探析地铁施工项目风险评价

【摘 要】对于地铁的施工建设工程，往往过程中会有诸多问题存在，特别是一些潜在的及识别率较低的风险。其中，安全风险的管理是最核心的技术问题。所以，在轨道交通建设过程中，加强对安全风险管理的探析是必不可少的。

【关键词】地铁；施工项目；风险评价

地铁建设工程是一项十分复杂的系统工程，其耗资巨大且投资回收的周期漫长，在工程建设中工期长、实物安装量大、技术复杂程度较高且难度大，同时还涉及了相当多的不确定因素，如水文地质、地下管线等等。与其他普通的建设工程项目相比，地铁建设工程具有更高的施工难度及更大的施工风险。所以，作为地铁工程建设项目的保证，将风险管理引入地铁建设工程是必然的也是必要的。

一、地铁工程建设安全风险管理及意义

1.地铁工程建设风险的定义及发生机理

地铁工程项目的复杂性、偶然性及不确定性，在项目的建设及运行的整个过程中都有非常重要的影响。为了确保项目施工的安全，必须要准确识别出项目潜在的风险源及相关不确定因素，以便及时的做出应急反应并相应的采取安全措施，以避免风险的发生。因此，必须要对地铁工程设计系统采取行之有效的风险研究。首先，必须明确工程风险的定义。根据建设部下发的《地铁及地下工程建设风险管理指南》，若存在与预期利益相悖的损失或不利后果，或由各种不确定性造成对工程建设参与各方的损失，均称之为工程风险。那么，作为地铁工程建设项目，也可以将风险理解为，在整个工程项目的正常施工过程中，如果某项活动，或者说是某种客观存在，使承险体系直接或间接的产生损失，那么就可以认为这个项目是存在风险的。

从风险的定义，很明显可以看出，风险是由一些不确定的潜在因素所产生的，风险事故发生的直接后果就是发生损失。所以，可以将风险的属性分为风险因素、风险事故和风险损失三大类。

地铁建设是一个投资大、工期长且工程复杂的大工程建设项目，并且其施工环境复杂，施工设备复杂、施工材料复杂，同时施工人员繁多，涉及到多种专业工种与专业技术，所以，地铁工程建设过程中风险事故的发生率较高。

2.地铁工程安全风险管理的特点及流程

与普通的工程项目不同，地铁工程具有很多突出的特点。施工作业空间小、隐蔽性大；施工环境复杂、周边建筑及各种地下管线繁多；施工作业循环性强且对施工变形控制有较高要求；施工过程中不确定因素过多且周边地质水文情况复杂；对施工变形控制要求较高且施工方法交叉多变；工程难度大压力大。以上这些突出的特点都为地铁工程建设带来极高的风险。因此，在保证工程质量的前提下，为了使工程安全顺利的完程，加强工程的安全实施系统管理尤为重要。这样可以最大程度的减免风险的发生，避免人员伤亡以及减轻对环境的危害，减少工期损失降低施工成本，作为轨道交通工程建设最安全的保障。

由于地铁建设工程的特殊性，其施工安全管理主要有以下几个特点：

第一，安全管理动态变化。由于地铁施工流动性的特点，使得在施工过程中的安全管理呈现动态式变化。在安全管理过程中，应当根据施工现场的情况随时调整现场的安全管理组织及计划，进而达到对整个工程的安全管理。

第二，由于地铁建设过程中，施工作业空间有限并且周边的环境恶劣，对整个施工过程都有较大影响，严重增加了施工中的不安全因素，因此要根据现场情况随时调整工程的安全管理办法以及安全防护措施，减少不安全因素，避免事故发生。

第三，安全管理措施要根据工程的具体情况而定，要以工程特点及施工难点为依据，使得安全管理措施能够灵活有效的开展实施。

3.地铁工程实行安全风险管理的重要意义

随着工程技术的不断发展进步，施工规模化导致了组织管理的复杂化，特别是地下工程的施工管理越来越复杂。地下施工的风险管理是地下工程项目管理的重中之重，是整个工程项目管理的核心。与其他的管理功能不同，它是风险理论发展起来的系统化的管理过程。因而，风险管理工作对于整个地铁工程的顺利完成意义重大。

