第三方物流实现的信息环境建设

[摘要] 本文先根据信息在物流外包业务中的地位，提出第三方物流实现的信息环境问题，接着从第三方物流作业信息的准确性、标准性、安全性三个方面入手，提出解决第三物流实现的信息环境建设若干对策。

[关键词] 第三方物流 信息 环境

第三方物流（Third Party Logistics, TPL）是指由物流服务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作模式。 在其运作过程中，每个步骤、每项操作都会产生和使用一定的物流信息，它们是反映物流活动内容知识、资料、图像、数据、文件的总称。 可以说TPL的各项活动都离不开相关物流信息的传递与共享，物流信息在物流外包业务中有着重要的地位。然而目前我国的物流外包业务发展过程中存在许多信息环境方面的问题，造成了许多需求企业对TPL的质疑，影响了TPL作业。其中影响最大主要是长期存在的物流信息标准化问题；由于供应链管理中存在的长鞭效应（Bullwhip Effect, BE）所导致的物流信息准确性问题； 以及物流外包可能出现的企业核心运营情报外露的信息安全性问题等等。这些阻碍TPL发展的信息环境问题的解决不到位，不仅不利于第三方物流业的发展，也会影响整个物流业现代化。本文据此提出解决信息环境建设的几点建议，以期能为我国第三方物流业发展提供一定的思路。

一、用供应链管理思想磨练现代物流业，以克服长鞭效应

在以顾客为中心的物流供需链条中，每个成员包括TPL企业都在尽一切努力保证在合适的时间，把合适的产品和顾客满意的服务送到合适的地方，各自获取相应利润。虽说每个成员企业都在尽力保证物流信息的及时性与准确性，但是每个成员在决策时都是仅依赖其邻毗的成员信息进行预测，而不是与其他成员进行协商，不可避免地出现信息曲解逐渐放大现象即长鞭效应。1960年弗雷斯特（Forrester）把这种现象解释为供需产业链上成员的系统性非理的结果，或“反馈误解”。1994年、1997年美国斯坦福大学的李（Lee）教授等进一步解释为：需求预测修正、订货批量决策、价格波动、短缺博弈。 其实长鞭效应形成的本质是企业之间存在一定程度的对抗性，不能保证有效地实现信息共享。这样的情况使得TPL作业效率下降，运作质量不过关，并且导致整个产业物流供需链的运作绩效下降。

因此，为了适应新的竞争条件和顺利实施新的竞争战略，企业传统的忽视整体产业链条的管理模式被强调集成与合作的供应链管理模式取代已成为必然。而供应链管理正是主张把产业供需链上的企业集成起来，注重企业之间的合作，要求企业开放信息资源，要求打破企业原有的界限，建立了一种超越企业界限的新的战略合作伙伴关系，创造新的竞争优势。在这样的条件下，物流需求方和物流供应方以及第三方都要以供应链管理思想来指导业务流程，实现数据的无隙对接，避免“信息孤岛”现象，以共赢的理念来应对不断变化市场和服务最终顾客，才能从根本上解决信息曲解问题。据2006年中国物流与采购联合会的第五次中国物流市场供需状况调查报告，我国物流相关企业实施供应链管理进行优化的仅占了18%， 并且这中间还远没有真正做到的供应链管理，中国企业的供应链管理实践还有很长的路要走。

二、发挥有关部门和机构在物流信息标准制定、推广中的作用，推进物流标准化进程

物流标准化是制约我国第三方物流业发展的最为重要的因素之一。在物流标准体系中，物流信息标准是重要的组成部分，应该说物流标准化的很重要的一个方面就是物流信息的标准化。信息标准不统一，造成许多第三方物流企业与客户的物流信息系统不能有效对接，数据不能及时传递，运作效率低下。现在，物流信息的标准化和规范化，已经成为先进国家提高物流运作效率和效益，提高竞争力的必备手段。我国如果不加强物流信息标准化的研究、制定与推广，就会在新世纪竞争中输给对方。

1.发挥政府部门的组织、协调与推广作用。目前我国许多部门和单位都在建自己的商品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度都不一致，形成一个个信息孤岛，严重影响了作为物流管理基础的信息交换和电子商务的运作。作为国家标准的组织制定者和推广者，政府部门一方面要对于现代物流业相关标准的拟定，进行宏观指导及组织编写，并且开展物流信息标准化管理的协调工作，最大限度的实现技术标准的统一；另一方面，针对企业对物流信息标准化意识淡薄这一问题，政府还要切实做好物流信息标准的宣传与推广工作。

