气及施工工艺、施工进度要求决定掺入适量外掺剂，以改善混凝土的性能。弄清楚水分的散失对坍落度的影响。三是把模芯定位重视起来，以防出现芯模上浮现象。混凝土浇筑的施工过程“斜向分段、水平分层、连续浇筑、一次成型”。其中精确控制混凝土的厚度显得尤为重要。四是对箱梁腹板混凝土进行浇筑时要注意：把振捣器插入中小跨径梁进行倒实，使得插捣只能在不超过振动器作用半径的间距内移动。相反的，就利用附着振捣器的配合，如此便能防止芯模上浮。

5混凝土表面色泽不均问题

主要是由进行浇筑混凝土时不能连续进行所引起的，材料的试验频率不够造成的材质有所不同，没有严格的水灰比和塌落度，混凝土运输距离太短，机械设备故障或不足。

解决办法有以下几点：一是施工过程中要保证所有的运输设备都配备齐全，以便浇筑过程能够连续进行。二是搅拌混凝土时不但要按照一定的水灰比，还要确保单质材料的准确称量。三是在现实外界因素下计算浇筑混凝土的时间，不能超过初凝时间，一旦超过了，就必须及时采取分组、分部位、多工作面或者适当加入一些外渗剂来提高初凝时间。如此便可保证混凝土表面色泽均匀。

6结语

在交通科技日益发展的今天，在经过全面的研究和实践的条件下，箱梁施工工艺将迎来更广阔的发展空间。同样，预防治理质量问题的办法也将得到不到改进。在防治理论和办法不断完善的前提下，最终我们将成功消减甚至杜绝这些质量问题的发生。

参考文献

[1]张雷．20 m后张法预应力箱梁预制施工技术．《山西建筑》．2008年12期

[2]昌献梅．新建铁路预应力箱梁预制质量控要点分析．《铁道建筑》．2010年9期

[3]王龙飞．后张法40 m预应力箱梁预制施工技术．《西部交通科技》．2009年11期