公路地道施工对相邻建筑物安全风险评价

摘要：随着公路地道建设的不断增多，对于邻近建筑物产生的影响也越来越多，对相邻建筑物的安全风险评价也成为地道设计施工时的一大要点。因而，有必要研究对邻近建筑物的安全风险评价流程及相应的工程措施。本文论述了公路地道施工对邻近建筑物安全风险评价控制的五个步骤及相关的工程措施。

关键词：公路地道施工；邻近建筑；控制标准；风险管理；

中图分类号：F540.3文献标识码：

1引言

目前，我国的公路地道建设正如火如荼的进行着。公路地道的建成必然会带动周边的经济发展。但是大面积的建设，尤其是公路地道沿线众多高层建筑的兴建，其施工降水、基坑工程和建成后的建筑载荷产生的沉降会对邻近建筑物或隧道产生相当大的影响。因而，有必要研究公路地道施工对邻近建筑安全风险的管理。 本文总结了公路地道施工对邻近建筑物安全风险控制的几个步骤及流程关系。

表1安全风险评价流程[1]

2安全风险评价

2.1常见病害内容[3-5]

公路地道施工对邻近建筑的危害包括：地表倾斜损害，地表曲率损害，地表水平变形损害，压缩破坏。具体表现形式见表2所述[2]。

2.2施工措施要点

针对表2产生的各种病害，在公路地道施工前，应做好各种工程措施。具体措施包括：建筑物的跟踪注浆，适用于具有独立基础或条形基础的多层建筑物：公路地道隧道施工中根据现场监测结果，当建筑物倾斜超过警戒值时，对建筑物基础底部进行注浆加固。建筑物的跟踪注浆加固。根据现场监控量测建筑物的倾斜值，以适当的压力和流量，向建筑物的基础下及时地进行分层灌注快凝浆液，以调整建筑物的不均匀沉降并减少沉降量。建筑物的隔离（隔断法）。隔断法是在已有建筑物附近进行地下工程施工时，为避免或减少土移与沉降变形对建筑物的影响，而在建筑物与施工面之间设置隔断墙予以保护的方法。隔断法可以用钢板桩、树根桩、深层搅拌桩、注浆加固、旋喷桩等构成墙体。墙体主要承受施工引起的侧向土压力和地基差异沉降所产生的负摩擦力。建筑物基础托换，对建筑物基础以钻孔灌注桩、人工挖孔桩或树根桩予以加固，将建筑物荷载传至深处刚度较大的地层或隧道底部开挖影响以外的地层，以减小基础沉降量。公路地道加固措施：暗挖隧道严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、早成环、环套环”的施工原则进行开挖支护，控制地层的下沉量。公路地道工程在穿越邻近建筑物时，如果采取盾构法施工，应考虑以下措施：① 合理设取值土压力值，保持正两边的平衡，坚决拒绝超挖和欠挖；② 穿越时降低推进速度，控制总推力，减少土层扰动；③ 穿越前减少纠偏次数及纠偏量因而需要调整好盾构姿态，尽量减少土体的扰动；④ 在穿越邻近建筑物地段，保证不能中途换刀一次性穿过邻近建筑物地段。

表2公路地道施工对邻近建筑物产生的危害

2.3施工监测的重要性

现阶段，对施工监测的重要性各单位还不是很重视。一是施工监测的数据录入，测量的速度跟 施工进度，造成施工监测的数据很多都是造假而成。二是本身的监测方案不够细，大多数监测方案都未对测量，数据录入，数据反馈机制，数据报表上传等环节有明确的规定，一句话概况，就是变形监测不够专业。这样的方案在实施时，就会出现监测频率跟不上施工进度等情况。三是监测仪器的精度还不够高，自动化水平低，造成了施工监测的结果很难让人信服，达不到指导施工的目的。

公路地道施工欲穿越邻近建筑物时，在施工前夕应制定施工监测专项方案。这些方案必须要在仪器使用特别是自动化智能化水平上予以说明，细化方案，对于日常的监测流程要有详尽的说明，包括测点与基准点的关系等。还要对数据录入，数据报表上传进行详细的说明，尽量实行软件化输出。只有做到这样，才能使得前述施工监测实现其应有的作用。

3结 论

（1）公路地道施工对邻近建筑物安全风险管理流程包括：建筑物的评估；公路地道施工产生的水平与竖向位移估算；制定地表位移控制标准；施工过程控制；施工完毕后的建筑物安全性评估。

（2）公路地道施工对邻近建筑的危害包括：地表倾斜损害，地表曲率损害，地表水平变形损害，压缩破坏。

（3）工程加固措施主要包括，建筑物的跟踪注浆；建筑物的隔离（隔断法）；建筑物基础托换；公路地道加固措施。

（4）各参建单位一定要对施工监测足够重视，对施工监测方案做到细致，专业，数据录入输出赶上施工进度等要求。

参考文献：

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