一种煤矿大型绞车液压站自动风冷散热装置设计及应用

摘要：本新型实用专利是一种用于煤矿大型绞车液压站箱体内部液压油降温的装置。目前开滦集团所属大型绞车液压站冷却装置均采用自然风冷，由于液压站箱体由3毫米钢板制成，箱体内部液压油由于高压泵作用长期处于高温工作状态，对液压站正常运行带来安全隐患。研制的液压站自动翅片风冷装置可以自动控制液压站内部液压油温保持在液压站正常工作范围内，有效保证绞车制动系统安全可靠工作。

关键词：液压泵；冷凝器；过滤器；冷却风扇；散热铜管

煤矿用大型绞车液压站正常运行温度不超过60度。每年3月下旬到10月中旬受自然环境温度影响，我公司主井绞车由于原煤提升量大，车房内的液压站连续运转内部液压油温超过60摄氏度，导致绞车提升停止。高温使液压油的粘度降低，绞车制动性能减弱，严重影响主井提升系统安全提升，而且高温液压油缩短了液压站电磁阀内部的胶圈使用寿命，液压站故障率增多。平常降温方法采用10匹空调吹着液压站箱体降温，由于车房内部温度高，空调降温效果差。为保证绞车制动系统在允许的温度下安全可靠工作，利用闲置的空调室外机，拆除室外机内部压缩机，改造翅片式散热器铜管连接结构，研制出绞车液压站翅片式自动风冷散热装置，解决了大型绞车液压站长期高温运行的弊病，此项技改项目研制成功可以保护绞车液压站内部的液压油工作在允许温度下，节约电能，消除液压站油温高的故障，延长液压站电磁阀胶圈使用寿命，此技改创新项目值得向其他煤矿企业推广应用。

此项技改采用闲置的3匹分体空调室外机作为液压站箱体内部液压油散热装置，利用液压齿轮泵作为散热装置的动力源，启动齿轮液压泵，将液压站箱体内部液压油通过紫铜管道、齿轮液压泵吸入空调翅片铜管散热器降温后输送回液压站箱体内部。齿轮液压泵及冷却风扇启动停止采用微电脑控制器，通过放置在液压站箱体内部的温度传感器实时采集液压油温传递给PID智能控制器，实现冷却装置自动启停控制。其特点如下：

（1）可作为一种矿井大型绞车液压站降温保护开发项目，拥有手动控制方式、自动控制模式，实现手动、自动启停控制。

（2）本技改装置创新点就是将液压站箱体内的液压油通过散热性能最好的紫铜管引到空调室外机散热器进行降温，再通过动力装置将冷却的液压油输送回液压站，相比水冷液压站优点是消除冷却水在液压站内部凝露导致液压油、水混合的恶性事故的发生。

（3）本装置设计实用，投资小，液压站降温效果明显，在节能降耗方面表现突出。

使用效果

我们设计制作的液压站翅片自动风冷散热装置在主井三月下旬投入使用以来，主井液压站没有出现过一次由于液压油温高影响液压站正常运行事故的发生。保证了主井绞车制动系统安全可靠运行，从安全生产消除液压站事故率、降低电能消耗、大型设备大修率核算年创效五百多万元。此技改创新项目实现自动控制冷却装置启停，减轻值班司机劳动强度。经实际运行验证降温效果明显，技改后的主井液压站油温长期在45-50摄氏度范围。替换下10匹空调，节电效果明显。适于向同行业推广。

结构原理图

说明：此技改装置采用交流220伏动力液压齿轮泵（外购件，型号为YTP-G-40 ）将液压油通过安装在液压站箱体下部的阀门4（6分铸铁球阀）引出，经过12毫米铜管输送，液压油通过过滤器5（采用空调室外机内部铜质过滤器）进入齿轮液压泵，动力液压泵将液压油送入安装在液压站旁的3匹空调散热器9（型号KFR-70W/LE1），通过微电脑控制器（外购件 型号为LD-B10-10DP）控制冷却风机10运行，自然风通过翅片式散热器，轴流风机10将散热器表面的液压油温带走，铜质管道内的液压油在齿轮泵产生的推动力下将液压油由阀门3流回液压站，往复循环散热，液压站内部的液压油温很快降到控制器设定的允许温度。

冷却装置应用于大型绞车液压站实例

作者简介：

刘少辉（1972―）河北保定人，开滦集团首席技师，本科在读，主要从事矿井自动化电气维修，现任开滦集团林南仓矿机电科运一车间主任。