2.科研机构加强信息标准的研究和制定。我国各科研院所、高等学校的科研机构，都应积极投入到这项研究当中。它们是物流标准的主要制定者，是联系政府与物流企业的桥梁。针对标准本身所有的科学性、公开性、公正性、协调性的特点，科研机构在信息标准的研究与制定时要注意与国际接轨，从物流发展的全局出发；要进行实地调研、科学合理、充分讨论；要相互协作，发挥各自的优势，使物流信息标准的制定达到最优化，推动我国物流标准化协调、健康发展。

3.物流企业积极配合信息标准的制定，并认真贯彻执行国家标准。目前，在我国尚无完备的物流信息标准体系的情况下，物流企业对物流信息标准的制定同样承担着巨大的责任，是物流行业信息标准化的具体运行者与效果的检验者。同时，对国内已有的信息标准，各TPL企业要结合自己的实际，认真地贯彻执行，这样不仅有利于企业自身的发展，也会促进国内物流业的整体发展。

三、相关企业要树立信息安全管理意识，建立合作信任机制

对于第三方物流需求企业来说，为了保持其竞争优势，一般需要对诸如原材料供应、生产流程、技术工艺、销售网络等运营要素保持一定的隐秘性。但是，当企业将运营中的物流要素外包，特别是引入第三方物流来经营其生产环节中的内部物流时，其基本的运营情报都不可避免地向第三方物流商公开，这对企业来说是一个非常困难的决定。而且随着TPL在企业物流业务介入程度上的深入，这种核心运营要素的外露可能越来越大。根据《中国现代物流发展报告》（2006）的调研结果，担心采用物流外包导致商业机密泄漏或物流作业失控是许多企业放弃第三方物流业务的最重要原因。 因此，物流信息的安全性就提到了历史的日程上。

对于需要物流外包的企业而言，除了注意与第三方物流企业进行信息互通与整合，来共享信息、优化物流流程、提高服务顾客水平，还要对物流信息的安全性于以必要的重视，注意分清与第三方物流企业共享数据的类别、等级。对于承担物流运作业务的第三方企业应在双方合作的契约下，完成自身企业内部信息资源与外部物流信息资源的整合，并强化物流信息活动过程的组织和控制，建立有效的管理机制，以保护物流需方信息资源的安全。从短期看，双方签订规范的物流外包合同是解决物流信息与核心要素运营信息安全的必要选择。从长期来说，要想以最低的成本、最短的时间、用更好的服务满足最终用户，建立共享信息、共担风险、共同获利的供应链战略合作伙伴关系是最终的出路。

四、加强企业信息化建设，构建物流公共信息平台

由于我国企业整体来说信息化起步较晚，信息化程度较低，对企业信息化的认识尚存在诸多分歧，因而我国物流企业也普遍存在对信息的获取、处理、运用能力不强的问题，因此所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性以及多样性等方面都处在较低水平。据2002年美智（Mercer）管理顾问公司与中国物流与采购联合会的我国第三方物流市场调研报告显示：有超过30%的客户对第三方物流不满意，不满意最多的是其信息技术系统很差，信息反馈有限，之间沟通不顺畅等。所以先进信息技术的使用与信息化建设可以有效改进第三方物流企业的运作效率和提高物流客户满意度，构造解决物流信息环境的硬件基础。

此外，单独的第三方物流商或单个物流园区的信息系统虽然可以在一定程度上解决其本身的信息处理问题，然而要想在整个区域的物流环境中使物流信息系统发挥作用，还必须引入起基础性支持与保障作用的物流公共信息平台。利用这个信息平台可以整合各物流信息系统的信息资源，完成各系统之间的数据交换，实现物流信息共享。一方面，它能够整合与物流相关的信息资源，连接和整合物流方、第三方、物流供方、公路、铁路、港口、银行、海关、工商税务等多个信息系统，并通过物流公共信息集成平台实现各系统之间的信息交换和信息传递，满足不同客户的信息需求，为物流外包活动的开展提供非常好的信息交换基础平台。另一方面，它还能够整合社会的物流资源，通过物流产业信息集成平台，可以加强第三方物流企业与上下游企业之间的合作，形成并优化供应链管理。

参考文献:

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[2]Forrester JW．Industrial Dynamics．MIT Press，MA，1960．

[3]Lee HL，Padmanabhan V，Whang S．The Bullwhip Effect in Supply Chains．Sloan Management Review，Spring，1997

[4]中国物流与采购联合会．中国制造企业物流现状及政策建议[J］.中国物流与采购，2007（4）

[5]霍红:物流标准化的现状与对策分析［J］．商业研究，2003（14）