第一，地铁工程实行安全风险管理，为整个工程的实施起到科学化、合理化的安全保证。安全风险管理，针对项目工程搭建行之有效的风险评价模型，进而对整个工程进行风险识别，对于整个项目的管理提供安全化合理化的保障。安全风险管理，对于工程中的潜在风险进行合理的评估预测，及时采取相应措施，减少或消除各种风险，避免事故的发生。

第二，地铁工程的安全风险管理可以减少事故损失。风险管理成本低收益大，将风险投资的成本平均到整个工程项目中，真正实现了费用支出少、经济效益高。地铁工程安全管理真正实现了工程管理的目标完成。管理目标的完成直接决定了整个项目管理的成败，风险管理在一定程度上协助管理者更加准确完整的评估了工程的成本以及工期，为工程管理选择了更加科学合理的方案，对于社会也起到了积极的作用。地铁作为一个国家十分重要的基础设施之一，开展风险管理减少工程事故造成的经济损失及社会影响，对整个工程都意义重大。作为高风险行业之一，地铁建设由于其工程本身的复杂性，安全管理注定是重中之重。对项目展开的安全评价，大部分是行业专家及现场安全员依靠自己多年的实践经验的总结，虽然起到非常重要的作用，但仍然缺少一定的科学性，因而还十分有必要进一步对施工现场的安全评价进行研究。

二、地铁施工安全评价指标体系

根据对地铁施工现场的安全影响因素进行全面的调查研究，大体将主要影响因素分为五种，分别为人的因素、建筑材料及设备因素、技术因素、管理因素及环境因素.

应用层次分析法（AHP）法的安全评价指标权重确定

在对地铁施工安全评价体系进行评估时，首先要对指标体系进行量化处理。作为定性指标量化的基础数据，要使用大量的经验及数据改进的安全检查表。那么，在对某一个目标进行综合评估时，要选用不同重要等级的数据进行评估，以便对不同影响因素的不同的权来进来综合考量。主要通过德尔菲法、层次分析法、综合法、熵值法、灰色关联度法及主成分分析法等方法来进行权值确定。其中，层次分析法（AHP）是以其内在关系为依据，使评价指标形成一个层次结构的模型，评估专家根据同层或同域的数据进行平行对比，形成判断矩阵，得到特征向量后，归一化处理进而得出各影响因素的权重。AHP法由于其简洁实用的特点，使得其得到广泛的应用，特别适用于定量及定性分析。此法使管理者的思维数量化，达到解决多目标多层次多准则问题的解决。

三、小结

地铁施工的安全评价是一个重要而繁杂的系统工程，由于其自身的特点，影响因素诸多，使得整个施工现场的安全影响都尤为重要。本文也只是初步讨论了地铁施工的安全评价方法。最后，地铁的施工安全评价还应当注意以下一些内容：

（1）地铁工程风险大、潜在因素多，因而安全评估相对难度较大。所以在安全评价过程中，对于指标的赋值和指标的设计还应当进一步的补充及完善。

（2）地下工程由于其工程本身的复杂性及多样性，对于项目施工的危险源的风险评估要根据实际情况，不能只凭借某一种方法去完成。随着社会的发展进步，新技术、新理论、新方法的不断涌现，通过系统控制理论，借助于计算机技术进而形成一套完整严密的风险评价系统将是安全评价系统的发展方向。

（3）根据我国目前的实际情况，重大安全事故时有发生，安全生产与发达国家还有很大的差距，对此，相关部门还有很多问题要去解决。这些问题将直接关系到施工安全工作的展开及顺利进行，甚至影响着整个社会的发展，因此，必须对施工安全问题严加重视，逐步改进，进而形成安全有序的施工习惯，真正做到安全生产。

参考文献：

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